文 / 中交一公局電氣化工程有限公司 和雙雄 蔣鵬

隨著公路的建立與發(fā)展，各相關(guān)方面對機電工程建筑提出了更高要求，必須通過保障機電工程專業(yè)設(shè)施的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)創(chuàng)造更為優(yōu)良的出行服務(wù)。而機電工程專業(yè)設(shè)施運轉(zhuǎn)必須通過供配電管理系統(tǒng)供應(yīng)電力。為了保障機電工程的正常發(fā)揮作用，還需要對保障體系能進行穩(wěn)定供應(yīng)服務(wù)。所以，就必須進行供配電技術(shù)的綜合分析，并進行相應(yīng)供配電系統(tǒng)的配置，為高速公路的正常工作進行技術(shù)保證。

高速的有效運營，離不開供配電系統(tǒng)的保障。在中國高速交通機電運行的體系中，供配電系統(tǒng)起到了不可或缺的角色，為高速的有效運營與保障提供了二十四小時的不間斷電源供應(yīng)，在特別情況下，供配電系統(tǒng)也可以很好地解決問題。供配電系統(tǒng)涉及多種內(nèi)容，管理體系也相當(dāng)繁雜，任何一環(huán)發(fā)生問題都會直接影響整個供配電系統(tǒng)的正常工作，從而給整個公路的正常運營造成了極大的危害。所以，供配電工程建設(shè)管理的水平能夠影響整條公路的正常運營，必須予以關(guān)注。

供配電技術(shù)在高速公路機電工程中的應(yīng)用

收費系統(tǒng)

國家高速撤銷省界收費站后，汽車在經(jīng)過省界時無需再減速停留，減少了油耗和時間成本，提升了通行車輛駕駛速度，降低物流成本，有利于商品的流通與高速公路的通暢度。然而，改革后收費站軟硬件巡檢種類繁多，當(dāng)收費站車道設(shè)備、ETC門架系統(tǒng)、機房設(shè)備

等處于無人化值守情況下，若出現(xiàn)故障不易被及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致故障點無法得到及時維護維修，可能造成嚴重擁堵。供配電技術(shù)能夠?qū)崟r接收來自物聯(lián)網(wǎng)智能車道控制器、ETC門架系統(tǒng)、機房動環(huán)主機設(shè)備的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，判斷設(shè)備運行狀態(tài)，以促進收費系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮。

監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)區(qū)變電所、收費站變電所、路燈電源、養(yǎng)護工區(qū)變電所、隧道變電所、沿線箱式變電站、互通樞紐、風(fēng)機控制箱等區(qū)域的電力綜合監(jiān)控。電力監(jiān)測系統(tǒng)同時具備信息告警功能和信息語音告警功能，系統(tǒng)可以對各種事故發(fā)送語音報警。系統(tǒng)的工作離不開大量的設(shè)備，監(jiān)控裝置包括各種信號與控制裝置，使它在高速公路的工作中扮演了十分關(guān)鍵的角色，監(jiān)控裝置包括配光設(shè)備、電源及有關(guān)機電設(shè)備以及環(huán)境保護。

通信系統(tǒng)

通訊系統(tǒng)包括光電纜、通信電源等，都需要安全平穩(wěn)的供配電系統(tǒng)作為動力保障。供配電技術(shù)讓通信系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集，解析裝置工作狀況，為機電設(shè)備保養(yǎng)和修復(fù)提供技術(shù)支持和保證。

隧道機電

供配電技術(shù)機電系統(tǒng)內(nèi)的隧道機電系統(tǒng)，也包括了消防、照明、監(jiān)控、通風(fēng)等子系統(tǒng)。因此，由于公路上機電體系的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所涉及的設(shè)備設(shè)施也相對較多，再加上公路分布的范圍廣泛，因此對于機電體系設(shè)備的維修十分重要。

供配電工程施工技術(shù)要點

圖紙與到場設(shè)備符復(fù)核

機電設(shè)備制造施工前期最關(guān)鍵的是圖紙設(shè)計工作，機電設(shè)備制造的施工過程是充分地通過對圖紙的設(shè)計進行實施。圖紙設(shè)計要在通過施工現(xiàn)場進行多次檢查，并綜合對現(xiàn)場的建筑地基，環(huán)境條件以及現(xiàn)場土建材料等狀況進行綜合分析后進行設(shè)計。圖紙設(shè)計還需要確保其可實踐操作性，以及圖紙內(nèi)容的整體性。同時需要在圖紙設(shè)計中標注材料裝置的具體數(shù)據(jù)型號以及有關(guān)技術(shù)參數(shù)，這對工程設(shè)計技術(shù)人員的專業(yè)知識要求也相當(dāng)高。另一方面，到場設(shè)備要復(fù)核，機械設(shè)備的品質(zhì)問題是工作中的關(guān)鍵，交通運輸事業(yè)的安全關(guān)乎百姓的生命財產(chǎn)安全，所以，在機械設(shè)備把控方面必須做好工作。同時在設(shè)備安裝以后必須按時完成的測試與檢驗，必須嚴格遵照技術(shù)要求達到使用規(guī)范才能投入使用。

供配電設(shè)施的安裝

在安裝供配電控制系統(tǒng)的電氣設(shè)備時，施工部門一定要做好如下五點：1.進行有關(guān)科技培訓(xùn)施工，根據(jù)有關(guān)科技培訓(xùn)的先后進行，由項目部門首先進行檢驗，然后是技師、作業(yè)組和使用技師再進行檢驗，同時一定要做到程序的完備。2.在工地設(shè)置專門的產(chǎn)品質(zhì)量檢測機構(gòu)，安排專人進行安檢，創(chuàng)建完善的工程監(jiān)理檢查機制，做好相關(guān)培訓(xùn)和產(chǎn)品質(zhì)量教育管理。3.把產(chǎn)品質(zhì)量自檢各項工作落實好，對工程各種生產(chǎn)技術(shù)、工程的各個主要部位、材料和設(shè)備等進行嚴格的質(zhì)檢，同時做好記錄，對檢驗資源一定要仔細察看和整理。4.在覆蓋或隱蔽建筑前一定要進行相關(guān)檢查工作，同時把建筑影像資料保管好。5.實施首件檢驗制度，對關(guān)鍵的步驟和部分實施樣品檢驗，根據(jù)樣板的要求來實行擇優(yōu)施工。

另外，配電控制系統(tǒng)的安裝要對建筑程序進行嚴格的監(jiān)視，以保證各種建筑技術(shù)的合理進行。施工前對安裝人員進行詳細的技術(shù)交底，對新技術(shù)、新工藝，在施工前邀請設(shè)備供貨商進行技術(shù)培訓(xùn)，在其指導(dǎo)下進行安裝；組織人員對電力變壓器、高低壓開關(guān)柜、UPS電源、柴油發(fā)電機組等進行全面檢驗，禁止不合格品進入施工現(xiàn)場，避免返工；對房建預(yù)留預(yù)埋及基礎(chǔ)進行檢查，符合要求后進行低壓開關(guān)柜的安裝、配線。安裝前首先要現(xiàn)場檢查變壓器的型號、規(guī)格是否與設(shè)計相一致，銘牌、器身、溫控器、相色標志等是否符合規(guī)定要求，相關(guān)資料是否齊全，在征得業(yè)主及監(jiān)理的同意后方可進行下一步的施工；吊裝或運輸過程中要確保防水防潮、防止碰撞、激烈震動等情況，然后制定詳細的運輸及吊裝方案。

由于隧洞施工區(qū)是整個供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的中心點，在工程建設(shè)階段，母線必須有一個開關(guān)，當(dāng)外部供電中斷時就會通過該開關(guān)實現(xiàn)電路的自動接通。配電體系中的應(yīng)急發(fā)電機可以在機電工程設(shè)備損壞的狀況下工作，自動發(fā)電，保障體系的正常工作。

設(shè)備調(diào)試與試運行階段

機械設(shè)備的調(diào)試項目需要選派經(jīng)驗豐富的人員開展機械設(shè)備的測試，需要的機械設(shè)備測試人員要嚴格遵照調(diào)試程序開展。在進行機械設(shè)備測試的過程中，為確保機械設(shè)備測試品質(zhì)，供應(yīng)商必須選擇專業(yè)的技師到施工現(xiàn)場進行測試操作、測試，嚴格把關(guān)各項施工機械設(shè)備的各項性能。

設(shè)備調(diào)試工作大致包括了單機調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試和聯(lián)合調(diào)試三種類型，在調(diào)試的過程中，首先要針對設(shè)備的實際情況制定最優(yōu)化的調(diào)試方案。其次在正常通行以前，施工單位必須繼續(xù)對已配備齊全的供配電設(shè)備做好相關(guān)的檢查復(fù)核，對出現(xiàn)問題或者不足的設(shè)備，必須進行修復(fù)或者完善，確保供配電設(shè)備技術(shù)規(guī)范標準能夠得到達到，真正符合公路實際經(jīng)營的需要。

如何保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)

配備專業(yè)的維護人員

為了保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，應(yīng)該配備專業(yè)的維護人員。技術(shù)人員部門應(yīng)當(dāng)建立合理的信息溝通渠道，對施工進度目標做好追蹤和把控，如果出現(xiàn)重大問題，適時作出任務(wù)變更或重新安排工作。機電工程建設(shè)項目中各部件組成的并聯(lián)施工，可把各個部件組合當(dāng)成一個單元工程進行工作布置，然后按照約定投產(chǎn)和驗收時間。要設(shè)立項目監(jiān)督辦公室，選出維護人員領(lǐng)導(dǎo)班子，全面監(jiān)控公司工作進度的落實情況和項目的實施進展，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公司各部門工作，以做到資金的合理配置，同時定期向公司項目經(jīng)理報告項目施工進度和出現(xiàn)的問題情況，為公司項目經(jīng)理的投資決策提供重要依據(jù)。項目辦公室要對現(xiàn)場的技術(shù)詳細信息、技術(shù)水平等進行了綜合匯總，便于針對工程進度的實際情況實施技術(shù)合理調(diào)度。

加強日常維護，及時消除故障隱患

工程施工中，質(zhì)量安全是工程項目成功完成的重要前提條件和保證。工程質(zhì)量管理應(yīng)當(dāng)以事前管理為主，根據(jù)工程設(shè)計圖樣和標準要求對工程質(zhì)量實行檢查監(jiān)督，加強日常維護，出現(xiàn)缺陷及早解決，并通過必要的檢測與實驗手段對施工的重點部位與重要項目實施全方位的監(jiān)控檢測。在安全方面，機電設(shè)備施工中最關(guān)鍵的問題是電力安全，對電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)定時檢測，對檢修中出現(xiàn)的問題進行第一時間整改，對經(jīng)整改后仍存在安全隱患的問題予以適當(dāng)處理。

加強信息化應(yīng)用，配置電力監(jiān)控系統(tǒng)

為了實現(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以更好地適應(yīng)中國現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)要求，政府應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造工作。尤其重視現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建中的安全管理問題，使高速公路區(qū)間能夠通過相互獨立的局域網(wǎng)實現(xiàn)集中管理。同時，根據(jù)高速公路機電工程通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運行形式，選用合理的通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)施。全面分析通信設(shè)施市場價格變化，力求選用出性能優(yōu)良、效益明顯的設(shè)施。

另外，還必須配置電力監(jiān)控系統(tǒng)，就電力監(jiān)控系統(tǒng)的運用情況而言，可以實時化監(jiān)測沿線道路條件和天氣狀況，并收集和管理信息，而電力監(jiān)控系統(tǒng)又作為公路機電工程中的關(guān)鍵部分之一，系統(tǒng)運行狀況直接影響到了公路電子收費體系和監(jiān)測系統(tǒng)運營的穩(wěn)定性。

結(jié)語

綜上所述。機電工程供配電技術(shù)作為保障高速公路運行管理的動力來源，其工程設(shè)計科學(xué)性、工藝先進性、質(zhì)量安全性等都極其重要。需要由有關(guān)設(shè)計人員對項目的現(xiàn)場狀況進行充分調(diào)查，并采用現(xiàn)代工程技術(shù)思想實施科學(xué)化工程設(shè)計，同時對施工設(shè)計、材料控制、施工監(jiān)管等環(huán)節(jié)進行科學(xué)、可靠的管理，才能保質(zhì)保速地完成施工工作。機電工程供配電技術(shù)為國家高速公路的平安、有效建設(shè)提供了不可或缺的技術(shù)支撐和保證，也可以大大提高項目的質(zhì)量，減少了工程進度滯后的可能性，并可以對同類項目的施工質(zhì)量管理水平提供重要參考。