2022年4月24日，國家市場監(jiān)督管理總局產品質量安全監(jiān)督管理司發(fā)布《2021年道路交通產品質量國家監(jiān)督抽查情況通報》。其中，汽車輪胎和制動軟管抽查結果如下。

（1）汽車輪胎

本次在流通領域抽查了8個?。ㄊ校?4家企業(yè)生產的24批次汽車輪胎產品，發(fā)現2批次產品不合格，2021年汽車輪胎抽查不合格率為8.3%，而2019和2020年汽車輪胎產品的抽查不合格率分別為2.0%和0%。本次抽查重點對新胎外緣尺寸、胎面磨耗標志高度、無內胎輪胎脫圈阻力、強度性能、耐久性能、低氣壓性能、高速性能7個項目進行了檢驗。不合格項目涉及強度性能和高速性能。經技術機構分析，產生不合格的主要原因：一是輪胎骨架材料安全倍數不足，導致強度性能不合格；二是產品結構設計不當或關鍵原材料使用不當，導致高速性能不合格。抽查主要涉及產業(yè)集聚區(qū)山東省的企業(yè)，共抽查檢驗14批次產地為山東省的產品，占抽查總批次數的58.3%，檢出2批次產品不合格，抽查不合格率為14.3%。

（2）制動軟管

本次抽查了18個?。▍^(qū)、市）107家企業(yè)生產的107批次制動軟管產品，發(fā)現4批次產品不合格，2021年制動軟管抽查不合格率為3.7%，較上年有所下降，2019和2020年制動軟管抽查不合格率分別為6.7%和7.6%。本次抽查重點對最大膨脹量、爆裂強度、抗拉強度等12個項目進行了檢驗。不合格項目為縮頸后的內孔通過量、抗拉強度、粘合強度。經技術機構分析，縮頸后的內孔通過量項目不合格的主要原因是管接頭內徑尺寸不合格或扣壓過程壓力過大。抗拉強度項目不合格的主要原因：一是制動軟管在扣壓接頭過程中，扣壓力沒有控制好，二是機器老舊，夾具損耗嚴重，容易導致壓緊力下降，影響軟管總成抗拉強度。粘合強度項目不合格的主要原因是膠管的硫化工藝不過關。本次重點抽查了浙江省、河北省、湖北省、江蘇省、山東省等5個產業(yè)集聚區(qū)的生產企業(yè)，分別抽查了24，20，12，10，10批次產品，抽查不合格率分別為8.3%，10.0%，0，0，0。

（本刊編輯部）