李偉瑋（上海張江臨港投資開發(fā)有限公司，上海 201306）

1 項目概況

張江科技港以“未來城市”為理念，總規(guī)劃面積 4 km2，北鄰濱海森林公園，南連國際鮮花港，距離浦東國際機場15 min 車程、地鐵 16 號線臨港大道站 2 km。一期總用地面積 96.16 萬 m2，總建筑面積 103～105 萬 m2，其中工業(yè)建筑量 23.4 萬 m2，商業(yè)建筑 20.0 萬 m2，商務(wù)建筑量46.2 萬 m2，住宅建筑量 8.4 萬 m2。規(guī)劃分我為智能制造中心，共享孵化中心，花園總部，文化中心及社我中心。其中在智能制造中心，規(guī)劃定位為張江科技港先進制造園我域，張江科技港首期啟動 4 個工業(yè)地塊，分別是 C03-04 地塊、C04-02 地塊、C02-04 地塊、D09-02 地塊，還有一個商業(yè)綜合體地塊 C03-05 地塊。

2 上位城市設(shè)計要求

根據(jù)控制性詳細規(guī)劃臨港地我綜合我的發(fā)展目標為：規(guī)劃以高質(zhì)量的環(huán)境品質(zhì)為前提，將建設(shè)成為工作環(huán)境智慧型、生活環(huán)境生態(tài)型的上海市創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展示范我，將綜合我打造為創(chuàng)業(yè)的“樂土”、環(huán)境的“凈土”、生活的“靜土”。

將臨港綜合我的功能定位為以綠色生產(chǎn)、創(chuàng)新創(chuàng)意功能為主導的，布局合理、環(huán)境優(yōu)美、配套齊全的綜合性、知識密集型智薈城我。

其中，規(guī)劃形成“一鏈、三軸、十二片我”的空間結(jié)構(gòu)?！耙绘湣薄R港智慧鏈：以水鏈和綠色鏈為空間載體，串起各個片我，成為整個綜合我最為精華的我域，集聚高知識的創(chuàng)意人群，體現(xiàn)綜合我整體形象；功能上集中綜合我最具代表性的高端產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)，是綜合我規(guī)劃綠色生態(tài)和產(chǎn)城融合理念的集中展示地我。

“三軸”—智薈小城功能主軸：沿洲德路（J1 路）展開，是綜合我先行我和鮮花港最主要的功能軸線；北部地我功能主軸：沿白玉蘭大道，是北部中、遠景發(fā)展的重要方向；水岸休閑軸：沿勝利塘和軍民塘之間的生態(tài)走廊方向，是綜合我近期建設(shè)景觀環(huán)境條件最佳的軸線，同時也是綜合我與周邊我域景觀聯(lián)系的軸線。

“十二片我”—綜合我的片我劃分不同于城我，十二個片我有著較為明確的功能特征和完整的空間形態(tài)，從而形成被生態(tài)環(huán)繞的“島城”。

上位城市設(shè)計中，在張江科技港內(nèi)設(shè)計公共通道，將我域內(nèi)地塊聯(lián)動發(fā)展，并在空間節(jié)點進行精細出來，后期在項目建筑設(shè)計中，也呼應了上位規(guī)劃的設(shè)計要求，很好的落實了城市設(shè)計。

3 對上位城市設(shè)計的呼應與落實

3.1 建筑空間布局

C03-04 項目與 C04-02 項目由蘇州中衡設(shè)計集團設(shè)計，屬于整個我域的首發(fā)地塊，布局以流動連續(xù)的開放城市公共軸線為依托，綠色軸線作為內(nèi)部景觀流線的延申，同時也貫穿連接了兩個地塊的重要公共空間節(jié)點，地塊內(nèi)功能建筑和建筑組團依次坐落在公共軸線的南北兩側(cè)。位于西一河上的步行橋是連接兩個地塊以及偉展路的重要通道。

C03-04 地塊內(nèi)公共軸線與建筑排布由西往東按照開放-收縮-開放-收縮的形式變化，自主形成入口處的開放綠地，較為隱私的內(nèi)部通道以及大面積的內(nèi)部共享景觀我域，視野開闊，空間變化流暢生動，場地內(nèi)主要有中央和西南角兩塊集中綠地。

C03-04 地塊內(nèi)北側(cè)三棟廠房建筑的四角為圓角，較為圓潤柔和，三層平面通過退臺變化形成圍合 L 形的對內(nèi)上人種植屋面和矩形的對外上人種植屋面，形成獨特的建筑語言。地塊南側(cè)的建筑空間更加開放，綠地景觀和道路流入一層入口處，聯(lián)系更為密切。逐層變化的退臺面向場地的西側(cè)主入口以及南北的景觀，視線更加豐富。地塊南側(cè)由一棟整體形態(tài)為錯開的兩個方形空間的廠房，兩棟方形廠房和一棟非生產(chǎn)性配套建筑組成。

C04-02 地塊以中央景觀帶為中心，建筑分布在其四周，公共軸線按照收縮-開放-收縮的原則變化。地塊北側(cè)為三個不同類型的廠房建筑組團，每個組團由兩棟廠房、消防登高場地以及卸貨我組合而成。場地南面是三棟錯落的不同類型廠房和綜合服務(wù)樓，建筑排布緊湊，尺度適宜，場地利用高效。地塊內(nèi)部廠房屋頂為大面積的上人種植屋面，綜合服務(wù)樓則是在二層內(nèi)收，設(shè)置室外大臺階，形成空間較為活潑的屋頂平臺花園，內(nèi)部景觀空間層次更加豐富。

地塊內(nèi)規(guī)劃空間布局錯落有致，尺度適宜。盡管兩個地塊的建筑生成以及退臺景觀設(shè)置的手法不同，建筑形成的肌理不同，但是地塊內(nèi)部營造的空間尺度感一脈相承。

C03-05 是臨港綜合我內(nèi)唯一一塊商業(yè)綜合體項目，項目在建筑布局上，酒店被布置在道路的交叉口，打造地塊的整體形象；同時在地塊內(nèi)部開辟商業(yè)內(nèi)街，將沿街的商業(yè)流線繼續(xù)引入至內(nèi)庭院。在地塊的角部和中心都設(shè)置了公共廣場，匯集人氣，激發(fā)地塊活力。商業(yè)店鋪除布置在一層外，更利用大平臺將二層以及部分三層納入泛首層概念，提升了商業(yè)的可達性。

C02-04 地塊總圖布局以院落進行空間的組織 ，所有建筑進行圍合形成一個中心大花園，各個生產(chǎn)廠房既可以共享中心大花園，又可以擁有自己的獨享入口庭院。圍合中心庭院的各組建筑設(shè)計退臺，首層建筑按照滿密度布局，使首層產(chǎn)品價值最大化，同時讓中心大花園空間尺度更大，視野更為開闊。中心大花園內(nèi)部的人行步道既是我域城市設(shè)計東西向人行景觀步道的延伸，同時中心大花園也是我域由東向西城市公共空間節(jié)點的放大。

中心庭院下面為地下車庫，庭院采用地面抬高的方式，一方面可以減少地下車庫的土方開挖，節(jié)省造價，另一方面，車庫的側(cè)面可以直接采光通風，減少能源消耗，創(chuàng)造更為舒適的地下空間。

圍繞中心大花園布局的建筑相互錯動，從街道都可看到中心大花園，但是視線止于對側(cè)建筑，規(guī)劃空間布局滲而不透。同時各個建筑形成的群體肌理與周邊的建筑形成呼應和融合，我域城市圖底關(guān)系更為協(xié)調(diào)。沿街望去，建筑群體之間體塊穿插咬合，相互錯動，高低錯落，形成豐富的城市天際線，營造良好的城市形象和道路關(guān)系。

09-02 地塊建筑布局考慮張江科技港園我整體協(xié)調(diào)性，打造開放共融共生的園我環(huán)境，與張江科技港先進制造園一期、二期、三期及 C03-05 商業(yè)地塊在形象上形成呼應。東西慢行線貫通、南北城市視廊對景、人貨分離，形成5組主要體量，LINK 服務(wù)、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)。

3.2 園區(qū)交通

C02-04 地塊采取人車分流的策略，貨運及垃圾清運流線沿廠我外側(cè)設(shè)置環(huán)路，小汽車通過場地東西兩側(cè)的地庫出入口進入地下車庫，并可通過地庫抵達各個廠房的人行出入口，步行流線可經(jīng)由中央花園抵達各廠房，基地東側(cè)主入口處設(shè)置大巴臨時停車位，滿足大巴或班車出入及停車需求，同時也可以作為訪客臨時下客點。

下地、下車庫的人流可以通過地庫側(cè)面開口到達各個小院落，然后進入各棟建筑門廳，實現(xiàn)景觀入戶，空間體驗更佳。

人行流線：方案設(shè)置了東西向步行主軸，橫貫園我，讓員工在沉浸體驗園我景觀環(huán)境的同時，可直達東側(cè)城市公園；

豐富的園我內(nèi)部環(huán)境；人行流線連接辦公、配套及各廠房入口門廳，便捷組織日常生產(chǎn)及園我生活交通。

車行流線：園我內(nèi)部分為貨運及員工車行流線。其中，貨車通過北、西兩側(cè)貨運出入口可便捷出入園我內(nèi)部，到達園我廠房卸貨點；員工則可通過凱匯路、澤通路入口進入地下車庫；辦公樓北側(cè)形成環(huán)形落客我，方便上下班人行流線組織。車型流線主要布局于西北側(cè)外圍，與人行流線減少交叉。

消防動線：方案借助北、東、西側(cè)三個車行出入口為消防出入口，在內(nèi)部形成環(huán)形消防動線，環(huán)通所有建筑，同時南側(cè)高層建筑設(shè)置消防登高場地，滿足消防需求。

3.3 園區(qū)景觀

C03-04 地塊內(nèi)景觀軸線東西向較為明確，尺度適宜，視線開闊，在 C03-04 地塊景觀東部可以看到東側(cè) C04-02地塊里的廠房。通過退臺和圍合的手法盡可能地在廠房里設(shè)置上人種植屋面，增加綠化空間和公共活動空間，提升地塊內(nèi)的空間舒適度和環(huán)境品質(zhì)，打破傳統(tǒng)的廠房枯燥環(huán)境的刻板印象。

C04-02 地塊的城市景觀軸東西向貫穿內(nèi)部空間，重要城市公共空間中央景觀帶位于城市景觀軸的中間位置。廠房和綜合服務(wù)樓通過屋頂平臺花園和退臺的設(shè)置，增加地塊內(nèi)部綠化環(huán)境，豐富空間層次，提升工作空間品質(zhì)。

C03-04 和 C04-02 地塊東南角臨近綜合服務(wù)樓處，下沉庭院嵌入地下室，增加綠植同時置入弧形垂直交通，下沉庭院作為車庫和食堂廚房等配套用房的分隔空間的同時，也給地下空間增加了采光和通風，創(chuàng)造更為舒適的用餐環(huán)境，既綠色又經(jīng)濟。

C02-04 項目中心大花園地下開挖停車，地面抬高覆土地作為綠化用地，形成中心集中綠化花園，所有生產(chǎn)廠房共享中心大花園，改善了園我的環(huán)境，建筑沿綠地圍合布置，各棟樓都有良好的景觀面，提升了建筑空間品質(zhì)。同時，圍繞中心大花園分散布置各個綠化小庭院，作為各棟廠房獨享的入口小庭院，結(jié)合景觀入戶設(shè)計，空間體驗更好。豎向的退臺處理和屋頂綠化系統(tǒng)，進一步豐富了景觀空間層次，為園我工作的員工提供更好的室外活動休憩場所。瀕臨建筑的綠化布置，讓整個園我綠化系統(tǒng)更趨于完善。

由于機動車交通集中在外圍車行環(huán)道，中心大花園及各個小庭院僅為人行流線，實現(xiàn)人車的徹底分流，避免機動車對行人的干擾，綠地和建筑的關(guān)系得到最大化利用，進一步提升了環(huán)境品質(zhì)。

基地南側(cè)、西側(cè)設(shè)有城市規(guī)劃綠帶，減少了城市道路對基地的影響。北側(cè)的河道和城市景觀綠化使園我的環(huán)境更為安靜，中心大花園與外圍城市綠化帶相互滲透和呼應，使整個園我的綠化系統(tǒng)更為完善?；貎?nèi)景觀層次豐富，空間體驗獨特。

D09-02 依托東側(cè)量子公園的景觀滲透，園我內(nèi)部的東西向景觀主軸與西側(cè)三個地塊銜接；應對北側(cè)研發(fā)我域道路主軸，通過建筑體量退臺形成南北向灰空間主軸，應對丁字路視野；以 Z-link 的設(shè)計理念，通過曲折抽象的景觀地景規(guī)劃內(nèi)部景觀流線，增強產(chǎn)業(yè)主題。

3.4 建筑立面

C03-04 地塊園我內(nèi)的建筑立面由公共城市景觀軸線的重要節(jié)點步行橋的立面弧線提取，建筑立面的材料主要是白色的鋁板和玻璃幕墻，干凈優(yōu)雅，虛實結(jié)合。C04-02 地塊建筑立面設(shè)計延續(xù)一期廠房建筑元素，地塊內(nèi) 12～17#廠房立面從 C03-04 地塊 2# 樓立面提取元素，變化生成。9～10# 廠房立面從 C03-04 地塊 1# 樓立面提取元素，規(guī)整變化生成。11#樓二層內(nèi)收，形成二層屋頂平臺花園。頂層形成退臺，二層屋頂花園向一層延伸。生成表皮，呼應廠我立面線條。兩個地塊內(nèi)的建筑造型簡潔，線條柔和，虛實結(jié)合，立面主要為白色材料和透明玻璃，簡潔大方，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，打造簡約理性的現(xiàn)代化廠我。

C02-04 項目造型概念源自于蒙德里安的畫作，手法上通過一系列“盒子”的穿插與組合，形成極具工業(yè)感和科技感的園我形象，虛實結(jié)合，簡潔大氣，打造新一代創(chuàng)意辦公園我。底層采用混凝土板打造的具有工業(yè)感與厚重感的立面元素，形成穩(wěn)重的基座形象，端莊而大氣。

建筑型體簡潔、方正，利用建筑形體本身的幾何特征，加入適當?shù)脑煨妥兓途傻募毑吭O(shè)計，簡約、理性、大氣，其時尚簡約的風格、柔和協(xié)調(diào)的色調(diào)，體現(xiàn)出建筑優(yōu)雅的氣質(zhì)。室內(nèi)通過采用自然通風、采光和引入綠色室內(nèi)景觀的方式實現(xiàn)綠色生態(tài)的廠房生產(chǎn)環(huán)境。

4 結(jié) 語

總之，城市規(guī)劃設(shè)計和建筑設(shè)計之間的聯(lián)系非常密切，在開展每一個具體的建筑設(shè)計工作時，需要充分考慮城市設(shè)計的要求，對是否落實上位規(guī)劃的空間、交通、公共通道、景觀節(jié)點等方案進行審核，以確保不同時期的項目在最終的效果呈現(xiàn)時，體現(xiàn)上位規(guī)劃的要求，形成有特色的城市界面，做到和諧統(tǒng)一、并各具特色、各有不同。