代永青

(山東紅蘋果園林工程有限公司，山東 聊城 252500)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、材料的更新和理念的優(yōu)化，道路建設(shè)不再是從單一角度完成，而是從不同角度展開。既要增加建設(shè)內(nèi)涵，又要進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用體系。瀝青混凝土道路施工技術(shù)的實(shí)施主要是以瀝青混凝土為基礎(chǔ)，結(jié)合不同地區(qū)道路的實(shí)際情況。既實(shí)現(xiàn)了施工過程中靈活調(diào)整的目標(biāo)，又與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境互補(bǔ)，減少了環(huán)境破壞問題，符合國(guó)家環(huán)保戰(zhàn)略部署。為確保市政道路工程建設(shè)的施工質(zhì)量，避免因道路質(zhì)量問題造成的安全隱患甚至交通事故，滿足市政建設(shè)對(duì)通行能力的首要和根本需求，要求施工方在道路工程施工過程中，以安全為基石，保質(zhì)保量地做好工作。

道路工程建設(shè)是我國(guó)工程建設(shè)的重要組成部分，對(duì)我國(guó)道路交通建設(shè)和交通系統(tǒng)的發(fā)展起著非常重要的作用。在實(shí)際的公路建設(shè)中，包括水泥公路、混凝土公路和瀝青混凝土公路，不同的道路等級(jí)需要采用不同的道路施工技術(shù)。本文主要研究瀝青混凝土路面施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用。

1 瀝青混凝道路施工技術(shù)的基本簡(jiǎn)介

1.1 什么是瀝青混凝土道路施工技術(shù)

瀝青混凝土道路施工技術(shù)中使用的原材料是瀝青和混凝土。在市政道路工程施工中，該技術(shù)不僅可以降低工程成本，提高施工質(zhì)量，而且與其他材料修補(bǔ)的路面相比，還可以進(jìn)一步提高路面的粘度，更有利于使用碾壓設(shè)備進(jìn)行道路施工，這樣可以大大縮短工期。因此，在當(dāng)今市政道路工程施工過程中，瀝青混凝土道路施工技術(shù)往往可以得到廣泛應(yīng)用，屬于道路施工領(lǐng)域中一種較為前衛(wèi)的施工技術(shù)。

瀝青混凝土材料是現(xiàn)代道路建設(shè)中常用的材料。在目前實(shí)施的瀝青混凝土道路施工技術(shù)中，主要應(yīng)用技術(shù)包括材料調(diào)配技術(shù)、道路攤鋪碾壓技術(shù)、道路接縫處理技術(shù)和道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。在實(shí)際道路施工過程中，通過對(duì)各種技術(shù)的合理應(yīng)用和技術(shù)要點(diǎn)的控制，可以使技術(shù)應(yīng)用更加高效，最大限度地提高技術(shù)實(shí)施的質(zhì)量。

1.2 瀝青混凝土道路施工的技術(shù)特點(diǎn)

瀝青路面施工技術(shù)的特點(diǎn)主要分為五點(diǎn)，即，高耐磨性、高粘附性、高防水性、高穩(wěn)定性和施工快捷性。

一是采用高耐磨性和超粘性磨耗層技術(shù)，克服了傳統(tǒng)工藝的不耐磨性。由于瀝青路面施工技術(shù)中使用的冷拌骨料與滲透纖維和乳化瀝青混合后會(huì)形成交錯(cuò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。超粘性耐磨冷拌骨料與乳化瀝青經(jīng)冷卻加壓成型后，可緊密結(jié)合，形成新的機(jī)械鑲嵌體系。這個(gè)體系類似于化學(xué)中的分子結(jié)構(gòu)。在這種穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的保護(hù)下，有效地限制了公路施工中骨料的滲透和滑動(dòng)。因此，它可以顯著提高公路的耐磨性，大大延長(zhǎng)公路的使用壽命。

二是高粘附性，主要就是運(yùn)用乳化改性的瀝青，以及冷拌骨料，和路面本就有的纖維進(jìn)行混合，形成一個(gè)高粘度混合層，這種混合層可以明顯提高新路面的粘粘性，并且會(huì)防止新鋪磨耗層的脫落。

三是高防水性，瀝青道路施工技術(shù)中使用非常多的特殊材料，會(huì)形成一種比較穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。這種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，可以提高路面的耐磨損能力、防水能力。減少因?yàn)樗疂B透而對(duì)路面造成的傷害。并且這種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)還可以減少瀝青的流動(dòng)，提高路面纖維的表面積比。在已經(jīng)修復(fù)的路面上形成一層新的保護(hù)膜，這種密閉的保護(hù)膜可以明顯提高路面的防水性。

四是高穩(wěn)定性，瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用在修復(fù)路面破損的情況下可以優(yōu)化路面很多方面，耐磨性、粘附性和防水性都得到明顯的優(yōu)化。這里還需要提到的一點(diǎn)是，在使用高粘膜耗層技術(shù)后，路面對(duì)于熱脹冷縮的適應(yīng)性會(huì)大大提高。不會(huì)再因?yàn)樘鞖庖蛩赜绊?，路面承受不了溫度帶來的收縮力或者拉力而造成的裂縫。減少高速公路路面裂縫的產(chǎn)生，可以大大提高高速公路面抗水抗損壞的能力，進(jìn)而穩(wěn)定性就會(huì)明顯提高。

五是施工的高施工快捷性，主要是因?yàn)闉r青道路施工技術(shù)所用的專業(yè)器械，可以將眾多步驟同時(shí)完成。將很多需要用到的材料進(jìn)行混合一起使用省略了很多步驟和過程。進(jìn)而可以很快的完成瀝青層的施工，這種先進(jìn)的施工技術(shù)非常明顯的減少了養(yǎng)護(hù)瀝青道路所需要的時(shí)間。

1.3 瀝青混凝土道路施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

1.3.1 保護(hù)路基

瀝青混凝土路面施工技術(shù)的實(shí)施和應(yīng)用，可以對(duì)路基起到很好的保護(hù)作用。由于瀝青混凝土能吸附碎石粉，能有效保證路面結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，有效緩解和優(yōu)化傳統(tǒng)材料路面滲水等一系列常見問題。

1.3.2 提高質(zhì)量

瀝青混凝土道路施工技術(shù)的實(shí)施和應(yīng)用也可以提高市政道路工程建設(shè)的整體施工質(zhì)量。道路質(zhì)量得到極大的安全保障，不僅有助于道路安全的穩(wěn)定運(yùn)行，而且對(duì)于城市的綜合發(fā)展也是尤為重要的。

1.3.3 縮短工期

瀝青混凝土道路施工技術(shù)可以縮短工期，有效降低人工成本、施工成本和項(xiàng)目采購(gòu)成本。在市政道路施工中，瀝青混凝土施工工藝、原材料工藝較為簡(jiǎn)單，施工過程中可選擇攤鋪形式進(jìn)行施工，大大提高了施工效率。

2 瀝青混凝土技術(shù)的實(shí)踐和應(yīng)用

2.1 攪拌

在瀝青混凝土和集料拌和過程中，要求嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，準(zhǔn)確控制瀝青溫度和瀝青石比例。這不僅是內(nèi)部鋪裝的主要環(huán)節(jié)，也是鋪裝的基礎(chǔ)。只有打撈地基，才能使路面質(zhì)量良好。因此，在這一環(huán)節(jié)中要做到準(zhǔn)確，尤其是比例的控制非常重要。瀝青石和骨料在拌和初期宜采用電子秤稱量，嚴(yán)格控制瀝青石比。

2.2 攤鋪

攤鋪機(jī)必須在開始時(shí)調(diào)整到位，以便在原始數(shù)據(jù)范圍內(nèi)科學(xué)有效的合理控制攤鋪厚度和寬度。同時(shí)，攤鋪機(jī)熨平板的角度也應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。為避免攤鋪機(jī)運(yùn)行速度過快造成瀝青混凝土中斷，攤鋪機(jī)在運(yùn)行過程中，必須按照初始運(yùn)行軌跡施工作業(yè)方向，避免瀝青混凝土路面攤鋪不平。

2.3 碾壓

攤鋪后，瀝青混凝土技術(shù)需要在實(shí)際操作中碾壓攤鋪層，以穩(wěn)定路面的穩(wěn)定性。對(duì)于攤鋪層的碾壓，相關(guān)技術(shù)專家應(yīng)進(jìn)一步調(diào)查攤鋪層是否存在邊緣離析和不規(guī)則。一旦出現(xiàn)上述問題，必須加強(qiáng)對(duì)攤鋪層的修補(bǔ)和改善，科學(xué)使用軋制設(shè)備，嚴(yán)格控制軋制次數(shù)。

2.4 橫向接縫的處理

為了避免接縫對(duì)兩側(cè)路面的產(chǎn)生不利影響，必須采取有效措施妥善處理路面中的橫向接縫。面對(duì)這種情況，我們通常采用平接技術(shù)。首先，將鋪筑層的側(cè)尺調(diào)整為懸臂形狀，使直尺與鋪筑層接觸的接縫可以用切縫機(jī)切平；其次，清除切割過程中的灰塵和泥漿。處理完成后，在接縫處涂上粘合層，以便在攤鋪時(shí)修補(bǔ)接縫；最后，可采用鋼輪壓路機(jī)碾壓接縫，以保證接縫處瀝青的粘度，從而提高路面的施工質(zhì)量。

2.5 縱向接縫的處理

在瀝青混凝土路面的攤鋪過程中，橫縫較為常用。然而，我們不能忽視縱縫的科學(xué)處理。通常，縱向接縫將通過重疊鋪設(shè)層進(jìn)行處理，接縫中的一些間隙將通過熱接縫消除。如果道路路面在施工和攤鋪過程中有出現(xiàn)多層，則應(yīng)在不同層之間的接縫處留出兩到四個(gè)間隙，以確保路面的平整度。

2.6 溫度的把控

在瀝青混凝土技術(shù)施工中攤鋪的環(huán)節(jié)里，溫度控制這一技術(shù)相當(dāng)重要。控制好溫度能夠有效避免瀝青材料的提前風(fēng)干，因此就可以保證瀝青能夠順利攤鋪、項(xiàng)目能夠順利施工。在攤鋪這一環(huán)節(jié)之中，要求根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況科學(xué)合理地選擇路面攤鋪設(shè)備，我們?cè)谶x擇攤鋪設(shè)備的時(shí)候通常會(huì)選用履帶式攤鋪機(jī)，因?yàn)槁膸綌備仚C(jī)能夠更耐高溫，將瀝青混凝土技術(shù)的施工質(zhì)量發(fā)揮到最佳程度。

2.7 對(duì)于施工質(zhì)量的防治

施工質(zhì)量對(duì)于企業(yè)而言，是頭等大事，質(zhì)量的好壞直接決定著工程的成敗。以往而言，有不少企業(yè)在施工質(zhì)量上投機(jī)倒把，最終配成大錯(cuò)，過于追求企業(yè)效益，一味地在材料成本上縮水，企業(yè)要保證追求利益的基礎(chǔ)上要樹立企業(yè)責(zé)任，有著為社會(huì)做出貢獻(xiàn)的責(zé)任。就施工道路來說，施工質(zhì)量的好壞直接影響著道路的使用壽命以及交通的安全穩(wěn)定，這是關(guān)乎交通安全乃至生命安全的重大事項(xiàng)，絕不可掉以輕心。為確保路面整體的一個(gè)平整程度以及路面整體設(shè)計(jì)的科學(xué)性，預(yù)防路面質(zhì)量性能以及使用壽命在工程項(xiàng)目竣工后大打折扣，因此要求在市政道路工程施工方案設(shè)計(jì)的最開始，相關(guān)負(fù)責(zé)人員就應(yīng)當(dāng)對(duì)該市政道理工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格重視和把關(guān)。對(duì)于項(xiàng)目工程的施工環(huán)境、地勢(shì)地貌等地理特征進(jìn)行仔細(xì)考察，同時(shí)在考察后對(duì)其進(jìn)行預(yù)估分析，避免出現(xiàn)滲水的情況。由于氣候等不確定性因素的影響，勢(shì)必會(huì)為道路帶來一定積水，因此一定要將排水層的材料以及施工技術(shù)加強(qiáng)，進(jìn)而增加路面的安全性，從而增大路面的使用壽命。道路使用壽命的延長(zhǎng)一方面對(duì)交通安全起到良好的促進(jìn)效果，同時(shí)也能為政府減少成本支出。

3 瀝青混凝土道路施工的注意事項(xiàng)

3.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

道路工程數(shù)量不斷增加，建設(shè)規(guī)模和交通干線布局也在不斷調(diào)整。瀝青混凝土路面的施工雖然是一種好的思路和方法，但在施工管理中卻不能松懈。施工材料進(jìn)場(chǎng)前后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核，觀察材料是否運(yùn)輸錯(cuò)誤、運(yùn)輸量是否不足，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)解決并更換。施工現(xiàn)場(chǎng)的所有作業(yè)均由專業(yè)技術(shù)人員操作，非專業(yè)人員和無關(guān)人員不得停留在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍應(yīng)保持高度的簡(jiǎn)潔性，避免因人員過多而影響施工效率。進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查措施，應(yīng)用無損檢測(cè)技術(shù)，遵守瀝青混凝土路面施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免施工過程中的各種影響因素，為項(xiàng)目發(fā)展提供更多保障。對(duì)此，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理對(duì)道路施工來說尤為重要，也是必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3.2 預(yù)防施工風(fēng)險(xiǎn)

瀝青混凝土道路建設(shè)受到城市規(guī)劃的廣泛歡迎，為城市的交通設(shè)施建筑提供了強(qiáng)有力的安全保障對(duì)城市的發(fā)展起到不可小覷的作用，總體發(fā)展水平較高。然而，瀝青混凝土道路施工的風(fēng)險(xiǎn)防范不能放松。施工現(xiàn)場(chǎng)的自然風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)存在于極端天氣和自然災(zāi)害中。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察手段，密切應(yīng)用3S技術(shù)，觀測(cè)地質(zhì)條件變化，與氣象部門保持密切聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。嚴(yán)禁在施工過程中偷工減料，掌握瀝青混凝土路面施工的可靠性和可行性，嚴(yán)格控制各種質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全防護(hù)措施，避免事故造成人員傷亡，不斷完善施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，為項(xiàng)目發(fā)展提供更多保障，促進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)度。

4 結(jié) 語

只有做到對(duì)瀝青混凝土道路施工技術(shù)了然于心，從選料到施工在工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)中做到精準(zhǔn)施工，才能使得該項(xiàng)技術(shù)在市政道路工程建設(shè)中發(fā)光發(fā)熱。我國(guó)正在不斷調(diào)整瀝青混凝土道路的建設(shè)，施工技術(shù)、施工材料和施工體系也在不斷完善，總體發(fā)展水平高。同時(shí)進(jìn)一步提高瀝青混凝土路面施工意識(shí)，不斷調(diào)整多種施工手段，增強(qiáng)施工可行性。在瀝青混凝土路面施工范圍內(nèi)，有必要與環(huán)境保護(hù)措施不斷結(jié)合，嚴(yán)禁對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境造成破壞，及時(shí)解決施工中遇到的問題，為施工的全面建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今后，要繼續(xù)豐富瀝青混凝土道路建設(shè)的內(nèi)涵，把握長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)，推進(jìn)工程項(xiàng)目的全面創(chuàng)新。