劉建宗

（甘肅省平?jīng)龉肥聵I(yè)發(fā)展中心，甘肅 莊浪 744600）

0 引言

城市化進(jìn)程加快，推動(dòng)著建筑行業(yè)的發(fā)展。公路橋梁工程建設(shè)對(duì)于城市的基礎(chǔ)設(shè)施保障至關(guān)重要，也能夠在一定程度上緩解城市交通壓力，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路橋梁工程的建設(shè)不僅在施工建設(shè)期間要依靠各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，發(fā)揮管理人員的職能作用，達(dá)到建設(shè)效果，在施工建設(shè)完成之后也要對(duì)各項(xiàng)病害問(wèn)題加以防治，做好針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)操作。這樣才能夠真正提高質(zhì)量控制的效果，達(dá)到項(xiàng)目管理的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也可以避免給工程項(xiàng)目帶來(lái)不利影響，延長(zhǎng)使用年限。

1 公路橋梁施工的養(yǎng)護(hù)管理工作分析

1.1 明晰管理責(zé)任

在公路橋梁施工管理工作中，養(yǎng)護(hù)操作是重點(diǎn)工序。養(yǎng)護(hù)管理需要構(gòu)建健全的責(zé)任制。通過(guò)明晰管理責(zé)任，能讓專業(yè)的養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)更加高效地進(jìn)行相關(guān)操作。負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)的要求和項(xiàng)目的特點(diǎn)，劃分具體的工程養(yǎng)護(hù)任務(wù)，要明確每個(gè)工作人員的責(zé)任。在明晰管理職責(zé)的前提之下，使其按照要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)管理水平的目的。同時(shí)，工作人員應(yīng)了解公路橋梁工程項(xiàng)目的具體施工技術(shù)要求，在施工之前需要分析技術(shù)應(yīng)用的具體特點(diǎn)，從而制定針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)工作方案。同時(shí)，也可以減少公路橋梁項(xiàng)目在投入使用時(shí)的安全隱患和質(zhì)量隱患，避免引發(fā)安全事故。

1.2 對(duì)橋梁工程加強(qiáng)檢查

橋梁檢查工作是非常專業(yè)的內(nèi)容。在操作的過(guò)程中需要通過(guò)經(jīng)常檢查、定期檢查以及特殊檢查三種檢查方式達(dá)到質(zhì)量和安全控制的目的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和項(xiàng)目的具體情況確認(rèn)檢查范圍。工作人員需對(duì)橋面設(shè)施，橋梁上部、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物等相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的排查，根據(jù)結(jié)構(gòu)特征確立檢查的方式。

定期檢查是對(duì)整個(gè)主體結(jié)構(gòu)附屬構(gòu)造物的使用情況進(jìn)行定期跟蹤檢驗(yàn)，在檢查后要準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)技術(shù)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。而橋梁技術(shù)狀況、病害產(chǎn)生原因、承載性能等的檢驗(yàn)應(yīng)屬于特殊檢查的形式，這種檢查應(yīng)當(dāng)在專業(yè)工具的幫助下進(jìn)行。進(jìn)行日常檢查時(shí)，工作人員可以借助“目測(cè)+簡(jiǎn)單”的工具檢查法，達(dá)到有效檢測(cè)的目的，此時(shí)需要設(shè)置檢查周期，通常每月兩次即可。倘若橋梁工程項(xiàng)目的局部區(qū)域病害過(guò)于嚴(yán)重，也可以適當(dāng)增加頻率；倘若在檢查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)病害問(wèn)題，可以轉(zhuǎn)換為定期檢查。對(duì)項(xiàng)目的缺損情況、缺損范圍、缺損類型進(jìn)行明確，通過(guò)準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行修復(fù)方法的考量，以達(dá)到保養(yǎng)的目標(biāo)。定期檢查可以以“目測(cè)+儀器”的檢查方式，周期可以設(shè)置為每三年檢查一次。如果項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)較為特殊，此時(shí)可每年檢查一次，甚至可以半年檢查一次、每季度檢查一次，具體應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的情況，交由相關(guān)的資質(zhì)檢查隊(duì)伍進(jìn)行判斷。檢查時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇“檢測(cè)+試驗(yàn)”的方式，對(duì)區(qū)域結(jié)構(gòu)的病害程度、病害成因等進(jìn)行詳細(xì)分析，制定更加完善的維修管理策略。

1.3 按照要求完成養(yǎng)護(hù)管理工作

公路橋梁項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)工程可以根據(jù)養(yǎng)護(hù)的要求和特點(diǎn)分成小修保養(yǎng)、中修保養(yǎng)、大修保養(yǎng)以及改建等項(xiàng)目類型。因此，在養(yǎng)護(hù)管理時(shí)可以根據(jù)項(xiàng)目的類型、病害的程度、橋梁工程項(xiàng)目的具體性能情況來(lái)綜合確認(rèn)項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)管理方法。工作人員首先要對(duì)公路橋梁的使用情況進(jìn)行確認(rèn)，仔細(xì)判斷橋梁結(jié)構(gòu)的性能問(wèn)題，從而選擇合適的養(yǎng)護(hù)策略，達(dá)到提高項(xiàng)目整體性能和質(zhì)量的目的。對(duì)于第一、二類項(xiàng)目，可借助小修保養(yǎng)形式，高效防控病害。中修項(xiàng)目，通常可應(yīng)用于三類橋梁，主要是以防止病害擴(kuò)大，維護(hù)項(xiàng)目正常運(yùn)作為目的。大修項(xiàng)目通常適用于四、五類橋梁。大修項(xiàng)目在進(jìn)行管理和養(yǎng)護(hù)操作時(shí)需要制定明確的方案，從而使項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)管理操作更具專業(yè)度和安全性。對(duì)于特殊部位應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，結(jié)合大修或改修項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)形式與具體要求，綜合設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)方法，確保公路橋梁的各項(xiàng)性能和指標(biāo)達(dá)到專業(yè)要求。

1.4 不斷創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)形式

工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)還要根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)情況，進(jìn)行專業(yè)的勘察。根據(jù)勘察結(jié)果，設(shè)置明確的養(yǎng)護(hù)管理制度，使后期的相關(guān)人員在開展養(yǎng)護(hù)工作時(shí)能夠更加專業(yè)化。養(yǎng)護(hù)管理時(shí)應(yīng)投入足夠多的資金，按照科學(xué)的方式分配資金，做好預(yù)算控制，明確養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。同時(shí)，要制定針對(duì)性的計(jì)劃，更好地完成養(yǎng)護(hù)過(guò)程。要分階段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，核實(shí)養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)度，在達(dá)到養(yǎng)護(hù)進(jìn)度控制目標(biāo)的前提下，保障養(yǎng)護(hù)水平，合理分配資源。通常在設(shè)置養(yǎng)護(hù)方案時(shí)，要使方案更具針對(duì)性和專業(yè)性，使相關(guān)工作人員可以按照專業(yè)流程執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定，努力提高養(yǎng)護(hù)工作者的專業(yè)能力，明確養(yǎng)護(hù)目標(biāo)和流程以及相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的方法。在具體施行養(yǎng)護(hù)方案時(shí)，也能夠按照特定的管理程序，把控工作人員的各項(xiàng)操作內(nèi)容，將其所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)加以應(yīng)用，同時(shí)可以利用生物防護(hù)技術(shù)等專業(yè)技術(shù)形式，提高養(yǎng)護(hù)的效果。通過(guò)利用現(xiàn)有的資源，保障建設(shè)項(xiàng)目的功能作用。在達(dá)到養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的前提之下，盡可能地降低資金投入度，合理分配建設(shè)成本，提高養(yǎng)護(hù)工作的整體效益[1]。

2 公路橋梁工程項(xiàng)目在施工中的質(zhì)量管控方法

2.1 對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行管理

公路橋梁施工項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量控制工作非常專業(yè)化，其中相關(guān)建設(shè)材料的管理水平會(huì)直接影響項(xiàng)目的建設(shè)效果。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)制定科學(xué)合理的管理方案，針對(duì)公路橋梁工程的各項(xiàng)建設(shè)材料，進(jìn)行分階段的控制。在材料投入現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查。將材料交由專業(yè)的質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)，根據(jù)材料的類型，進(jìn)行性能等的檢查，判斷其是否滿足施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，也要做好相關(guān)登記工作，為后期的核對(duì)和整合奠定基礎(chǔ)。材料采購(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充分調(diào)研和考量。在材料采購(gòu)之前，要核實(shí)工程項(xiàng)目的造價(jià)方案，從而在有限的資金前提下，做到選擇最優(yōu)質(zhì)化且最適合公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)要求的材料。采購(gòu)人員要核實(shí)材料供應(yīng)廠家的信譽(yù)和資質(zhì)，盡量選擇大廠家進(jìn)行合作。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)材料的性價(jià)比，在同等質(zhì)量的材料中選擇價(jià)格最為實(shí)惠的材料。進(jìn)行建設(shè)材料管理時(shí)，應(yīng)根據(jù)材料的性能特征進(jìn)行分類儲(chǔ)存。在材料儲(chǔ)存區(qū)域要設(shè)置防雨棚，做好防潮濕處理。要避免材料由于質(zhì)量問(wèn)題而影響公路橋梁建設(shè)的效果。在日常管理的過(guò)程中，只有保證材料的質(zhì)量和各項(xiàng)性能，才能夠使材料投入使用時(shí)的效果達(dá)到最佳化，避免材料缺損問(wèn)題的出現(xiàn)，提高工程項(xiàng)目的成本控制效果。同時(shí)，也可以保障項(xiàng)目的綜合建設(shè)質(zhì)量，為后期的養(yǎng)護(hù)管理工作提供良好的先決條件[2]。

2.2 對(duì)橋梁鋼筋結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)處理

在公路橋梁施工項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，為了使項(xiàng)目結(jié)構(gòu)更具穩(wěn)定性，工作人員應(yīng)加大鋼筋結(jié)構(gòu)的防護(hù)力度，避免鋼筋材料被腐蝕而影響到材料的性能。對(duì)橋梁建設(shè)規(guī)模應(yīng)進(jìn)行深入分析，根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)要求和類型做好等級(jí)劃分，為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作奠定基礎(chǔ)。關(guān)于橋梁的病害治理，應(yīng)根據(jù)橋梁的分類，確立好具體的等級(jí)情況，不斷完善相關(guān)防護(hù)措施。要堅(jiān)持內(nèi)外兼治的原則，對(duì)腐蝕的鋼筋完成高效處理，提升建設(shè)結(jié)構(gòu)的承載能力。實(shí)際施工建設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)橋梁項(xiàng)目的施工情況，堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，妥善進(jìn)行保養(yǎng)。同時(shí)，也要根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)環(huán)境，對(duì)有關(guān)的干擾因素進(jìn)行控制，確認(rèn)防護(hù)措施，采取多級(jí)防護(hù)的方式提高項(xiàng)目建設(shè)效果。譬如，可以使用固化劑、樹脂調(diào)制防護(hù)劑等防護(hù)材料對(duì)鋼筋進(jìn)行防護(hù)和保養(yǎng)，避免鋼筋材料和混凝土材料的黏合度不佳，影響到材料的質(zhì)量。通過(guò)有效預(yù)防和治理病害問(wèn)題，也能夠達(dá)到項(xiàng)目建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，從而使公路橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性得到保障。

2.3 有效預(yù)防處理堿蝕問(wèn)題

公路橋梁施工建設(shè)時(shí)還需要做好排水設(shè)施的建設(shè)工作，避免雨季積水導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被破壞，避免雨水對(duì)公路表面產(chǎn)生堿蝕，影響到項(xiàng)目的質(zhì)量。在進(jìn)行具體的施工操作時(shí)，操作人員要按照流程嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工計(jì)劃，提高項(xiàng)目的建設(shè)效果，避免公路橋梁結(jié)構(gòu)被水體腐蝕。施工后也需做好維護(hù)操作，對(duì)表面的腐蝕問(wèn)題進(jìn)行防護(hù)。相關(guān)工作人員要通過(guò)專業(yè)調(diào)研，采取有效處理方案提升公路橋梁工程的建設(shè)水平。通過(guò)排水設(shè)施建設(shè)，避免滲漏等問(wèn)題的發(fā)生[3]。

2.4 有效控制路面沉陷問(wèn)題

公路橋梁項(xiàng)目在施工建設(shè)過(guò)程中，工作人員應(yīng)對(duì)過(guò)渡段路基的沉降量問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)和高效控制，減少路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻沉陷的概率。當(dāng)出現(xiàn)公路過(guò)渡橋梁交錯(cuò)式沉降問(wèn)題時(shí)，工作人員可以以持續(xù)斜坡沉降的方式進(jìn)行代替。在地基回填操作時(shí)，需要選擇高質(zhì)量的回填土，從而進(jìn)行專業(yè)操作，有效保障項(xiàng)目地基結(jié)構(gòu)的建造質(zhì)量。地基施工后也需對(duì)地基結(jié)構(gòu)的滲水量、降雨量進(jìn)行綜合防治，采取科學(xué)的方式進(jìn)行排水，確保地基結(jié)構(gòu)的干燥狀態(tài)。工作人員需根據(jù)公路橋梁的使用需求，完成相應(yīng)的處理工作。

2.5 高效控制裂縫問(wèn)題

公路橋梁項(xiàng)目的路面在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，而裂縫的持續(xù)惡化會(huì)給公路帶來(lái)隱患，同時(shí)影響正常的車輛出行安全。對(duì)裂縫問(wèn)題的處理應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，要控制好公路橋梁施工過(guò)程中的建設(shè)材料質(zhì)量，達(dá)到高效施工和專業(yè)化質(zhì)量控制的目的，從根源上解決裂縫問(wèn)題。同時(shí)，應(yīng)定期對(duì)公路橋梁項(xiàng)目進(jìn)行巡視，倘若出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，要及時(shí)探明原因，采取針對(duì)性的裂縫處理手段，避免裂縫問(wèn)題惡化造成更大的損失，做到保障項(xiàng)目使用功能和整體建造效果，延長(zhǎng)項(xiàng)目的整體使用壽命。

2.6 高效改進(jìn)后期的保障系統(tǒng)

建設(shè)企業(yè)還需研究項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和施工區(qū)域的地質(zhì)情況，不斷完善質(zhì)量控制體系。以體系作為支撐，使公路橋梁項(xiàng)目的施工過(guò)程更加專業(yè)化和系統(tǒng)化，建設(shè)單位也能夠控制好各項(xiàng)技術(shù)操作，做到材料的質(zhì)量把關(guān)，避免“豆腐渣”工程的出現(xiàn)[4]。

2.7 開展質(zhì)量監(jiān)督

公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督不僅是對(duì)材料的質(zhì)量控制，還應(yīng)包括對(duì)施工工藝、工程建設(shè)設(shè)備、工程管理等一系列內(nèi)容的監(jiān)督和管理。通過(guò)構(gòu)建責(zé)任監(jiān)督機(jī)制，使工作人員能夠負(fù)責(zé)具體的管理任務(wù)，定期上報(bào)管理成果，按照制度要求落實(shí)各項(xiàng)管理操作，把控好監(jiān)督力度。通常應(yīng)對(duì)每一個(gè)小組成員的管理范圍和內(nèi)容進(jìn)行明確，避免某一任務(wù)存在多名負(fù)責(zé)人的情況，使組織管理人員能夠各司其職，針對(duì)性地完成實(shí)時(shí)考察和監(jiān)督管控。當(dāng)發(fā)現(xiàn)公路橋梁施工的各項(xiàng)隱患問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行溝通，商討方案，完成整改。通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)督工作，也能夠在公路橋梁建設(shè)期間保障整體的建設(shè)水平，做到質(zhì)量把關(guān)。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的應(yīng)用

新的公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以針對(duì)橋梁常見的病害問(wèn)題進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高項(xiàng)目整體的安全性，減少項(xiàng)目的損害。

3.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隨著養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，在眾多的公路橋梁養(yǎng)護(hù)中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠?qū)Σ『?wèn)題進(jìn)行提前考量。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)通常借助攪拌機(jī)將乳化瀝青、骨料、水、添加劑、填料等按照特定比例攪拌均勻，攤鋪至路面。待材料硬化之后，可進(jìn)行稀漿路面封層，使路面更具耐磨性。稀漿封層相較傳統(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)更具效率，可以大面積鋪裝，節(jié)省了養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

3.2 儲(chǔ)存式冷鋪修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

儲(chǔ)存式冷鋪修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中也發(fā)揮著鮮明的作用。橋面材料以瀝青為主，瀝青材料可保障橋面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。儲(chǔ)存式冷鋪修補(bǔ)料能夠進(jìn)一步修補(bǔ)病害。使用新型建設(shè)材料對(duì)橋面破損部位進(jìn)行修復(fù)，通過(guò)采購(gòu)專業(yè)的原材料，提高材料的壓實(shí)度，使材料的受壓強(qiáng)度得到保障。作業(yè)時(shí)針對(duì)儲(chǔ)冷瀝青修補(bǔ)料應(yīng)先完成熱態(tài)拌和，待材料冷卻儲(chǔ)存后再進(jìn)行鋪設(shè)。這種技術(shù)也能夠保障養(yǎng)護(hù)進(jìn)度和效果，提高養(yǎng)護(hù)效率。

3.3 再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)

再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)通過(guò)對(duì)現(xiàn)有路面材料的利用，對(duì)路面破損部位進(jìn)行修復(fù)，將路面破損的物料進(jìn)行回收利用。使用低黏性油料再生瀝青，與原有的瀝青原料進(jìn)行攪拌，從而投入使用。再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)通過(guò)收集路面破損部位的材料，能夠達(dá)到節(jié)約用料的目的。通過(guò)使用再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)，也能夠改善再生瀝青的流動(dòng)性，提高項(xiàng)目的各項(xiàng)性能，延長(zhǎng)項(xiàng)目的使用壽命。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路橋梁項(xiàng)目施工建設(shè)期間，應(yīng)當(dāng)通過(guò)科學(xué)的施工、有計(jì)劃的質(zhì)量管控，提高項(xiàng)目的各項(xiàng)功能。完成建設(shè)之后也能通過(guò)綜合檢查、高效養(yǎng)護(hù)，保證項(xiàng)目的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)項(xiàng)目的使用年限，使公路橋梁項(xiàng)目能夠擁有最大的使用價(jià)值，使公路橋梁工程建設(shè)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。