譚艷桃

（廣州市公路實業(yè)發(fā)展有限公司，廣東 廣州510650）

0 引言

若要保證道路的行車安全，降低交通事故的發(fā)生概率，在合理布置交通安全設施的同時，還要做好養(yǎng)護維修工作，這對我國現(xiàn)代交通體系的構建來說具有重要的現(xiàn)實意義。從當前實際情況來看，在新時期環(huán)境下，很多路段的施工建設中對交通安全設施的布置并未予以高度重視，忽視了其存在的重要性。對此應該予以重視，正確認識交通安全設施對交通安全的重要性，然后結合實際情況合理布置，充分發(fā)揮出其積極作用。

1 交通安全設施介紹

1.1 交通安全設施的概念

道路交通安全設施是根據(jù)國家相關技術標準、法律法規(guī)以及相關部門管理要求和道路綜合條件，在各路段設置的引導駕駛員正確駕駛、保證其行車安全的附屬設施和裝置。其主要作用是保障道路交通的安全性和有趣性，對交通運輸發(fā)展有重要的現(xiàn)實意義。

1.2 交通安全設施分類

道路交通安全設施涉及很多方面的內容，常見的包括護欄設施、交通標志、交通標線、防眩設施等類型。其中，護欄設施用來限定車輛的行駛區(qū)域，確保所有車輛都能在相應的區(qū)域內安全行駛，降低交通事故的發(fā)生概率。一些護欄設施也具有景觀點綴的功能，營造了良好的道路環(huán)境。交通標志發(fā)揮著指引駕駛員正確駕駛的功能，可以在日常行車過程中對駕駛員進行指導和警告，避免違規(guī)，保證行車安全。交通標線通常需要與交通信號配合應用，主要功能是引導和管制交通運輸，確保所有車輛都能正常通行。隔離柵可以在限定區(qū)域對行駛車輛進行保護，屬于隔離性設施，通常情況下為焊接網(wǎng)和刺鐵絲的形式。防眩設施主要功能是減少光線變化對駕駛員視力的影響，避免駕駛員在行車過程中出現(xiàn)眩暈。

2 交通安全設施對交通安全的影響

道路交通安全設施的特點和作用見表1。

表1 道路交通安全設施的特點和作用

2.1 交通標志、標線對交通安全的影響

2.1.1 交通標志

交通標志對道路行車安全有很大的影響。通過各種各樣的交通標志，駕駛員可以及時了解該路段的交通警示、路況信息、天氣情況等內容，特殊情況下也可以起到引導車流的作用。通常情況下，交通標志大多安置在道路兩側或道路上方，多以文字、圖形或者符號的形式展示交通指示和交通警告。從另一個角度來講，道路交通標志屬于管理學的設施，通過各種不同的方法傳遞道路信息，提高路段的行車效率。通常情況下，交通標志主要分為固定標識和可變標識兩種不同的形式。具體如下：

（2）可變標識根據(jù)實際情況實時顯示各個路段的具體信息，具有一定的動態(tài)變化性。

通常情況下，如果道路交通標識的設計與實際情況不匹配，在細節(jié)和質量上存在問題，或者后期養(yǎng)維修工作落實不到位，就會影響駕駛員對道路標志的視認效果，影響正常的行車安全。

2.1.2 高速公路的標線

（1）車道邊緣線

這種交通標線用來警示駕駛員，將一般行車道和超車道區(qū)分開來，限定行車區(qū)域。通常情況下，外側邊緣以白色實線為主，內側邊緣以黃色實線為主。大多標線采用熱熔反光漆材料，在夜間也有較高的可視度，方便駕駛員在行車過程中區(qū)分不同的車道。

（2）出入口標線

“一個最忠心耿耿又小心翼翼的人，成了反叛者。這個世界最溫順最可信賴的良民，成了這個世界最可怕的敵人。一個最無做英雄愿望的人，就這樣被逼成了英雄?！保ǖ诰呕兀?/p>

這種交通標線大多數(shù)處于車輛交匯處或車道的匯合點，或立體式互通行道路或者高速公路的車道入口，通常情況下以白色實線為主，用白色油漆涂成。

（3）車道分界線

車道分界線的主要作用是將日常行車車道和超車道隔離開，可以將來往車輛有序分流，減少公路承受的交通壓力。

（4）導流線

導流線通常以黃色實線為主，用黃色油漆涂成。多數(shù)時候應用到高速公路中，可以有效提醒駕駛員按照標線在指定路線行駛，減少了越線、壓線等違規(guī)行為的出現(xiàn)。

2.2 隔離設施對交通安全的影響

2.2.1 隔離柵

道路交通中，隔離柵可以保證道路行車安全，尤其對于高速公路來說，這種安全設施十分常見，可以將限定區(qū)域隔離出來，阻隔影響公路交通安全的因素，而且具有一定的美觀性和易維修性特點，因此得到了廣泛應用。道路隔離柵有很多類型，包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鐵絲、隔離墻以及常青綠籬等，普通道路兩旁大多使用鋼板擴張網(wǎng)或金屬網(wǎng)，如果路段行人較多，則使用刺網(wǎng)。如果隔離柵設置不合理，或隔離柵被盜，會在一定程度上影響道路行車的安全性，造成不必要的經(jīng)濟損失，所以應該予以高度重視。

2.2.2 護欄

（1）剛性護欄

剛性護欄是利用水泥混凝土澆筑而成的護欄，呈墻狀，具有很好的剛性，可以承受車輛偏離車道帶來的沖擊力，有效緩解交通事故造成的嚴重后果。與此同時，這種護欄也可以給駕駛員帶來一定的壓迫感，使其能夠集中精力認真駕駛，增強交通運輸?shù)陌踩浴?/p>

（2）柔性護欄

柔性護欄中繩索護欄最為常見，以繩索為主要結構，將纜索固定在支柱上，以此達到攔截車輛的目的。這種護欄可以在很大程度上緩解失控車輛造成的巨大沖擊力，而且不會對駕駛員造成過大的壓迫感，且具有一定的美觀性。但這種護欄成本價格較高，誘導性作用較弱，所以在日常道路建設中很少使用。

（3）半剛性護欄

半剛性護欄以梁式護欄為主，利用橫梁、立柱、土基吸收能量，改變車輛行進方向，避免車輛穿過護欄沖入其他車道導致交通事故，既保證了行車安全，也減少了經(jīng)濟損失和人員傷亡。此外，波形護欄也是半剛性護欄，在日常生活中比較常見，具有很強的剛性、韌性，美觀性和實用性。

2.3 防眩設施對交通安全的影響

2.3.1 人造防眩設施

人造防眩設施指的是在道路兩旁，設置防眩網(wǎng)、防眩板等構成的安全設施，可以有效遮擋部分光線或全部光線，避免眩光作用過大影響駕駛員視野。在設計防眩設施的過程中，如果沒有滿足相關要求，便會導致駕駛員視線受到影響，引發(fā)交通事故。

2.3.2 綠化防眩設施

綠化防眩設施指的是通過花草、樹木等植物的栽種和設計起到防眩效果的設施。

在道路交通運輸中，防眩設施是十分重要的，不僅影響著人們的日常行車安全，也在一定程度上關系到公路的運營效益。

2.4 視線誘導設施對交通安全的影響

當前我國道路交通行業(yè)中使用的視線誘導設施主要有輪廓標、分流誘導標、突起路標和指示誘導標四種類型，均使用白色或黃色油漆繪制，引導和控制駕駛員的駕駛。設置視線誘導設施對道路布局和施工質量有一定的要求，需要保證設施清晰明確、科學合理，才能避免駕駛員盲目駕駛，降低交通事故的發(fā)生概率。

3 交通安全設施布置的具體原則

3.1 適度性原則

布置道路交通安全設施的過程中，必須堅持適度性原則，既要保證交通安全設施的功能發(fā)揮，又要考慮成本的支出，盡可能用低廉的成本發(fā)揮出最大的價值。要綜合考慮路段路況，保證交通安全標識設置的針對性、有效性和實用性，能夠提醒駕駛員認真駕駛，引導行人遵守交通規(guī)則。這樣才能發(fā)揮出緩解交通壓力、維護交通秩序的積極作用。

3.2 現(xiàn)代化原則

布置交通安全設施的過程中，要與現(xiàn)代社會的實際發(fā)展特點相對接，堅持遵循現(xiàn)代化原則。靈活應用各種現(xiàn)代技術和電子信息產(chǎn)品，做好路況的監(jiān)測和管控，及時發(fā)現(xiàn)不足與問題。這樣才能降低交通事故的發(fā)生概率，充分發(fā)揮出交通安全設施的防護作用。

3.3 規(guī)范性原則

布置道路交通安全設施的過程中，必須嚴格遵循相關交通規(guī)范。例如在設計交通標線時，要按照國家要求調整形狀，控制尺寸，確保標線設計的規(guī)范化與合理化，做到清晰、準確。

3.4 可視性原則

設置交通安全設施的過程中，要遵循可視性原則，確保駕駛員在可視范圍內獲知所有道路信息，包括天氣情況、道路情況、周圍環(huán)境等，保證車輛能夠安全有序的行駛。

4 做好交通安全設施布置的相關策略

4.1 合理設置交通安全設施

綜合實際情況，合理設置交通安全設施，應充分考慮周圍的地形特點、真實路況、交通流量等，確保安全設施布置的合理性與均衡性。對車流量較大的道路交叉口位置，必須詳細顯示交通標識信息，引導駕駛員正確行駛，將交通事故發(fā)生概率控制在最低。防撞護欄的安裝，要適當應用波形轉向器，調整好護欄的長度和高度，充分凸顯其防護性功能。安裝防眩裝置時，要調整好防眩板的寬度和高度，確保為駕駛員帶來良好的駕駛享受，避免其產(chǎn)生壓抑情緒，保證行車的舒適性和安全性。

4.2 積極落實交通安全設施管理

確保道路交通安全設施的完善，既要為交通運輸安全提供支持，也要充分彰顯城市的綜合實力。有關部門要適當加大資金投入力度，及時更換交通安全設施，積極做好養(yǎng)護維修工作，確保護欄換新、交通標志設計、交通標線涂刷等工作全面落實到位，為人們創(chuàng)造良好的行車體驗。除此之外，對于隔離柵的布置，要充分考慮到其功能性和美觀性，聯(lián)系周圍自然環(huán)境合理選擇位置，保證其過渡效果和防護效果。除此之外，對居民區(qū)內的交通安全設施布置工作也要予以高度重視，結合人們日常出行需求安置相應的指示燈、電子設備，引導人們遵循交通規(guī)則，提升居民的安全出行意識，維護地方道路交通秩序。

4.3 健全交通安全設施管理制度

要想真正意義上做好道路交通安全設施管理工作，并不是短時間內就能實現(xiàn)的，這是一個長期而緩慢的過程，相關部門需要結合實際情況健全交通安全設施管理制度，為交通設施安置工作的開展提供有力依據(jù)，讓工作人員在日常操作中做到有章可循、有法可依，從根本上發(fā)揮出制度的有效性和針對性。與此同時，要積極向市民宣傳制度內容，確保所有道路交通參與者都能嚴格遵守制度要求，按照規(guī)章制度進行交通運輸行為，確保地區(qū)交通安全管理工作有序推進。除此之外，要積極落實崗位責任制度，不斷強化管理者的責任意識，出現(xiàn)任何問題都要及時處理、嚴格把控，真正意義上將責任落實到個人，這樣才能提高整體工作效率。

5 結語

綜上所述，交通系統(tǒng)是比較煩瑣而龐大的，整體的運行安全受到很多方面因素的影響。要想減少交通安全事故的發(fā)生概率，就要做好道路交通安全設施的布置與維護工作。相關部門要明確道路交通安全設施對于交通安全的重要性，在設計的時候，要結合路實際情況進行優(yōu)化和調整，展開全面分析，選擇適合的交通安全設施，確保安裝位置科學合理，從而保障人們的行車安全，將道路交通隱患消滅在萌芽中，為我國交通運輸行業(yè)的良好發(fā)展創(chuàng)造有利條件。