苗青 陳曄
近百年來(lái)全球氣候出現(xiàn)了以變暖為主要特征的系統(tǒng)性變化,帶來(lái)了海平面上升等一系列問(wèn)題,而對(duì)于人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū),這一矛盾更為劇烈和突出,荷蘭就是其中的典型代表。荷蘭約17%的國(guó)土面積來(lái)自于人工填海。隨著氣候環(huán)境的變化,阿姆斯特丹也面臨著陸地逐漸被水淹沒的問(wèn)題。而另一方面,這里河道與建筑犬牙交錯(cuò),超過(guò)2 500座船屋停泊在運(yùn)河上,構(gòu)成了獨(dú)特的城市景觀。船屋主要用于自住和開設(shè)民宿,是一種有著悠久傳統(tǒng)和鮮明特色的居住方式(圖1)。如果能將船屋這一古老的形式延續(xù)到住宅區(qū)建設(shè)中,則既享有與傳統(tǒng)船屋一樣漂浮在水上的浪漫,又保有與普通住宅相同的居住品質(zhì),同時(shí)能減弱對(duì)環(huán)境的影響。
20世紀(jì)末,阿姆斯特丹市政府決定在城市東側(cè)艾湖(IJmeer)上規(guī)劃新區(qū)IJburg,這一區(qū)域由7座人工島組成,預(yù)計(jì)容納4.5萬(wàn)人。為了盡量減少對(duì)自然環(huán)境的影響,改變了傳統(tǒng)填海造地,用堤岸圍起水域再抽水形成可建設(shè)用地的做法,而是建設(shè)漂浮在水面上的人工島,柔性地應(yīng)對(duì)海洋的變化。Waterbuurt項(xiàng)目坐落在從阿姆斯特丹中心區(qū)到新區(qū)的第一座島上,成為貫徹整體規(guī)劃理念的排頭兵,在規(guī)劃之初就計(jì)劃建造歐洲最大的漂浮住區(qū)。
項(xiàng)目分成東西兩塊水域,西區(qū)和東區(qū)的公共設(shè)施和棧橋是統(tǒng)一規(guī)劃建造的,東區(qū)的住宅則由業(yè)主自行委托設(shè)計(jì)師和建造商進(jìn)行個(gè)性化建造。由于其先鋒性,項(xiàng)目在技術(shù)以及調(diào)和業(yè)主和承包商各方意見等方面面臨了巨大的困難,規(guī)劃競(jìng)標(biāo)在2001年為西區(qū)選定了設(shè)計(jì)者,而第一棟房屋出售時(shí)已經(jīng)是2009年,但項(xiàng)目對(duì)于新的人居模式、建造生產(chǎn)方式和住區(qū)組織模式的前沿性探索,以及獨(dú)特的居住模式,仍然使其廣受好評(píng)。2018年筆者赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研時(shí),住區(qū)仍維持了良好的住居氛圍(圖2),其創(chuàng)新性也吸引了世界范圍內(nèi)的建筑學(xué)者前來(lái)參觀學(xué)習(xí)。
作為水上高密度住區(qū),Waterbuurt的規(guī)劃布局與建筑設(shè)計(jì)同時(shí)體現(xiàn)了技術(shù)的理性美感和與自然協(xié)調(diào)的浪漫主義情懷。
在整體規(guī)劃上,基地由一條斜向的電力線穿過(guò),電力線兩側(cè)50m的紅線自然地將基地分為東西兩個(gè)三角形區(qū)域。整體規(guī)劃建設(shè)的住宅群和業(yè)主自建的產(chǎn)權(quán)住宅,形成遙相呼應(yīng)的格局(圖3)。水面的面積被嚴(yán)格控制在20%以上,確保凈化水質(zhì)的水生植物在各處都可以獲得足夠陽(yáng)光,這也是社區(qū)的水域品質(zhì)可以長(zhǎng)期維持的原因之一。
西區(qū)北側(cè)緊靠城市道路,一棟5層建筑——Kadgebouw沿街而建,隔絕了城市道路的噪聲和視線,保證了內(nèi)部漂浮住區(qū)的場(chǎng)景氛圍和居住品質(zhì)(圖4),還為西區(qū)提供了停車場(chǎng)和垃圾回收處。兩層挑空的門洞通向漂浮住區(qū)的棧橋,營(yíng)造出一種從陸地世界到海洋世界的感覺。內(nèi)部就是組織嚴(yán)密的水上住宅區(qū)。棧橋作為骨架,兼顧了防火、疏散和管網(wǎng)架設(shè)等功能,建筑如同一個(gè)個(gè)方舟停泊在棧橋上,點(diǎn)綴著各種各樣的私人船只、露臺(tái),打造獨(dú)特的海洋風(fēng)格(圖5)。
漫步在鋪設(shè)穿孔鋁板的棧橋上,白色調(diào)的建筑交錯(cuò)停泊,共享海風(fēng)與海景,除了建在樁基之上的“湖濱”住宅(Type Lakeside)和位于棧橋動(dòng)線節(jié)點(diǎn)的三棟較高的“燈塔”住宅(Type Lighthouse)之外,漂浮在水面上的住宅有三種類型(圖6-8):獨(dú)棟別墅“溫哥華”(Type Vancouver)、雙拼住宅“悉尼”(Type Sydney)、三聯(lián)出租住宅“西雅圖”(Type Seattle),面積分別為100m、107m、156m。
這些住宅的建筑風(fēng)格統(tǒng)一,白色框架、通透玻璃形成的朝向前后水面的通透立面,與褐色或深灰色的外裝飾板構(gòu)成的側(cè)立面共同形成簡(jiǎn)潔的外觀。棧橋兩側(cè)的住宅布局經(jīng)過(guò)精心的考量,以保證每戶前后都能有朝向水面的景觀。不同的體量組合和類型的差異使得整個(gè)社區(qū)在整體風(fēng)格統(tǒng)一的同時(shí),又有著豐富的韻律變化。漂浮住宅均為3層,底層是為了使住宅漂浮在水面上而澆筑的混凝土箱體,地板標(biāo)高低于水面約1.5m,視線的局限使得這個(gè)空間有較好的私密性,一般被用作臥室,中間層則一般為起居室,頂層的一半被用作露臺(tái),海風(fēng)吹拂,每棟住宅都微微搖晃,露臺(tái)仿佛成為住宅的甲板,而房屋仿佛如船一樣自由。
棧橋?qū)⑵∽≌?lián)起來(lái),構(gòu)成了整個(gè)住區(qū)的骨架,不僅承擔(dān)著交通疏散的職責(zé),也承擔(dān)著為建筑提供各種設(shè)備管線的重任,是公共空間體驗(yàn)的重要組成部分。這個(gè)項(xiàng)目中,棧橋做到了技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合,與漂浮的住宅相得益彰(圖9)。
棧橋表面是白色的穿孔鋁板,不僅比木材更容易維護(hù),也能更好地防滑,鋁板的銀灰色反光讓棧橋有一種輕盈的工業(yè)感,仿佛整個(gè)世界都漂浮在水面上。棧橋固定在水下的混凝土柱子之上,各種市政管線和設(shè)備架設(shè)于混凝土空腔覆蓋穿孔鋁板的構(gòu)造之而可以移動(dòng)的鋁板也使檢修變得容易。傳統(tǒng)的路燈從技術(shù)體系和外觀效果上都不適用,所以本項(xiàng)目創(chuàng)新性地將其整合到兩側(cè)的欄桿上,確保通過(guò)寬度滿足疏散要求的同時(shí),也帶來(lái)了完全不同的視覺氛圍。
雖然漂浮住區(qū)設(shè)計(jì)在水面上,但消防疏散仍然是需首要解決的難點(diǎn)問(wèn)題,跳水逃生并不是適用于所有人的方案,也不能保證房屋的安全。由于棧橋不能通車,消防車只能停在堤岸上,再由消防隊(duì)員徒步前去救火。因此,棧橋的寬度被設(shè)為3m,這一寬度保證人們逃生的同時(shí),消防隊(duì)員可以趕往著火點(diǎn),而棧橋與住宅之間的1m水面保證了建筑著火時(shí)棧橋作為逃生通道的安全。消防隊(duì)員步行救火的距離也決定了棧橋最長(zhǎng)為200m。棧橋盡端采取了局部加寬的設(shè)計(jì),并在中間設(shè)置了帶有防火玻璃的欄桿分隔,以便一側(cè)著火時(shí)人們可以通過(guò)躲在欄桿另一側(cè)匍匐前行的方式來(lái)躲避濃煙。
棧橋也是公共空間和住戶交流的場(chǎng)所。位于三層的露臺(tái)可俯瞰棧橋,這也促進(jìn)了住戶之間的交往。交通和疏散的功能作用要求棧橋保持暢通和界面干凈,但調(diào)研中發(fā)現(xiàn)普遍存在著小型綠植和自行車等住戶私人物品的“違規(guī)”存放,給富有工業(yè)感的棧橋增添了生活氣息(圖10)。出于技術(shù)和使用上的考慮以及臺(tái)風(fēng)的風(fēng)險(xiǎn),住區(qū)并未設(shè)置公共綠化,這可能是這一創(chuàng)新型住區(qū)不盡如人意之處,而小型綠植的點(diǎn)綴也體現(xiàn)出居民對(duì)于綠化的原始追求。而且,這些私人物品均緊貼著欄桿,與日常通行的公共區(qū)域保持著一種微妙的平衡,也體現(xiàn)出住戶共同維護(hù)社區(qū)品質(zhì)的默契。
漂浮住宅的設(shè)計(jì)是物理學(xué)、建筑學(xué)和工業(yè)化生產(chǎn)共同交織作用的產(chǎn)物。這個(gè)項(xiàng)目充分發(fā)揮了混凝土一次成型的優(yōu)勢(shì),混凝土箱體排出與住宅重量相同的水,浮力抵消重力使住宅浮在水面上,可以浸泡在水中使用上百年,并且不需要額外的維護(hù)。
水面以上部分的重量需要進(jìn)行精密計(jì)算和合理分配,使建筑更為平衡穩(wěn)定,為了減輕自重,多使用木材等輕質(zhì)材料,墻體、梁柱、門窗,直至瓷磚的重量都被考慮在內(nèi),住戶甚至需要提前確定家具的布置方案以精確計(jì)算重量的影響,不平衡的部分由混凝土箱體內(nèi)四片墻壁的厚度抵消。面寬較窄的住宅單元兩兩相連或三個(gè)一組相連,減少建筑在水面波動(dòng)中傾斜的風(fēng)險(xiǎn)。在使用中,當(dāng)住戶決定要在一個(gè)角落添置一架鋼琴,就需要在室內(nèi)或者室外設(shè)置一個(gè)用于平衡的重物。
預(yù)制住宅被運(yùn)到場(chǎng)地后,被對(duì)角固定在兩根系船柱(Mooring Poles)上,以保證建筑在水平方向不會(huì)隨意移動(dòng)和傾斜。這一系列措施使漂浮住宅能夠滿足規(guī)范要求的4°以內(nèi)的傾斜角,符合住宅安全和舒適的要求。
漂浮住宅由工廠預(yù)制,由船拉到項(xiàng)目基地,錨固在正確的位置上(圖11),帶來(lái)了嶄新的景象。預(yù)制的部分包括混凝土箱體以及箱體之上的整個(gè)建筑。其中最困難的部分是混凝土箱體的澆筑。澆筑工作從四周的墻壁開始,為了平衡重量,側(cè)面的墻體之間有最大5ft的厚度差異。在底板混凝土澆筑后,通過(guò)震動(dòng)墻壁的混凝土讓墻壁與底板接合部的混凝土形成一個(gè)防水的整體。
水面上部分的生產(chǎn)建造除了輕質(zhì)、易維護(hù)以外,還要避免對(duì)環(huán)境的污染。外飾面主要使用仿金屬的塑料構(gòu)件和木板條,自飾面免粉刷,這些材料即使遇到水,也不會(huì)析出有害的物質(zhì)污染水質(zhì)。
1 阿姆斯特丹城市運(yùn)河上停泊的船屋
2 Waterbuurt 獨(dú)特的居住模式
3 Waterbuurt 社區(qū)規(guī)劃布局
4 Kadgebouw 沿城市道路側(cè)
5 點(diǎn)綴在住區(qū)中的私人船只
6 湖濱住宅(右)和燈塔住宅(左)
在工廠預(yù)制生產(chǎn)完成后,通過(guò)水路運(yùn)輸8h抵達(dá)基地。10個(gè)180kg的桶被臨時(shí)放在混凝土箱體形成的空間中以保持運(yùn)輸中建筑的平衡,Waterbuurt棧橋遠(yuǎn)端以一座可以打開的橋聯(lián)系起來(lái),有新的漂浮住宅抵達(dá)時(shí),可以按照需求打開供住宅通行(圖12)。雖然額外的運(yùn)輸成本讓漂浮住宅的造價(jià)比普通住宅高出約10%,但工廠生產(chǎn)不受天氣影響,進(jìn)度可控。加之水運(yùn)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的便捷,項(xiàng)目從開始生產(chǎn)建造到固定在基地上的整個(gè)流程僅需要4個(gè)月,比一般的住宅建設(shè)快許多。
Waterbuurt項(xiàng)目實(shí)踐了一種浪漫的水上居住方式,創(chuàng)新性的居住環(huán)境背后是縝密的科學(xué)邏輯和先進(jìn)技術(shù)的支撐。規(guī)劃設(shè)計(jì)層面,對(duì)社區(qū)公共空間的設(shè)計(jì),尤其是精心整合了各種設(shè)備的棧橋,保證了漂浮住宅如船一般自由漂浮在水面上的同時(shí),又有著比傳統(tǒng)船屋更為舒適的居住環(huán)境,以及與陸地安全、可靠的聯(lián)系。對(duì)建筑密度與水質(zhì)保護(hù)之間的權(quán)衡,保證了漂浮住宅所處的水域環(huán)境品質(zhì)可以長(zhǎng)久保持。
建筑設(shè)計(jì)層面,住宅的類型設(shè)置、布局、入口的連接方式和各種增加住宅穩(wěn)定性的措施,是支撐這種水上生活方式無(wú)數(shù)的精心考量;建造層面,漂浮住宅采用了建筑整體工廠生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)交刂苯庸潭ǖ慕ㄔ旆绞?,避免了氣候變化?duì)施工的影響,極大地提高了建設(shè)速度。對(duì)材料使用和后期維護(hù)的考慮也體現(xiàn)了該項(xiàng)目是從一個(gè)包含入住后使用過(guò)程的長(zhǎng)期的角度來(lái)考慮建筑對(duì)自然環(huán)境的影響。
Waterbuurt項(xiàng)目對(duì)于我國(guó)未來(lái)沿海人口稠密地區(qū)、島嶼等地的住宅建設(shè)有一定的參考意義,摒棄了圍海造田這一固有土地利用思路,在保證居住品質(zhì)的前提下,采用了對(duì)環(huán)境影響較小的人居環(huán)境模式。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展,人類已經(jīng)無(wú)需證明其對(duì)于環(huán)境的改造能力和影響力。而在全球面臨氣候變化的當(dāng)今和未來(lái),我們需要重新審視居住與自然的關(guān)系,在發(fā)展的同時(shí),謹(jǐn)慎地遵守人類活動(dòng)的影響邊界,才能實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧可持續(xù)。
7 獨(dú)棟別墅“溫哥華”
8 三聯(lián)出租住宅“西雅圖”
9 串聯(lián)起漂浮住宅的棧橋
10 棧橋上的私人物品與通道的平衡
11 工廠中的住宅
12 連接棧橋與棧橋之間的可開啟的橋
1,2,4-10,12 苗青拍攝
3 陳曄改繪
11 來(lái)源于文獻(xiàn)[4]