陳汝先

（山西交控汾石高速公路有限公司，山西 呂梁 032200）

0 引言

公路工程施工必須做好質(zhì)量和安全控制，通過事前的勘察與調(diào)查，掌握工程的隱患與風(fēng)險(xiǎn)，提出針對性防范措施，保障工程的質(zhì)量。一般路基風(fēng)險(xiǎn)處理多采用邊坡防護(hù)技術(shù)，通過加固和穩(wěn)定，促使路基的作用得以發(fā)揮。

1 常用的邊坡防護(hù)技術(shù)

1.1 放坡與刷坡

放坡是指根據(jù)邊坡失穩(wěn)破壞的原因，考慮到坡高與坡度相對很大，通過適當(dāng)放坡處理，來防止滑坡、塌方等現(xiàn)象出現(xiàn)，進(jìn)而增強(qiáng)巖土體的穩(wěn)定性。而刷坡設(shè)計(jì)，通常是指單級開展方法，若單級的高度很大，可以在分級開挖基礎(chǔ)上采取逐級放緩的措施，降低每級坡高。

1.2 生態(tài)防護(hù)

根據(jù)邊坡防護(hù)實(shí)踐，生態(tài)防護(hù)多采用人工種草的方案，在坡面上種植草，使其可以在巖土體上發(fā)育，達(dá)到固坡的效果，并且能夠美化公路環(huán)境。除此之外，還可以采用平鋪草皮的方法，構(gòu)建生態(tài)防護(hù)體系，達(dá)到邊坡防護(hù)的效果。設(shè)計(jì)時(shí)要做好坡面排水的規(guī)劃，并且考慮草皮成活率，做好種植養(yǎng)護(hù)，保證邊坡防護(hù)到位。采用液壓噴播植草，利用機(jī)械設(shè)備，經(jīng)過加壓后將混合液噴射到邊坡表面，達(dá)到快速成型的效果，保障噴播的效果。

1.3 工程防護(hù)

采用漿砌片施工技術(shù)，布置在浸水路堤和極易被沖刷的邊坡，做好排水與防護(hù)處理，保障加固效果。若問題比較嚴(yán)重，則可以聯(lián)合其他措施同時(shí)使用，保證路基的加固效果。采取錨噴法，通過設(shè)計(jì)錨桿的方式，促使滑動(dòng)體被固定，再噴播混凝土，形成加固結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)巖體的整體性。

2 公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)例分析

2.1 工程概況

某公路工程，在路基設(shè)計(jì)方面采用了邊坡防護(hù)技術(shù)。另外通過聯(lián)合運(yùn)用各類技術(shù)，構(gòu)建完善的加固體系，保障路基邊坡的安全性與穩(wěn)固性，促使公路可以安全穩(wěn)定運(yùn)行。現(xiàn)結(jié)合邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)實(shí)際，進(jìn)行全面分析，總結(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

2.2 填方路堤邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)

對于一級邊坡，如果填方路基填土高度不超過4m，邊坡則使用植草防護(hù)。如果填方高度在4～6m范圍內(nèi)，邊坡設(shè)計(jì)為三維網(wǎng)植草防護(hù)。若高度在6～8m范圍內(nèi)，按照從上到下2.5m長的坡面劃分為一個(gè)區(qū)域，通過種植草木的方式進(jìn)行防護(hù)，剩余的使用人字形骨架植草防護(hù)。

對于二級邊坡，最上級邊坡按照填土高度6～8m的布置方案，選擇人字形骨架植草方案進(jìn)行防護(hù)。最下級邊坡需要按照一級邊坡的原則，來設(shè)置防護(hù)措施。

對于三級邊坡，設(shè)計(jì)方案提出最上兩級邊坡按照填土高度6～8m的布置原則，使用人字形骨架植草方案進(jìn)行防護(hù)。下一級也按照一級邊坡的原則來進(jìn)行防護(hù)處理。

按照設(shè)計(jì)方案，橋頭路基的邊坡，使用混凝土六角塊進(jìn)行防護(hù)。制作的平臺，都采取種植草木的防護(hù)方法，對護(hù)坡道和排水溝外側(cè)到界樁范圍，按照種植野草的方案進(jìn)行防護(hù)。如果為緩坡路基，那么邊坡采取種植草木的方式防護(hù)。對于排水溝的外側(cè)，若為填平段，種植草木加以防護(hù)。

公路路基通過稻田和苗圃等，使用培土植草加以防護(hù)。如果通過魚塘和水渠等路段，使用M7.5漿砌片加以防護(hù)。種植草木時(shí)，需要添加40%的灌木種子。對于邊坡部分的草木種植，采用液壓噴播技術(shù)方案。如果擋土墻墻頂分散排水，那么對于擋土墻路段的護(hù)坡道，先使用30cm的M7.5漿砌片石進(jìn)行砌筑，之后鋪筑30cm黏性土，完成后植草，同時(shí)按照0.5m的間距種植攀爬植物，例如爬山虎等。若擋土墻墻頂設(shè)計(jì)為集中排水，施工時(shí)直接在護(hù)坡道上植草以及種植攀爬樹木[1]。

2.3 擋土墻支擋工程設(shè)計(jì)

根據(jù)路基設(shè)計(jì)方案，墻身使用C15片石混凝土砌筑，墻底部墊層使用砂礫、碎石或者C15片石混凝土。對于墻后填料，選擇滲水性優(yōu)良的粗粒土。斜坡地面基礎(chǔ)埋置要求如下：①較為完整的硬質(zhì)巖石，最小埋深為0.25m，距地面水平距離為0.25～0.50m；②一般硬質(zhì)巖石，最小埋深為0.60m，距地面水平距離為0.60～1.50m；③軟質(zhì)巖石，最小埋深為1.00m，距地面水平距離為1.00～2.00m；④土質(zhì)，最小埋深要求大于等于1.00m，距地面水平距離為1.50～2.50m。

2.4 路基排水設(shè)計(jì)

對于路基排水，設(shè)計(jì)方案提出充分利用沿線的排洪系統(tǒng)和環(huán)保排污設(shè)施等，構(gòu)建完善的排水系統(tǒng)[2]。路基排水系統(tǒng)，主要由排水溝、截水溝、盲溝等組成。根據(jù)調(diào)查采集的沿線水文資料，通過縱橫排灌設(shè)計(jì)分析，選擇適宜的方案。路堤兩側(cè)的排水溝，設(shè)計(jì)布置在護(hù)坡道路外側(cè)，排泄路基范圍的地表水，與排灌系統(tǒng)以及橋涵系統(tǒng)，共同形成排水系統(tǒng)。排水溝設(shè)計(jì)為矩形，依據(jù)排水量的大小，來調(diào)整寬度以及深度。如果匯水面積很小并且反坡，則不布置截水溝[3]。

3 公路路基設(shè)計(jì)中邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

3.1 做好事前調(diào)查

公路路基設(shè)計(jì)工作的開展，需要結(jié)合邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)的需求來進(jìn)行調(diào)查與勘察，采集完善的數(shù)據(jù)信息，為設(shè)計(jì)方案的編制提供依據(jù)與參考，保證邊坡防護(hù)方案的科學(xué)合理性。組織專門的技術(shù)人員對路基以及施工作業(yè)現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，掌握地形地貌以及氣候等情況。根據(jù)勘察獲得的數(shù)據(jù)信息以及整理的各項(xiàng)資料，來進(jìn)行邊坡防護(hù)技術(shù)方案應(yīng)用的可行性分析，優(yōu)選適宜的技術(shù)方案，指導(dǎo)路基邊坡防護(hù)工程施工作業(yè)的開展。一般來說，路基邊坡工程多采用綜合技術(shù)來滿足邊坡防護(hù)的多樣化需求，進(jìn)而保證邊坡防護(hù)的效果。這需要設(shè)計(jì)人員能夠結(jié)合具體情況做好綜合分析，設(shè)計(jì)專門的方案，指導(dǎo)公路路基邊坡施工作業(yè)的開展[4]。

3.2 選擇合適的邊坡防護(hù)技術(shù)手段

路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)工作的開展涉及到很多的專業(yè)與內(nèi)容，必須做好嚴(yán)格的控制，對于路基必須合理設(shè)置排水系統(tǒng)，并且保障邊坡加固方案的科學(xué)合理性。一般來說，路基邊坡防護(hù)工程中采用的沖刷防護(hù)技術(shù)主要是設(shè)置防護(hù)面墻和干砌片石以及水泥混凝土等。通過構(gòu)建完善的防護(hù)體系，來發(fā)揮邊坡的作用[5]。近幾年，邊坡防護(hù)工程實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)不斷豐富，推廣應(yīng)用了很多新技術(shù)和新方案，例如土釘墻防護(hù)等。積極推廣各類柔性化支護(hù)技術(shù)或者其他技術(shù)手段，來滿足路基邊坡防護(hù)工作的需求，促使邊坡穩(wěn)固性得到保障，達(dá)到路基工程施工作業(yè)的要求。無論采取何種技術(shù)手段，都應(yīng)符合路基工程的實(shí)際需求，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要做好技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢與劣勢的對比分析，選擇低成本且高性能的防護(hù)技術(shù)。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，做好全面嚴(yán)格的控制，編制高質(zhì)量的技術(shù)方案，指導(dǎo)作業(yè)的開展。需要注意的是，影響邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用效果的因素有很多，要圍繞施工作業(yè)全過程做好全面嚴(yán)格的控制，消除人力資源以及機(jī)械設(shè)備等因素的影響[6]。

3.3 做好邊坡防護(hù)施工質(zhì)量控制

公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，需要做好工程施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，促使技術(shù)應(yīng)用效果達(dá)到預(yù)期。這需要做好技術(shù)方案的梳理，明確邊坡防護(hù)技術(shù)方案，把重難點(diǎn)交代給施工作業(yè)人員，并且做好技術(shù)培訓(xùn)。在邊坡防護(hù)工程施工作業(yè)中，對于工程使用的材料以及機(jī)械設(shè)備等要進(jìn)行優(yōu)化管理，消除其對邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用的影響[7]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路路基設(shè)計(jì)中邊坡防護(hù)技術(shù)應(yīng)用，要做好全面嚴(yán)格控制，切實(shí)保障技術(shù)的應(yīng)用效果。本文結(jié)合實(shí)例，對邊坡防護(hù)技術(shù)的具體運(yùn)用進(jìn)行分析，提出優(yōu)化路基邊坡防護(hù)的措施與辦法。通過前期的全面調(diào)查與勘察，優(yōu)選適宜的技術(shù)方案，并且做好邊坡防護(hù)施工的全面控制，保障工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，構(gòu)建高效化防護(hù)體系。