張茂勇

（廣東水電二局股份有限公司，廣東廣州 511340）

0 引言

DMQ540/30 門座式起重機屬于特種設(shè)備，有著安拆簡單方便且工作效率高、性能良好等優(yōu)點，但若起重機的安裝、日常操作檢查或管理稍有不當(dāng)，很有可能發(fā)生溜鉤或機身傾覆，引發(fā)安全事故，威脅到現(xiàn)場施工人員生命安全。針對DMQ540/30 門座式起重機安裝的關(guān)鍵技術(shù)進行簡要分析，提出起重機日常的故障檢查方法，以規(guī)范水利工程門座式起重機的施工作業(yè)活動，保證施工人員生命財產(chǎn)安全。

1 DMQ540/30 門座式起重機安拆施工

廣東水電二局承建的北江（曲江烏石至三水河口）航道擴能升級工程飛來峽樞紐二、三線船閘工程，主要建筑物由上（下）游引航道、上（下）閘首及閘室等組成，有效尺度為220 m×34 m×4.5 m。施工難度大且工期緊，主體結(jié)構(gòu)在平面位置上共分為上閘首、閘室及下閘首3 段，為在計劃工期內(nèi)完成通航目標(biāo)，需三段同時施工，施工作業(yè)面密集，施工強度高。由于船閘主體結(jié)構(gòu)混凝土均采用三級配骨料，不宜采用泵送方式進行澆筑，也為混凝土施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。除此之外，混凝土的澆筑量大，施工場地運輸?shù)缆肥芫窒蓿贫ê线m及高效的混凝土及其他材料的垂直運輸方案尤為重要。因工期較緊，為給船閘主體創(chuàng)造良好的施工條件，針對船閘主體結(jié)構(gòu)（上閘首、閘室及下閘首）混凝土的澆筑及材料垂直運輸?shù)膶嶋H情況，經(jīng)過研究討論，計劃布置2 臺DMQ540/30門座式起重機。

2 安裝工藝要點

用于本工程的DMQ540/30 門座式起重機安裝起重臂長42 m，軌距7 m，基距7 m，起重機的工作幅度18～37 m。在起重機安裝前，必須對施工操作人員做好技術(shù)交底、安全培訓(xùn)、電器部件的絕緣測試等工作，將可控的風(fēng)險因數(shù)降為最低。以下主要介紹DMQ540/30 門座式起重機的軌道安裝、門架安裝、吊裝機臺三大機構(gòu)及起重臂安裝關(guān)鍵要素。

2.1 軌道基礎(chǔ)及行走機構(gòu)安裝要點

“基礎(chǔ)決定上層建筑”起重機軌道基礎(chǔ)砼澆筑、鋼軌安裝是確保門座式起重機整機性能的基礎(chǔ)。安裝作業(yè)人員按圖紙設(shè)計鋪設(shè)施工，在鋪設(shè)鋼軌及軌道前，可以利用吊車梁的定軸線來確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，對檢查鋼軌的斷面、扭曲及直線符合標(biāo)準(zhǔn)才可施工。為使軌道更緊固，軌道鋪設(shè)中作業(yè)人員需要對應(yīng)所測量的標(biāo)高來添加墊板等，墊好防振墊板后再取出軌道下面的木板，將魚尾板把軌道連為一體。兩邊的軌道接頭需要錯開，錯開的距離不可跟起重機的前后輪距相等，接頭左、右、上三面偏移不可大于1 mm。大概根據(jù)中心線位置找成同一直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后再進行全面找正工作，達到標(biāo)準(zhǔn)后將螺栓再次緊固。軌道鋪設(shè)的偏差允許范圍如表1 所示。

對于本工程2 臺DMQ540/30 門座式起重機安裝行走機構(gòu)，為了避免高架門座式起重機在使用過程中出現(xiàn)行走輪側(cè)向出軌，可沿垂直軌道方向安裝鋼結(jié)構(gòu)的“扁擔(dān)”，再用千斤頂把安插的“扁擔(dān)”兩頭頂起，防止起重機的門腿走輪懸離軌道面。本工程4 組均重為7.5 t 的走行臺車用吊車吊裝于軌道上，為了預(yù)防其傾倒，調(diào)整測量為7 m 正方的位置，且應(yīng)進一步固定。每套行走臺車中的各個行走輪對軌道中心線的最大偏移應(yīng)≤3 mm。

2.2 起重機門架安裝

安裝起重機門架時，注意兩對角線偏差范圍及中心距偏差范圍應(yīng)控制在±5 mm。門機中心的高壓電器裝備及導(dǎo)電等裝備安裝必須安全牢固且符合規(guī)范，安裝順序是把底梁吊裝跟臺車連接在一起，緊接著吊裝門架梁，注意吊裝縱梁前須把縱梁跟斜撐連接，好方可將兩條懸梁組裝成十字懸梁，并吊裝到4 個角堵頭高度6 mm 的框架中（圖1）。

2.3 吊裝機臺和三大機構(gòu)

吊裝機臺及三大走行機構(gòu)的安裝也不可忽視：①吊裝機臺，技術(shù)人員應(yīng)將機臺在地面裝好后再整體對其進行吊裝，安裝調(diào)整中心軸端鎖固螺母；②安裝三大機構(gòu)，起重、變幅及回轉(zhuǎn)三大機構(gòu)時，回轉(zhuǎn)支承大齒輪與回轉(zhuǎn)機構(gòu)的小齒輪嚙合的齒面接觸面積沿齒高方向要＞40%，沿齒長方向＞50%，齒側(cè)的間隙＜0.53 mm，小齒輪對大齒輪齒寬的方向中心線須＜3 mm，以保證符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，保證門座式起重機運行安全。

2.4 起重臂安裝

DMQ540/30 門座式起重機臂架是整機的最長部件，長度為37.5 m，底部吊裝高度達20 m，重量約12 t，將機臺前端的起重臂支撐座用一根長軸鉸接好，安裝時起重臂根部對準(zhǔn)機臺臂架支鉸座，穿入長軸后將止軸板用螺栓緊固。

因為臂架較長，所以安裝的時候需要把臂架平行于軌道方向拼裝好，用2 臺吊車將臂架整體平行吊起，在離地將近2 m高時起重臂滑輪端一側(cè)吊車停止提升，根端一側(cè)吊車提升并轉(zhuǎn)向鉸接承座方向，此時滑輪端吊車配合運動，直至位置找正后緊固。

為防止吊臂變形，兩吊點位置分別設(shè)在起重臂兩端距端頭約6 m 處，并且在根端的鋼絲繩上要預(yù)先掛好2 個5 t 手動葫蘆以調(diào)整長軸座孔軸線水平度。同時，在鋼繩和起重臂接觸處應(yīng)加墊木防護。起重臂大銷安裝好后，將起重臂（滑輪端）放于事先擺好的約2 m 高的支架上。

2.5 測試機械部件可靠性能

要對安裝完畢的門座式起重機進行負荷試驗，檢測起重機的機械性能，檢查電氣控制及其他機械設(shè)備的準(zhǔn)確性及可靠性。依順序在100%與125%的額定負荷下對門座式起重機進行的靜載試驗，靜載試驗確定符合標(biāo)準(zhǔn)后方可進行最大額定負荷為110%的動載試驗，來檢測起重機的機械可靠性。試驗符合要求后，方可驗收及投入施工。

3 DMQ540/30 門座式起重機質(zhì)量安全檢查

門座式起重機安裝完畢后，為了保證起重機能夠有效、安全運行，項目還應(yīng)設(shè)立對起重機進行定期檢查的專門設(shè)備監(jiān)督管理部門，且嚴格對DMQ540/30 門座式起重機編制現(xiàn)場安全質(zhì)量監(jiān)督體系。以下簡要介紹3 種主要部件的安全檢查。

3.1 變速箱輸出軸擦傷檢測

起重機機械構(gòu)件多，且部分構(gòu)件重量極大，水利工程施工工期緊、任務(wù)重，起重機施工部分基本都是高空作業(yè)，安全問題極為重要。據(jù)數(shù)據(jù)可知，起重機一般使用15～20 年時間，起重機的變速箱輸出軸容易產(chǎn)生疲勞裂紋而導(dǎo)致輸出軸折斷、起重臂墜落，引發(fā)現(xiàn)場安全事故。所以，當(dāng)門座式起重機使用到12 年期限后，安裝時必須對變速箱輸出軸進行裂紋檢測。在檢測前，需要將覆蓋在輸出軸上的油污清洗干凈，裂紋肉眼不一定觀察到，最好由檢測人員用專業(yè)的探傷儀，對輸出軸整條軸進行探傷檢測。

3.2 運行部件檢查

對門座式起重機的起重、變幅及回轉(zhuǎn)三大運行機構(gòu)及其他運行機構(gòu)進行定期檢查，日常查看運行機構(gòu)是否有振動、發(fā)熱或異響漏油現(xiàn)象，聯(lián)軸器在運轉(zhuǎn)時有無劇烈振動或撞擊，開式齒輪有無出現(xiàn)嚙合或潤滑不良等現(xiàn)象，變幅機構(gòu)、起重機構(gòu)的鋼絲繩卷纏繞是否雜亂無章且有裂紋等。若發(fā)現(xiàn)以上情況，必須立即組織人員處理。

3.3 制動裝置檢查

DMQ540/30 門座式起重機的起重機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動片磨損快，是制動裝置中影響安全運行質(zhì)量最大的兩個裝置，必須列為檢查的重點之一，制動輪不平度必須＜1.5 mm 且無裂紋、無塑性變形，當(dāng)制動片磨損達1/2 時必須更換制動片或制動蹄。制動器的零部件出現(xiàn)裂紋或過度磨損的情況應(yīng)及時更換，確保機器運行安全。

4 做好起重機日常運行及維護工作

在DMQ540/30 門座式起重機使用中必須定期對其各個部件（行走軌道、軌道端著止擋、門機的行程和限位開關(guān)、電源上機電纜等）進行維護保養(yǎng)工作，制定有效的保養(yǎng)制度，明確起重機的維護保養(yǎng)職責(zé)。在門座式起重機的日常保養(yǎng)中，主要是對機械進行定期的潤滑工作、清潔工作、緊固調(diào)整與防腐工作，并記錄具體的保養(yǎng)內(nèi)容。再者，在進行保養(yǎng)工作中，應(yīng)由專門的工程師指導(dǎo)對主體部件進行解體檢查工作，發(fā)現(xiàn)磨損件或失效的部件必須馬上更換，且做好保養(yǎng)記錄。

5 結(jié)束語

水利工程多數(shù)地形復(fù)雜，地處偏僻，施工難度大。門座式起重機屬于特種設(shè)備，使用不當(dāng)很有可能發(fā)生嚴重安全事故，為保證水利工程施工質(zhì)量，起重機的使用、安拆、日常的故障檢修與維護、工人操作尤其重要。只有加強起重機的安拆及日常設(shè)備管理工作，才能確保機械的安全有效運行，提高水利建設(shè)的經(jīng)濟效益。