王盼

（中國石油運輸有限公司四川分公司，四川 成都 610031）

對CNPC（中國石油運輸有限公司縮寫）運輸車的裝備進(jìn)行管理與保養(yǎng)是企業(yè)后勤工作中的一個重要環(huán)節(jié)，也是企業(yè)的重要組織保證。確保個人安全，減少交通事故，避免漏油及其他問題，為此，汽車管理者必須對CNPC車輛進(jìn)行規(guī)范化的管理，并對其進(jìn)行定期的維修。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，CNPC運輸車輛的管理和維修將按照施工和運行程序進(jìn)行描述。

1 油氣運輸業(yè)裝備維修與管理工作的意義

用于原油運輸?shù)能囕v通常是超過10,000kg、長度超過6m的重型貨車。有時候，中型貨車也會被采用（5000～10000kg）。另外，在維修和管理中，運輸工具的質(zhì)量也十分關(guān)鍵。汽車的品質(zhì)好壞參差不齊。設(shè)備的載荷等級是汽車運行的重要依據(jù)。因此，在汽車運輸中，要加強(qiáng)對設(shè)備的維修和管理，以保證人們的生命安全和降低事故的發(fā)生率。中型油罐車在運行時或在能量驅(qū)動時，可以加速。而在運輸過程中，由于受到外界環(huán)境的影響，其內(nèi)部零件的能量消耗也會隨之增大。汽車部件的磨損程度隨使用次數(shù)的增多而逐漸增大。因此，汽車部件的大小和外形都發(fā)生了變化。在不同工況下，不但使部件的疲勞增大，而且在不同工況下，部件也極易損壞，從而出現(xiàn)危險狀況。為此，汽車維修者必須對其進(jìn)行定期的保養(yǎng)，以保證其設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，并防止部件在長時間的使用中損耗。由此可見，汽車的保養(yǎng)與管理對整個交通運輸?shù)挠绊懛浅４蟆?/p>

2 CNPC汽車的設(shè)備管理與維修

在CNPC的日常運行和發(fā)展中，石油的供應(yīng)質(zhì)量和供應(yīng)效率都會受到運輸工具和裝備的影響，所以對其進(jìn)行安全的保障就顯得尤為重要。石油資源穩(wěn)定，社會需求得到滿足。石油公司要特別重視車輛、設(shè)備的管理與維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)運輸車輛、設(shè)備出現(xiàn)問題，應(yīng)及時上報，并由專業(yè)的維修人員進(jìn)行檢修。對原油運輸車輛和設(shè)備進(jìn)行及時、高效的維護(hù)，保證其穩(wěn)定高效的運行，改善運行中的車輛和設(shè)備的質(zhì)量，避免因石油運輸車輛和設(shè)備的因素而影響原油的運輸。這會使我國的石油服務(wù)質(zhì)量降低，同時也會使中國石油公司的經(jīng)濟(jì)收益降低。因此，CNPC運輸車輛的設(shè)備管理與維修，需要充分關(guān)注，并在這方面投入更多的資金。

3 運輸車輛的故障類型

石油運輸車輛和裝備的管理和維護(hù)是我國油氣利用和發(fā)展的一個重要使命，我國原油輸送的交通工具需要高效、高質(zhì)量地完成這項工作。所以，中國石油的運載工具和裝備在實際應(yīng)用中發(fā)揮了其應(yīng)有的作用，而中國石油的運載工具和設(shè)備的故障種類也十分清楚，對于各類故障的處理非常有必要。綜合以上分析，中國石油運輸車裝備出現(xiàn)的故障類型主要有以下幾種。

3.1 輕微的機(jī)械裝置失靈

造成這種情況的主要原因是由于長期使用，由于天氣、氣候或設(shè)備零件的磨損、老化等因素，導(dǎo)致了汽車內(nèi)部的各類零件、機(jī)械裝置的損壞。輕微的機(jī)械設(shè)備故障，一般不會影響交通工具的正常運轉(zhuǎn)，但會使中國石油運輸車輛的安全性能下降。所以，經(jīng)常檢查這樣的失效很有必要。

3.2 通用機(jī)械設(shè)備的失效形式

我國的石油輸送車輛的設(shè)備中普通的機(jī)械設(shè)備也會有常見的故障，這種故障使中石油運輸車總體性能降低，會引起各種類型的故障，如汽車設(shè)備的故障和零件的損壞。一般機(jī)械設(shè)備的問題有專家所發(fā)現(xiàn)的問題、現(xiàn)存的問題、交通工具的故障，為有效的維修采取恰當(dāng)?shù)陌踩胧惯\輸車能發(fā)揮其作用。

3.3 主要的機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)故障

我國油氣運輸車輛的主要設(shè)備故障嚴(yán)重影響了車輛的安全使用，降低了車輛的安全性，降低了整車的綜合性能。一般汽車修理機(jī)無法對汽車的機(jī)械進(jìn)行檢修，嚴(yán)重時會造成汽車傳動裝置的磨損、破損。所以，一旦出現(xiàn)這樣的問題，汽車就會被及時送往維修站。為保證石油運輸工具安全、有效地運轉(zhuǎn)，必須進(jìn)行維修。

3.4 大型機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障

中國石油公司的大型機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)重大故障的概率很小，一般都是因為汽車的撞擊或汽車壽命已過。此類故障會造成車輛發(fā)生車禍，對司機(jī)的人身安全造成一定的影響，而大型機(jī)械設(shè)備的故障也會對其他車輛造成危害。認(rèn)真對待各種故障，并采用科學(xué)、合理的方法。通過有效的故障排除，避免因大型設(shè)備故障而造成經(jīng)濟(jì)和財產(chǎn)損失。

4 車輛設(shè)備管理

4.1 管理內(nèi)容

4.1.1 合理配備技術(shù)人才

在CNPC運輸車輛的設(shè)備管理中，管理者要依據(jù)技術(shù)人員的技術(shù)水平，對施工現(xiàn)場進(jìn)行合理的規(guī)劃，以提高作業(yè)的效率，既能保障設(shè)備的保值，又能使設(shè)備的安全運行。CNPCShiT站點擁有大量的交通工具，所負(fù)責(zé)的交通工具也各不相同，各有各的經(jīng)營項目。在ShiT站點上，不能隨意增加或刪除汽車的數(shù)目。網(wǎng)站的正常運行能有效地提高工程技術(shù)工人的工作水平，確保儀器設(shè)備的安全運行。

4.1.2 對技術(shù)人員的經(jīng)常性培訓(xùn)

技術(shù)工人的技術(shù)水平和裝備的品質(zhì)有很大關(guān)系。好的技師可以更好地操作機(jī)械。在石油施工工地，交通工具往往是雜亂無章的。若交通工具出現(xiàn)混亂，將會對技術(shù)人員的工作造成一定的影響，而施工人員的工作效率又會降低。在施工和使用過程中，應(yīng)重視對施工場地的合理管理。CNPC對交通工具的選用也非常重要。交通工具又被看作是一種機(jī)械，施工機(jī)械最大的優(yōu)勢在于它既能進(jìn)行建筑管理，又能進(jìn)行一定程度的人工施工。施工車輛因其在施工過程中的應(yīng)用效果明顯，因此施工車輛成為眾多施工單位的第一選擇。施工過程中，技術(shù)人員要加強(qiáng)與運輸車輛的配合。技術(shù)人員在現(xiàn)場對運輸車輛進(jìn)行管理時，應(yīng)對車輛的操縱進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以防止施工人員和其他人員隨意改變車輛的使用情況。另外，要重視交通工具與操作人員的規(guī)范化管理。為此，必須對技術(shù)工人進(jìn)行經(jīng)常性的技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平，提高設(shè)備的管理水平。

4.1.3 車輛技術(shù)品質(zhì)的管理

在CNPC汽車運輸中，應(yīng)加強(qiáng)對車輛的管理、設(shè)備的綜合開發(fā)，保證車輛的技術(shù)品質(zhì)，以保證工程質(zhì)量的順利完成。運輸車輛駕駛員在駕駛車輛設(shè)備時，可能會出現(xiàn)故障，應(yīng)在執(zhí)行作業(yè)時，對車輛的設(shè)備進(jìn)行切換和控制，這是一種很好的方式，受到了很多優(yōu)秀技術(shù)管理者的青睞。

4.2 經(jīng)營方式

首先，必須對制度進(jìn)行規(guī)范化。每一臺CNPC的運輸工具，在不同的工作環(huán)境下，都要確定維護(hù)的間隔。定期保養(yǎng)汽車主要是對汽車的數(shù)目及使用情況進(jìn)行評價。車輛的性能將按照合約中的職責(zé)體系進(jìn)行檢驗和實施。在維修和管理方面，維修經(jīng)理要對維修內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一的清理，并進(jìn)行部件的調(diào)試，嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)備的運行。技術(shù)過程的精簡是從實際情況到各類汽車的維修，都是建立在技術(shù)改進(jìn)的基礎(chǔ)上。注重日常維護(hù)是非常重要的，車輛維護(hù)與維修要遵循規(guī)范化、制度化的原則。

5 運輸車輛的維護(hù)

5.1 保證工作流程

CNPC運輸車輛維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格遵守《汽車保養(yǎng)手冊》，以防止危險事故。為保證車輛的使用安全，必須嚴(yán)格按照作業(yè)程序來進(jìn)行。如果所使用的材料符合汽車的使用需求，則該汽車必須完全符合適用的方法與準(zhǔn)則。必須滿足清潔、整潔、安全等條件。其次，對汽車的維保是第一位的。管理的核心是維護(hù)。而汽車運行是以預(yù)防性維護(hù)為導(dǎo)向的。此外，維護(hù)的原則也需要在維護(hù)時予以補(bǔ)充。這就要求科技工作者具有主動的科研技能，使其最大程度地發(fā)揮優(yōu)勢，鼓勵一般的工人能夠?qū)⑵嚰傻揭黄?，完成具體的工作，并使其標(biāo)準(zhǔn)化。在汽車、零件生產(chǎn)中，要把CNPC運輸車的實際運用和維修管理方法結(jié)合起來，鼓勵汽車維修者對其進(jìn)行維修和保養(yǎng)。與汽車駕駛員共同檢查汽車故障，解決故障，完成運輸工具的維保工作。地區(qū)整修工作能使員工對評估負(fù)責(zé)，并能提升工作人員的工作積極性。要充分認(rèn)識到維護(hù)工作是保障汽車安全、更好地完成主要生產(chǎn)任務(wù)的基礎(chǔ)。

5.2 對保養(yǎng)管理的關(guān)注

車輛使用者在進(jìn)行生產(chǎn)、保養(yǎng)、管理時，應(yīng)嚴(yán)格遵守中國石油公司的有關(guān)規(guī)定。運用系統(tǒng)的管理方式，其包含了汽車的管理、設(shè)置維護(hù)流程，使每個汽車都與眾不同。此外，由于石油企業(yè)的車輛管理特點比較突出，因此，在石油運輸車輛中，要有防易燃、易爆的作用，對車輛的性能要求也很高。另外，由于獲得車輛的費用很高，因此，為減少車輛的運輸費用，石油企業(yè)必須采取相應(yīng)的維修和管理措施，以提高其運輸?shù)男省?/p>

5.2.1 問題的及時解決

強(qiáng)化人員配備制度，每日都要有1名司機(jī)在車輛啟動前進(jìn)行操作。在使用期間，員工會對運輸車輛進(jìn)行檢查，解決問題，保證車輛的正常使用。每天都要保持交通工具的清潔和清理。同時，每日對汽車的狀態(tài)進(jìn)行全面的檢查及維修，以保證車輛的健康。

5.2.2 在車輛維修方面，必須由一支隊伍負(fù)責(zé)

車隊無法進(jìn)行維修，必須經(jīng)過檢驗和維護(hù)評估組的人員批準(zhǔn)，將在2名或更多人的情況下進(jìn)行維修時，應(yīng)確定其費用。為新事物命名和替換部件，只有經(jīng)理可以認(rèn)可規(guī)范和報表的出處，到指定的地點去修理。在離地過程中，必須對所維修的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理。

5.2.3 對維護(hù)車輛文件的及時匯總和整理

若每日都要進(jìn)行維修、整備，要及時進(jìn)行詳盡的記錄，必須對文字檔案進(jìn)行匯總整理。備品管理的維修人員必須要對備品進(jìn)行檢查及管理，倉庫必須發(fā)放庫存清單，加強(qiáng)庫存制度。對車輛的材料費用進(jìn)行管理，并將其整理在汽車維修檔案中，方便車輛所有者的檢驗與管理，減少管理的工作量。

5.2.4 加強(qiáng)對運輸車輛的保養(yǎng)與管理

要全面保障運輸車及裝備的安全、高效運轉(zhuǎn)，必須對其進(jìn)行保養(yǎng)與管理，以保障其在實際應(yīng)用中的安全。在實際操作中，可以成立與之相適應(yīng)的油品運輸車輛養(yǎng)護(hù)管理工作組，并對其進(jìn)行維護(hù)和管理。對油料運輸車輛的裝備進(jìn)行維護(hù)，要定期檢查其發(fā)動機(jī)油、變速箱油、剎車油、助力油、動力轉(zhuǎn)向、安全氣囊等設(shè)備是否完好，從而防止油料運輸車輛駕駛員在駕駛過程中出現(xiàn)安全隱患。同時，必須重視石油運輸車輛制動系統(tǒng)的故障診斷，預(yù)防在石油運輸中出現(xiàn)的剎車失效問題。

6 結(jié)語

在CNPC運輸車的裝備管理中，要對技術(shù)人員進(jìn)行合理的配備，并定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，以保證其技術(shù)水平。為提高設(shè)備的安全運行、強(qiáng)化設(shè)備管理、提高設(shè)備管理水平，采用規(guī)范化的管理辦法。汽車養(yǎng)護(hù)管理與保養(yǎng)程序應(yīng)包括：一要適應(yīng)車輛運輸?shù)墓ぷ鲀?nèi)容、工作方式、維修、保養(yǎng)、地區(qū)維修和管理。二要在維修和管理上注重問題的及時解決，并及時匯總和整理維修保養(yǎng)文件。如今，我國正致力于制造業(yè)的發(fā)展，尤其是將生產(chǎn)型汽車裝備用于管理工業(yè)，其目的是為了更好地提高國內(nèi)的原油運輸效率。因此，中國石油公司通過對車輛設(shè)備進(jìn)行有效的管理與保養(yǎng)，能夠有效地改進(jìn)工程運行狀態(tài)，提高其工作效率。