張清沛 濟南黃河路橋建設(shè)集團有限公司

1 預(yù)防道路橋梁質(zhì)量通病的重要性

在城市化進程快速發(fā)展的推動下，我國道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模和范圍逐步擴大，只有對道路橋梁施工質(zhì)量通病進行有效預(yù)防和控制，才能使施工企業(yè)的經(jīng)濟效益得到保障，同時保證工程質(zhì)量安全。通常，道路橋梁工程的建設(shè)需要投入大量成本，因此，在實際施工過程中企業(yè)要對施工質(zhì)量進行有效的把控，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，以免竣工后再進行修復(fù)工作會增加施工成本。由此可見，施工企業(yè)如果做好道路橋梁工程質(zhì)量通病的預(yù)防，合理控制影響因素，可以為施工企業(yè)節(jié)約大量的投資成本，獲取更大經(jīng)濟效益。通過對道路橋梁質(zhì)量問題的有效控制，可以提升整個工程項目質(zhì)量，延長道路橋梁使用壽命，同時使人們?nèi)粘３鲂懈禹槙场踩?/p>

2 工程概況

某市某道路橋梁二期工程中一小部分路段施工結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)道路橋梁區(qū)域出現(xiàn)了不同程度的橋梁裂縫、路基沉降、瀝青路面和鋼筋銹蝕等問題。本文分析了產(chǎn)生這些問題的原因，并提出了具體的防治措施，以為今后在工程其他路段的施工提供具體依據(jù)。

3 道路橋梁施工質(zhì)量通病

3.1 橋梁裂縫

從實際情況來看，影響橋梁產(chǎn)生裂縫的原因主要有兩個：（1）溫度影響。施工過程中，外界溫度變化較大，造成橋梁內(nèi)外溫差過大，使橋梁內(nèi)部產(chǎn)生不同的張力和拉力，增加橋梁發(fā)生裂縫的概率。（2）預(yù)應(yīng)力不夠。施工過程中，預(yù)應(yīng)力設(shè)計指標若達不到規(guī)范要求，橋梁的抗壓性能會不斷下降，導致橋梁產(chǎn)生裂縫，無形中增加后續(xù)養(yǎng)護成本，縮短橋梁的使用周期。

3.2 路基問題

施工過程中可能存在不同程度的路基沉降問題，嚴重影響工程施工質(zhì)量和橋梁整體功能。對路基沉降的實際情況進行分析，發(fā)現(xiàn)施工單位在路基施工中使用質(zhì)量不達標的土壤，直接降低了路基的施工質(zhì)量。

3.3 瀝青路面平整問題

路面平整度低是道路橋梁工程施工中比較明顯的施工質(zhì)量通病，影響因素主要有路基施工質(zhì)量、路層施工質(zhì)量、瀝青混合料的配比等。在實際施工中，如果工作人員因操作失誤導致瀝青混合料的不合理配比，就會影響混合料的整體性能，導致瀝青路面的排水功能不強，同時出現(xiàn)路面不平整問題。

3.4 混凝土問題

混凝土外觀質(zhì)量是橋梁結(jié)構(gòu)物混凝土工程施工質(zhì)量優(yōu)劣的最直觀體現(xiàn)。混凝土外觀質(zhì)量通病大致可分為疏松、裂縫、露筋、孔洞、蜂窩、麻面、夾渣、外形缺陷及其他表面缺陷等。

4 道路橋梁施工質(zhì)量通病的因素

4.1 技術(shù)因素

技術(shù)管理是施工管理中的重要內(nèi)容。在道路橋梁工程項目建設(shè)中，技術(shù)管理是非常關(guān)鍵的一環(huán)。由于道路橋梁工程項目施工技術(shù)性較強，幾乎各項工序都有相應(yīng)的工藝技術(shù)，因此技術(shù)因素是工程品質(zhì)的主要影響因素之一。管理人員在監(jiān)管過程中，要重點關(guān)注各項技術(shù)的實際應(yīng)用效果，同時落實技術(shù)交底，促進工程品質(zhì)的提升，這也是管理人員需要重點完成的任務(wù)。在當前的一些道路橋梁工程建設(shè)中，技術(shù)管理存在不同程度的問題，如管理力度不足、缺乏有效的技術(shù)交底以及技術(shù)監(jiān)督存在明顯的問題等，這直接導致許多施工技術(shù)會出現(xiàn)不同程度的應(yīng)用偏差。比如在路面攤鋪作業(yè)過程中，攤鋪設(shè)備的運行速度沒有得到有效控制，導致路面平整度不足，直接影響到交通安全，這是典型的工程質(zhì)量問題。在道路橋梁工程項目開展過程中，施工技術(shù)的應(yīng)用必須要得到有效的貫徹與落實，通過強化技術(shù)管理促進道路橋梁工程建設(shè)指標的提升。

4.2 材料因素

材料因素對道路橋梁工程的質(zhì)量影響極大。從關(guān)聯(lián)性上來看，材料因素與道路橋梁工程質(zhì)量之間的聯(lián)系最密切。一般而言，工程材料的性能會對工程的品質(zhì)產(chǎn)生決定性的作用，因此加強材料管理也是提高工程品質(zhì)的有效手段，對城市交通系統(tǒng)的完善具有非常重要的推動作用。道路橋梁工程建設(shè)過程需要應(yīng)用多種工程材料，如路面的瀝青材料、工程結(jié)構(gòu)的混凝土材料以及路基填充材料等，這些材料自身的質(zhì)量關(guān)系重大。在目前的市場中，工程材料的價格不一，質(zhì)量也存在很大差異。對管理人員來說，高效甄別材料是其基本工作，必須盡職盡責，從根本上消除材料給道路橋梁工程質(zhì)量帶來的不確定影響。現(xiàn)階段，一些管理人員不注重材料管理，在材料使用前沒有進行系統(tǒng)化的性能檢測和品控把握，尤其是瀝青和混凝土等關(guān)鍵材料。由于材料的性能不足以滿足行業(yè)施工規(guī)范，此類工程在投入使用以后會因工程結(jié)構(gòu)強度不足、穩(wěn)定性下降等各種因素，導致工程病害的出現(xiàn)，大大縮短工程項目的使用周期，對此必須引起管理人員的高度重視。

4.3 管理因素

對于道路橋梁工程項目來說工程管理工作的有效開展和落實是非常必要的。管理因素對工程品質(zhì)影響極大，當前的道路橋梁工程項目管理主要存在兩方面的問題。

4.3.1 管理制度不完善

在對項目進行監(jiān)管的過程中，質(zhì)量管理缺乏標準，管理目標不明確，工程施工中存在的問題不能及時地發(fā)現(xiàn)和處理，違規(guī)工作人員沒有受到相應(yīng)的處罰，導致現(xiàn)場作業(yè)狀態(tài)松懈、施工效果不佳、質(zhì)量及安全問題頻發(fā)，對工程質(zhì)量產(chǎn)生了嚴重的影響。

4.3.2 管理體系不完善

一般而言，在道路橋梁工程現(xiàn)場，質(zhì)量管理需要由多方主體負責，包括建設(shè)方、施工方以及監(jiān)理方。每一方的管理工作都非常關(guān)鍵，不可缺失。只有通過各方單位之間的緊密配合，才能達到對工程全面監(jiān)管的目的，進而消除質(zhì)量隱患。實際上，管理體系缺失的問題在道路橋梁工程中普遍存在，這也成為工程施工質(zhì)量問題的主要成因之一。

4.4 設(shè)備因素

道路橋梁工程項目的建設(shè)需要用到多種許多工程機械設(shè)備。工程設(shè)備的有效應(yīng)用，能簡化施工流程、減少人力資源的消耗，對工程進度的提升有非常明顯的促進作用。但是，如果工程設(shè)備應(yīng)用不當、管理不到位，也會提高質(zhì)量問題的發(fā)生概率，導致道路橋梁工程功能不健全，出現(xiàn)工程運行隱患。由于道路橋梁工程的現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境較差，工程設(shè)備的運行強度較大，很容易出現(xiàn)性能衰減的問題。在設(shè)備故障的情況下，工程設(shè)備無法正常使用，從而引發(fā)各種工程質(zhì)量問題，這也是道路橋梁工程質(zhì)量隱患的主要誘因之一。為此，管理人員在監(jiān)管道路橋梁工程項目的過程中要重點關(guān)注設(shè)備管理，促進工程品質(zhì)的提升。

5 道路橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防綜合措施

從某市的道路橋梁二期工程施工質(zhì)量通病及其預(yù)防分析可以發(fā)現(xiàn)，在實際施工中，影響施工質(zhì)量的因素較多且比較復(fù)雜，質(zhì)量通病涉及橋梁、路基、內(nèi)部鋼筋、瀝青混凝土路面等多個部分，僅靠單獨的針對性預(yù)防措施無法滿足質(zhì)量標準要求。為此，在道路橋梁施工過程中，需要采取綜合措施，構(gòu)建質(zhì)量通病的綜合防控工作體系，以提高施工質(zhì)量，有效預(yù)防通病問題。

5.1 提高道路橋梁質(zhì)量管理的精細化程度

可以運用PDCA循環(huán)法、三階段控制法實現(xiàn)道路橋梁項目施工質(zhì)量的提升，并改進已有的質(zhì)量控制制度，引進精細化管理模式，有效促進道路橋梁工程質(zhì)量精細化控制的改革、創(chuàng)新。

（1）PDCA循環(huán)法。此項方法的主要內(nèi)容為確定好合理的目標，質(zhì)量管理部門應(yīng)當按照工程項目施工作業(yè)與養(yǎng)護階段的質(zhì)量控制要求與特征，確定適宜的核心質(zhì)量管控目標。對于工程的質(zhì)量管控，主要包含了下述幾個階段：Plan（計劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）、Act（處理）。經(jīng)過這幾個階段的循環(huán)管理，能夠有效達成設(shè)定的質(zhì)量管控目標。（2）三階段控制法。此方法比較注重分階段管理，有著十分清晰的精細化管理特點，比較適用于道路橋梁質(zhì)量管理。在此方法下，需要綜合道路橋梁工程特征以及具體狀況，科學地劃分出多個質(zhì)量管控階段，即涵蓋事前、事中以及事后質(zhì)量管控三大階段，同時還應(yīng)當創(chuàng)建以全生命周期為基礎(chǔ)的質(zhì)量管控體系。事前質(zhì)量管控主要是需要制訂詳盡的質(zhì)量控制方案，在此方案制訂過程中應(yīng)以工程施工特點為基礎(chǔ)；事中質(zhì)量管控的主要內(nèi)容是對工程質(zhì)量以及施工效果加以管控；事后質(zhì)量管控的內(nèi)容即為評定工程質(zhì)量管控效果，對于與預(yù)期目標存在偏差的質(zhì)量缺陷予以調(diào)整。

5.2 選好施工工藝

（1）路基施工質(zhì)量管控。在進行填方路基施工之前應(yīng)當開展填方試驗，以得到相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，并以此作為此種填料施工的重要依據(jù)。施工單位在進行填方路基施工之前，應(yīng)當先將地表雜物清理干凈，并使用平地機處理平整，然后使用壓力機實行填方前的壓實處理，嚴格把控松鋪厚度。路堤分層填筑質(zhì)量是確保道路橋梁整體路基質(zhì)量的關(guān)鍵因素，應(yīng)當嚴格依照國家規(guī)定控制每一層填石的松鋪厚度，每一層碾壓結(jié)束之后都要通過檢查確認合格之后才能進入下一階段。挖方路基則需要依照設(shè)計橫斷面和邊坡坡度規(guī)定由上至下逐層進行開挖。邊坡開挖施工結(jié)束之后要立即進行排水，以免雨水將邊坡沖垮。

（2）混凝土路面施工質(zhì)量管控。為確保水泥混凝土混合料配比的合理性，要求單位水泥用量不得超過300kg；施工作業(yè)時需要對混凝土的坍落度和水灰比按照施工條件的差異來做出合理調(diào)節(jié)；按照骨料類型、最大粒徑、級配以及使用的外加劑開展相應(yīng)試驗，以此確定混凝土最佳單位用水量；有效把控好混凝土路面的切割時間，通常需要在抗壓強度不低于10MPa 時才能進行切割，當混凝土路面澆筑結(jié)束之后，應(yīng)當立即用潮濕材料對其表面進行覆蓋，并定時澆水加以養(yǎng)護。

5.3 加強施工現(xiàn)場監(jiān)管

在施工作業(yè)中，監(jiān)理部門應(yīng)當建立合理的規(guī)章制度，讓施工活動更加具有規(guī)范性、標準性，充分做好質(zhì)量管控的有關(guān)工作，保障施工質(zhì)量符合相應(yīng)標準。一方面，應(yīng)當按照國家頒布實施的有關(guān)法律、規(guī)范、條例等，制定出嚴格、縝密的質(zhì)量管控工作準則，以便開展質(zhì)量控制工作之時能夠有章可循、有據(jù)可依，也使工程質(zhì)量管控工作朝著制度化、規(guī)范化、合理化的方向發(fā)展。另一方面，應(yīng)當嚴格依照施工流程處理各項事務(wù)，對于每一工序、每一結(jié)構(gòu)體系、每一關(guān)鍵項目的工作任務(wù)的開展實行全面監(jiān)控。要積極應(yīng)用各種先進的科學測量設(shè)備，做到以數(shù)據(jù)為依據(jù)，而非一味強調(diào)經(jīng)驗，這樣也能避免出現(xiàn)各種錯誤操作和保障施工作業(yè)的有序開展。在進行質(zhì)量管控時，需要在工地內(nèi)設(shè)置專門的試驗室，以確保試驗檢測工作能夠獨立地進行，使得檢測結(jié)果更加真實、可靠。同時還要對施工單位的檢查數(shù)據(jù)依照規(guī)定頻率實行定期抽檢與復(fù)檢工作，為了提高工作效率、減少費用支出，也可以視情況安排施工管理人員對施工企業(yè)的試驗檢測工作實行全程性的旁站監(jiān)督。而對于監(jiān)理單位而言，應(yīng)當全程參與材料購置工作，從市場調(diào)研、供貨商選定、材料運送、入庫、儲存保管、領(lǐng)料使用等每個環(huán)節(jié)，都應(yīng)當保證施工材料的質(zhì)量符合國家規(guī)范要求，保證材料的選取與工程建設(shè)特征相匹配。

5.4 不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)

道路橋梁施工單位應(yīng)當實施健全的崗位責任機制，并為作業(yè)人員定期提供專業(yè)的道路橋梁施工技術(shù)和安全意識培訓，有效提升作業(yè)人員的整體素養(yǎng)。作業(yè)人員的綜合素養(yǎng)高低將會直接影響到道路工程建設(shè)質(zhì)量，所以，為了確保作業(yè)人員的綜合素養(yǎng)能夠符合實際施工需求，在正式施工前應(yīng)對施工人員的技術(shù)能力和素養(yǎng)水平進行考察，在通過考察確認符合要求之后，才可以入職參與施工。同時，還應(yīng)當對職工實行責任制管理，有效確保作業(yè)人員在實際施工中按照有關(guān)條款規(guī)定開展各項操作。在施工過程中定期對作業(yè)人員實行技能和素養(yǎng)抽查，對于不滿足道路橋梁建設(shè)要求的應(yīng)立即安排其離崗。此外，還應(yīng)當改善作業(yè)人員的工作環(huán)境，提升工作待遇水平，以此更好地激發(fā)出每位職工的工作熱情，讓其能夠在更為舒適、寬松的工作環(huán)境中以更高的效率、更好的質(zhì)量完成自身的工作任務(wù)。

5.5 在施工過程中深入落實質(zhì)量管理責任

道路橋梁建設(shè)是一個系統(tǒng)化、綜合性較強的項目，所包含到的專業(yè)知識和施工內(nèi)容非常復(fù)雜，任何一個施工流程出現(xiàn)問題都會對道路橋梁項目后續(xù)應(yīng)用或者實際施工質(zhì)量造成嚴重影響。所以，有關(guān)部門應(yīng)該對每一個單獨的項目進行監(jiān)督與管理，這樣才能夠保證在道路橋梁工程施工過程中，每一個施工細節(jié)都具有可追溯性，便于在后續(xù)有需要時重新進行質(zhì)量審核。同時，道路橋梁工程的施工單位應(yīng)當建立相對完善的質(zhì)量管理制度，規(guī)范施工過程中的質(zhì)量管理程序，保證日常施工質(zhì)量管理的科學性、規(guī)范性，真正降低質(zhì)量通病的出現(xiàn)概率，進而防止因為監(jiān)督不嚴而引發(fā)的返工問題。

6 結(jié)束語

綜上所述，在某市的道路橋梁二期工程施工中發(fā)現(xiàn)的常見質(zhì)量通病包括：橋梁裂縫、路基沉降、瀝青路面平整、鋼筋銹蝕等。對此，在工程項目的施工建設(shè)中必須著重注意這些影響要素，對于問題產(chǎn)生的原因進行合理分析，采取有效措施提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量，特別是要對各個施工階段和不同生產(chǎn)要素進行全面的管控與優(yōu)化，只有如此，方可促進道路質(zhì)量的提高，為城市的進一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。