■ 向浩然

（中國汽車工程研究院股份有限公司）

汽車作為現(xiàn)代重要的交通工具，汽車制造水平能夠體現(xiàn)出國家的制造業(yè)實力，同時能夠影響國家經(jīng)濟發(fā)展。汽車的內(nèi)部機械構(gòu)成較為復(fù)雜，機械功能、性能等能夠直接影響汽車質(zhì)量，汽車的整體性能會受到配件的直接影響，但是當(dāng)前汽車配件市場中還存在著不容忽視的質(zhì)量問題，導(dǎo)致汽車整體質(zhì)量和性能受到很大影響，所以必須做好汽車配件市場的質(zhì)量管控工作，確保進入市場的汽車配件質(zhì)量合格，從而能夠促進我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時保護消費者基本權(quán)益。

1 當(dāng)前汽車配件市場現(xiàn)狀分析

汽車作為現(xiàn)代社會中重要的交通工具，由多個配件工程，小到一個螺栓，大到發(fā)動機，都會對汽車整體質(zhì)量產(chǎn)生很大影響，為了提高汽車整體質(zhì)量，則必須做好汽車配件市場的質(zhì)量管控工作。自動汽車誕生以來，汽車逐漸成為人們出行以及貨物運輸?shù)慕煌üぞ?，汽車為生產(chǎn)和生活帶來了便利條件，是推動人類文明進步的重要科技產(chǎn)物。我國汽車工程起步較晚，但是近些年來汽車制造技術(shù)水平不斷提升，但是在汽車的機械設(shè)計和制造領(lǐng)域，與汽車工業(yè)起步較早的國家還存在著一定差異。近些年來我國汽車配件市場發(fā)展速度不斷加快，尤其是在新能源汽車全面生產(chǎn)后，我國新能源汽車整體研發(fā)實力處于世界前列，在汽車這條賽道中實現(xiàn)彎道超車，從而促進汽車配件市場發(fā)展。通常情況下，汽車的生產(chǎn)需要主要采用集成方式，會在市場中購買汽車生產(chǎn)需要的配件，汽車配件市場是一條完成的產(chǎn)業(yè)鏈，為了汽車生產(chǎn)速度，配件一般由專業(yè)化企業(yè)生產(chǎn)，核心配件由汽車企業(yè)自行生產(chǎn)，而一些普通的配件，比如車燈、螺栓以及內(nèi)部配飾等，由專門的企業(yè)負(fù)責(zé)加工制造，這種模式的好處是能夠提高汽車生產(chǎn)效率，同時能夠發(fā)揮出專門生產(chǎn)汽車配件企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，能夠有效提高汽車整體質(zhì)量，所以汽車配件市場發(fā)展速度較快。

汽車配件市場是為整車指導(dǎo)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，例如沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分。在經(jīng)濟全球化的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平不斷提高，汽車配件市場在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位不斷提高。在全球各大汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營從傳統(tǒng)的一體化、追求大而全的生產(chǎn)模式逐漸轉(zhuǎn)向機構(gòu)精簡、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，汽車整車制造企業(yè)的配件自制率大幅度降低，整車企業(yè)與汽車配件企業(yè)建立了配套供應(yīng)關(guān)系，形成了專業(yè)化分工協(xié)作的模式，使得汽車配件行業(yè)市場快速發(fā)展。當(dāng)前，國際中較為成熟的汽車工業(yè)市場中，一般都具備成熟的配件供應(yīng)市場，在經(jīng)過長期的發(fā)展和整合后，汽車配件市場具有產(chǎn)業(yè)集中的特征，國際知名的汽車配件企業(yè)主要集中在北美以及歐洲，比如德國的博世（RobertBoschGmbH）、加拿大的麥格納（MagnaInternationalInc）等，這些企業(yè)具有核心技術(shù)優(yōu)勢，資本實力充足，是引導(dǎo)世界汽車配件市場發(fā)展的重要力量[1]。

2 當(dāng)前我國汽車配件市場優(yōu)勢及存在問題分析

2.1 我國汽車配件市場的發(fā)展優(yōu)勢分析

我國汽車配件市場發(fā)展開始于1950年前后，在汽車配件市場起步階段，汽車配件制造企業(yè)的技術(shù)水平較低，對于整車企業(yè)的依賴性較強，但是在我國經(jīng)濟高速發(fā)展以及技術(shù)水平不斷提高的背景下，汽車消費市場規(guī)模迅速擴大，為我國汽車零部件的飛速發(fā)展創(chuàng)造有利條件。在配套產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)政策的支持下，我國汽車配件市場得到快速發(fā)展，我國汽車配件市場的巨大潛力和勞動力優(yōu)勢等吸引了大批國際汽車配件企業(yè)入駐，紛紛在我國投資并建立生產(chǎn)基地，為我國汽車配件市場發(fā)展提供推動作用。在經(jīng)過多年的發(fā)展后，我國汽車配件市場生產(chǎn)工藝逐漸提高，生產(chǎn)升本也不斷降低，所生產(chǎn)的汽車配件質(zhì)量得到很大提升，在技術(shù)水平以及管理模式方面得到很大提高，形成了多家具有較強實力的汽車配件生產(chǎn)企業(yè)，在國際汽車市場中的競爭力不斷提高。當(dāng)前我國汽車零件市場形成了較大規(guī)模的集群，比如吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、江蘇揚州、廣東花都以及京津冀環(huán)渤海等六大產(chǎn)業(yè)群，以及以上海、浙江以及講述為核心的長三角產(chǎn)業(yè)集群，在產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢下，我國汽車配件市場經(jīng)歷了快速發(fā)展和繁榮發(fā)展階段，整體制造能力得到很大提升。

2.2 我國汽車配件市場存在問題分析

在2019年，汽車整體市場出現(xiàn)較大滑坡，新能源汽車的補貼力度降低，且國家提高了排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致我國汽車配件市場發(fā)展面臨著較大的壓力，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計報告顯示，2019年我國汽車配件市場全年累計主營業(yè)務(wù)收入3.6萬億元，同比增長0.35%，增速嚴(yán)重下降。根據(jù)對我國汽車配件市場發(fā)展速度下降的原因分析，總結(jié)出如下幾項主要問題：

（1）汽車配件市場缺乏質(zhì)量管控體系。汽車配件是一個較大的市場，不同汽車對于配件的需求不同，所以市場中的汽車配件種類較多，配件質(zhì)量管控是一項較難的問題，雖然我國汽車配件市場發(fā)展速度較快，但是由于缺乏原始積累和實踐經(jīng)驗，在汽車配件的質(zhì)量管控方面存在著較大的問題，部分汽車配件缺乏有效的質(zhì)量管控，從而導(dǎo)致質(zhì)量不合格的配件大量進入汽車配件市場，對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生很大負(fù)面影響。在汽車配件市場質(zhì)量管控體系不夠健全的背景下，汽車配件質(zhì)量問題頻發(fā)發(fā)生，從而導(dǎo)致整車企業(yè)對我國汽車配件市場缺乏信任，導(dǎo)致汽車配件市場發(fā)展受到很大打擊，是當(dāng)前汽車配件市場中存在的主要問題。

（2）汽車配件市場研發(fā)能力較差。研發(fā)能力是保障汽車配件質(zhì)量的重要內(nèi)容，但是當(dāng)前我國汽車配件市場整體較為缺乏研發(fā)能力，大部分汽車配件企業(yè)都以加工制造為主，尚未形成完善的汽車配件研發(fā)體系，只有少部分大型汽車配件企業(yè)具有一定的研發(fā)能力。在缺乏研發(fā)能力的情況下，汽車配件在生產(chǎn)過程中難以形成系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的模式，從而導(dǎo)致汽車配件出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，在沒有得到良好管控的情況下導(dǎo)致汽車配件市場發(fā)展出現(xiàn)問題。

（3）缺乏科學(xué)的汽車配件質(zhì)量檢測方法。在當(dāng)前的汽車配件市場中，國家對于汽車配件的質(zhì)量檢測制定了一套詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和流程，但是隨著整體制造技術(shù)的不斷變化，一些新的汽車配件與傳統(tǒng)汽車配件存在很大差異，但是質(zhì)量檢測方法卻沒有更新，從而導(dǎo)致采用傳統(tǒng)的檢測方法對新型汽車配件進行檢測，則無法有效識別出汽車配件存在的質(zhì)量隱患問題，尤其是在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車配件市場發(fā)生很大變化，需要加強汽車配件質(zhì)量檢測技術(shù)創(chuàng)新，才能夠滿足汽車配件市場的發(fā)展需求，是當(dāng)前汽車配件市場質(zhì)量把控中存在的主要問題。

（4）質(zhì)量把控人員存在問題。汽車配件質(zhì)量把控，需要通過專業(yè)人員的檢測，才能夠識別出存在的質(zhì)量問題，但是在當(dāng)前的汽車配件市場中，部分檢測人員的專業(yè)能力不足，或缺乏完善的質(zhì)量把控意識，依然大量采用傳統(tǒng)的人工檢測模式，依靠主觀經(jīng)驗判斷汽車配件是否存在質(zhì)量問題，從而導(dǎo)致許多汽車配件的質(zhì)量隱患無法有效識別，質(zhì)量不合格的汽車配件產(chǎn)品大量進入市場，對汽車行業(yè)以及汽車配件市場發(fā)展產(chǎn)生很大負(fù)面影響。

3 汽車配件市場質(zhì)量把控有效措施分析

通過上文的分析可以看出，汽車配件市場發(fā)展，對于汽車行業(yè)和整車制造企業(yè)具有重要的作用，雖然我國汽車配件市場發(fā)展速度較快，但是在多種因素的影響下，汽車配件市場發(fā)展速度逐漸下滑，其中一項關(guān)鍵影響因素則是缺乏對汽車配件的把控，導(dǎo)致汽車配件問題頻發(fā)發(fā)生，從而使得我國汽車配件市場的社會公信力下降，嚴(yán)重影響汽車配件市場發(fā)展。由此可見，為了促進我國汽車配件市場的發(fā)展，必須做好質(zhì)量把控工作，采用科學(xué)的質(zhì)量管控措施，為此本文結(jié)合實踐經(jīng)驗，根據(jù)當(dāng)前我國汽車配件市場的現(xiàn)狀，總結(jié)如下多項有效的質(zhì)量把控措施：

3.1 完善質(zhì)量管控流程，加強質(zhì)量管理

汽車配件市場具有完善的流程，是一條完成的產(chǎn)業(yè)鏈，所以為了保證汽車配件質(zhì)量，做好質(zhì)量把控工作，則需要依據(jù)基本的流程和制度，確保汽車配件質(zhì)量把控工作能夠順利開展。首先，需要根據(jù)當(dāng)前汽車配件市場的實際情況，建立完善的汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量檢測體系，從配件材料、生產(chǎn)過程到配件產(chǎn)品，都需要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，確保汽車配件生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能夠在完善的管控流程中進行，比如針對汽車配件產(chǎn)品的檢測，需要對其性能進行檢測，保證汽車配件產(chǎn)品能夠符合整車企業(yè)以及國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。其次，在制定汽車配件產(chǎn)品管控流程時，需要充分考慮到汽車配件的性能匹配度，按照整車廠商的要求對汽車配件的具體性能進行檢測，確保汽車配件產(chǎn)品能夠滿足汽車廠商的實際需求，從而能夠有效提高汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量。最后，當(dāng)檢測到不合格的汽車配件產(chǎn)品時，嚴(yán)禁該產(chǎn)品進入汽車配件市場，需要建立嚴(yán)格的管控制度，將不合格的汽車配件產(chǎn)品全面管控，在質(zhì)量檢測過程中，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量不合格的汽車配件產(chǎn)品依然流入市場，需要給予相應(yīng)的處罰，通過市場監(jiān)管部門的監(jiān)督管理，能夠有效提高汽車配件整體質(zhì)量，從而維持良好的汽車配件市場秩序。

3.2 加強研發(fā)能力創(chuàng)新，提高質(zhì)量管控效果

對于許多汽車配件生產(chǎn)企業(yè)而言，自身科研實力較為薄弱，汽車配件從研發(fā)到投入生產(chǎn)需要花費較長的時間以及大量資源，從而導(dǎo)致汽車配件質(zhì)量管控水平難以滿足實際需求。因此，汽車配件生產(chǎn)企業(yè)需要積極引進高新技術(shù)，從汽車配件產(chǎn)品設(shè)計管理到生產(chǎn)階段，需要實現(xiàn)汽車配件產(chǎn)品系統(tǒng)化、規(guī)范化生產(chǎn)，從而防止汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量存在質(zhì)量問題，不論哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對汽車配件生產(chǎn)鏈造成很大影響；汽車配件生產(chǎn)企業(yè)需要在內(nèi)部建設(shè)平臺化的質(zhì)量管控措施，將汽車配件產(chǎn)品從生產(chǎn)、包裝到運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，通過平臺化質(zhì)量管控體系驗證，從而能夠有效提高汽車配件企業(yè)研發(fā)能力，促進汽車配件生產(chǎn)工藝更加成熟，從而能夠更好地把控汽車配件產(chǎn)品質(zhì)量。在對汽車配件生產(chǎn)工藝進行創(chuàng)新時，需要注重新設(shè)備的引進，并做好生產(chǎn)設(shè)備維護管理工作，防止汽車配件生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問題，一旦汽車配件出現(xiàn)質(zhì)量問題，對于汽車配件的質(zhì)量會造成直接影響。通過科學(xué)的研發(fā)能力提升以及生產(chǎn)工藝創(chuàng)新，能夠為汽車配件質(zhì)量把控提供更加充分的保障，將汽車配件生產(chǎn)質(zhì)量管控制度全面落實，是規(guī)范汽車配件市場質(zhì)量管理的有效措施，需要相關(guān)汽車配件生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)加強研發(fā)投入力度。

3.3 提高管控人員專業(yè)能力，保障汽車配件質(zhì)量

為了避免因汽車配件質(zhì)量把控人員專業(yè)能力較差，或質(zhì)量把控意識不足的問題，影響汽車配件市場發(fā)展，必須加強對汽車配件質(zhì)量把控人員的專業(yè)能力強化。首先，在汽車配件質(zhì)量把控人員的專業(yè)能力方面，需要加強專業(yè)能力強化，使其能夠采用先進的儀器設(shè)備對汽車配件質(zhì)量進行檢測，掌握科學(xué)的汽車配件質(zhì)量把控方法，在檢測過程中能夠高效識別出汽車配件存在的質(zhì)量問題，并為廠商提出專業(yè)性的質(zhì)量強化意見和措施。其次，需要不斷提高質(zhì)量把控人員的控制意識，確保管控人員能夠在汽車配件質(zhì)量把控工作中盡職盡責(zé)，做好基礎(chǔ)的質(zhì)量把控工作，從而能夠有效提高汽車配件整體質(zhì)量，是促進我國汽車配件市場發(fā)展的重要舉措，對于解決當(dāng)前汽車配件質(zhì)量存在的問題具有重要的作用。

3.4 加速把控技術(shù)升級，促進質(zhì)量體系完善

針對汽車配件市場產(chǎn)品更新迭代速度較快的問題，相關(guān)部門必須做好汽車配件質(zhì)量把控技術(shù)升級工作，結(jié)合當(dāng)前汽車配件市場中最新的產(chǎn)品，構(gòu)建相應(yīng)的質(zhì)量把控體系，以規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量把控方式，能夠有效促進汽車配件質(zhì)量管控效果提高，及時發(fā)現(xiàn)汽車配件存在的質(zhì)量問題，對于我國現(xiàn)代汽車配件市場發(fā)展具有重要的作用。汽車配件產(chǎn)品的質(zhì)量把控，需要形成以技術(shù)為核心的體系，才能夠有效避免質(zhì)量不合格的汽車配件產(chǎn)品進入市場，在汽車配件生產(chǎn)的各個工序中，都需要創(chuàng)新質(zhì)量把控技術(shù)，通過科學(xué)的質(zhì)量管理措施，能夠全面優(yōu)化當(dāng)前汽車配件市場質(zhì)量把控工作模式，從而促進我國汽車配件市場規(guī)范化發(fā)展，逐漸發(fā)揮出我國汽車配件市場的優(yōu)勢。

4 結(jié) 語

綜上所述，本文全面闡述汽車配件的基本情況，并對我國汽車配件市場的發(fā)展優(yōu)勢以及存在的具體問題進行分析，最后提出多項有效的汽車配件質(zhì)量把控措施，希望能夠?qū)ξ覈嚺浼袌霭l(fā)展起到一定的借鑒和幫助作用，不斷提高汽車配件市場發(fā)展質(zhì)量。