文/周珠

引言：

現(xiàn)代化的物流配送中心構(gòu)建，指的是一種將物資供應(yīng)與銷售環(huán)節(jié)，進(jìn)行有效連接的區(qū)域的構(gòu)建模式，在整個(gè)物流配送的過程中，有著十分重要的作用性。為了保障推動(dòng)現(xiàn)代物流配送中心的完善，就需要實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的內(nèi)部布局，以此保障不同的功能區(qū)實(shí)現(xiàn)良好的布局與規(guī)劃。

1.現(xiàn)代物流配送中心。

當(dāng)下在物流運(yùn)作的過程中，現(xiàn)代化的物流配送中心，成為了物資與銷售的中間連接橋梁，因此發(fā)揮出了十分重要的作用?，F(xiàn)代物流體系當(dāng)中的配送中心，是一種讓物流、商流以及信息流集成的重要區(qū)域，以此可以最大程度上提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益，為社會(huì)大眾提供更高水平的配送服務(wù)。伴隨著物流市場(chǎng)的發(fā)展，使得現(xiàn)代物流配送中心，就可以有效的讓其供應(yīng)商，可以選擇將物流配送中心，當(dāng)做用戶產(chǎn)品的配送中轉(zhuǎn)區(qū)域。伴隨著我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，這樣的配送體系已經(jīng)被廣泛的消費(fèi)者認(rèn)可，同時(shí)也得到了當(dāng)?shù)卣拇罅Ψ龀?，全面推?dòng)了配送中心的發(fā)展與建設(shè)。但是，由于總體上來(lái)看，我國(guó)物流體系起步較晚，就使得在發(fā)展中，例如現(xiàn)代化的物流配送體當(dāng)中的中心規(guī)劃，始終無(wú)法實(shí)現(xiàn)上下游的全面配套建設(shè)，以此就會(huì)導(dǎo)致對(duì)現(xiàn)代配送中心造成一定的影響，無(wú)法起到“中心”的作用。同時(shí)，我國(guó)在現(xiàn)階段一部分的配送中心，都是一些其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型而言，因此就會(huì)導(dǎo)致在實(shí)際的運(yùn)行中，無(wú)法滿足社會(huì)對(duì)于物流配送的實(shí)際要求。在這樣的發(fā)展背景下，就要實(shí)現(xiàn)全面的重新布局與優(yōu)化處理，以此滿足市場(chǎng)對(duì)于物流配送中心的設(shè)計(jì)需求。

2.現(xiàn)代物流配送中心規(guī)劃目標(biāo)。

對(duì)于現(xiàn)代物流配送中心的規(guī)劃工作，主要就是一種在物流配送過程中，從內(nèi)到外進(jìn)行科學(xué)合理布局規(guī)劃的方案，只有進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，才可以有效地對(duì)物流效率與物流成本實(shí)現(xiàn)全面提升。在進(jìn)行系統(tǒng)布局的優(yōu)化調(diào)整中，還需要與數(shù)學(xué)解析法相結(jié)合，這樣就可以全面都對(duì)其功能區(qū)之間的物流、非物流關(guān)系進(jìn)行密切的聯(lián)系，以此構(gòu)建出功能區(qū)之間的相關(guān)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)初步的合理布局與優(yōu)化。最大程度上，降低物流在運(yùn)輸中投入的成本。同時(shí)也讓其功能區(qū)之間，形成最大的關(guān)聯(lián)程度。其次，還要重視起對(duì)功能區(qū)與非物流關(guān)系之間的分析與判斷，以此保障形成一個(gè)完善的模型評(píng)價(jià)方案，這樣就可以形成最優(yōu)化的布局方案[1]。在進(jìn)行長(zhǎng)期的分析中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段的物流配送中心，主要受到自身建設(shè)情況，以及周邊環(huán)境的影響，以此為了實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展，就需要進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃配送中心，以此形成良好的作業(yè)活動(dòng)。另外，在進(jìn)行分析的過程中，還需要對(duì)進(jìn)出倉(cāng)、倉(cāng)儲(chǔ)、訂單揀取等環(huán)節(jié)，都進(jìn)行全流程的分析與規(guī)劃，以此保障功能布局之前，就可以較為有效的保障物流活動(dòng)以及順序的合理性[2]。對(duì)于現(xiàn)代化的物流配送中心建設(shè)而言，其功能區(qū)當(dāng)中的物流作業(yè)與非物流作業(yè)的規(guī)劃上，有著不同的功能性需求。首先，在物流作業(yè)功能區(qū)當(dāng)中，主要分為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、流通加工區(qū)以及銜接運(yùn)輸區(qū)等諸多方面。而在非物流作業(yè)區(qū)，主要就是辦公區(qū)、信息處理區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、現(xiàn)代物流配送中心劃分等諸多區(qū)域。

3.現(xiàn)代物流配送中心的功能區(qū)相關(guān)性分析。

在本文的分析中，就是利用對(duì)傳統(tǒng)SLP方法的改進(jìn)，以此對(duì)現(xiàn)有的物流配送中心的功能區(qū)，同時(shí)對(duì)非物流相關(guān)性的分析與判斷，進(jìn)而掌握功能區(qū)之間的相互關(guān)聯(lián)性。

3.1 物流相關(guān)性分析?，F(xiàn)階段所采用的物流相關(guān)性的分析模式，就是一種有效對(duì)物流配送中心，進(jìn)行物流線路的科學(xué)合理選擇，同時(shí)也相應(yīng)的對(duì)物流流量大小的準(zhǔn)確性分析。在具體的分析中，首先從內(nèi)部作業(yè)的流程出發(fā)，以此可以對(duì)功能區(qū)之間的物流流通量進(jìn)行合理的分析。在這樣的分析中，也相應(yīng)的可以繪制出物流相關(guān)性的圖表。之后，便可以對(duì)其物流強(qiáng)度與物流連接站的關(guān)系，對(duì)其不同功能區(qū)當(dāng)中的內(nèi)在關(guān)系大小，實(shí)現(xiàn)直觀的表示。在當(dāng)下進(jìn)行分析的過程中，可以將不同功能區(qū)的物流流量大小進(jìn)行區(qū)分[3]。

3.2 非物流相關(guān)性分析?，F(xiàn)階段物流配送中心當(dāng)中的內(nèi)部規(guī)劃中，有著諸多非物流作業(yè)的功能區(qū)。雖然這些區(qū)域無(wú)法對(duì)物流作業(yè)起到作用，但是始終與作業(yè)流程起到較為緊密的關(guān)聯(lián)[4]。例如，在其現(xiàn)代物流配送中心的開展中，可以起到十分重要的輔助作用。例如，現(xiàn)今建設(shè)的物流、信息流動(dòng)下的程序性部門、部門組織關(guān)系以及環(huán)境關(guān)系戶部門，都是十分重要的組成部分。

3.3 功能區(qū)綜合相互關(guān)系分析。在建設(shè)現(xiàn)代物流配送中心的過程中，為了實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的布局與規(guī)劃，往往需要保障功能區(qū)之間存在著良好的關(guān)聯(lián)。但是，在現(xiàn)階段的分析中，發(fā)現(xiàn)很多與非物流關(guān)系之間，存在著分析結(jié)果不相同的情況。這是由于在實(shí)際的分析中，首先需要對(duì)這兩者進(jìn)行針對(duì)性的分析，通過加權(quán)計(jì)算的方式，實(shí)現(xiàn)良好的分析。計(jì)算分析中，要掌握功能區(qū)之間的內(nèi)部綜合相互關(guān)系，同時(shí)也相應(yīng)的要明確出物料種類，可以在分析中，較為全面掌握各種方面的信息數(shù)據(jù)內(nèi)容?；谟?jì)算出來(lái)的數(shù)質(zhì)量，就可以對(duì)功能區(qū)當(dāng)中進(jìn)行綜合型的相互關(guān)聯(lián)等級(jí)劃分。其次，還要保障現(xiàn)代化物流配送中心的計(jì)算中，可以保障內(nèi)部各作業(yè)環(huán)節(jié)之間，有著綜合性的關(guān)系圖表。這樣就能夠明確出功能區(qū)之間的相互關(guān)聯(lián)，同時(shí)也更加科學(xué)合理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的合理規(guī)劃與分析，并提升更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)內(nèi)容。

4.現(xiàn)代物流配送中心功能區(qū)布局

4.1 確定功能區(qū)位置。在對(duì)不同的功能區(qū)進(jìn)行合理的劃分過程中，主要就是對(duì)其綜合相互關(guān)系，進(jìn)行合理地分析，進(jìn)而可以全面明確出不同區(qū)域之間的合理關(guān)系。其次，在功能區(qū)的綜合相互關(guān)系的分析中，還要基于現(xiàn)代物流配送中心的內(nèi)部布置，以此形成較為合理的位置區(qū)域。之后，再利用不同的密切程度，進(jìn)行高低定位的合理布局。在遇到相同等級(jí)的區(qū)域之后，就基于相近數(shù)值，進(jìn)行合理的高低布局。這樣合理的布局方式，便可以保障功能區(qū)當(dāng)中的接近數(shù)值，可以有效反映出功能區(qū)之間的密切程度。在距離中心區(qū)域的區(qū)域，則便是密切程度較低，而在越靠近中心區(qū)域的功能區(qū)，則便是有著更高的密切程度。其次，在繪制功能區(qū)位置的過程中，也可以利用不同的線條進(jìn)行表示，使得明確出作業(yè)單元的實(shí)際關(guān)系等級(jí)。

4.2 確定功能區(qū)占地面積?，F(xiàn)階段在確定了具體位置之后，就需要基于內(nèi)部的約束條件，實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的空間形狀以及面積的合理分化，以此有效對(duì)其功能區(qū)的單元面積，實(shí)現(xiàn)合理的繪制。在功能區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，也需要重點(diǎn)對(duì)物流作業(yè)功能區(qū)進(jìn)行考量。其次，再對(duì)其他非物流作業(yè)功能區(qū)進(jìn)行分析?，F(xiàn)階段大多數(shù)的配送中心，主要是未來(lái)用于進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及加工。因此，就需要這三個(gè)功能，實(shí)現(xiàn)功能區(qū)的構(gòu)建，其他區(qū)域要在這樣的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)合理的擴(kuò)展。在當(dāng)下功能區(qū)的占地面積確定中，基本上可以分為兩種不同的方式。首先是進(jìn)行計(jì)算分析，以此可以計(jì)算出不同功能區(qū)的實(shí)際面積，之后將計(jì)算的面積數(shù)據(jù)，加入到配送中心的總面積當(dāng)中。其次，還可以利用經(jīng)驗(yàn)的方式，以此基于過去建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，估算出一般功能區(qū)的設(shè)計(jì)面積，之后再基于不同的功能區(qū)，進(jìn)行面積方面的總體性估算分析。但是這樣的計(jì)算方式，由于受到人為因素的影響，就會(huì)導(dǎo)致在設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化物流配送過程中，無(wú)法起到準(zhǔn)確的分析效果。

4.3 布局設(shè)計(jì)輔助服務(wù)部門?，F(xiàn)階段進(jìn)行現(xiàn)代物流配送中心的輔助服務(wù)部門構(gòu)建，就是一種對(duì)于物資流通、配送支持等多方面的保障。其占地面積一般都是現(xiàn)代化配送中心的5%上下，同時(shí)該區(qū)域當(dāng)中并不涉及到諸多的物流活動(dòng)，因此在實(shí)際的布置中，有著較高的集中性。另外，對(duì)于辦公管理區(qū)域與信息處理區(qū)域而言，都會(huì)臨近物流作業(yè)功能去，進(jìn)行科學(xué)合理的布置，這樣就十分有效地讓現(xiàn)代物流配送中心在內(nèi)部的信息流通中，可以實(shí)現(xiàn)良好的辦公管理。在綜合服務(wù)區(qū)當(dāng)中，一般情況下都需要將其放置在較為偏遠(yuǎn)的區(qū)域，以此實(shí)現(xiàn)人流與物流之間的有效分離。

5.現(xiàn)代物流配送中心的布局。

現(xiàn)階段在現(xiàn)代物流配送中心的構(gòu)建中，其內(nèi)部物流與非物流之間的關(guān)系，需要進(jìn)行程度方面的有效分析，以此保障在對(duì)其中心實(shí)現(xiàn)優(yōu)化規(guī)劃的過程中，可以從兩方面著手，構(gòu)建出相應(yīng)的目標(biāo)函數(shù)，這樣所進(jìn)行的分析，可以有效的保障物料搬運(yùn)費(fèi)用較低。同時(shí)，在功能區(qū)與非物流配送之間的關(guān)聯(lián)較大。

5.1 假設(shè)前提。在現(xiàn)代化的物流配送過程中，其中心區(qū)域的構(gòu)建，基本上都為正方形或者長(zhǎng)方形。同時(shí)順應(yīng)市場(chǎng)方面的實(shí)際需求與作業(yè)流程，進(jìn)行功能定位以及劃分的過程中，可以獲得諸多的數(shù)據(jù)信息。其中現(xiàn)代物流配送中心的總面積、功能區(qū)以及不同的功能區(qū)面積上，都有著較為明顯的特征，以此可以有效控制住多方面的成本?，F(xiàn)代物流配送中心的構(gòu)建，會(huì)存在著諸多的流程，因此在不同流程當(dāng)中的實(shí)際流量會(huì)導(dǎo)致與其路徑不相同。因此，僅僅對(duì)其內(nèi)部最長(zhǎng)流程進(jìn)行考慮，就會(huì)導(dǎo)致作業(yè)階段的流程存在著差異性。

5.2 設(shè)計(jì)分析?；诂F(xiàn)代化的物流配送中心的構(gòu)建，在進(jìn)行作業(yè)流程與其周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要進(jìn)行針對(duì)性的分析，這樣才可以充分的保障中心物流量與內(nèi)部物流工藝可以得到有效的保障。同時(shí)，在規(guī)劃過程中，也相應(yīng)的要保障利用改進(jìn)的SLP方式，將其與數(shù)學(xué)解析法實(shí)現(xiàn)有效的結(jié)合，最大程度上構(gòu)建出目標(biāo)函數(shù)。同時(shí)，在約束條件下，也相應(yīng)可以得到較為全面的合理布局方式。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，這樣的科學(xué)合理布局，可以保障功能區(qū)有著較高的合理性，并控制外界因素的影響程度。

總結(jié)：

綜上所述，本文所提出的綜合性的規(guī)劃方式，就是為了有效地在物流體系的發(fā)展中，可以利用科學(xué)合理的規(guī)劃方式，在傳統(tǒng)的配送中心體系的構(gòu)建方法上，實(shí)現(xiàn)更加科學(xué)合理的布局與優(yōu)化，以此提升物流運(yùn)作的效率與安全性。