近年來，合肥市公安局交警支隊(duì)堅(jiān)持科技支撐決策，科技賦能實(shí)戰(zhàn)，創(chuàng)新思路方法，圍繞《合肥市智能交通建設(shè)規(guī)劃（2019-2025）》中“135N”的整體架構(gòu)及近期規(guī)劃目標(biāo)，對(duì)標(biāo)交通管理實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)資源中心、基礎(chǔ)支撐配套和外場執(zhí)行系統(tǒng)等四大模塊建設(shè)任務(wù)，強(qiáng)力推動(dòng)智能交通三期項(xiàng)目建設(shè)，織密完善智能感知執(zhí)行體系，搭建交通大數(shù)據(jù)中心，創(chuàng)新智能交通業(yè)務(wù)場景應(yīng)用研發(fā)，打造城市“交通超腦2.0”，構(gòu)建“五個(gè)一”智能交管應(yīng)用體系，即“交通感知一屏顯、信號(hào)優(yōu)化一燈行、視頻分析一點(diǎn)通、情指勤督一鍵呼、交管業(yè)務(wù)一指辦”，有效實(shí)現(xiàn)決策科學(xué)化、指揮可視化、調(diào)度扁平化、服務(wù)便捷化，不斷提升城市交通管理智能化水平。

應(yīng)用成效

強(qiáng)基固本，夯實(shí)全市交通管理智能支撐。搭建交通大數(shù)據(jù)資源中心，建成交通云平臺(tái)CPU 資源10524 核、內(nèi)存7248GB，視頻圖像存儲(chǔ)25PB，完成74 個(gè)AI 能力建設(shè)，構(gòu)建人員、機(jī)動(dòng)車、道路、案事件、組織等主題庫，勤務(wù)、路況、執(zhí)法、設(shè)施設(shè)備、信號(hào)專題庫。完成1個(gè)數(shù)據(jù)中心、3 個(gè)存儲(chǔ)集群兩級(jí)機(jī)房建設(shè)。

換網(wǎng)順流，暢通多網(wǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)高效交互。完成全市交管視頻專網(wǎng)整體架構(gòu)升級(jí)改造，建成3 個(gè)萬兆級(jí)雙鏈路骨干環(huán)網(wǎng)，構(gòu)建覆蓋支隊(duì)、10 個(gè)城區(qū)大隊(duì)和7 個(gè)高速大隊(duì)、前端路口的視頻專網(wǎng)框架。完成視頻專網(wǎng)與公安網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、政務(wù)外網(wǎng)、執(zhí)法記錄儀/車載設(shè)備接入網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各類交管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)多網(wǎng)互聯(lián)互通。

增智健腦，搭建交管實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用平臺(tái)。搭建交通超腦2.0 平臺(tái)，完成271 個(gè)功能模塊開發(fā)、部署上線，實(shí)現(xiàn)交通需求特征分析、城市交通感知與預(yù)測(cè)、視頻圖像智能分析管理、交通擁堵分析、交通事件影響分析、出行車輛研判分析等交通態(tài)勢(shì)感知應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)可變車道控制管理、交通誘導(dǎo)發(fā)布、高架道路管控、特定場景交通管控、信號(hào)智能優(yōu)化、設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制等交通綜合管控應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)道路施工信息采集與發(fā)布、拖車及報(bào)廢車輛、微信公眾服務(wù)、出行服務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)公眾服務(wù)。

拓展配套，推動(dòng)感知執(zhí)行體系完善提升。開展信號(hào)控制、交通視頻監(jiān)控、電子警察等智能交通外場設(shè)施改造建設(shè)。其中改造升級(jí)信控點(diǎn)位118 處，新建點(diǎn)位5 處，潮汐/可變車道22 處；改造交通視頻監(jiān)控276 處，改造高點(diǎn)監(jiān)控9 處；闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)改造38 處，新建17 處；反向卡口系統(tǒng)新建點(diǎn)位52 處；非機(jī)動(dòng)車違法檢測(cè)新建4 處；道路車輛智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)新建22 處；違停自動(dòng)抓拍系統(tǒng)新建146 處；高架管控系統(tǒng)改造提升，建設(shè)高架橋流量感知16處，匝道信號(hào)系統(tǒng)9 處，匝道電警7 處，匝道卡口4 處，變道抓拍5 處，匝道誘導(dǎo)2 處，升降式限行管控17 處。

百度2021Q2 中國城市交通報(bào)告顯示，合肥擁堵指數(shù)排名全國27 位，排名環(huán)比下降15名，擁堵指數(shù)同比降低11.83%，環(huán)比降低2.46%，通勤耗時(shí)排名32 位，下降8 位，環(huán)比下降0.58%。

特色亮點(diǎn)

交通感知一屏顯，搭建交通大數(shù)據(jù)資源中心，統(tǒng)一接入交通卡口、電警、視頻等各類資源8593 套，日采集過車數(shù)據(jù)達(dá)3400 余萬條，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)流量分析。

信號(hào)優(yōu)化一燈行，建設(shè)配時(shí)中心，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，建立兩級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。完成17 條干線綠波，里程40KM。開展“暢通二環(huán)”改造工程平行線路信號(hào)優(yōu)化，通行效率提升8%，停車延誤降低12%。

視頻分析一點(diǎn)通，實(shí)現(xiàn)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)巡檢，開展不禮讓行人、交通擁堵、非機(jī)動(dòng)車上高架、非機(jī)動(dòng)車逆行四類實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，“失駕”“無駕”“毒駕”等比對(duì)預(yù)警。城區(qū)168 個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，檢測(cè)18 萬余條；高速公路33 個(gè)檢測(cè)點(diǎn)檢測(cè)預(yù)警5771 條。

交管業(yè)務(wù)一指辦，交警微信服務(wù)大廳可實(shí)現(xiàn)施工信息發(fā)布、電動(dòng)車上牌、車駕管預(yù)約、電子通行證申請(qǐng)等。累計(jì)服務(wù)446.5 萬人次。利用221 塊誘導(dǎo)屏日均發(fā)布路況圖1.7 萬余條。

情指勤督一鍵呼，實(shí)現(xiàn)協(xié)同研判指揮、分層應(yīng)用調(diào)度。視頻巡檢警情和指揮調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在一張圖上實(shí)現(xiàn)電子圍欄、警員定位、警情派處。對(duì)警員、警車、對(duì)講機(jī)等統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)勤務(wù)全方位掌握。平臺(tái)具備民意收集管理、文件管理等業(yè)務(wù)應(yīng)用。