方錫義

(合肥市市政設(shè)計(jì)研究總院有限公司，安徽 合肥 230041)

1 項(xiàng)目概況

本文所設(shè)計(jì)的項(xiàng)目以合肥市鐵路公園為例，是由鐵路編組站、新汴河路、淮南鐵路線以及合武鐵路線圍合而成，是一座可供市民休閑、娛樂、健身的，以“火車文化為核、城市公園相融、鐵路文化相隨”的鐵路文化主題公園。在這樣的工作建設(shè)中，主要秉承著全面挖掘現(xiàn)代化公園與本土文化的融合發(fā)展，因此在公園的建設(shè)過程中，則可以有效的展現(xiàn)出鐵路的文化發(fā)展進(jìn)程。

2 設(shè)計(jì)方案分析

在進(jìn)行公園的建設(shè)過程中，不僅需要起到對(duì)當(dāng)?shù)氐赜蛭幕膫鞒?，還需要充分的與現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行融合，將更多的設(shè)計(jì)元素呈現(xiàn)出來，讓鐵路文化與當(dāng)?shù)鼐坝^環(huán)境充分融合。在設(shè)計(jì)的過程中，也需要保障與自然環(huán)境進(jìn)行全面的融合，建設(shè)出一個(gè)基于火車文化為核心，城市公園融合下的鐵路文化主題公園。只有保障在設(shè)計(jì)的過程中，秉承著回歸自然的設(shè)計(jì)理念，才可以讓人與自然實(shí)現(xiàn)良好的融合，同時(shí)也為人提供了綠色游憩空間。

公園設(shè)計(jì)的過程中，主要是將設(shè)計(jì)元素進(jìn)行深入的挖掘，因地制宜、隨地賦景，將鐵路文化進(jìn)行全面的融入景觀，可以最大程度上讓游客置身于公園當(dāng)中，形成鐵路風(fēng)情的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

2.1 融入鐵路文化

在我國鐵路的發(fā)展進(jìn)程中，已經(jīng)經(jīng)歷了100余年的歷史，從最早的蒸汽機(jī)，到現(xiàn)如今的高鐵工程項(xiàng)目，有著較為快速的發(fā)展進(jìn)程。因此設(shè)計(jì)時(shí)就可以在不同的景觀節(jié)點(diǎn)，放置各個(gè)年代所代表的列車頭，較為直觀的展現(xiàn)出火車的發(fā)展歷史。

首先，需要對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的改造與裝飾。例如可以將其設(shè)計(jì)成酒吧、茶吧等，可以留下更加直觀的印象。而在園區(qū)可以鋪設(shè)火車鐵軌，并配套鐵路自行車，或者安裝小火車，以此讓人們可以參與到這些活動(dòng)設(shè)施當(dāng)中，使人在游玩觀賞的同時(shí)又起到鍛煉身體的效果。

其次，需要將特色性較強(qiáng)的景觀小品運(yùn)用到景觀設(shè)計(jì)之中。例如可將一些火車線條形的外部結(jié)構(gòu)應(yīng)用到景觀小品當(dāng)中，將鐵路當(dāng)中的信號(hào)燈元素，應(yīng)用到公園的景觀燈設(shè)計(jì)中，形成具有設(shè)計(jì)感的富含鐵路元素的鐵路文化景觀。

最后，在進(jìn)行路面鋪裝設(shè)計(jì)的過程中，還需要將色彩、材質(zhì)等不同的地磚，鋪設(shè)成鐵路軌道的形狀，將標(biāo)識(shí)牌按火車站點(diǎn)式布置，以此形成較為特色的“鐵路”和“站點(diǎn)式”標(biāo)識(shí)。

2.2 魅力新城的建設(shè)

在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，需要將新蚌埠路兩側(cè)景觀作為建設(shè)的重點(diǎn)，對(duì)整個(gè)空間進(jìn)行合理性的布局與規(guī)劃，這樣才可以最大程度上發(fā)揮境態(tài)視效，以此形成景觀門戶下的統(tǒng)一空間布局。在進(jìn)行設(shè)計(jì)中，可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際道路規(guī)劃情況，形成以“游”為基礎(chǔ)的路網(wǎng)設(shè)計(jì)方案，并結(jié)合景觀游線，為游客提供良好的導(dǎo)游效果，并結(jié)合出“景”的特征，進(jìn)一步的挖掘鐵路文化，以此形成風(fēng)格明顯的鐵路文化景觀，既滿足人們對(duì)其建設(shè)的需求，又可提升合肥城市的形象魅力，同時(shí)這樣多樣化的空間效果，還全面提升了景觀設(shè)計(jì)的合理性與價(jià)值性。

2.3 綠色海綿的設(shè)計(jì)

在項(xiàng)目前期設(shè)計(jì)時(shí)，可以有效的利用下凹式的綠地、雨水花園等海綿元素的設(shè)計(jì)方式，對(duì)雨水起到滯留的效果。首先，通過對(duì)海綿元素內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)后，可以有效的保障降雨后36h之內(nèi)就可以排凈雨水，同時(shí)在發(fā)生暴雨之后，全面降低對(duì)于城市硬質(zhì)排水設(shè)施的瞬時(shí)壓力；其次，還要降低開發(fā)時(shí)對(duì)于環(huán)境的影響，保障項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和建設(shè)中，可以利用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)理念和建設(shè)模式，對(duì)其項(xiàng)目進(jìn)行徑流總量、徑流峰值、徑流污染等方面的控制力度，全面優(yōu)化雨水的利用；最后，則是對(duì)雨水進(jìn)行全面的收集以及利用，如可以用來承擔(dān)一些綠化養(yǎng)護(hù)用水，以此可以進(jìn)一步的降低建設(shè)成本的投入，這種雨水下滲循環(huán)的設(shè)計(jì)方式，還促進(jìn)了區(qū)域生態(tài)水系統(tǒng)的循環(huán)。

在實(shí)際建設(shè)的過程中，要科學(xué)合理的對(duì)項(xiàng)目當(dāng)中的街道寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)。針對(duì)車行道、人行道等建設(shè)過程中常用的材料，均需要設(shè)計(jì)出一個(gè)良好的使用方案。例如，在建設(shè)的過程中，很多地區(qū)需要使用混凝土磚、瀝青混凝土，導(dǎo)致對(duì)當(dāng)?shù)氐牡貙咏Y(jié)構(gòu)造成改變，地表水無法順利進(jìn)入到土壤當(dāng)中，從而無法實(shí)現(xiàn)地下水資源的滋養(yǎng)，長(zhǎng)期的發(fā)展過程中，就會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)水資源缺乏的現(xiàn)象，從而致使該項(xiàng)目出現(xiàn)熱島效應(yīng)。在項(xiàng)目的建設(shè)過程中，需要注意對(duì)道路進(jìn)行科學(xué)合理的布設(shè)，與此同時(shí)，對(duì)管道進(jìn)行合理規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市雨水的匯集以及排放。地下雨水管道設(shè)施的建設(shè)，會(huì)使一些原本快速滲入到地下的雨水進(jìn)入管道，并形成自然循環(huán)的系統(tǒng)，在短期內(nèi)被雨水管道進(jìn)行吸收，集中在地面進(jìn)行處理。通過海綿設(shè)計(jì)，能夠全面提升該地區(qū)的排水合理性。特別是在一些極端天氣下，一旦面臨著強(qiáng)降水，就會(huì)導(dǎo)致對(duì)當(dāng)?shù)卦斐芍苯拥挠绊?。只有保障在?xiàng)目建設(shè)的過程中，加上海綿城市的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行應(yīng)用，才可以全面提升項(xiàng)目的功能性，從而全面提升建設(shè)過程的科學(xué)合理性。另外，在建設(shè)的過程中，需要注意的是保證建設(shè)具有針對(duì)性，應(yīng)當(dāng)根據(jù)功能區(qū)的功能以及城市的特征，進(jìn)行科學(xué)合理的建設(shè)，結(jié)合項(xiàng)目當(dāng)中的一些景觀，進(jìn)行科學(xué)合理的管道敷設(shè)。

2.4 因地制宜的種植模式

在進(jìn)行基地內(nèi)部的建設(shè)中，往往需要穿越鐵路線，因此就會(huì)導(dǎo)致對(duì)部分區(qū)域的整體設(shè)計(jì)造成直接的影響。在現(xiàn)階段進(jìn)行種植設(shè)計(jì)的過程中，首先將安全放在設(shè)計(jì)的首要位置，之后才是提升美觀以及豐富植物群落效果。特別是在對(duì)本項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)鐵路環(huán)倒線兩邊的植物設(shè)計(jì)時(shí)，要在30m之間的區(qū)域都避免使用喬木，在鐵路沿線的植物設(shè)計(jì)時(shí)，則需要使用一些觀賞性較高的花灌林。在進(jìn)行整體的設(shè)計(jì)方案制定中，要全面的結(jié)合其現(xiàn)階段景觀綠島的種植模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)景觀尺度及空間營(yíng)造的有機(jī)結(jié)合。

另外還要保障在建設(shè)的過程中，提升對(duì)生態(tài)自然的重視程度，能夠積極的采取措施，對(duì)當(dāng)?shù)赝寥拉h(huán)境進(jìn)行良好的改善，這也是保障本土生物的多樣性，營(yíng)造出更加合理景觀項(xiàng)目的關(guān)鍵所在。

在現(xiàn)階段進(jìn)行建設(shè)的過程中，對(duì)于這種植被的選擇上，需要結(jié)合起當(dāng)下土壤方面的特征以及對(duì)于項(xiàng)目的功能性設(shè)計(jì)，這是保障在未來建設(shè)的過程中，可以滿足當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)公園建設(shè)需求。其次，需要站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度進(jìn)行規(guī)劃，保障能夠結(jié)合起未來植物的生長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，以及植物的群落結(jié)構(gòu)，明確出未來植物的生長(zhǎng)狀態(tài)，對(duì)于一些不合理的位置，需要進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整。不能僅從美觀性，或者僅從實(shí)用性角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而是要保障功能性與美觀程度這兩種不同的角度，進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)以及規(guī)劃，這樣才可以最大程度上發(fā)揮出自身的項(xiàng)目?jī)r(jià)值。例如，所選擇的一些觀賞性較高的花灌林，就要做到日常的良好管理。對(duì)于這些植物的后期管理，也需要得到相關(guān)部門的重視。僅僅確定了項(xiàng)目植物種類，還要進(jìn)行良好的種植以及管理，這樣才可以最大化地發(fā)揮出植物的良好功能?？梢灾贫ǔ鲆粋€(gè)完善的制度管理方案，形成全流程的工作模式，并對(duì)不同區(qū)域當(dāng)中的不同種植種類，進(jìn)行科學(xué)合理的處理，這是最大化提升種植區(qū)域當(dāng)中植物功能性的關(guān)鍵手段。

2.5 歷史與現(xiàn)實(shí)結(jié)合

設(shè)計(jì)要在文化上挖掘，保障讓鐵路軌道交通的發(fā)展歷史，能與現(xiàn)代園林城市的建設(shè)相互融合，這樣就可以打造出更具有本土特色的鐵路文化主題公園。合肥的鐵路歷史最早可以追溯到洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間，而經(jīng)歷了百余年的發(fā)展之后，也成為了我國十分重要的綜合性交通樞紐城市。這就需要在公園建設(shè)的過程中，全面展現(xiàn)合肥的鐵路發(fā)展建設(shè)歷程，將鐵路變遷的歷史與景觀設(shè)施相融合，為城市居民提供一種人文、生態(tài)、游賞、交流相結(jié)合的景觀環(huán)境，完善了城市的功能性。在合肥新站項(xiàng)目的建設(shè)過程中，更加需要從文化的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目不僅承擔(dān)起十分重要的服務(wù)設(shè)施作用，還可以將歷史和文化要素融合到設(shè)計(jì)當(dāng)中以此充分的保障未來景觀的設(shè)計(jì)中可以體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)文化特征，并在未來發(fā)展進(jìn)程中，能夠最大程度上發(fā)揮出當(dāng)?shù)氐膶?shí)際特征。這是保障在項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程中，可以最大化提升項(xiàng)目功能性的關(guān)鍵所在。

對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)以及改造過程中，這種文化與設(shè)計(jì)之間的融合，不僅是符合當(dāng)下項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際需求的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是城市現(xiàn)代化建設(shè)中，對(duì)于公共設(shè)施項(xiàng)目所提出的更高標(biāo)準(zhǔn)。合肥在長(zhǎng)期的發(fā)展進(jìn)程中，積累了大量的歷史文化，可以有效的從鐵路變遷的歷史角度進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成一個(gè)鮮明的公園主題。同時(shí)要保證公園的功能性，成為一個(gè)功能性與文化屬性都具備的公園基礎(chǔ)設(shè)施，為人們提供基礎(chǔ)的服務(wù)功能外，還帶來了一定的文化氛圍，讓人們?cè)谶@樣的環(huán)境中，感受到合肥鐵路歷史的發(fā)展進(jìn)程。在進(jìn)入到新時(shí)期之后，使得文化自信逐漸受到越來越多人的重視，以此對(duì)于不同的地區(qū)發(fā)展，也需要重視起對(duì)當(dāng)?shù)貧v史的深入挖掘以及宣傳。合肥鐵路公園的建設(shè)，正是一種對(duì)于文化與當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代化建設(shè)的嘗試，可以有效的在未來發(fā)展歷程中，全面提升自身的建設(shè)水平以及現(xiàn)代化程度，滿足項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)際需求。

3 設(shè)計(jì)特色

設(shè)計(jì)除了把月臺(tái)、鐵軌、信號(hào)燈等鐵路元素融入公園景觀，形成鐵路文化展示驛站，本次鐵路公園還將各種高科技元素融入設(shè)計(jì)之中。

3.1 磁懸浮鐵路標(biāo)

在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，該公園一處項(xiàng)目設(shè)置利用了先進(jìn)的磁懸浮技術(shù)來展現(xiàn)鐵路標(biāo)志，這是一種讓科學(xué)、藝術(shù)與文化相結(jié)合的設(shè)計(jì)方式。該標(biāo)志是安裝在公園入口處一花壇內(nèi)的花崗巖基座上，基座正面刻有新建鐵路公園的字樣，基座的上部嵌了一個(gè)透明球體，紅色的鐵路標(biāo)志懸浮于球內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)方式十分醒目，同時(shí)也提升了公園的美觀。在系統(tǒng)通電之后，就可以對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行有效的控制，將其呈現(xiàn)出懸浮的效果。

3.2 風(fēng)能花

在公園制高點(diǎn)的位置上，利用北斗七星的排列方式，設(shè)置出了七座藝術(shù)化造型的風(fēng)動(dòng)雕塑，并通過北斗星的指向，來呈現(xiàn)這一裝置在區(qū)域的標(biāo)志性地位。在裝置的設(shè)計(jì)中，不僅可以展現(xiàn)出較為豐富的科學(xué)知識(shí)，同時(shí)也能夠展現(xiàn)出風(fēng)力能源在景觀文化當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用。在風(fēng)能花的撐桿內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)巧妙的設(shè)置了LED燈珠，夜晚通電之后，就會(huì)伴隨著不同的明暗、顏色變化，模擬出植物的營(yíng)養(yǎng)輸送的效果。另外，在裝置系統(tǒng)還帶伺服電機(jī)，外部設(shè)置了風(fēng)速測(cè)試儀，在風(fēng)速低于三級(jí)的時(shí)候，就會(huì)啟動(dòng)電機(jī)，對(duì)風(fēng)能花提供電力。對(duì)于一個(gè)公園的景觀文化設(shè)計(jì)，采用多樣化的設(shè)計(jì)方式，可以極大的提升項(xiàng)目的美觀程度。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中還需要基于功能性的角度，進(jìn)行后續(xù)項(xiàng)目的優(yōu)化以及調(diào)整。

3.3 太陽能座椅

首先，將合肥市市樹廣玉蘭花為主體的設(shè)計(jì)方式，設(shè)計(jì)了太陽能創(chuàng)意座椅，并采用了卡通的藝術(shù)造型，通過對(duì)鮮艷靚麗的色彩搭配方式，可以在最大程度上起到吸引人流的效果；其次，在花朵的花瓣設(shè)計(jì)中，還安裝了太陽能薄膜、根莖、枝葉并且鑲嵌了LED燈珠，這樣的設(shè)計(jì)方式可以很好的為人們提供充電的能源。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，這種座椅由于可以很好的將科學(xué)技術(shù)、光伏發(fā)電以及智能城市建設(shè)方式相結(jié)合，因此實(shí)現(xiàn)了坐凳與路燈的雙重功能，極大的提升了公園的功能性和景觀性，也為人們?cè)谝雇硖峁┝己没顒?dòng)空間；最后，還需要在設(shè)計(jì)的過程中，重視其安全方面的考量，以此避免存在的一些安全隱患，給人們的正常生活和活動(dòng)造成直接的影響。

4 總 結(jié)

綜上所述，在本文基于合肥市鐵路公園的建設(shè)過程中，始終需要保障將本土文化景觀保護(hù)與公園景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行有機(jī)的融合，這樣才可以最大程度上提升建設(shè)的效果，發(fā)揮出建設(shè)的功能性與價(jià)值性，滿足人們對(duì)于公園的各方面實(shí)際需求。