劉香清，顧佳超

(長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校，長春 130013)

0 引言

在現(xiàn)階段而言，高等教育一般可以被分為兩大方面：一是如何培養(yǎng)人才，也就是關(guān)于培養(yǎng)模式等方面的問題；二是培養(yǎng)怎樣的人才，即培養(yǎng)人才的明確目標(biāo)。人才培養(yǎng)模式可以分成三個方面:培養(yǎng)目標(biāo)新的厘定方式、必須要有與新培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的課程改革、及為實現(xiàn)新培養(yǎng)目標(biāo)的教學(xué)方式的改革。

本文主要針對當(dāng)前機(jī)電液控行業(yè)迫切的人才需求市場，結(jié)合學(xué)生知識基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)狀和學(xué)?，F(xiàn)有的一系列的硬件設(shè)備，推出新的人才培養(yǎng)解決方案，此方案綜合了我國先進(jìn)團(tuán)隊對CDIO國際工程研究教育分析結(jié)果與經(jīng)驗，對現(xiàn)階段機(jī)電液控行業(yè)中出現(xiàn)的多種工程情景有著較強(qiáng)的適應(yīng)性。此方案為我國在機(jī)電液控行業(yè)人才的培養(yǎng)提出了系列化的解決措施。

1 機(jī)電液控一體化人才培養(yǎng)目標(biāo)

國內(nèi)機(jī)電液控行業(yè)起步較晚，所以更應(yīng)該加強(qiáng)對這類人才培養(yǎng)的建設(shè)。機(jī)電液控行業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)主要是培養(yǎng)能夠適應(yīng)先進(jìn)技術(shù)快速發(fā)展并能靈活運用所學(xué)知識的高級工程技術(shù)人才。其培養(yǎng)目標(biāo)主要是圍繞著機(jī)、電、液、控這四大方面展開，將機(jī)電液控行業(yè)中應(yīng)該掌握的知識教授給學(xué)生，并培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，使學(xué)生具備良好的學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、實踐能力和調(diào)控能力。除此之外，還應(yīng)該加強(qiáng)對學(xué)生團(tuán)隊意識的培養(yǎng)，讓學(xué)生認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性，使自己的能力能夠在團(tuán)隊中得到充分的發(fā)揮。本文力求在國內(nèi)機(jī)電液控行業(yè)人才培養(yǎng)中有新的突破，為新型的機(jī)電液控一體化工程建設(shè)，提供可借鑒的經(jīng)驗和可參考的模式[1]。

2 機(jī)電液控專業(yè)教學(xué)特點

機(jī)電液控一體化是一種綜合型專業(yè)，對于本專業(yè)的教學(xué)，需要明確其教學(xué)特點，以此展開有針對性的專業(yè)教學(xué)工作，其專業(yè)教學(xué)特點主要體現(xiàn)在以下幾方面。

1)機(jī)電液控一體化技術(shù)是以數(shù)字信息處理技術(shù)作為主要工具，是通過綜合機(jī)械制造、計算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、信息處理技術(shù)、液壓氣動技術(shù)等形成的一種綜合技術(shù)。機(jī)電液控一體化專業(yè)是依據(jù)具體的生產(chǎn)需要而不是根據(jù)實際分工而設(shè)置的學(xué)科，是將理論與實踐有機(jī)結(jié)合而形成的，因此機(jī)電液控一體化具有復(fù)合型、實用性等特點。

2)機(jī)電液控一體化專業(yè)所關(guān)聯(lián)到的社會崗位較多，牽涉到很多行業(yè)領(lǐng)域，尤其是在當(dāng)下科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的形勢背景下，機(jī)電液控一體化技術(shù)被積極廣泛應(yīng)用到了行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展中，機(jī)電液控一體化專業(yè)逐漸成為普遍應(yīng)用的專業(yè)，因此掌握并有效應(yīng)用機(jī)電液控一體化專業(yè)技術(shù)成為了國家相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展影響因素和發(fā)展動力。

3)機(jī)電液控一體化專業(yè)牽涉到很多學(xué)科知識以及其他專業(yè)，因此對于教師的職業(yè)素養(yǎng)、教學(xué)認(rèn)識、專業(yè)技術(shù)能力、教學(xué)經(jīng)驗以及實踐經(jīng)驗要求較高，所以教師需要具備良好的綜合素質(zhì)。

4)機(jī)電液控一體化專業(yè)需要加大投入力度而展開教學(xué)，專業(yè)教學(xué)工作需要配備相關(guān)的教學(xué)儀器設(shè)備，以此滿足教學(xué)需求。教學(xué)儀器設(shè)備往往價格較高，而且相關(guān)的技術(shù)更新較快，使得一些學(xué)校沒有能力配備機(jī)電液控一體化專業(yè)所需要的教學(xué)儀器設(shè)備，所以需要得到社會力量和企業(yè)的支持與幫助。因此，產(chǎn)教融合已經(jīng)成為機(jī)電液控一體化專業(yè)教學(xué)的重要教學(xué)模式，也是未來的教學(xué)方向。

3 機(jī)電液控一體化項目課程體系建設(shè)

3.1 項目式課程體系建設(shè)理念

為了培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)在行業(yè)模式的，具有牢基礎(chǔ)、強(qiáng)實踐、高素質(zhì)的機(jī)電液控復(fù)合型高級人才，國內(nèi)逐漸打破了舊的教學(xué)方式，并開始以工業(yè)項目設(shè)計為導(dǎo)向，將教學(xué)與實踐融合，實現(xiàn)學(xué)與教結(jié)合，打破教師一言堂的傳統(tǒng)灌輸模式，利用項目驅(qū)動，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，學(xué)生走向解決問題的前沿，教師只做學(xué)生的領(lǐng)路人，同時也把CDIO的教育理念融入機(jī)電液控一體化學(xué)習(xí)過程中。同時，為了推進(jìn)教學(xué)過程的優(yōu)化，始終堅持學(xué)校與企業(yè)的緊密對口，真正做到“學(xué)與教的緊密結(jié)合”。長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校背靠一汽集團(tuán)，可對接的企業(yè)遍布全國各地，真正踐行“校企融合高專魂”的培養(yǎng)理念，通過學(xué)校與眾多對口企業(yè)的相互融合相互滲透，學(xué)生學(xué)以致用，企業(yè)人才可期，通過機(jī)電液控一體化知識的綜合實踐使學(xué)生運用知識的能力得到極大提升，為國內(nèi)機(jī)電液控行業(yè)提供高質(zhì)量的后備人才。

3.2 項目式課程體系建設(shè)方案

機(jī)電液控一體化項目課程體系建設(shè)主要圍繞工程建設(shè)和專業(yè)培訓(xùn)，其課程主要分為一級項目、二級項目和三級項目。一級項目主要是課程的開展，主要課程有液壓傳動、氣壓傳動與控制、液壓伺服與比例系統(tǒng)、電氣傳動、PLC控制、計算機(jī)控制與專業(yè)仿真軟件等，確保學(xué)生在機(jī)電液控方面的知識儲備，為能力的提升做好前期理論課程鋪墊。二級項目主要是液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計、氣壓傳動系統(tǒng)設(shè)計、液壓伺服與比例系統(tǒng)設(shè)計與新型元件設(shè)計，目的是提高學(xué)生的知識運用能力、團(tuán)隊合作能力、動手實踐能力、問題分析與解決能力等。三級項目則是針對機(jī)、電、液、控整機(jī)動力系統(tǒng)設(shè)計，目的是夯實學(xué)生的工程基礎(chǔ)理論并提高學(xué)生在工程工作中的嚴(yán)謹(jǐn)性和責(zé)任感。機(jī)電液控課程具有較為龐大的理論知識體系，這些理論知識體系是機(jī)電液控工程順利開展實施的重要保障。機(jī)電液控一體化知識體系主要圍繞機(jī)、電、液、控這四個方面。機(jī)主要是分為計算機(jī)CAD/CAM、機(jī)械制圖、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制造、互換性與工程測試技術(shù)、金屬工藝學(xué)等；電主要分為電氣傳動與控制、電工電子技術(shù)等；液主要與液壓相關(guān)的一些工程技術(shù)，如液壓技術(shù)、氣壓技術(shù)等，還有液壓元件、液壓伺服等；控主要是一些控制傳導(dǎo)方面的知識，如機(jī)械控制、電氣控制、液壓控制、PLC控制等。除此之外，還配有相關(guān)的計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng)知識性教學(xué)，目的是使學(xué)生靈活且便捷的利用計算機(jī)等工具熟練的開展機(jī)電液控的各項工作[2]。

4 機(jī)電液控一體化人才培養(yǎng)模式的教學(xué)改革

新的人才培養(yǎng)模式一定離不開新的教學(xué)方法改革，圍繞新的人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定，一系列教學(xué)方法、教材、教學(xué)評價等也會隨之變化。為了保證新型教學(xué)模式的穩(wěn)步推進(jìn)，學(xué)校相應(yīng)的教學(xué)配套設(shè)施也需及時跟進(jìn)。如一汽大眾千萬級別的工廠設(shè)備走進(jìn)校園，德國費斯托(FESTO)實驗設(shè)備的全面推廣與運用，都為機(jī)電液控一體化培養(yǎng)模式的實施，提供了強(qiáng)有力的硬件支撐。現(xiàn)結(jié)合燕山大學(xué)機(jī)電液控一體化國家級教學(xué)培養(yǎng)模式的教育改革，以及實際教學(xué)實踐中的具體做法，總結(jié)經(jīng)驗如下。

4.1 教學(xué)方法改革

改革后的教育方法主要是將學(xué)習(xí)的自主性推給學(xué)生，讓學(xué)生在課堂上充分發(fā)揮其自主能動性。教師應(yīng)在課前充分合理的做好相應(yīng)規(guī)劃、選用合適的教材、設(shè)計相應(yīng)的課堂活動，以保障學(xué)生在課堂上的充實性、完整性、連貫性。在發(fā)揮學(xué)生自主能動性的基礎(chǔ)上將學(xué)生分劃成不同的小組，讓學(xué)生以小組的形式進(jìn)行研討辯論。通過這種方式使學(xué)生在辯論中對所學(xué)內(nèi)容產(chǎn)生新的感悟與理解，同時在機(jī)電液控方面做到更高層面更有成效的提升。辯論型的新課堂模式不僅能為學(xué)生提供更加新穎的學(xué)習(xí)模式，同時也為教師提供了充足的提升自我的機(jī)會。除了在課堂上對所學(xué)內(nèi)容的激烈討論外，對相關(guān)機(jī)電液控工程現(xiàn)狀的學(xué)習(xí)討論，也是學(xué)生和教師提高自我的有效方式。這種辯論式的教學(xué)模式在帶著問題尋求解決方案的過程中又會發(fā)現(xiàn)新的問題，會不斷地尋求新的更合理的解決方案，這種成就感和挫敗感的相互交織不斷激發(fā)師生的潛能，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實敢打硬仗的科研精神。

4.2 考核方式改革

改革后的考核方式也發(fā)生了變動。學(xué)生以小組為單位被合理劃分后，考核主體由考核個人轉(zhuǎn)移到考核小組，小組為應(yīng)對考核也應(yīng)該做出相應(yīng)的合理規(guī)劃。為了小組學(xué)員共同發(fā)展以不同的形式對不同組員開展相應(yīng)的訓(xùn)練方案，確保小組的整體達(dá)標(biāo)。對小組的考核方式一般分為筆試和口試兩種。筆試主要是對小組學(xué)員關(guān)于機(jī)電液控基礎(chǔ)知識的考查，檢驗學(xué)員的機(jī)械制圖、互換性與工程測試技術(shù)、液壓傳動、氣壓傳動、電氣傳動與控制技術(shù)等基礎(chǔ)知識的牢固性，為今后學(xué)生在機(jī)電液控方面的工作開展打下堅實的基礎(chǔ)?？谠囀亲寣W(xué)員對所學(xué)知識以自身理解向?qū)煆?fù)述，以此了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況是否合理，考查學(xué)員是否了解所學(xué)為何，為何所學(xué)，而且為了防止學(xué)員出現(xiàn)“搭車”的現(xiàn)象，口試的考察對象應(yīng)從各個小組中隨機(jī)抽取，這種方法有效避免了學(xué)生的“搭車”現(xiàn)象?？己藘?nèi)容主要有學(xué)生組內(nèi)互評(20分)、教師總評(30分)、現(xiàn)場實驗答辯(30分)和最后的結(jié)題答辯(20分)。這些環(huán)節(jié)中，學(xué)生組內(nèi)互評的平均分不得超過16分，分?jǐn)?shù)最低項與最高項的分差不得超過5分，以此保障學(xué)生在機(jī)電液控方面知識的全面發(fā)展，防止學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)知識短板，確保學(xué)生在今后從事具體工作時能夠得心應(yīng)手。

4.3 教材建設(shè)

從機(jī)電液控一體化工程建設(shè)的框架出發(fā)，結(jié)合機(jī)電液控工程項目式教學(xué)大綱，秉持擇優(yōu)原則對教材內(nèi)容進(jìn)行精心細(xì)致選擇，優(yōu)先選用近3年優(yōu)質(zhì)的權(quán)威材料及在社會上具有較高公認(rèn)度的專業(yè)書籍作為教材。在教材的使用中，定期展開對課本上所學(xué)內(nèi)容的討論，合理對所學(xué)教材的內(nèi)容進(jìn)行刪減和增添。同時，要求機(jī)電液控的教師及時跟進(jìn)先進(jìn)知識的學(xué)習(xí)理解，以便更高效的將教材上的內(nèi)容傳遞給學(xué)生。教材選用人員也要廣泛的接納社會、學(xué)生、教師等的意見，確保學(xué)習(xí)教材的有效合理，讓教材建設(shè)更加良好的推進(jìn)與發(fā)展[3]。

4.4 促進(jìn)校企合作，建立教學(xué)實踐平臺

實踐應(yīng)用是職業(yè)教育項目實施的重要工作環(huán)節(jié)，因此建立教學(xué)實踐平臺學(xué)生就能夠在實踐中鞏固理論知識的學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)理論中加強(qiáng)實踐應(yīng)用，將理論與實踐有機(jī)結(jié)合，以此產(chǎn)生良好的學(xué)習(xí)效果。為了達(dá)到這個教學(xué)目標(biāo)，那么需要具備良好的實踐教學(xué)條件，因此需要獲得相關(guān)的資金支持。為了提高教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量，職業(yè)院校要能夠與企業(yè)建立良好的合作辦學(xué)關(guān)系，建設(shè)教學(xué)實踐基地，以此作為學(xué)生實踐學(xué)習(xí)的平臺，從而為學(xué)生機(jī)電液控專業(yè)學(xué)習(xí)系統(tǒng)知識創(chuàng)造實踐學(xué)習(xí)條件，進(jìn)而滿足項目實踐的具體需求。具體的教學(xué)實踐平臺解決了機(jī)電液控一體化教學(xué)中學(xué)生只能在企業(yè)中學(xué)習(xí)專業(yè)知識及硬件知識的問題，從而學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識應(yīng)用到實踐操作中，達(dá)到了學(xué)以致用的目的，提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)質(zhì)量，而這也提高了學(xué)生對于專業(yè)知識的認(rèn)識，加強(qiáng)了學(xué)生對于專業(yè)知識的鞏固和應(yīng)用。

5 結(jié)語

面對現(xiàn)在機(jī)電液控一體化的人才培養(yǎng)問題，國內(nèi)首先推進(jìn)了教育模式改革，將課程體系和知識內(nèi)容全面向全體學(xué)生和教師進(jìn)行了展示。其次，開展了教材建設(shè)工程，為學(xué)生的學(xué)習(xí)提供了具有充分保障性的權(quán)威教材。隨著機(jī)電液控工程的不斷改革與創(chuàng)新，需要學(xué)生與教師建立不斷探索的決心與態(tài)度。在學(xué)校與社會上，也要加強(qiáng)機(jī)電液控工程創(chuàng)業(yè)的孵化基地建設(shè)，為學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供良好的平臺與跳板。希望今后國內(nèi)的機(jī)電液控一體化工程實踐有長足的發(fā)展，也希望其他機(jī)電液控人才能不斷提供新的教改方案，促進(jìn)我國機(jī)電液控一體化工程更好發(fā)展。