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商用車(chē)隊(duì)的數(shù)字化以及新的驅(qū)動(dòng)和交運(yùn)出行概念的建立，正在以前所未有的速度加快，維修廠流程和客戶(hù)的期望也在發(fā)生快速變化。在2022年9月13-17日舉行的德國(guó)法蘭克福汽配展覽會(huì)（Automechanika）上，采埃孚售后展示了各種新產(chǎn)品和服務(wù)，包括全球首發(fā)的用于商用車(chē)維修廠的新項(xiàng)目——ZF [pro]Service和采埃孚養(yǎng)護(hù)學(xué)院。

ZF [pro]Service

現(xiàn)代化的設(shè)備和專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)的商用車(chē)維修廠對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行至關(guān)重要——因?yàn)槠椒€(wěn)運(yùn)行的貨運(yùn)和客運(yùn)對(duì)當(dāng)今社會(huì)至關(guān)重要?！拔覀儫o(wú)法想象沒(méi)有商用車(chē)的日常生活。因此，必須避免計(jì)劃外停工。”采埃孚售后事業(yè)部商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Aleksander Rabinovitch表示，“通過(guò)新的服務(wù)項(xiàng)目、創(chuàng)新產(chǎn)品和底蘊(yùn)豐厚的專(zhuān)有知識(shí)傳授，采埃孚售后業(yè)務(wù)將幫助商用車(chē)客戶(hù)與市場(chǎng)技術(shù)同步，在有效運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！?/p>

作為全球最大的商用車(chē)零部件供應(yīng)商之一，采埃孚在整合威伯科后提供了開(kāi)創(chuàng)性的解決方案。這意味著采埃孚售后擁有尤為全面的產(chǎn)品組合，為車(chē)隊(duì)、批發(fā)商和維修廠提供7萬(wàn)余種不同的備件。2022年，大約有400余個(gè)商用車(chē)新品引入售后市場(chǎng)，包括廣受修理廠喜愛(ài)的維修套件，這將幫助提高維修質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意率?！案綆У木S修指南信息詳盡，可實(shí)現(xiàn)高效和無(wú)憂(yōu)安裝，這再次證明了我們的目標(biāo)：不僅向合作伙伴提供產(chǎn)品，還提供解決方案，其中還包括我們的診斷系統(tǒng)。目前，我們擁有48 000項(xiàng)授權(quán)許可。”Aleksander Rabinovitch表示。

采埃孚售后還在此次法蘭克福汽配展上發(fā)布了一項(xiàng)新的安全概念研究——轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)(TAS)。它是用于監(jiān)測(cè)商用車(chē)盲點(diǎn)的可加裝的駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)改善盲點(diǎn)信息的獲取，最大程度避免交通事故。

“未來(lái)，無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛可能對(duì)道路安全貢獻(xiàn)巨大。而現(xiàn)在，輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以幫助預(yù)防事故?！辈砂ｆ谑酆笫聵I(yè)部歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人Juri Wagenleitner解釋說(shuō)到，同時(shí)他對(duì)該概念研究能入圍Automechanika創(chuàng)新獎(jiǎng)決賽感到高興。

ZF [pro]Service：面向未來(lái)的商用車(chē)維修廠項(xiàng)目

采埃孚售后此次推出的ZF [pro]Service，是專(zhuān)為商用車(chē)維修廠開(kāi)發(fā)的細(xì)化項(xiàng)目。它能優(yōu)化與結(jié)合原有的采埃孚服務(wù)點(diǎn)、采埃孚商用車(chē)服務(wù)和威伯科服務(wù)伙伴等不同項(xiàng)目，將于2023年正式推出。原有的3個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)廣泛服務(wù)于全球大約3 800家商用車(chē)維修廠。

ZF [pro]Service能為合作伙伴提供的服務(wù)包括，與采埃孚售后專(zhuān)家直連、技術(shù)熱線(xiàn)、廣泛的培訓(xùn)和車(chē)輛診斷支持。通過(guò)這種方式，采埃孚售后確保其維修廠合作伙伴始終具備最新的技術(shù)能力。這一點(diǎn)通過(guò)定期審計(jì)進(jìn)行跟蹤，讓維修廠在車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)上擁有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“經(jīng)由ZF [pro]Service服務(wù)，商用車(chē)業(yè)務(wù)可以為下一代出行的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。”Aleksander Rabinovitch表示：“我們將在這場(chǎng)變革中陪伴我們的合作伙伴，并確保他們?yōu)槲磥?lái)的挑戰(zhàn)做好充分準(zhǔn)備?！?/p>

采埃孚養(yǎng)護(hù)學(xué)院：可持續(xù)的技術(shù)傳播

作為一項(xiàng)深入的創(chuàng)新，采埃孚在此次展會(huì)上首次向公眾展示了采埃孚養(yǎng)護(hù)學(xué)院及其全新的乘用車(chē)與商用車(chē)技術(shù)綜合培訓(xùn)項(xiàng)目。通過(guò)采埃孚養(yǎng)護(hù)學(xué)院，售后事業(yè)部的各類(lèi)培訓(xùn)得以統(tǒng)一呈現(xiàn)，培訓(xùn)參與者可從唯一的渠道獲得采埃孚的全部專(zhuān)有知識(shí)。

在采埃孚養(yǎng)護(hù)學(xué)院，維修廠合作伙伴可以參加關(guān)于驅(qū)動(dòng)、底盤(pán)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向技術(shù)、車(chē)輛電子電氣以及高壓技術(shù)的培訓(xùn)課程。其他專(zhuān)業(yè)團(tuán)體，如卡車(chē)司機(jī)或消防/救援人員也可找到專(zhuān)為他們?cè)O(shè)計(jì)的更多培訓(xùn)內(nèi)容。

對(duì)采埃孚來(lái)說(shuō)，幫助維修廠符合下一代出行的需要尤為重要。例如，采埃孚為不同技能級(jí)別的人員安排高電壓培訓(xùn)，其中包括進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的部件實(shí)操。后續(xù)的培訓(xùn)內(nèi)容，如自主運(yùn)輸系統(tǒng)的維護(hù)和修理，以及軟件定義汽車(chē)服務(wù)和利用現(xiàn)代診斷技術(shù)排除故障的資格能力等，也將被列入計(jì)劃當(dāng)中。

采埃孚集團(tuán)：為商用車(chē)客戶(hù)和車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商提供領(lǐng)先的解決方案

智能互聯(lián)目前已經(jīng)是交通的一個(gè)重要部分。車(chē)主，特別是車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)依靠它來(lái)減少能源消耗、實(shí)現(xiàn)運(yùn)行時(shí)間最大化和協(xié)調(diào)流程。采埃孚全新數(shù)字化車(chē)隊(duì)調(diào)度平臺(tái)Scalar將于IAA 2022上進(jìn)行全球首發(fā)，該平臺(tái)通過(guò)基于人工智能的自動(dòng)決策和實(shí)時(shí)優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，確保更高水平的運(yùn)營(yíng)效率。

采埃孚售后事業(yè)部總裁Philippe Colpron表示：“憑借超過(guò)35年的先進(jìn)車(chē)隊(duì)管理解決方案經(jīng)驗(yàn)，采埃孚已經(jīng)將車(chē)輛互連提升至一個(gè)新的高度，以實(shí)現(xiàn)智能互接，并為生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的所有合作伙伴增值?！盨

2022年8月18日，采埃孚集團(tuán)亞太有限公司與張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，采埃孚計(jì)劃投資1億美元，擴(kuò)建公司在張家港基地的現(xiàn)有業(yè)務(wù)。項(xiàng)目計(jì)劃2022年開(kāi)工建設(shè)，2024年正式投產(chǎn)，2027年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額約20億元。

采埃孚集團(tuán)與張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)簽署協(xié)議

據(jù)了解，成立于2014年3月的采埃孚汽車(chē)科技(張家港)有限公司，目前已經(jīng)發(fā)展成為采埃孚集團(tuán)在亞太地區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)基地?；乜偼顿Y18億元，占地面積18.4萬(wàn)m，已先后建成制動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)零部件4家工廠。各個(gè)項(xiàng)目有望在2030年全部達(dá)產(chǎn)，屆時(shí)年銷(xiāo)售額有望達(dá)到約140億元，主要產(chǎn)品包括主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2022年以來(lái)，采埃孚在亞太區(qū)深化布局，落子頻頻：2022年春天，采埃孚集團(tuán)在中國(guó)的第4家研發(fā)中心——采埃孚廣州技術(shù)中心正式破土動(dòng)工；7月，采埃孚宣布在山東日照投資建廠，總投資6 000萬(wàn)歐元；8月，采埃孚宣布擴(kuò)大在華電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的產(chǎn)品種類(lèi)與產(chǎn)能。對(duì)于采埃孚集團(tuán)而言，中國(guó)不僅是重要的生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地，是技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新的主要策源地，也是全球發(fā)展無(wú)可替代的戰(zhàn)略重心。采埃孚將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，不斷增強(qiáng)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力，推動(dòng)數(shù)字化制造，貼近并引領(lǐng)市場(chǎng)和技術(shù)浪潮。