力歌

我在2019年獲批中國作家協(xié)會深入生活項目，在遼寧省作家協(xié)會的協(xié)調(diào)下，由沈陽局集團公司委派到錦州客運段體驗生活半年。在此期間，我接觸了各類乘務人員，并與他們進行了深入交流，從而了解他們的真情實感。我還值乘了沈陽北站至北京站往返的D14/D13次動車，當了一回列車長，更直接地體驗了乘務工作，并且進行實時跟蹤采訪。通過與乘務人員和乘務工作的零距離接觸，真正體驗到了鐵路一線職工的甘苦，同時也獲得了大量的技術層面上的知識。嘗試學習了與旅客打交道的技巧和方法，對列車服務流程及標準都有了充分的認識。當我將自己乘務期間的照片發(fā)到朋友圈時，有人戲謔地稱我是客運乘務人員中“最高級別”的車長。

在客運段的黨委宣傳干部配合參與下，還組織了多種形式的座談，這樣讓我可以分層次地掌握乘務人員的思想動態(tài)。客運職工多有上要照顧老人、下有撫養(yǎng)子女的責任，都是他們在乘務工作中需要克服的困難，這種奉獻精神值得人們理解和敬佩。我對一些特殊群體和個人的專訪，參閱了客運職工的事跡材料，尤其是像羅磊劉穎夫妻，他們同在一個單位，分別值乘在兩列長春至三亞的旅客列車的感人故事。兩個人值乘時，只有在列車交會時通過車窗招手來互致問候，中央電視臺的《新聞聯(lián)播》曾連續(xù)七次進行報道，《人民日報》《工人日報》等報刊也分別在顯著位置發(fā)表該事跡文章，兩人的“天涯之約”感動了億萬人，為鐵路人贏得了贊譽，這也引發(fā)了我的創(chuàng)作沖動。

他們倆值乘的這趟“開往春天的火車”，是從長春至三亞的Z384/5次列車，一路行駛，仿佛穿越一年四季，沿途要經(jīng)過11個省、1個直轄市，在途經(jīng)瓊州海峽時，列車還要以輪渡的方式“過?！?。搭乘這趟“穿越”之旅，旅客可以一邊感受季節(jié)的變換，一邊欣賞沿途的大美風光，美好的旅程真是妙不可言。

這篇小說的構劃符合新聞的要件，再用小說的形式來表達，也是寫作的重點。作品是作家生活認知的表現(xiàn)，我作為一名鐵路創(chuàng)作者，時刻關注著鐵路高質(zhì)量的發(fā)展。如今高鐵動車深入人心，乘坐高鐵出行的快捷，為百姓帶來實實在在的便利。鐵路成為社會的焦點，吸引著世界的目光，給鐵路作家?guī)砹藙?chuàng)作機遇。這篇小說表現(xiàn)的是在鐵路最基層工作的人物，貼近百姓、接地氣，也是我一貫的創(chuàng)作追求和寫作體現(xiàn)，這樣才會自覺成為習近平總書記提出的文藝應“扎根人民、扎根生活”的踐行者。

鐵路是個嚴謹?shù)男袠I(yè)，在兩條軌道上跑車，要中規(guī)中矩。而旅客認識的鐵路是有限的，通過這樣的題材作品展示出列車乘務人員、鐵路制服特點、各種車輛、新建車站、沿途風光等，都成為一道道亮麗的風景。讀者可以從各章節(jié)的標題及描述的景色中分辨出時節(jié)的變化，加之夾雜其中的情感故事，又以情感的締結，戀愛的波折，新婚的幸福，工作與生活的矛盾為故事情節(jié)，表達了鐵路人克服困難無私奉獻的精神。這些故事讓《開往春天的火車》的色彩更加濃重，以此彈奏出一曲青春美好的樂章。

小說中的男女主人公是千千萬萬鐵路人的代表，他們把小崗位搭成大舞臺，讓平凡的人生煥發(fā)光彩，用實際行動書寫著新時代鐵路人的奮進之美。