文：鐘二毛 編輯：七錦

還是那句話，走出舒適區(qū)，放棄“老司機”的思維定勢，眼觀六路耳聽八方，好好學(xué)習(xí)，天天向上。

職場中，很多朋友糾結(jié)一個問題：跳槽，還是繼續(xù)窩在老地方？轉(zhuǎn)型迎接挑戰(zhàn)，還是日復(fù)一日濤聲依舊重復(fù)昨天的故事？

在講這個問題之前，我想想講講我最近讀的一本書：《未來簡史》。這本書的作者赫拉利預(yù)測，未來時代人工智能強大后，大部分人將失去價值，機器將取代人承擔(dān)更多的工作，如果說工業(yè)革命帶來了無產(chǎn)階級，那么人工智能革命將帶來一個新階層：無用階層。

這樣的預(yù)測是否百分百準(zhǔn)確，我們暫且不說。但未來時代，很多飯碗被機器人搶走，這是鐵定的、甚至已經(jīng)看得到的事實。沒有人愿意失業(yè)。那么，如何盡可能不被機器人搶走飯碗，這里必須要有一個認知：千萬別再迷信經(jīng)驗。

職場中，最危險的人是誰？就是那些擁有5年、10年、甚至更多年的“老司機”。干起工作來，他們胸有成竹、輕車熟路、很少出錯。古典工業(yè)時代（呵呵，我創(chuàng)造個詞“古典工業(yè)時代”），這樣的人是人才，但到了今天，不好意思，這樣的人是庸才。今天是一個體驗經(jīng)濟的時代，產(chǎn)品除了標(biāo)準(zhǔn)化，更多要個性化。標(biāo)準(zhǔn)不是第一位，創(chuàng)新更重要。自然，有經(jīng)驗未必是職場制勝法寶。

現(xiàn)實中很多招聘啟事已經(jīng)證明，很多崗位不再寫明必須要有多少年的從業(yè)經(jīng)驗，取代的是“興趣”和“熱情”。為何？因為經(jīng)驗不值錢了。

經(jīng)驗為什么不值錢？很容易理解。一個開了20年出租車的司機，在駕駛這個領(lǐng)域夠有經(jīng)驗吧，但他能夠開賽車、拿名次嗎？未必。但是一個18歲小伙子，在專業(yè)賽車教練指導(dǎo)下學(xué)習(xí)一年，他不僅可以開出租車，還可以參加方程式拉力賽。再說一個，我們每個人天天搞電腦，都會打字，但是我們和速記員比一比，就有差距了。

在一個信息極大公開、共享的時代，“有經(jīng)驗”的下場就是：很容易被超越、迅速被取代。

時代在巨變，這是沒有辦法的事。你唯一要做的就是，克服人人皆有的、害怕變化的弱點，遠離舒適區(qū)，不作繭自縛，打開視野，投入學(xué)習(xí)。這個學(xué)習(xí)更多的是一種專業(yè)的訓(xùn)練。很多人知道有個理論叫“10000小時”，就是講成功者和失敗者之間只差了10000個小時的學(xué)習(xí)。但大家理解未必準(zhǔn)確。這10000個小時，不是興趣愛好，不是走馬觀花，而是鉆研。鉆研意味著專注、刻苦、請教專業(yè)人士。

經(jīng)驗不值錢，那什么東西值錢呢？這是第二個問題。我的答案是：認知。

我講個現(xiàn)在很火的摩拜單車創(chuàng)始人的故事：胡瑋煒是一位汽車科技領(lǐng)域的記者，做了將近10年。2014年的時候，幾個設(shè)計師和投資人一起聊天，談起共享單車這個話題。這也就是一個普通的聊天，但胡瑋煒聽了后“有一種被擊中的感覺”，立即做了這個項目，然后一步步被很多投資大佬看中。

這個故事給我的啟發(fā)是什么？胡瑋煒的認知比別人領(lǐng)先了一步。她對當(dāng)下中國需要這么一部共享單車、而且時機相對成熟有了自己的認知。然后她踏實去做了、成了。

很多人可能說，胡瑋煒能有這個認知，是因為她做過近10年的汽車記者。這話沒錯。但是做過近10年的汽車記者的人肯定不止胡瑋煒一個吧。

很多人之所以成功，都是靠認知。馬云做阿里巴巴、淘寶，馬化騰做聊天工具，剛開始的時候，多少人不理解：砸那么多錢進去，做一個免費的產(chǎn)品給大家用，啥意思？等你明白過來，晚了。這就是認知的厲害。

這是一個在很多方面認知大于經(jīng)驗的時代。在過去的年代，計劃經(jīng)濟時代，或者互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，你認知到了，但是如果沒有人脈關(guān)系，實現(xiàn)起來很困難，種種障礙。現(xiàn)在呢，信息、渠道、人才全打通了。如何提高自己的認知能力？還是那句話，走出舒適區(qū)，放棄“老司機”的思維定勢，眼觀六路耳聽八方，好好學(xué)習(xí)，天天向上。