齊佳、龍麗貞
(1.江西省撫州市公路事業(yè)發(fā)展中心,江西 撫州 344000;2.江西省撫州市公路事業(yè)發(fā)展中心臨川分中心,江西 撫州 344000)
國(guó)道公路投入使用后,一些細(xì)微問題的存在容易影響工程質(zhì)量,甚至?xí)M(jìn)一步地?cái)U(kuò)大,所以要采取處理措施,才能提高道路質(zhì)量,延長(zhǎng)其使用壽命,對(duì)保障公路工程的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生積極的意義。微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為當(dāng)前應(yīng)用比較普遍的公路路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù),對(duì)裂縫、發(fā)泡等病害問題的處理效果良好,能夠提高路面質(zhì)量,在公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。
微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以快速地進(jìn)行公路病害修復(fù),使之恢復(fù)到正常狀態(tài),保持交通通行順暢。微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)施工材料包含粗細(xì)集料、水、填料、改性乳化瀝青、外加劑等,每種材料加入比例應(yīng)嚴(yán)格控制,才能配制成性能合格的混合料,再應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行路面修復(fù)處理。就目前的應(yīng)用效果來(lái)說(shuō),微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)具備下述優(yōu)勢(shì):
微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工中使用專業(yè)施工設(shè)備在路面表面攤鋪一層薄薄的養(yǎng)護(hù)層,一般厚度控制在10mm 左右。從實(shí)際應(yīng)用效果來(lái)看,微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作比較簡(jiǎn)單、對(duì)交通的影響比較小、交通通行效果恢復(fù)比較快、可以延長(zhǎng)路面使用壽命。
微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)成本較低,施工完成后短時(shí)間內(nèi)即可恢復(fù)道路交通的通行,使用價(jià)值比較高。微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中,只需要采用小型的設(shè)備就能進(jìn)行施工,同時(shí)所用到的施工材料不多,相關(guān)的成本投入低。
微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)使用的材料空隙比較小,密度較大,完成路面鋪設(shè)后,能夠提升道路的綜合性能,具備較高的防水性,預(yù)防地表水滲入到路基結(jié)構(gòu)引發(fā)侵蝕,保持路面結(jié)構(gòu)的整體性,符合道路交通通行標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)在微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用時(shí),能夠快速修復(fù)路面病害問題,可以恢復(fù)路面抗滑性與穩(wěn)定性。
國(guó)道公路項(xiàng)目在養(yǎng)護(hù)施工中選擇微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù),聚合物改性劑是關(guān)鍵性的施工材料,通過(guò)科學(xué)合理的應(yīng)用,使混合料具備較高的韌性,可以達(dá)到抗車轍性能的要求,使路面的平整性和塑性更高,提升道路通行效果。當(dāng)車轍為3~8mm 時(shí),應(yīng)用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)完全可以達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),且現(xiàn)場(chǎng)施工速度快、效率高、施工工藝簡(jiǎn)單,對(duì)工作人員要求不高,技術(shù)效果容易實(shí)現(xiàn)。
改性乳化瀝青材料具有較高的黏結(jié)性能,在攪拌時(shí)加入骨料,能夠提升混合料的黏結(jié)性能。保證道路鋪設(shè)完成后承載性能合格,整體性能滿足國(guó)道公路項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),投入使用后不會(huì)發(fā)生質(zhì)量問題。
2.1.1 集料
微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工中需要使用多種規(guī)格的原材料,包括粗細(xì)集料以及礦粉材料,應(yīng)根據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行選擇,充分混合后形成符合工程要求的施工材料。集料是主要的支撐結(jié)構(gòu),對(duì)路面的強(qiáng)度、剛度等產(chǎn)生直接的影響,所以集料應(yīng)滿足較高的耐磨性、韌性、潔凈度、無(wú)風(fēng)化等方面的要求,避免發(fā)生質(zhì)量問題。目前國(guó)道公路項(xiàng)目施工應(yīng)遵循表1、表2的要求進(jìn)行集料的控制,如果不能滿足要求,會(huì)對(duì)國(guó)道公路項(xiàng)目產(chǎn)生影響,威脅道路交通通行的安全性。因此,應(yīng)在集料選擇環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理和控制,防止發(fā)生質(zhì)量不合格的情況。
表1 微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)粗細(xì)集料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
表2 微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)粗細(xì)集料磨光值要求
某國(guó)道項(xiàng)目建設(shè)施工后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng),發(fā)現(xiàn)道路表面出現(xiàn)了裂縫、車轍等問題,該道路的養(yǎng)護(hù)單位根據(jù)實(shí)際需要,決定采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工方式。經(jīng)分析,選擇應(yīng)用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行施工,集料選擇使用玄武巖,為5~8mm 的碎石或者石屑,級(jí)配為MS-3 型,碎石與石屑按照20∶80 的比例混合。此外,每種材料都必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查,性能與指標(biāo)合格才能投入使用。
2.1.2 改性乳化瀝青
微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)使用改性乳化瀝青作為主要施工材料。在施工環(huán)節(jié),應(yīng)保證改性乳化瀝青滿足性能標(biāo)準(zhǔn),使道路通行水平得到提升。
2.1.3 水
微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施階段,水是重要的施工材料之一,應(yīng)用飲用水。在施工環(huán)節(jié),應(yīng)落實(shí)材料檢測(cè)工作,保證其達(dá)到性能標(biāo)準(zhǔn),如果水質(zhì)受到污染或者存在有害物質(zhì),則禁止投入到工程中使用。
2.1.4 原料添加劑
根據(jù)工程要求,選擇合適的添加劑可以改善材料性能。在混合料制作過(guò)程中,應(yīng)保證材料性能符合要求,且要控制添加劑加入的比例,才能提升養(yǎng)護(hù)施工效果。技術(shù)人員必須了解添加劑的類型、比例,避免對(duì)材料性能造成影響。在某國(guó)道項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)施工中,微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)使用的混凝土初凝時(shí)間為0.5h,需達(dá)到路面強(qiáng)度性能要求后才能投入使用。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)人員綜合分析,決定應(yīng)用MS-3 型材料,其配比為礦料∶水泥∶乳液∶水=100∶0.5∶10.9∶8.5。
準(zhǔn)備工作對(duì)養(yǎng)護(hù)施工效果有直接影響,所以施工單位應(yīng)做好路面表面清潔工作。用水沖洗方式清潔時(shí),必須等徹底干燥后才能開展施工。此外,還要根據(jù)工程項(xiàng)目情況編制項(xiàng)目施工方案,確定坑槽、裂縫等病害處理方法(見圖1、圖2),從而提高施工效果。微表處養(yǎng)護(hù)施工開展前,應(yīng)加強(qiáng)計(jì)算與分析,確定工程量,該項(xiàng)目采取半封閉處理的方式,單次施工段以1km 為宜,避免嚴(yán)重影響交通通行。
圖1 坑槽病害圖
圖2 路面裂縫
養(yǎng)護(hù)施工前,將車輛行駛到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),在攤鋪機(jī)上裝載足夠的材料,確定攤鋪寬度,以達(dá)到鋪設(shè)厚度、拱度方面的要求,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工車輛展開全面的檢查,避免引發(fā)質(zhì)量問題。在項(xiàng)目施工階段,操作人員打開出料口,保證材料的流出速度符合施工的要求。再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要調(diào)節(jié)螺旋分料器與稀漿混合料出料口,保證混合料可以均勻地進(jìn)入攤鋪槽內(nèi)。施工應(yīng)符合慢速、均勻、連續(xù)性的要求,車輛按照3km/h的速度行駛,保證路面符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。微表處養(yǎng)護(hù)施工時(shí),應(yīng)隨時(shí)關(guān)注料倉(cāng)內(nèi)材料的使用情況,如果在警戒線以下,應(yīng)立即補(bǔ)充材料,確保連續(xù)施工。同時(shí),設(shè)備攪拌功能極為重要,將影響混合料性能,所以必須加強(qiáng)控制。圖3為施工現(xiàn)場(chǎng)圖。
圖3 攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)圖
微表處養(yǎng)護(hù)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù),必須落實(shí)工藝方案的要求,并結(jié)合檢測(cè)結(jié)果做出改進(jìn)和調(diào)整,施工完成后應(yīng)進(jìn)行平整度、壓實(shí)度、密實(shí)度的檢測(cè),保證路面質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
第一,礦料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)采取覆蓋保護(hù)措施,以免外部環(huán)境侵蝕造成材料變質(zhì),確保材料性能符合工程要求。第二,養(yǎng)護(hù)前要做好混合料的檢測(cè)工作,保證其達(dá)到工程的質(zhì)量要求。第三,養(yǎng)護(hù)工作開始前,應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備性能的檢查,保證其每一項(xiàng)功能都能正常使用,且技術(shù)參數(shù)滿足設(shè)計(jì)方案要求,從而保證工程質(zhì)量。
第一,正式施工前,必須開展稀漿混合料的抽查與檢測(cè)工作,保證每一項(xiàng)指標(biāo)都能滿足工程的標(biāo)準(zhǔn)。第二,瀝青罐內(nèi)的瀝青可以采取循環(huán)使用的方式,如果瀝青罐為雙口形式,應(yīng)在出口部位安裝油管;如果瀝青罐是單口形式,則應(yīng)把油管放置在出油管的上部,以滿足正常使用的需要。第三,確保改性乳化瀝青質(zhì)量達(dá)到工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),加強(qiáng)混合料的油石比控制,保證其在0.2%~0.3%之間。第四,集料是核心組成部分,起到支撐的效果,所以加強(qiáng)集料控制極為關(guān)鍵。集料應(yīng)潔凈,性能符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于容易受熱變質(zhì)的施工材料,需要落實(shí)防護(hù)管理措施,防止存儲(chǔ)階段出現(xiàn)性能損壞或者降低的情況。如果檢查確定材料性能不合格,無(wú)法滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),要立即采取處理措施,禁止投入工程中應(yīng)用。
國(guó)道公路項(xiàng)目病害較為嚴(yán)重時(shí),技術(shù)人員應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的勘查和了解,落實(shí)瀝青材料翻挖修整處理。在翻挖階段,如果地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好,可以直接應(yīng)用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)開展現(xiàn)場(chǎng)施工。如果路基結(jié)構(gòu)存在松動(dòng)的情況,則需要再次翻松處理,解決水坑、裂縫、下沉等問題,再應(yīng)用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)開展現(xiàn)場(chǎng)施工,該方式成本較高。
綜上所述,國(guó)道公路在投入使用后病害問題的發(fā)生率較高,所以應(yīng)采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)處理措施。當(dāng)前,在公路養(yǎng)護(hù)中微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用較為廣泛,是重要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,該技術(shù)施工完畢投入使用后,養(yǎng)護(hù)效果較好,可以確保國(guó)道公路滿足交通通行標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷發(fā)展。