李永鴻

（廣西柳鋼環(huán)保股份有限公司，廣西 柳州 545002）

1 脫硫脫硝工藝原理

柳鋼三四焦脫硫脫硝項(xiàng)目采用“SDS鈉基干法脫硫+布袋除塵+中低溫SCR選擇性催化還原脫硝+余熱回收”工藝，系統(tǒng)分為SDS脫硫、布袋除塵、SCR脫硝、余熱回收、催化劑再生等5個(gè)主要工藝單元。

1.1 SDS脫硫

在180～240 ℃的溫度下，SO2、NOx及顆粒物含量分別 約 為500 mg/Nm3、1 000 mg/Nm3、30 mg/Nm3的 焦 爐煙氣在引風(fēng)機(jī)的牽引下，進(jìn)入SDS鈉基干法脫硫反應(yīng)管道，在高溫和有氧條件下，噴入的高效脫硫劑（NaHCO3，粒徑小于20 μm）在煙氣管道中被熱能激活，比表面積迅速增大，與煙氣中的酸性氣體SO2充分接觸，隨之發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，迅速生成Na2SO4和CO2，以達(dá)到脫除SO2的目的[1]。

反應(yīng)方程式如下：

1.2 布袋除塵

脫除SO2后的煙氣進(jìn)入袋式除塵器，煙氣中含有的粉塵顆粒物如Na2SO4等被捕集下來(lái)，凈煙氣中的顆粒物濃度降低至10 mg/Nm3以下。捕集下來(lái)的Na2SO4粉塵經(jīng)過(guò)氣力輸灰系統(tǒng)輸送至灰?guī)欤詈笥绍囕v運(yùn)輸至周邊企業(yè)做資源化利用。

1.3 SCR脫硝

除塵后的煙氣進(jìn)入SCR脫硝反應(yīng)器，在催化劑作用下，煙氣中的NOx和噴入的NH3發(fā)生反應(yīng)生成N2和H2O，以達(dá)到脫硝的目的[2]。其中，所噴入的氣氨來(lái)源于焦化廠煤氣凈化過(guò)程產(chǎn)出的濃度約為15%氨水。反應(yīng)方程式如下：

1.4 余熱回收

脫硝后的凈煙氣通過(guò)煙氣與除鹽水換熱器，煙氣中的熱量被除鹽水回收，具備一定溫度的除鹽水再次經(jīng)過(guò)過(guò)水—水換熱器，與生活水交換熱量，產(chǎn)出約90 ℃的生活熱水?；厥沼酂岷蟮膬魺煔猓s140 ℃）通過(guò)引風(fēng)機(jī)牽引，送至煙囪排放。

1.5 催化劑再生

熱風(fēng)爐采用焦?fàn)t煤氣作為燃料，將小部分凈煙氣加熱至600～650 ℃后，輸送至SCR脫硝反應(yīng)器前端，使進(jìn)入SCR的煙氣溫度提高至300～350 ℃，定期（1～2次/年）在線對(duì)SCR反應(yīng)器3個(gè)倉(cāng)室內(nèi)的脫硝催化劑進(jìn)行熱解析再生[3]。

2 工藝流程簡(jiǎn)圖

工藝流程簡(jiǎn)圖如圖1所示。

圖1 工藝流程簡(jiǎn)圖

3 運(yùn)行過(guò)程出現(xiàn)的主要問(wèn)題及采取的措施

3.1 煙氣閘板門(mén)工序

問(wèn)題一：受項(xiàng)目施工過(guò)程或者閘板門(mén)設(shè)計(jì)因素的影響，閘板門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)沒(méi)有完全到達(dá)煙道底部，導(dǎo)致部分原煙氣走短路，未經(jīng)脫硫脫硝減排便直接流入煙囪。要解決這一影響因素，需在安裝時(shí)充分考慮到煙道高度與閘板門(mén)高度二者的關(guān)系，使得閘板門(mén)高度與煙道深度充分吻合。因此，在煙道的施工過(guò)程中，應(yīng)避免外界因素導(dǎo)致現(xiàn)有煙道結(jié)構(gòu)變形。如果在煙道底部遺留有磚塊等建筑物料，就會(huì)導(dǎo)致閘板門(mén)卡阻無(wú)法繼續(xù)向下關(guān)閉。

判斷閘板門(mén)是否完全關(guān)閉，可以通過(guò)如下方法：其一，在引風(fēng)機(jī)出口煙氣總管及煙氣分散排放的三焦1號(hào)煙囪測(cè)量點(diǎn)、三焦2號(hào)煙囪測(cè)量點(diǎn)、四焦煙囪測(cè)量點(diǎn)這4個(gè)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行人工采集煙氣樣，將測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對(duì)比，以判斷閘板門(mén)是否完全關(guān)閉。如果煙囪測(cè)量點(diǎn)的煙氣濃度明顯大于引風(fēng)機(jī)出口的煙氣濃度，則表明煙道閘板門(mén)關(guān)不嚴(yán)實(shí)，有氣體直接串漏至煙囪；如果二者的數(shù)據(jù)較為接近，則表明閘板門(mén)關(guān)閉嚴(yán)實(shí)。另外，可以將現(xiàn)場(chǎng)采集樣品所得的煙氣濃度分析結(jié)果與CEMS在線監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，從而判斷CEMS在線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。其二，在煙道DN600的人孔處，將內(nèi)窺鏡伸入煙道底部，將煙道底部的實(shí)時(shí)情況傳送至電腦，這樣可以清晰地觀察到閘板門(mén)底部是否關(guān)閉到位。其三，各焦?fàn)t在使用焦?fàn)t煤氣加熱和使用高爐煤氣加熱時(shí)，倘若煙道閘板門(mén)關(guān)閉不到位，煙囪測(cè)量點(diǎn)的濃度也會(huì)有明顯變化。若閘板門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)實(shí)，部分煙氣未經(jīng)過(guò)減排便直接通過(guò)閘板門(mén)縫隙進(jìn)入煙囪排放。在此情況下，當(dāng)焦?fàn)t使用焦?fàn)t煤氣加熱時(shí)，焦?fàn)t煤氣的含硫量明顯高于高爐煤氣的含硫量。因此，煙囪監(jiān)測(cè)到的二氧化硫濃度會(huì)明顯高于使用高爐煤氣加熱時(shí)監(jiān)測(cè)到的二氧化硫濃度。我們可以根據(jù)使用焦?fàn)t煤氣或者高爐煤氣加熱的工況，并結(jié)合當(dāng)時(shí)煙囪煙氣濃度的變化情況，判斷煙道閘板門(mén)是否完全關(guān)閉。

從圖2中可以看出，三焦1號(hào)閘板門(mén)關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，非常到位，沒(méi)有串漏的情況。從圖3可以看出，四焦1號(hào)閘板門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其門(mén)板最下端有一道約40 cm寬的黑色陰影帶，該陰影帶便為閘板門(mén)與煙道底部之間的間隙，煙氣可以通過(guò)此縫隙不經(jīng)過(guò)脫硫脫硝系統(tǒng)而直接流向煙囪，造成煙氣濃度超標(biāo)。

圖2 用內(nèi)窺鏡觀察三焦1號(hào)煙道閘板門(mén)底部成像實(shí)況

圖3 用內(nèi)窺鏡觀察四焦1號(hào)閘板門(mén)底部成像實(shí)況

采取的措施：針對(duì)閘板門(mén)關(guān)閉不到位，導(dǎo)致煙氣未經(jīng)過(guò)脫硫脫硝系統(tǒng)減排，而直接走短路流向煙囪排放的問(wèn)題，我們可以采用適當(dāng)提高引風(fēng)機(jī)頻率的方式，提高脫硫脫硝系統(tǒng)一側(cè)的煙道吸力，確保煙道吸力明顯大于煙囪吸力，即使閘板門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)實(shí)，在負(fù)壓的吸力作用下，煙氣也會(huì)向脫硫脫硝系統(tǒng)流動(dòng)。這樣便可以降低煙氣超標(biāo)排放的環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。

問(wèn)題二：閘板門(mén)的配重自身重量不足，在氣缸沒(méi)有動(dòng)力氣源的情況下，配重不能夠?qū)崿F(xiàn)依靠自身重量將閘板門(mén)提起。

圖4為煙道閘板門(mén)的原理圖，圖5為煙道閘板門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物圖。其原理如下：閘板門(mén)通過(guò)鋼絲繩與配重相連，配重通過(guò)活塞桿與氣缸相連。當(dāng)氣缸從下端進(jìn)氣、上端排氣時(shí)，配重被向上抬起，閘板門(mén)相應(yīng)下降，即關(guān)閉閘板門(mén)；反之，當(dāng)氣缸從上端進(jìn)氣、下端排氣時(shí)，配重被向下壓，閘板門(mén)相應(yīng)上升，即打開(kāi)閘板門(mén)。在生產(chǎn)運(yùn)行中，受各種因素的影響，氣缸的動(dòng)力氣源氮?dú)庥锌赡軙?huì)中斷，或者管網(wǎng)壓力低。在氮?dú)庵袛嗟那闆r下，確保閘板門(mén)能夠順利打開(kāi)尤為重要。從安全的角度考慮，閘板門(mén)在動(dòng)力氣源斷氣、氣缸泄壓的工況下，配重應(yīng)依靠自身的重力進(jìn)行垂直向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而將閘板門(mén)提起。經(jīng)崗位人員多次試驗(yàn)，無(wú)法達(dá)到該設(shè)計(jì)效果，判斷原因大致有兩點(diǎn)：其一，重力方面，配重、閘板門(mén)二者的重量旗鼓相當(dāng)。經(jīng)查閱圖紙資料，配重的重量比閘板門(mén)輕了大約80 kg，配重的重量無(wú)法有效克服閘板門(mén)的重量。其二，摩擦力方面，閘板門(mén)與滑軌之間存在一定的滑動(dòng)摩擦力，進(jìn)一步增大了阻力，阻止配重垂直向下運(yùn)動(dòng)。

圖4 煙道閘板門(mén)原理圖

圖5 煙道閘板門(mén)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物圖

采取的措施：如圖6所示，在配重本體兩側(cè)垂直方向均勻增加了總共重達(dá)380 kg的鋼板，同時(shí)在滑軌均勻涂抹二硫化鉬，確保潤(rùn)滑到位。經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)試，在氣缸動(dòng)力氣源斷氣、氣缸下端完全泄壓的情況下，配重能夠依靠自身重量克服閘板門(mén)重力、滑動(dòng)摩擦力，垂直向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而將閘板門(mén)提起打開(kāi)。閘板門(mén)自關(guān)閉狀態(tài)到全部打開(kāi)所用時(shí)間約為25 s，達(dá)到焦?fàn)t安全生產(chǎn)要求。

圖6 配重上方增加鐵塊

3.2 引風(fēng)機(jī)工序

問(wèn)題一：因不明來(lái)源信號(hào)干擾，導(dǎo)致頻繁誤發(fā)“引風(fēng)機(jī)停機(jī)信號(hào)”（引風(fēng)機(jī)實(shí)際未停機(jī)），誤發(fā)次數(shù)不少于200次，致使煙道閘板門(mén)頻繁聯(lián)鎖打開(kāi)，給系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)隱患。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員逐一排查原因發(fā)現(xiàn)，用于氣力輸灰系統(tǒng)的氣動(dòng)閥，如倉(cāng)泵進(jìn)料閥、倉(cāng)泵排氣閥、倉(cāng)泵出料閥的氣缸，以及位于布袋除塵器頂樓的提升閥氣缸的上下限位磁性開(kāi)關(guān)信號(hào)感應(yīng)器的控制電源，與引風(fēng)機(jī)工序的高壓電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)、高壓電機(jī)稀油站、氨水輸送泵、煙氣稀釋風(fēng)機(jī)等的控制電源共用。一旦氣缸的磁性開(kāi)關(guān)信號(hào)感應(yīng)器發(fā)生故障短路，會(huì)產(chǎn)生一股沖擊電流，該沖擊電流會(huì)干擾到在此控制電源下的設(shè)備開(kāi)停信號(hào)，進(jìn)而錯(cuò)誤地發(fā)出引風(fēng)機(jī)停機(jī)信號(hào)，從而聯(lián)鎖動(dòng)作，導(dǎo)致閘板門(mén)錯(cuò)誤打開(kāi)。

采取的措施：為避免該現(xiàn)象發(fā)生，可以將引風(fēng)機(jī)、變頻器、高壓電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)、稀油站、閘板門(mén)等重要設(shè)備設(shè)施的控制電源作為一路，經(jīng)UPS取電后單獨(dú)控制；將氣力輸灰系統(tǒng)的各類型閥門(mén)氣缸、頂樓布袋除塵器的提升閥氣缸磁性開(kāi)關(guān)信號(hào)感應(yīng)器、氨水輸送泵、煙氣稀釋風(fēng)機(jī)、研磨系統(tǒng)的控制電源作為一路，該控制電源不經(jīng)過(guò)UPS控制，使二者的控制電源取電方式完全分開(kāi)，避免次要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)影響重要設(shè)備的正常運(yùn)行，規(guī)避設(shè)備信號(hào)誤發(fā)的不安全因素。

問(wèn)題二：引風(fēng)機(jī)高壓電機(jī)的額定功率為2 500 kW，配備了1套稀油站裝置、2臺(tái)稀油泵。該引風(fēng)機(jī)系統(tǒng)未設(shè)置油壓低停機(jī)聯(lián)鎖和油壓低油泵備起聯(lián)鎖，僅僅利用軸瓦溫度作為停機(jī)的聯(lián)鎖條件。因溫度測(cè)量具有一定的滯后性，從安全的角度出發(fā)，判斷該聯(lián)鎖設(shè)置不夠安全、全面。

采取的措施：從保護(hù)設(shè)備安全角度綜合考慮，我們?cè)黾恿?個(gè)油壓聯(lián)鎖。其一，2臺(tái)油泵互相備啟油壓：小于等于0.22 MPa。當(dāng)油壓低于該值時(shí)，另一臺(tái)油泵聯(lián)鎖自動(dòng)開(kāi)啟，及時(shí)補(bǔ)充提高潤(rùn)滑油壓力，避免油壓進(jìn)一步降低。其二，引風(fēng)機(jī)高壓電機(jī)潤(rùn)滑油油壓低低限聯(lián)鎖停機(jī)：小于等于0.12 MPa。當(dāng)油壓低于該值時(shí)，為避免油潤(rùn)不足燒壞軸承，應(yīng)立即發(fā)出引風(fēng)機(jī)停機(jī)信號(hào)。

問(wèn)題三：為確保在任何工況下煙氣都能夠正常流通，引風(fēng)機(jī)與閘板門(mén)之間設(shè)置的聯(lián)鎖如下：引風(fēng)機(jī)停機(jī)信號(hào)發(fā)出時(shí)，5個(gè)煙道閘板門(mén)應(yīng)立即聯(lián)鎖打開(kāi)，使得煙氣快速流向煙囪。經(jīng)聯(lián)鎖試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)際情況如下：引風(fēng)機(jī)停機(jī)程序觸發(fā)后，變頻器便開(kāi)始自動(dòng)降頻，從正常工況的運(yùn)行頻率40 Hz降低到0 Hz，其間需要耗時(shí)45 s。因變頻器設(shè)置了自動(dòng)降頻停機(jī)模式，需要等待變頻器頻率完全降低至0 Hz時(shí)，引風(fēng)機(jī)停機(jī)信號(hào)才發(fā)出。自此，5個(gè)閘板門(mén)才會(huì)聯(lián)鎖打開(kāi)。該聯(lián)鎖設(shè)置不足之處：在變頻器自動(dòng)降頻的過(guò)程中，因5個(gè)閘板門(mén)未接收到來(lái)自引風(fēng)機(jī)停機(jī)信號(hào)，其不會(huì)聯(lián)鎖打開(kāi)。在降頻期間，因引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷降低，吸力逐漸變小，5個(gè)煙道負(fù)壓逐步降低，焦?fàn)t燃燒排放出來(lái)的煙氣流通不暢，進(jìn)而導(dǎo)致焦?fàn)t燃燒不完全，大量的一氧化碳形成，在焦?fàn)t地下煙室擴(kuò)散開(kāi)來(lái)，這將直接影響到焦?fàn)t的安全生產(chǎn)和操作人員的人身安全。

該停機(jī)聯(lián)鎖設(shè)置已不能夠滿足安全生產(chǎn)要求，為充分考慮生產(chǎn)與人身安全，我們對(duì)之前的閘板門(mén)聯(lián)鎖設(shè)置做了優(yōu)化，新聯(lián)鎖方案設(shè)置如下：其一，一旦觸發(fā)引風(fēng)機(jī)停機(jī)程序，將直接發(fā)出引風(fēng)機(jī)停機(jī)信號(hào)，使得5個(gè)閘板門(mén)立即聯(lián)鎖自動(dòng)打開(kāi)，而不需要等待引風(fēng)機(jī)頻率降低到0 Hz才發(fā)出停機(jī)信號(hào)。其二，引風(fēng)機(jī)變頻器頻率小于32 Hz時(shí)，5個(gè)閘板門(mén)聯(lián)鎖打開(kāi)，避免吸力偏小，煙氣流通不暢。其三，任何一個(gè)煙道負(fù)壓小于150 Pa，5個(gè)閘板門(mén)聯(lián)鎖打開(kāi)。

3.3 研磨工序

問(wèn)題一：脫硫脫硝系統(tǒng)運(yùn)行初期，頻繁出現(xiàn)研磨機(jī)電流忽高忽低的異?，F(xiàn)象，導(dǎo)致研磨機(jī)頻繁跳停，煙氣中的SO2無(wú)法連續(xù)實(shí)現(xiàn)超低排放。經(jīng)逐一排查，發(fā)現(xiàn)造成這一現(xiàn)象的主要因素如下：小蘇打經(jīng)旋轉(zhuǎn)下料機(jī)進(jìn)入過(guò)渡小料倉(cāng)，該小料倉(cāng)頂蓋設(shè)置有一根DN40塑料軟管，并連接至研磨機(jī)入口空氣管處。小蘇打下料的過(guò)程中具有揚(yáng)塵粉末，時(shí)常堵塞該軟管，導(dǎo)致小蘇打過(guò)渡倉(cāng)內(nèi)無(wú)法形成一定負(fù)壓。在旋轉(zhuǎn)卸料機(jī)開(kāi)啟時(shí)，大量的小蘇打便快速下降至定量螺旋給料機(jī)，進(jìn)而輸送至研磨腔體內(nèi)，造成研磨機(jī)負(fù)荷瞬間加重，電流升高，超過(guò)額定電流引起跳機(jī)故障。

采取的措施：安排當(dāng)班操作人員定期抖動(dòng)塑料軟管，將軟管內(nèi)吸附的小蘇打粉末脫離管壁，被負(fù)壓氣流帶走，使得小蘇打過(guò)渡倉(cāng)內(nèi)形成一定的負(fù)壓。當(dāng)卸料機(jī)開(kāi)機(jī)運(yùn)行時(shí)，使得小蘇打均勻有序地進(jìn)入定量螺旋給料機(jī)，研磨機(jī)電流便能夠得到很好的調(diào)節(jié)控制，不會(huì)出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象。

問(wèn)題二：研磨機(jī)設(shè)計(jì)為“一開(kāi)一備”，2臺(tái)研磨機(jī)的出口管道經(jīng)匯合后再進(jìn)入煙道。在切換開(kāi)啟備用機(jī)的過(guò)程中，2臺(tái)研磨機(jī)的負(fù)荷在出口交匯處相互抵觸，輸送風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓不足，出口總管又偏小，致使小蘇打流通不暢，逐步積壓在研磨腔體內(nèi)，導(dǎo)致研磨機(jī)電流升高，容易超過(guò)額定電流引起跳機(jī)故障。

采取的措施：以最低負(fù)荷開(kāi)啟備用研磨機(jī)后，逐步提高小蘇打的用量，在確保備用研磨機(jī)下料正常后，快速降低另一臺(tái)研磨機(jī)至最低負(fù)荷。

3.4 脫硫工序

問(wèn)題一：試運(yùn)行期間，當(dāng)原煙氣SO2濃度超過(guò)400 mg/m3時(shí)，小蘇打用量也隨之逐步增加至研磨機(jī)最大負(fù)荷900 kg/h，凈煙氣SO2濃度仍然達(dá)不到設(shè)計(jì)文件要求低于30 mg/m3的指標(biāo)。2021年5月21日與24日，我們對(duì)焦化廠其他幾套脫硫脫硝系統(tǒng)的脫硫灰進(jìn)行取樣分析，分析結(jié)果見(jiàn)表1、表2。

表1 脫硫灰成分分析

表2 脫硫灰成分分析

從表1、表2兩組成分分析數(shù)據(jù)可以看出，三四焦脫硫脫硝脫硫灰中碳酸鈉的含量最高，質(zhì)量分?jǐn)?shù)最高達(dá)到25.39%，說(shuō)明其小蘇打反應(yīng)效率最低，究其原因主要有以下幾個(gè)方面。

（1）煙氣脫硫管道長(zhǎng)度不同，導(dǎo)致小蘇打反應(yīng)效率不同。三四焦脫硫脫硝小蘇打噴射口至布袋除塵器入口的脫硫管道總長(zhǎng)度約為24 m，一焦脫硫脫硝約為30 m，五焦脫硫脫硝約為34 m。根據(jù)反應(yīng)機(jī)理，煙道越長(zhǎng)，小蘇打與SO2的反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，反應(yīng)就越徹底，脫硫效果也越好。三四焦脫硫脫硝的煙道長(zhǎng)度最短，反應(yīng)效果相應(yīng)也是最低的。針對(duì)脫硫反應(yīng)管道偏短的問(wèn)題，目前已決定將小蘇打的噴射口向煙道前方遷移18 m，提前將小蘇打噴入，相當(dāng)于增加了小蘇打在管道內(nèi)的流動(dòng)長(zhǎng)度和反應(yīng)時(shí)間，有利于脫硫反應(yīng)。

（2）凈煙氣SO2濃度監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量不同，給精準(zhǔn)調(diào)控帶來(lái)一定妨礙。一焦、五焦脫硫脫硝分別只有1座煙囪，因此也只有1個(gè)凈煙氣濃度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)煙氣濃度變化及時(shí)增減小蘇打，相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控。三四焦脫硫脫硝有3座煙囪，對(duì)應(yīng)有3個(gè)凈煙氣濃度監(jiān)測(cè)點(diǎn)。當(dāng)前，每個(gè)凈煙氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)的SO2濃度數(shù)值均不一致，彼此之間的數(shù)據(jù)也相差較大。崗位操作人員在調(diào)控過(guò)程中，為了確保凈煙氣SO2濃度達(dá)標(biāo)排放，必須以凈煙氣出口SO2濃度最高的數(shù)據(jù)作為小蘇打用量增減的調(diào)節(jié)依據(jù)。因此，即便其余2座煙囪凈煙氣SO2濃度很低，但只要有1座煙囪凈煙氣SO2濃度偏高，小蘇打的投用量也不能夠降低。針對(duì)凈煙氣測(cè)量點(diǎn)數(shù)據(jù)存在偏差的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)CEMS在線監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)人員每周校對(duì)儀器，該問(wèn)題得到較好解決。

（3）閘板門(mén)關(guān)不到位，氣體走短路、串漏，導(dǎo)致煙囪測(cè)量數(shù)據(jù)不真實(shí)。閘板門(mén)倘若關(guān)閉不到位，原煙氣便不經(jīng)過(guò)脫硫脫硝系統(tǒng)減排，通過(guò)煙道與門(mén)板之間的空隙直接流入煙囪，造成凈煙氣SO2濃度升高。此時(shí)，崗位操作人員便會(huì)誤以為是由于小蘇打投用量不足而導(dǎo)致SO2排放濃度不達(dá)標(biāo)，就會(huì)持續(xù)增加小蘇打投用量，直至SO2數(shù)值達(dá)到排放指標(biāo)。這樣會(huì)導(dǎo)致小蘇打投用過(guò)量，脫硫灰中碳酸鈉含量偏高，表現(xiàn)出反應(yīng)效率偏低、小蘇打物耗成本高。解決閘板門(mén)關(guān)不到位的問(wèn)題，主要采用適當(dāng)提高引風(fēng)機(jī)頻率的方式，提高脫硫脫硝系統(tǒng)一側(cè)的煙道吸力，確保煙道吸力明顯大于煙囪吸力，即使閘板門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)實(shí)，在負(fù)壓的吸力作用下，煙氣也會(huì)向脫硫脫硝系統(tǒng)流動(dòng)。

4 結(jié)語(yǔ)

柳鋼三四焦脫硫脫硝項(xiàng)目實(shí)施一年多以來(lái)，焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，諸多措施已在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)用中得到有效檢驗(yàn)，對(duì)其他同類型脫硫脫硝項(xiàng)目具有一定借鑒意義。