3月16日至25日，國際搜救衛(wèi)星組織第66屆理事會（CSC-66）確認北斗系統(tǒng)搭載的6顆搜救載荷符合全球中軌衛(wèi)星搜救系統(tǒng)空間段標準要求，標志著北斗系統(tǒng)加入國際搜救衛(wèi)星組織的技術審核工作全部完成，這是北斗國際化工作取得的又一次重要進展，將有助于我國履行國際海上人命安全公約，提升全球遇險與安全報警效率。本屆理事會我國由交通運輸部海事局組團，中國海上搜救中心、中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室、中國衛(wèi)星導航工程中心、中國交通通信信息中心、中國空間技術研究院、中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院等單位參加。

我國于2017年啟動北斗系統(tǒng)加入國際搜救衛(wèi)星組織工作，此后分別于2018年9月、2019年9月和11月，分3批次在6顆北斗衛(wèi)星上搭載了搜救載荷。在衛(wèi)星入軌后，交通運輸部海事局組織中國交通通信信息中心會同北斗系統(tǒng)工程總體、衛(wèi)星總體和遇險信標研制單位開展了星地聯(lián)調、在軌測試和入網(wǎng)測試；同時，積極聯(lián)系秘書處協(xié)調相關成員國對部分測試科目進行補充測試，歷時3年，經(jīng)多輪審查、測試和復核，在國內外不同區(qū)域充分驗證了北斗搜救載荷的遇險信號轉發(fā)性能，最終頻率轉換精度、群時延、信標信號處理等全部11項指標通過國際搜救衛(wèi)星組織的技術審查，受到各成員國代表的好評，國際海事無線電技術委員會（RTCM）在會議上表示北斗搜救載荷具有優(yōu)異的鏈路裕度，能夠有效提升遇險信標識別效率。

下一步我國將繼續(xù)不斷優(yōu)化提升北斗國際搜救服務性能，加快北斗特色返向鏈路國際化應用推廣，基于北斗國際搜救服務完善我國陸上個人救援、航空遇險跟蹤、海上遇險搜救體系建設，為全球航海、航空和陸地用戶提供“北斗守護”和應急救援的“中國方案”，讓中國北斗更好地服務全球、造福人類。