袁世軍

（湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長沙 410131）

0 引言

在新舊動能轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟(jì)增長發(fā)展新時期，城市群在一定程度上有利于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，進(jìn)而有利于推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。長株潭城市群位于湖南省中東部，包括長沙、株洲、湘潭三市。2007年長株潭城市群獲批“兩型社會”建設(shè)試驗區(qū)，一直致力于長株潭城市群經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。2022年2月長株潭都市圈正式獲批，標(biāo)志著長株潭城市群一體化的發(fā)展將進(jìn)入新階段，由此對長株潭城市群物流配送一體化的發(fā)展也提出了更高的要求，加之當(dāng)前智慧物流理念在不斷得到普及、智慧物流技術(shù)不斷得以研發(fā)進(jìn)步、智慧物流模式不斷得到創(chuàng)新發(fā)展，為長株潭城市群一體化的智慧物流配送模式的設(shè)計、配送體系的構(gòu)建奠定了技術(shù)基石。

1 城市群一體化發(fā)展及智慧物流配送模式研究綜述

1.1 長株潭城市群一體化發(fā)展研究綜述

長株潭城市群的一體化發(fā)展對整個湖南省及中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著非常重要的作用[1]，長株潭城市群發(fā)展經(jīng)歷了區(qū)域一體化、“兩型社會”建設(shè)，成績斐然，長株潭一體化的發(fā)展首先應(yīng)基于區(qū)域規(guī)劃的一體化、機(jī)制體制建設(shè)的一體化而穩(wěn)步推進(jìn)[2]。長株潭城市群的一體化發(fā)展是一個動態(tài)的過程，在不同的發(fā)展階段有不同的主要影響因素，如交通的一體化、制度的一體化等在不同階段發(fā)揮不同的作用[3]。長株潭城市群一體化的推進(jìn)，離不開經(jīng)濟(jì)建設(shè)與生態(tài)建設(shè)的協(xié)同發(fā)展，可以通過構(gòu)建起由政府主導(dǎo)、法制化的生態(tài)協(xié)同治理模式來形成長株潭城市群經(jīng)濟(jì)建設(shè)與生態(tài)治理良性互動與發(fā)展模式[4]。長株潭城市群一體化的發(fā)展，過于強(qiáng)調(diào)三市平衡發(fā)展將有可能導(dǎo)致三市對于有限資源的博弈爭奪，而應(yīng)根據(jù)三市的地理區(qū)位、資源稟賦等的不同，可以通過側(cè)重提供均等的機(jī)會來提升更大的協(xié)同競爭力[5]。創(chuàng)新發(fā)展、共享發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、開放發(fā)展等新發(fā)展理念對于指導(dǎo)長株潭城市群一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義,增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動能力、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展力度、提高開放發(fā)展水平、實現(xiàn)共建共享等可推動長株潭城市群一體化高質(zhì)量發(fā)展[6]。

1.2 城市（群）智慧物流研究綜述

城鄉(xiāng)配送體系和相關(guān)營運(yùn)政策不健全、部分物流園區(qū)布局與城市規(guī)劃不協(xié)調(diào)、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流人才匱乏等問題阻礙城市物流配送發(fā)展，建設(shè)城市智慧物流公共信息平臺、優(yōu)化物流園區(qū)布局，培養(yǎng)物流人才，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等將有效推動城市智慧物流發(fā)展[7]。新能源車、綠色物流、智慧物流對城市配送影響深遠(yuǎn)，基于智慧物流的“貨運(yùn)公交車”城市配送模式在為新能源汽車行業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)遇的同時也將推動城市配送的發(fā)展[8]。隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)和“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用的日趨成熟，連鎖零售業(yè)對物流服務(wù)水平提出更高的要求，利用新一代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)設(shè)計滿足連鎖零售業(yè)的智慧物流配送模式勢在必行[9]。而以城市社區(qū)為末端配送的中心點，構(gòu)建城市末端智慧物流配送體系，將推動新零售時代物流的智慧化[10]。為滿足新冠疫情的防疫要求，基于智慧物流、著眼于物流無人配送機(jī)器人、結(jié)合當(dāng)下前沿信息科技的“無接觸配送”模式應(yīng)運(yùn)而生[11]。

2 長株潭城市群智慧物流配送一體化總體架構(gòu)及服務(wù)模式

長株潭城市群一體化智慧物流配送模式的構(gòu)建需要實現(xiàn)當(dāng)?shù)卣块T、一體化智慧物流配送服務(wù)供應(yīng)者、一體化智慧物流配送服務(wù)需求者三方的相互認(rèn)同及共同努力。在此模式中，長株潭城市群政府等行政部門主要通過制定與長株潭城市群一體化智慧物流配送服務(wù)提供商、需求者需求相協(xié)同的政策和建設(shè)完善的一體化智慧物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，從而推動智慧物流配送的長株潭城市群一體化發(fā)展；隨著智慧物流配送服務(wù)需求者對智慧物流及一體化運(yùn)作理念的認(rèn)知變化，會在智慧物流配送服務(wù)供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)與合作關(guān)系上發(fā)生轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)與長株潭城市群政府及物流服務(wù)提供商在一體化智慧物流配送等方面的協(xié)同，同時智慧物流配送服務(wù)需求者的轉(zhuǎn)變會對長株潭城市群一體化智慧物流配送服務(wù)的實施起到拉動作用；長株潭城市群一體化智慧物流配送服務(wù)企業(yè)是一體化智慧物流配送服務(wù)的實施主體，在企業(yè)一體化智慧物流配送發(fā)展戰(zhàn)略、智慧物流配送運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、各項管理制度的制定與政府的推動及客戶需求的實現(xiàn)協(xié)同基礎(chǔ)上，企業(yè)自身在“計劃”與“實施”之間要實現(xiàn)協(xié)同與一體化，與其他不同類型企業(yè)的協(xié)同、與傳統(tǒng)物流配送的協(xié)同與一體化。

長株潭城市群政府部門的一體化推動、智慧物流配送服務(wù)企業(yè)的一體化實施、智慧物流配送服務(wù)需求者拉動共同構(gòu)建了長株潭城市群一體化智慧物流配送服務(wù)模式，在這三者的協(xié)同及一體化運(yùn)作下，長株潭城市群一體化智慧物流配送將實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，長株潭城市群智慧物流配送一體化總體框架及智慧物流服務(wù)模式如圖1、圖2所示。

圖1 長株潭城市群智慧物流配送一體化總體框架

圖2 長株潭城市群一體化智慧物流配送服務(wù)模式

3 基于長株潭城市群一體化的智慧物流配送體系構(gòu)建

3.1 長株潭城市群一體化智慧物流配送體系總體架構(gòu)

基于多層次與多維度構(gòu)建的長株潭城市群一體化智慧物流配送體系（如圖3所示），主要包括應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的長株潭城市群一體化智慧物流配送基礎(chǔ)設(shè)施平臺、長株潭城市群一體化智慧物流配送運(yùn)作管理平臺、長株潭城市群一體化智慧物流配送保障平臺。其中，長株潭城市群一體化智慧物流配送基礎(chǔ)設(shè)施平臺的建設(shè)包括對長株潭城市群物流供應(yīng)鏈上成員企業(yè)物流節(jié)點、物流設(shè)施設(shè)備、物流工具的物聯(lián)網(wǎng)智慧化升級改造，實現(xiàn)長株潭城市群一體化智慧物流配送生態(tài)圈內(nèi)無縫對接與信息共享；長株潭城市群一體化智慧物流配送運(yùn)作管理平臺主要服務(wù)長株潭城市群的一體化采購、運(yùn)輸、訂單管理、倉儲、配送、流通加工等物流服務(wù)功能；長株潭城市群一體化智慧物流配送保障平臺主要從標(biāo)準(zhǔn)、制度、體制、機(jī)制、監(jiān)督、約束等方面確保長株潭城市群一體化智慧物流配送的順利開展及持續(xù)改進(jìn)。

圖3 長株潭城市群一體化智慧物流配送體系總體架構(gòu)圖

3.2 基于物聯(lián)網(wǎng)的長株潭城市群一體化智慧物流配送技術(shù)體系架構(gòu)

長株潭城市群一體化智慧物流配送技術(shù)體系主要是引入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，即圍繞長株潭城市群一體化智慧物流配送相關(guān)服務(wù)需求，基于“傳感—網(wǎng)絡(luò)—應(yīng)用”三個網(wǎng)絡(luò)層次，構(gòu)建一個為長株潭城市群一體化智慧物流配送各業(yè)務(wù)提供應(yīng)用服務(wù)的綜合性物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，如圖4所示。

圖4 長株潭城市群一體化智慧物流配送物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系總體架構(gòu)圖

4 長株潭城市群一體化智慧物流配送服務(wù)實施主要策略

4.1 長株潭城市群政府、行業(yè)等相關(guān)管理部門推動策略

長株潭城市群一體化智慧物流配送是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全行業(yè)內(nèi)的政府部門、企事業(yè)單位以及廣大職工群眾群策群力，共同做好各方面的工作，不僅要求政府通過制定和實施法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，營造有利于運(yùn)營的體制、政策和市場環(huán)境，建立有效的激勵機(jī)制，發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，還要在全行業(yè)進(jìn)一步樹立“長株潭城市群一體化智慧物流配送”意識，調(diào)動物流服務(wù)企業(yè)的積極性。

4.2 長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)實施策略

4.2.1 制定長株潭城市群一體化智慧物流配送發(fā)展戰(zhàn)略。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略時，一定要對長株潭城市群政府部門、物流服務(wù)需求者所營造的環(huán)境進(jìn)行深入調(diào)研，在對其進(jìn)行預(yù)測的基礎(chǔ)上，運(yùn)用協(xié)同發(fā)展的觀點對一體化智慧物流配送發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行微調(diào)。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)應(yīng)從整體上全面把握和理解自己在長株潭城市群一體化實施推進(jìn)過程中應(yīng)該承擔(dān)的社會責(zé)任、貢獻(xiàn)自身力量。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)總體物流發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)該是：積極配合長株潭城市群的一體化發(fā)展，走智慧物流配送之路，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

4.2.2 企業(yè)實施長株潭城市群一體化智慧物流配送的保障策略。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)在開展和實施一體化智慧物流配送時需要以下保障策略：

（1）實施長株潭城市群一體化智慧物流配送的企業(yè)管理制度制定。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)從規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作的角度，要制定詳細(xì)的崗位說明書、崗位操作規(guī)范、操作標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)首先要制定一體化智慧物流配送司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)操作指南、車輛養(yǎng)護(hù)制度，然后建立嚴(yán)格的監(jiān)督和考核制度。

（2）實施長株潭城市群一體化智慧物流配送的人才培訓(xùn)。由于一體化智慧物流配送在企業(yè)的認(rèn)知度不高，因此企業(yè)必須要進(jìn)行一體化智慧物流配送方面的培訓(xùn)。在培訓(xùn)時要遵循以下幾個原則：第一，全員參與。培訓(xùn)的主體是全體員工，當(dāng)然包括領(lǐng)導(dǎo)者，領(lǐng)導(dǎo)觀念的改變至關(guān)重要。第二，應(yīng)該充分挖掘企業(yè)內(nèi)部優(yōu)秀員工、技能大師的作用，建立企業(yè)自身的培訓(xùn)師資隊伍，服務(wù)企業(yè)員工培訓(xùn)。第三，要建立培訓(xùn)的長效機(jī)制。新員工上崗前必須進(jìn)行一體化智慧物流配送的崗前培訓(xùn)；每一個季度定期開展培訓(xùn)；當(dāng)有新的一體化智慧物流配送操作方法出現(xiàn)時及時進(jìn)行推廣培訓(xùn)等。

（3）長株潭城市群一體化智慧物流配送的新物流技術(shù)及設(shè)備的運(yùn)用。要真正實現(xiàn)長株潭城市群一體化智慧物流配送，離不開物流新技術(shù)和設(shè)備的運(yùn)用。在一體化智慧物流配送領(lǐng)域可以運(yùn)用到的物流新技術(shù)和設(shè)備主要有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、貨運(yùn)管理信息系統(tǒng)、貨運(yùn)車輛ETC裝置、GPS、GIS、RFID等。

4.2.3 長株潭城市群一體化智慧物流配送實施的資源整合

（1）長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)功能整合。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)一方面可以充分整合并拓展企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)功能，滿足客戶企業(yè)對一體化物流服務(wù)的需求。另一方面通過信息技術(shù)及物流信息平臺的運(yùn)用，進(jìn)一步提升服務(wù)的效率與服務(wù)水平。此外，通過機(jī)制體制建設(shè)實現(xiàn)一體化運(yùn)作相關(guān)成員企業(yè)的協(xié)同運(yùn)營，提升整體對外核心競爭力。

（2）提高服務(wù)意識，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈成員企業(yè)的合作。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)的發(fā)展壯大離不開客戶的支持，企業(yè)需要與供應(yīng)鏈上下游客戶建立良好的合作關(guān)系，實現(xiàn)“企業(yè)+客戶”的一體化；同時，物流配送企業(yè)也需要與其他提供差異化物流服務(wù)的企業(yè)建立合作關(guān)系，形成優(yōu)勢互補(bǔ)的聯(lián)合與協(xié)作，實現(xiàn)“企業(yè)+供應(yīng)商”的一體化。

（3）物流信息系統(tǒng)整合。當(dāng)前，大部分的企業(yè)都擁有自己的物流信息系統(tǒng)，但不同企業(yè)的信息系統(tǒng)相互獨立，沒有實現(xiàn)互聯(lián)互通與信息共享，從而導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備資源與客戶資源難以實現(xiàn)最佳配置，制約了企業(yè)的發(fā)展。政府物流主管部門的相關(guān)系統(tǒng)及系統(tǒng)功能沒有與企業(yè)系統(tǒng)實現(xiàn)對接，“物流政務(wù)”一體化還需進(jìn)一步整合。

4.3 長株潭城市群一體化智慧物流配送服務(wù)需求方拉動策略

4.3.1 智慧物流配送服務(wù)需求者理念轉(zhuǎn)變策略。針對一體化智慧物流配送服務(wù)社會認(rèn)可度不高的情況，需要從重點的關(guān)鍵客戶入手，對一體化智慧物流配送服務(wù)的理念、服務(wù)品質(zhì)、社會經(jīng)濟(jì)效益等多方面進(jìn)行宣傳與推廣。要強(qiáng)化長株潭城市群物流行業(yè)的一體化，組建長株潭城市群一體化智慧物流配送管理部門或者行業(yè)組織，頂層設(shè)計一體化發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化資源配置。長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)應(yīng)積極履行企業(yè)社會責(zé)任。企業(yè)一體化智慧物流配送的市場推廣應(yīng)盡可能地讓貨運(yùn)服務(wù)需求者來選擇一體化智慧物流配送服務(wù)，且要堅決杜絕物流企業(yè)通過各種虛假宣傳來欺騙消費(fèi)者。

4.3.2 智慧物流配送服務(wù)供應(yīng)商選擇評價標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變策略

（1）建立長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)一體化智慧物流配送指標(biāo)體系，物流配送需求者可以根據(jù)這個評價指標(biāo)體系對長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)進(jìn)行評估，從而使選擇更理性。

（2）需要建立長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)運(yùn)營監(jiān)督體制，對物流配送需求者所定制的長株潭城市群一體化智慧物流配送服務(wù)提供保障。

（3）需要建立長株潭城市群一體化智慧物流配送消費(fèi)激勵機(jī)制，對選擇長株潭城市群一體化智慧物流配送服務(wù)的企業(yè)多支付的成本代價進(jìn)行一定的補(bǔ)償。

4.3.3 與智慧物流配送服務(wù)供應(yīng)商合作關(guān)系轉(zhuǎn)變策略。當(dāng)前大部分物流配送服務(wù)需求者與供應(yīng)者之間的合作是松散的合作方式，這不利于雙方的溝通和協(xié)作，一體化智慧物流配送的推行需要改變這種合作關(guān)系，從松散的合作方式轉(zhuǎn)變?yōu)榫o密型的合作方式，形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

（1）智慧物流配送服務(wù)需求者與長株潭城市群一體化智慧物流配送企業(yè)以契約形式形成長期合作關(guān)系，保證自己穩(wěn)定的服務(wù)供給，這種模式以智慧物流服務(wù)需求者為中心，物流配送企業(yè)只需完成承包服務(wù)，管理過程簡單，這種合作方式是進(jìn)行長期戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)，很多企業(yè)在進(jìn)行戰(zhàn)略合作前期，往往先采用這種方式對物流配送企業(yè)進(jìn)行考察。

（2）形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的運(yùn)作模式。在這種模式下，智慧物流配送服務(wù)需求者與提供商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，開展一體化智慧物流配送服務(wù)，實現(xiàn)聯(lián)盟企業(yè)內(nèi)部物流資源的共享與物流信息的共享。聯(lián)盟的組建可以包括長株潭城市群多家不同區(qū)域、不同主營業(yè)務(wù)的企業(yè)，其關(guān)鍵是實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。當(dāng)然，要想通過合作達(dá)到雙方所設(shè)定的目標(biāo)，合作雙方必須達(dá)成共識，在合作過程中有效溝通，使雙方獲取更好的發(fā)展。因此，必須建立相應(yīng)的監(jiān)督管理機(jī)制，并進(jìn)行定期的績效評定，使雙方能及時發(fā)現(xiàn)問題并改進(jìn)，從而使企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟各方的經(jīng)營運(yùn)作不斷優(yōu)化。

5 結(jié)語

長株潭城市群一體化進(jìn)程正在不斷提速，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的一體化為物流的一體化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算等在物流領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新應(yīng)用，為智慧物流配送的實施提供了技術(shù)支撐及實現(xiàn)可能。但企業(yè)智慧物流配送新技術(shù)的應(yīng)用、智慧物流配送設(shè)施設(shè)備的更新勢必帶來較高的投入，如何實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益有機(jī)統(tǒng)一是實施主體企業(yè)必須要考慮的問題。智慧物流配送主體企業(yè)要在充分分析智慧物流配送具體實施項目的宏觀、微觀環(huán)境的基礎(chǔ)上，進(jìn)行SWOT分析，有針對性地設(shè)計適合自身企業(yè)特色的智慧物流配送服務(wù)模式，構(gòu)建具有核心競爭力的智慧物流配送體系，制定有效的實施策略，才能在復(fù)雜多變的環(huán)境中立于不敗之地。