經(jīng)過前期緊張的施工建設(shè)，上海軌道交通14號線、18號線一期北段將于12月30日起開通初期運營。同時，首次開通14號線8節(jié)編組大容量全自動駕駛系統(tǒng)。至此，上海軌道交通已擁有10號線、14號線、15號線、18號線、浦江線共5條全自動駕駛線路，運營里程增至167 km，規(guī)模首度躍升至世界第一。據(jù)《城市軌道交通研究》雜志社編輯部副主任李素瑩介紹，軌道交通14號線是國內(nèi)第一條8節(jié)編組且一次性開通的GoA4等級的全自動駕駛軌道交通線路。GOA4是目前國際上自動化等級最高的全自動運行模式，可在列車運行的全過程實現(xiàn)無人干預(yù)和無人值守，因此也被稱為真正意義上的“無人駕駛”。14號線是上海東西向的又一條高運量市區(qū)級線路，是聯(lián)系市中心和東西部地區(qū)的便捷通道，運營里程38 km，共設(shè)車站31座(初期運營30座)，均為地下站，換乘車站13座。作為我國首條全線以綠色三星級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和建設(shè)的軌道交通線路，14號線貫徹執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)的“綠色軌道交通”理念，打造綠色低碳發(fā)展的軌道交通示范線。

南北向的18號線也是全自動運行線路，現(xiàn)在開通初期運營的一期北段是去年開通的18號線一期南段的延伸，運營里程約21 km，共設(shè)18座車站，全部為地下站，其中有9座換乘站。龍陽路站作為5線換乘車站，除了實現(xiàn)2號線、7號線、16號線和18號線之間的換乘外，還可實現(xiàn)與磁浮線之間的轉(zhuǎn)乘。

(摘自2021年12月29日《上?？萍紙蟆?，記者陳怡、通訊員程靜儀報道)