文/冉龍超 唐文

鐵路機車專業(yè)的教學宗旨是：為國家有關單位儲備和輸送足夠的且專業(yè)水平較高的機車檢修技師與機車司機。鐵路機車專業(yè)又被細分為：內燃機車專業(yè)、電力機車專業(yè)以及城市軌道交通車輛專業(yè)。因為機車司機這一職業(yè)具有較強的特殊性，在多拉快跑的同時，還要保證運輸?shù)陌踩?、?guī)避安全事故的出現(xiàn)，并且一般均需在較長時間內單獨駕駛列車，如果列車在中途出現(xiàn)問題，還需要司機快速檢查問題點并通過有效手段加以處理，使列車盡快恢復正常運轉，所以對司機的專業(yè)技術水平和心理素質均有較高的要求。例如：需要掌握足夠的專業(yè)理論知識、能夠靈活運用專業(yè)理論知識、具有較強的技術操作能力、具有良好的心理素質、擁有豐富的駕駛經(jīng)驗等。有關的鐵路與軌道交通運營企業(yè)在司機上崗工作以前都會安排較長時間的培訓活動，同時制定了相應的制度規(guī)范來嚴格篩選合格人員，以確保高效且安全的完成工作任務。因為該行業(yè)和這一職位具有一定的特殊性，需要校方培育該專業(yè)人才期間，尤其在進行實操教學時，一定要通過高效、適用且極具特殊性的培訓方式，進而為企業(yè)輸送大量相應的高素質和高水平的人才。

引言：

師徒制教學模式不但有行業(yè)發(fā)展的需求背景，也有國家相關政策的積極推進，在我國高等職業(yè)教育高質量人才培養(yǎng)、高水平團隊建設中發(fā)揮著重要作用。師徒制教學模式引入高職教育已十多年，部分制約其在提升教學效果方面的問題逐漸顯現(xiàn)。

一、師徒制

簡單來講，師徒制主要是指師傅將本領技能傳給徒弟，而徒弟將師傅的本事傳承下去的模式。師傅需要傳授的內容不僅包含了知識、技術、技能、技巧，同時也包括了德行的傳授。有很多師傅在培養(yǎng)徒弟時，會將德行的培養(yǎng)看的比技能的傳授要重要，也就是說德行乃人之根本。從傳統(tǒng)的角度來講，我國對血緣關系非?？粗?，一般技藝的傳承都需要在血緣的基礎上進行，除此之外就是師徒傳承的模式。在徒弟拜師以后，如果想要學到真本領，就需要真心對待師傅，品德言行均需要以師傅為榜樣；在徒弟得到師傅的認可以后，才是真本領傳授的開始。在教授與學習的整個流程中，師傅還具有傳幫帶的任務，不但需要將徒弟“領進門”，還需要在為人處事和思想品德上對其進行教誨。在以上諸多因素的影響下，將師傅與徒弟牢牢的綁定起來，變成了擁有共同目標和志向的整體。

二、教學現(xiàn)狀

在對師徒制模式進行運用時，師傅在教學活動中占有主要地位，而徒弟則站在次要位置上，技藝的傳承需要從師傅這一主體身上轉接到徒弟的身上。將師徒制這一教學形式充分運用到高職院校的教學中，一是因為實訓內容在教學方案中所占的分量較高，二是因為過去采用的課上講解方式通常收效甚微。在近些年中，我們國家在高等教育方面投入大量時間和經(jīng)費，并持續(xù)涌現(xiàn)出大量新的技藝和知識內容，師徒制教育形式在高等院校的使用已經(jīng)有十幾年的光景，但是在教學成效上依舊有諸多問題需要解決。

（一）對師徒制教學模式認知不足。在高等院校對師徒制教學模式進行運用的過程中，老師不僅需要將課本中的基礎內容講授給同學們，還需要將相關的隱性知識延伸出來，例如，提升矯正同學們的學習心態(tài)、學習方式、解決問題的水平與排除問題的方法等。但是因為受到傳統(tǒng)教學理念和教學方式的影響較大，一些教育管理單位、老師和孩子，并未意識到這種教學方式的實用價值，在我國眾多高等院校推崇師徒制教學模式的大環(huán)境中，依然對過去的教學模式無法做到完全割舍。

（二）教學效果受教師專業(yè)水平影響。在師徒制教學模式開展的過程中老師占有主要地位，老師的專業(yè)能力和教學水平會給教學成效帶來直接影響。老師不僅需要牢固掌握基本的知識內容，擁有豐富的技能技巧，還需要具備準確的辨識能力和持續(xù)學習完善自身學識的意志。但是一些老師因為不關注有關的信息，不善分析有關專業(yè)的知識內容，對自己所學專業(yè)未進行深入探究和拓展學習，久而久之便會深陷固有的知識觀念中，甚至完全放棄師徒制教學模式。

三、師徒制在鐵路機車專業(yè)教學中的應用對策

（一）健全組織體系，完善師徒制培養(yǎng)制度。第一，各大高效應該慢慢優(yōu)化并完善師徒制教學機制，在該機制中要實現(xiàn)由專人制定策略、由專人進行指導、由專人進行幫扶、由專人進行監(jiān)督的目標，在高效的層層選拔下明確能夠上任師傅的標準，按照對應的專業(yè)與職位對師傅和徒弟進行匹配，在校方領導和專業(yè)考察組隊的監(jiān)管下，達成預計的師徒制教學成效，這屬于師徒制教學機制構建的核心目的；第二，有關師徒制教學理念的實施程序與監(jiān)管制度等均需要不斷優(yōu)化完善，在該教學模式推行落實期間偶遇突發(fā)問題在所難免，在管理機制的優(yōu)化健全下能夠給這部分問題的排除帶來有利保證。也就是說，管理機制的優(yōu)化與實施體系的完善能夠給鐵路機車專業(yè)人才的聘用與圍護打下良好基礎。

（二）重視實訓活動的開展，培養(yǎng)全能型“徒弟”。在學習鐵路機車專業(yè)的畢業(yè)生走向社會、上崗工作之后，大都是直接安排到技術崗位上，所以需要他們必須具備較強的實踐能力。這需要在推行師徒制教學方式的過程中，必須對實訓內容加以重視，著重關注同學們機車檢查維修能力和機車制動能力的培養(yǎng)和提高。所以，作為師傅就應該多多組織安排有關實訓的教學內容。比如，能夠完成和一些鐵路單位的鏈接，使同學們在實訓中可以真切體會到崗位智能、了解崗位主要工作任務，給予同學們較多頂崗與輪崗的機遇；再如，還可聘請學校以外的專業(yè)鐵路機車人員到校園中給同學們當師傅，通過學校師傅與聘請來的師傅共同的教育下，高效提升同學們的實操水平。

（三）師徒制和“雙證”制緊密結合。想要讓師徒制教學模式和專業(yè)準則有機整合，特對機車專業(yè)師徒制教學模式與雙證機制充分融合。通過廣州鐵路集團的幫護，筆者所在院校首先在機車專業(yè)的學生身上實施了雙證機制。同學們不但需要拿到畢業(yè)證，還需要拿到副司機技能證，才可以被有關單位錄取，另外，持有兩個證書的畢業(yè)生在進到有關單位工作以后，享受到的待遇和中級工是一樣的。通過企業(yè)的幫扶，通過長時間的實踐訓練，該制度被直接歸結到我國勞動部的職業(yè)技能鑒定中，因此想要真正獲得畢業(yè)證或被企業(yè)聘用，就一定要經(jīng)過中級副司機職業(yè)技能鑒定以后才能進行下一步。目前雙證制度已在我們院校落地生根。學習機車專業(yè)的同學們在掌握了學校的理論內容和參加過實訓以后，去到有關單位參加半年的實習工作，而后通過一個月的超強鍛煉，最終進入到職業(yè)技能鑒定環(huán)節(jié)，拿到證書以后方可順利畢業(yè)。

（四）人才培養(yǎng)模式改革持續(xù)進行。在每年中，鐵道機車專業(yè)都會開展實際需求量的調研工作，同時也會對職位和責任、任務進行調查分析，另外還會對畢業(yè)學生進行持續(xù)跟蹤調研。教學方案與課程機制主要以各種調研成果當作參照，同時為崗位要求編制相應的課程。和該行業(yè)的工作單位進行合作，在工作期間研發(fā)科學適用的教學計劃，構建相應的教學資料庫，完成對優(yōu)質教學資料的實時分享。同學們在校園中學習專業(yè)的理論知識，通過豐富的模擬設施開展有關的實訓活動；同學們在實訓環(huán)節(jié)達成專業(yè)技術的培訓，在培訓期間，根據(jù)企業(yè)的規(guī)定開展駕駛工作、檢修工作和養(yǎng)護工作。

（五）實踐教學體系，先進的培訓基地設備。構建了完善的凸顯專業(yè)水平與實訓效果的實踐培養(yǎng)機制，是在企業(yè)與校方一起努力下形成的。和企業(yè)協(xié)作進行實訓活動，完成對專業(yè)技術的研究、開發(fā)和運用，專業(yè)職位標準與有關專業(yè)資質。包含了基礎性技能的訓練，專業(yè)性技能的訓練，綜合性技能的訓練與職業(yè)技能的訓練，校內實習訓練活動和實習活動密不可分。在該專業(yè)中還安排了各種實訓活動來促進教學效果。

結束語：

通過實踐,我們認識到開展師徒制教學,一要加強領導,為高技能人才的成才提供組織保障。要重視從組織、硬件、時間、培訓等方面提供保證、創(chuàng)造條件、給予支持,以必要的校內實訓設施——機車操縱模擬裝置為依托,加深學生對現(xiàn)場的感性認識,進一步減少學生在實施師徒制實習時浪費時間,直接提高必要的實操技能。二要注重交流,加強實施過程中的調研,完善企業(yè)頂崗師徒制實習對師徒雙方的考評和獎罰制度。要充分發(fā)揮企業(yè)教育管理部門的作用,利用各種資源和條件,為開展師徒制教學創(chuàng)造條件,增強師徒制教學的影響力和輻射力。三要加強輿論宣傳,企業(yè)方面要積極營造尊重勞動、崇尚技能、鼓勵創(chuàng)造的良好氛圍,真正將學生作為一名職工來管理,進一步增強學生的職業(yè)責任感和認同感,完善學生的“技能訓練—考評—就業(yè)”的“一條龍”教學。四要發(fā)揚好的傳統(tǒng),大膽創(chuàng)新、善于總結、不斷改進和提高，讓更多的優(yōu)秀人才穎而出。

引用出處

[1]范剛.師徒制在鐵路機車專業(yè)教學中的應用[J].廣東蠶業(yè),2018,52(11):136-137+139.

[2]石文靜.基于現(xiàn)代學徒制的鐵道通信與信息化技術專業(yè)實訓基地建設[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報,2018,20(10):68-71+76.

[3]田勁松.機車乘務員師徒培訓模式和仿真實訓模式的對比研究[D].中國鐵道科學研究院,2018.

[4]李莉.淺談鐵路干培學管工作與鐵路企業(yè)文化的融合[J].企業(yè)導報,2018(14):141.

[5].廣州鐵路職業(yè)技術學院4項省級項目順利結題[J].南方職業(yè)教育學刊,2018,3(02):21.

[6]徐陳.鐵路建筑施工企業(yè)人才培養(yǎng)的思考[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2018(01):20.

[7]王星.師徒關系合同化與勞動政治東北某國有制造企業(yè)的個案研究[J].社會,2018,29(04):26-58+224-225.

[8]李瑞榮,王韶清,蔡勤生.鐵路機車專業(yè)在企業(yè)實訓中開展師徒制教學的實踐[J].職業(yè)教育研究,2018(08):114-115.