張儒意

(北京公聯(lián)潔達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司，北京 100000)

城市道路是城市重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施，城市道路的實(shí)際狀況，不僅關(guān)乎城市形象，與城市發(fā)展和民眾生活的關(guān)系也非常密切，隨著人們對(duì)城市道路質(zhì)量要求的不斷提高，城市道路養(yǎng)護(hù)工作的重要性也越來(lái)越突出，隨著車輛的長(zhǎng)期碾壓和風(fēng)雨的持續(xù)侵蝕，城市道路不可避免的會(huì)出現(xiàn)路面破損、松散等現(xiàn)象，如果不對(duì)此進(jìn)行有效處理，久而久之會(huì)造成病害問(wèn)題的發(fā)展和惡化，因此縮短城市道路運(yùn)行年限。微表處技術(shù)屬于道路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)之一，具備便于施工、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)及效果好等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，有利于盡快恢復(fù)交通，因此，很有必要針對(duì)該項(xiàng)技術(shù)及其在城市道路養(yǎng)護(hù)施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行深入且廣泛的研究探討。

1 微表處技術(shù)概述

微表處技術(shù)多用于道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，它是一種預(yù)防性措施，由稀漿封層技術(shù)衍生而來(lái)，它的制作方法是把合適的配料以經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試的配合比進(jìn)行混合，生成的成料具有流動(dòng)性，在路面封層修補(bǔ)作業(yè)中加以應(yīng)用，它的最佳處理時(shí)間是道路損害程度還很微小的時(shí)候，為預(yù)防損害進(jìn)一步擴(kuò)大而采取的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，它具有很高的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具體表現(xiàn)為：①防水性較強(qiáng)，國(guó)內(nèi)的普通等級(jí)瀝青材質(zhì)當(dāng)前的防水性能都比較差，在雨季較多降水量沖擊和地表徑流的沖刷中，給城市道路工程的整體質(zhì)量帶來(lái)很大的不利影響，使用微表處處理技術(shù)對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，混合液可均勻攤鋪于整個(gè)路面表面，防水面積得以大幅提高，水體對(duì)城市道路的滲透作用得到有效扼制；②使用微表處處理技術(shù)等于給城市道路表面加鋪了耐磨層，城市道路的整體防滑性能得到有效提高，對(duì)因路面摩擦力太小而導(dǎo)致的交通事故是一種很好的防范，城市道路路面經(jīng)過(guò)微表處處理，顯得更加平整美觀，對(duì)路面松散老化等質(zhì)量問(wèn)題也可起到防范作用，從而延長(zhǎng)城市道路工程的生命周期；③新修道路的路面采用微表處處理技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可對(duì)其耐磨層起到直接的防護(hù)作用，工程建設(shè)石料用量得到大幅縮減，工程造價(jià)和成本費(fèi)用得以壓縮，施工企業(yè)也可因此在經(jīng)濟(jì)效益方面受益匪淺。

2 微表處技術(shù)的處理要點(diǎn)

使用微表處處理技術(shù)對(duì)道路路面進(jìn)行處理需要滿足一定條件：①待處理的道路表面必須在承載能力和強(qiáng)度方面達(dá)到較高水平，正式作業(yè)開始之前技術(shù)人員應(yīng)對(duì)道路荷載能力進(jìn)行分析驗(yàn)證，若分析結(jié)論顯示其強(qiáng)度和荷載能力都不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，須以有效措施對(duì)其加以提高，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后方可實(shí)施微表處處理；②修補(bǔ)新修路面車轍時(shí)須注意，車轍實(shí)際情況不同，微表處處理方式也不一樣，如果車轍深度低于10cm，微表處處理可直接進(jìn)行，超過(guò)這個(gè)深度就須先行修補(bǔ)處理車轍印，下一步單層處理方可實(shí)施，針對(duì)城市道路裂縫若大于5cm，灌漿修補(bǔ)是第一步，接下來(lái)才是微表處理；③針對(duì)城市道路路面的下沉和翻漿等質(zhì)量問(wèn)題，要先行處理問(wèn)題本身，最后才是微表處處理。

3 城市道路養(yǎng)護(hù)微表處理技術(shù)具體案例

以某城市道路微表處處理實(shí)際應(yīng)用為例，道路于2010年上半年修建完成，運(yùn)營(yíng)至于2020年產(chǎn)生了裂縫、沉降、坑槽以及車轍和松散等一系列質(zhì)量問(wèn)題，研究決定以微表處處理技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)工期為20d左右，需要230萬(wàn)元的總造價(jià)概算。

3.1 材料管理

①瀝青材料。此城市道路工程原路面材質(zhì)為石油瀝青，等級(jí)達(dá)70號(hào)A級(jí)，建成后按照國(guó)家權(quán)威發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，完全符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由馬歇爾試驗(yàn)原理論證材料用量，材料材質(zhì)為進(jìn)口改性乳化瀝青陽(yáng)離子材料，在材質(zhì)層面確保了工程質(zhì)量，使用內(nèi)摻法對(duì)改性劑和基質(zhì)瀝青進(jìn)行調(diào)配，其中4%的改性劑，其余96%是瀝青材料，以針對(duì)瀝青材料發(fā)布的權(quán)威型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)選用乳化瀝青材料，瀝青材料到位后經(jīng)性能測(cè)試達(dá)到了工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

②集料。微表處處理技術(shù)用的集料叫填料，以碎石屑和砂料為主混合而成，本次作業(yè)以玄武巖粉為主集料，施工單位可視具體情況決定是自行加工還是從正規(guī)的持有國(guó)家合格采石證的供應(yīng)廠家購(gòu)買，以國(guó)家和行業(yè)權(quán)威部門發(fā)布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)材料質(zhì)量，能對(duì)微表處處理效果產(chǎn)生影響的主要集料指標(biāo)大致要超過(guò)85%的占比，而普通微表處理技術(shù)的材料占比中砂料能占到占比比例的65%，即使對(duì)城市快速主干道的材料砂料占比也有60%，集料的選擇要嚴(yán)格測(cè)試其含砂量，以集料質(zhì)量符合微表處處理技術(shù)要求為準(zhǔn)，須注意太低的含砂量會(huì)影響改性劑的整體性能，微表處處理集料的選擇須具備硬質(zhì)耐磨，干凈清潔的特點(diǎn)，對(duì)集料進(jìn)行拌和時(shí)要保障其連貫性，最終目的就是要確保微表處混合料在質(zhì)量和穩(wěn)定性方面達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合格的混合料能確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的均勻性，如果所選集料中含有包括有機(jī)物，化學(xué)品等在內(nèi)的大顆粒物質(zhì)時(shí)，這些物質(zhì)進(jìn)入混合料會(huì)給微表處處理后的路面防水性能帶來(lái)不利影響，因此這些大顆粒物質(zhì)必須在集料混合前就完全剔除出去，混合料拌制成料后，其運(yùn)輸狀態(tài)須嚴(yán)格注意，一些混合料可能會(huì)有離析現(xiàn)象發(fā)生，這是由于集料在使用前未進(jìn)行嚴(yán)格的性能測(cè)試而造成的，施工人員須嚴(yán)格檢測(cè)集料質(zhì)量，確保其達(dá)到作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

③改性劑。改性劑對(duì)微表處處理集料來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，實(shí)際上改性劑的全稱是改性外加劑，把它應(yīng)用于微表處處理混合料的配制，有助于全面提高施工材料性能，大大增加骨料黏性，改性劑包括多個(gè)種類，用于城市道路微表處處理的改性劑多為乳膠型的，這種改性劑可有效改善瀝青材料低溫狀態(tài)下的延伸性，對(duì)石料起到裹覆和黏結(jié)作用，確保瀝青材料在高溫狀態(tài)下保持性能穩(wěn)定，不會(huì)因過(guò)度受熱而融化，從而有效延長(zhǎng)道路的生命周期。

3.2 交通管制

本次微表處處理作業(yè)路段地處城市中心繁華區(qū)域，道路途徑區(qū)域廣泛分布著居民區(qū)和各類企事業(yè)單位，車水馬龍，流量密集，全封閉交通管制不可取，研究決定以半封閉交通管制實(shí)施微表處處理作業(yè)，這種半幅封閉的交通管制措施是以交通錐把作業(yè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍擋封閉，于道路明顯位置進(jìn)行安全警示標(biāo)志以及標(biāo)語(yǔ)或橫幅的提示，對(duì)作業(yè)路段的起始點(diǎn)和沿途區(qū)域路口設(shè)置波壓型鋼板，微表處作業(yè)宜分段開展，確認(rèn)全部封閉措施到位后方可正式開始微表處處理作業(yè)，確保作業(yè)人員和設(shè)備的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.3 修補(bǔ)和清潔原路面

作業(yè)人員要對(duì)待處理路段進(jìn)行全面檢查，針對(duì)達(dá)不到作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的路面須實(shí)施專業(yè)修補(bǔ)，針對(duì)散落在路面的淤泥等異物雜質(zhì)進(jìn)行徹底清理，先以人工或者清掃機(jī)等進(jìn)行初步清理，再以吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)力吹凈，確保實(shí)施微表處處理時(shí)路面能與混合料實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力粘結(jié)，作業(yè)過(guò)程要對(duì)各類雨水和污水處理井蓋做好有效保護(hù)，須注意在氣溫炎熱的季節(jié)施工時(shí)，針對(duì)路面的過(guò)度干燥和高溫要進(jìn)行灑水增濕和降溫處理，然后才能實(shí)施混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，灑水時(shí)要對(duì)灑水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，以路面濕潤(rùn)為宜，確保路面無(wú)積水，待灑至路面濕潤(rùn)立即投入攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，不得延誤，如果攤鋪路面有貧油跡象，則須向待微表處處理的路面噴灑標(biāo)準(zhǔn)為0.3kg/m2～0.4kg/m2的瀝青乳化粘層油再進(jìn)行微表處處理作業(yè)。

3.4 攤鋪

①向攤鋪機(jī)內(nèi)注入微表處處理作業(yè)混合料并到達(dá)作業(yè)位置，將機(jī)身和走向控制線進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)，對(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的拱度和厚度進(jìn)行確認(rèn)，攤鋪箱貼緊作業(yè)路面，攤鋪機(jī)司機(jī)對(duì)料門開度和高度進(jìn)行二次確認(rèn)；②啟動(dòng)攤鋪機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及拌和缸離合器，促使攬拌軸保持正常狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，螺旋分料器也要同時(shí)開啟；③料門開關(guān)同時(shí)打開，水和各種集料須確保能同步到達(dá)拌和缸，微表處處理混合料事先已進(jìn)行濕潤(rùn)度的預(yù)處理，由乳液噴口向外噴出；④分向器是稀漿的流出設(shè)備，在上面對(duì)流向進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保稀漿到達(dá)攤鋪箱左右的均勻分布，水量調(diào)節(jié)要嚴(yán)格控制，以保證漿液稀度和稠度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；⑤調(diào)節(jié)攤鋪箱內(nèi)的漿液全寬度均勻分布，底盤啟動(dòng)保持1.2km/h～3km/h的慢時(shí)速行進(jìn)，作業(yè)過(guò)程須注意生產(chǎn)量和攤鋪量的同步一致性，攤鋪箱內(nèi)混合料始終維持在容積的一半左右；⑥攤鋪機(jī)走過(guò)路面，作業(yè)人員要立即對(duì)有缺陷的路面進(jìn)行修補(bǔ)，重點(diǎn)關(guān)注起始點(diǎn)，縱向裂縫，薄厚不均或未攤平區(qū)域，因大顆粒物造成的劃痕須立即剔除并修補(bǔ)；⑦攤鋪機(jī)無(wú)論何種材料告罄，所有控制開關(guān)必須立即關(guān)閉，補(bǔ)齊集料待拌和缸均勻拌和后向攤鋪箱均勻攤鋪，完畢后攤鋪機(jī)停下；⑧提起攤鋪箱，攤鋪機(jī)攜帶攤鋪箱向路外開出，對(duì)攤鋪箱和拌和缸進(jìn)行徹底清理。

3.5 成型養(yǎng)護(hù)

因繁忙的交通流量需要，微表處處理作業(yè)須盡快完成，一旦完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，即以專業(yè)壓路機(jī)對(duì)適合碾壓的作業(yè)區(qū)域?qū)嵤r青混合料的碾壓作業(yè)。

3.6 開放交通

完成微表處處理后路面須實(shí)施1～3h的養(yǎng)生，到達(dá)時(shí)限后即對(duì)交通進(jìn)行開放，但要限制過(guò)往車輛保持低于30km的時(shí)速。

3.7 微表處理技術(shù)質(zhì)量控制

3.7.1 原材料控制

用于微表處處理作業(yè)的混合料配合比一旦經(jīng)實(shí)驗(yàn)室反復(fù)測(cè)試確定，作業(yè)過(guò)程不得擅自更改，因作業(yè)路面和環(huán)境實(shí)際情況只能允許少量調(diào)整用水量和外加劑用量，要確保進(jìn)入攤鋪箱的混合料在性能和粘度方面保持穩(wěn)定性，混合料用量和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)厚度必須是成正比例的，這個(gè)數(shù)據(jù)大致和通過(guò)率最大粒徑的90%相當(dāng)，混合料用量控制得當(dāng)，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)厚度就可實(shí)現(xiàn)有效控制。

3.7.2 接縫控制

作業(yè)過(guò)程須對(duì)接縫和接頭銜接以及攤鋪平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制，橫縱向接縫越少越好，縱向接縫的銜接應(yīng)保證10mm～20mm的重疊，人工修正須及時(shí)跟進(jìn)，橫向接縫的處理須在鋪好部位以油氈鋪設(shè)，若攤鋪出現(xiàn)補(bǔ)丁和隆起等問(wèn)題則是因材料告罄后提起攤鋪箱時(shí)帶走了混合料所導(dǎo)致的，一旦機(jī)械離開必須立即人工修正，確保無(wú)論橫縱向接縫都不得有隆起和露底問(wèn)題，局部攤鋪缺陷須以人工方式用專業(yè)工具找平，確保平整度和作業(yè)效果外形美觀。

3.8 施工措施效益

①外觀效果。須保證作業(yè)表面密實(shí)平整且不松散，沒有明顯印痕，銜接縫與別的構(gòu)造物過(guò)渡要平順，路面處理后色澤均勻，有良好的一致性，作業(yè)區(qū)域以外不得有混合料外流，確保路面不泛油且有合理的粗糙度；②物理性質(zhì)優(yōu)化，須保證養(yǎng)護(hù)完成摩擦系數(shù)達(dá)到45，不滲水以及6mm的標(biāo)準(zhǔn)厚度；③創(chuàng)新性，把玄武巖材質(zhì)的纖維填料摻入集料，有效扼制反射裂縫的產(chǎn)生，路面抗裂性能良好，以黑色玄武巖集料取代石灰?guī)r，更貼近路面原色，保證外形美觀，同時(shí)充分發(fā)揮玄武巖較高的抗壓抗腐蝕性能，與瀝青材料粘附性好不易壓碎。

4 結(jié) 語(yǔ)

從總體上說(shuō)，城市道路工程是關(guān)乎民生與城市形象和發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，良好的工程質(zhì)量是城市有序運(yùn)行和穩(wěn)定發(fā)展的重要條件，由于城市道路養(yǎng)護(hù)施工對(duì)于道路工程質(zhì)量的影響尤為重大，合理高效的城市道路養(yǎng)護(hù)施工是保證城市道路有效運(yùn)行，提高城市道路交通效率的重要舉措，因此，相關(guān)人士應(yīng)充分意識(shí)到城市道路養(yǎng)護(hù)施工的重要性，鑒于微表處技術(shù)屬于一種預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)措施，將之科學(xué)性的應(yīng)用于城市道路養(yǎng)護(hù)施工，能夠發(fā)揮提高城市道路防水性能和耐滑性能等多種積極作用，可以說(shuō)在城市道路養(yǎng)護(hù)施工中具備較高的應(yīng)用價(jià)值，因此相關(guān)人員應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)微表處技術(shù)研究，通過(guò)對(duì)微表處技術(shù)處理要點(diǎn)的合理分析和掌握，不斷促進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)在城市道路養(yǎng)護(hù)施工中的合理應(yīng)用，借此提升城市道路養(yǎng)護(hù)施工效果和施工水平。