巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性問題一直是巖土工程的一個(gè)重要研究內(nèi)容,巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性及變形破壞主要受到巖體結(jié)構(gòu)面及自身強(qiáng)度控制,故結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度參數(shù)及巖體強(qiáng)度參數(shù)取值是巖土穩(wěn)定性研究的基礎(chǔ)[1-2],在野外現(xiàn)場調(diào)查時(shí),如何快速獲得結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度參數(shù)及巖體強(qiáng)度參數(shù)顯得尤為重要。
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,某邊坡坡表植被發(fā)育,基巖裸露,坡腳落石堆積。地層巖性為板巖,節(jié)理裂隙發(fā)育,見圖1。
圖1 邊坡現(xiàn)狀
20世紀(jì)60年代以來,Barton與其合作者們(1973,1976)在大量天然結(jié)構(gòu)面的剪切試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合結(jié)構(gòu)面的幾何特征和巖體力學(xué)特性,研究了結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度估算方法,提出了以下的巴頓(Barton)模型[3]:
式中:JRC為結(jié)構(gòu)面粗糙度系數(shù)(Joint Roughness Coefficient);JCS為結(jié)構(gòu)面壁面抗壓強(qiáng)度(Joint Compression Strength),MPa;φb為基本摩擦角;σn為結(jié)構(gòu)面上的有效正應(yīng)力,MPa。
其中結(jié)構(gòu)面壁面抗壓強(qiáng)度JCS根據(jù)回彈儀測定的Re,使用巴頓推薦的米勒經(jīng)驗(yàn)關(guān)系公式計(jì)算:
在計(jì)算結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度參數(shù)時(shí),根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果,片理面基本內(nèi)摩擦角取36°,節(jié)理面取32°,最大正應(yīng)力取5MPa,計(jì)算結(jié)果如表1所示。
表1 基于巴頓(Barton)模型等效抗剪強(qiáng)度參數(shù)計(jì)算結(jié)果
通過上述計(jì)算可以得到邊坡巖體的抗剪強(qiáng)度為5MPa,等效粘聚力為C=0.29MPa,內(nèi)摩擦角為φ=34°。
圖2 巴頓(Barton)模型的等效處理方法
點(diǎn)載荷試驗(yàn)是利用一對端部為直徑極小的加荷錐,將巖石試樣夾在兩個(gè)錐形壓頭之間施加集中荷載,使巖石拉裂,通過計(jì)算求得試樣點(diǎn)荷載強(qiáng)度,再依據(jù)經(jīng)驗(yàn)關(guān)系,間接估算巖石單軸抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度,或者直接用于巖石分類、劃分風(fēng)化帶以及評價(jià)巖石各向異性程度等[4]。
設(shè)用卡尺或儀器立柱上的標(biāo)尺量得兩壓頭間距離為D,破壞荷載為P,那么點(diǎn)荷載強(qiáng)度指數(shù)為:
式中:Is為未經(jīng)尺寸修正的點(diǎn)荷載強(qiáng)度指數(shù);P為試樣破壞時(shí)的點(diǎn)荷載;Dc為等效巖心直徑,對巖心徑向試驗(yàn),對巖心軸向、巖塊或不規(guī)則塊試驗(yàn)WD,A為過兩壓頭接觸點(diǎn)平面的最小截面積,W為試樣的平均寬度。
為了得到統(tǒng)一可比的點(diǎn)荷載強(qiáng)度值,定義巖樣經(jīng)尺寸修正的點(diǎn)荷載強(qiáng)度指數(shù)Is(50)為在D=50mm巖心上進(jìn)行徑向試驗(yàn)所測得的值。對于在其他情況下進(jìn)行的試驗(yàn),使用尺寸修正系數(shù)Kp將試驗(yàn)結(jié)果歸一化為Is(50):
Is(50)與單軸抗壓強(qiáng)度σc的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系:
選取邊坡坡腳處的巖石進(jìn)行點(diǎn)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果見表2。
表2 點(diǎn)荷載試驗(yàn)計(jì)算結(jié)果表
計(jì)算結(jié)果表明,巖石的平均抗壓強(qiáng)度約為83.379MPa,抗拉強(qiáng)度約為5.426MPa。
邊坡下部出露基巖巖性為板巖,受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造和淺表生改造,以及公路施工人工開挖邊坡的影響,巖體出露部分節(jié)理裂隙發(fā)育,現(xiàn)場調(diào)查統(tǒng)計(jì)得到兩組節(jié)理,節(jié)理面J1產(chǎn)狀:104°∠80°,節(jié)理面J2產(chǎn)狀:313°∠41°,節(jié)理間距10-50cm,片理面L產(chǎn)狀:208°∠72°,層厚15-20cm,坡面產(chǎn)狀:73°∠53°。
根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)特征,赤平投影分析如圖3所示。
圖3 邊坡巖體穩(wěn)定性分析圖
由邊坡穩(wěn)定性分析知,圖中坡面投影區(qū)穿越單滑面1、2、3,雙滑面12、13,墜落體G,故不在邊坡面上形成滑塌體,而只有雙滑面23的滑塌形式是在邊坡臨空面出露的滑塌體。從穩(wěn)定性系數(shù)分析得知,雙滑面23的穩(wěn)定性系數(shù)為0.46,處于失穩(wěn)滑動(dòng)狀態(tài),會(huì)產(chǎn)生掉塊、落石,這與現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果一致。
本文采用離散元數(shù)值模擬軟件UDEC來模擬邊坡基巖在不同粘聚力C、內(nèi)摩擦角φ下的變形破壞模式[5],其中以基巖裸露點(diǎn)作為邊坡位移大小d、變形速度v、最大壓應(yīng)力σ的采集點(diǎn)。其中C取2MPa、3MPa、4MPa、5MPa、8MPa、12MPa、15MPa、18MPa、22MPa共9個(gè)不同的值,φ取0°、8°、15°、22°、30°、38°、45°共7個(gè)不同的值,兩兩結(jié)合共63種不同的模擬情況。
位移大小可以直觀地反應(yīng)邊坡變形的程度,位移大則邊坡變形就大,通過統(tǒng)計(jì)分析得到如圖4所示的點(diǎn)線圖。從圖中可以看出,當(dāng)粘聚力C值小于8MPa時(shí),邊坡位移波動(dòng)明顯,C值越小變形差別越大;當(dāng)粘聚力C值大于8MPa時(shí),外邊坡變形趨于穩(wěn)定。當(dāng)內(nèi)摩擦角φ值小于15°時(shí),邊坡位移波動(dòng)較大,且φ值越小變形差異越大;當(dāng)內(nèi)摩擦角φ值大于15°時(shí),邊坡變形趨于穩(wěn)定。綜合不同C、φ值可以看出,當(dāng)C值大于8MPa且φ值大于15°時(shí),邊坡變形趨于穩(wěn)定,在0.5m-0.8m范圍內(nèi)。
圖4 位移影響
邊坡變形速度大小作為邊坡變形監(jiān)測的重點(diǎn),對保證工程施工和運(yùn)行的安全起重要作用,將數(shù)值模擬結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析得到如圖5所示的點(diǎn)線圖。從圖中可以看出,當(dāng)粘聚力C值小于8MPa時(shí),邊坡變形速度變化明顯,C值越小變形速度差別越大;當(dāng)粘聚力C值大于8MPa時(shí),邊坡變形速度趨于穩(wěn)定。當(dāng)內(nèi)摩擦角φ值小于30°時(shí),邊坡變形速度波動(dòng)明顯,且φ值越小變形速度差異越大;當(dāng)內(nèi)摩擦角φ值大于30°時(shí),邊坡變形趨于穩(wěn)定。綜合不同C、φ值可以看出,當(dāng)C值大于8MPa且φ值大于30°時(shí),邊坡變形速度趨于穩(wěn)定,在0.1m/s-0.3m/s范圍內(nèi)。
圖5 速度影響
數(shù)值模擬結(jié)果表明,最大拉應(yīng)力都在2MPa附近波動(dòng),這與邊坡的抗拉強(qiáng)度t取值為2MPa有關(guān),故只討論在抗拉強(qiáng)度t為2MPa時(shí)最大壓應(yīng)力的變化,通過統(tǒng)計(jì)分析得到如圖6所示的點(diǎn)線圖。從圖可以看出,最大壓應(yīng)力σ隨著粘聚力C值和內(nèi)摩擦角φ的增加出現(xiàn)線性上升的趨勢。
圖6 拉應(yīng)力影響
基于現(xiàn)場調(diào)查、現(xiàn)場試驗(yàn)、數(shù)據(jù)整理、數(shù)值模擬等方法,本文得出以下結(jié)論:
①巴頓(Barton)模型是一種快速確定較硬巖體結(jié)構(gòu)面強(qiáng)度參數(shù)的方法,在野外可以方便快速確定巖體的強(qiáng)度參數(shù)。
②野外應(yīng)用點(diǎn)荷載試驗(yàn)初步測試巖石的抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度是可行的,尤其是對于沒有條件進(jìn)行現(xiàn)場、室內(nèi)試驗(yàn)的初步地質(zhì)調(diào)查來說,較為實(shí)用。
③赤平投影分析結(jié)果表明,邊坡最不利滑面穩(wěn)定性系數(shù)為0.46,處于失穩(wěn)滑動(dòng)狀態(tài),會(huì)產(chǎn)生掉塊、落石,與現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果一致。
④邊坡變形破壞受巖體粘聚力和內(nèi)摩擦角的影響較大,當(dāng)抗剪強(qiáng)度參數(shù)取值與現(xiàn)場試驗(yàn)接近時(shí),邊坡變形趨于穩(wěn)定,且此時(shí)邊坡最大拉應(yīng)力也與點(diǎn)荷載試驗(yàn)結(jié)果接近。