廉建輝

（甘肅五環(huán)公路工程有限公司，甘肅 蘭州 730000）

公路工程的路基路面病害是日常維護與施工中必須重視的問題，通過對公路路基路面常見病害類型進行分析，并從邊坡防護與加固、路基治理、公路平整度控制、增強路基承載力、采用加固支擋結(jié)構(gòu)以及采用加固處理工藝等方面，提出了相應(yīng)的處理策略。

1 公路路基路面的施工要求分析

1.1 對路基的要求

①路基應(yīng)具備良好的承載力。公路承載力是指路面在受到車輛荷載作用下，能夠承受多大的荷載而不發(fā)生破壞的能力。為了保證公路的承載能力，路基必須具備一定的強度和穩(wěn)定性，施工時要按照設(shè)計要求，采用適宜的原材料和合理的施工工藝，確保路基的強度和穩(wěn)定性。②路基應(yīng)具備良好的排水性能。排水性能是指路基內(nèi)部的水能否順利排出，防止水分對路基產(chǎn)生破壞，路基在施工中應(yīng)保證坡度、橫坡和縱坡的合理性，以及適當(dāng)設(shè)置排水設(shè)施，確保路基具備良好的排水性能。③路基應(yīng)具備良好的防滲性能。防滲性能是指路基內(nèi)部的水分能否滲透到地下水中，防滲性能不僅能夠延長路基的使用壽命，還能夠保護地下水資源。在施工期間要保證路基的材料具有良好的防滲性能，同時設(shè)置適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施和防滲措施。④路基應(yīng)具備良好的穩(wěn)定性。路基的穩(wěn)定性是指在不同的地形和氣候條件下，路基能夠穩(wěn)定地承受荷載和外部力量的作用，在施工中要根據(jù)路段的地形特點和氣候條件，采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧?，確保路基的穩(wěn)定性。

1.2 對公路路面的基本要求

①公路路面應(yīng)具備良好的平整度。平整度是指路面水平度和縱向坡度是否符合設(shè)計要求，對車輛行駛安全和舒適性有重要影響。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求采用適當(dāng)?shù)穆访驿佋O(shè)技術(shù)和設(shè)備，確保路面平整度達到設(shè)計要求。②公路路面應(yīng)具備良好的附著力和耐磨性。附著力是指車輛行駛時，輪胎與路面的摩擦力，耐磨性是指路面材料抵抗磨損的能力。為了保證路面的附著力和耐磨性，應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)的路面材料，采用適宜的路面鋪設(shè)技術(shù)和設(shè)備，并在必要的路段設(shè)置防滑和減速設(shè)施，確保路面具有良好的附著力和耐磨性。③公路路面應(yīng)具備良好的排水性能。排水性能是指路面表面積水能否及時排除，防止水分對路面產(chǎn)生破壞。在施工中，應(yīng)保證路面橫坡、縱坡和坡度的合理性，設(shè)置適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施，如雨水口、排水溝等，確保路面具有良好的排水性能。④公路路面應(yīng)具備良好的標(biāo)線和標(biāo)牌。標(biāo)線和標(biāo)牌是公路交通管理的重要組成部分，可以指示車輛行駛方向和車速限制等信息，提高行車安全。在施工期間，應(yīng)按照標(biāo)準規(guī)范設(shè)置標(biāo)線和標(biāo)牌，確保其清晰、明顯、不易褪色和掉落。⑤公路路面應(yīng)具備良好的維護性和修補性。公路路面的使用壽命有限，一旦出現(xiàn)損壞和破壞，需要及時進行修復(fù)和維護，以保證路面的使用壽命和安全性能。在施工中，應(yīng)考慮路面的維護性和修補性，采用適宜的路面鋪設(shè)技術(shù)和設(shè)備，確保路面便于維護和修補，降低修補成本和對交通的影響。

2 公路路基路面的病害類型

2.1 邊坡滑塌

在長期使用和自然環(huán)境的影響下，公路路基和路面可能會出現(xiàn)各種病害，其中邊坡滑塌是公路路基病害中比較常見的一種。邊坡滑塌不僅會導(dǎo)致公路路基和路面的損壞，還可能引發(fā)交通事故，嚴重威脅行車安全。邊坡滑塌的主要原因包括土壤侵蝕、水文因素、地質(zhì)構(gòu)造等，由于邊坡是由土壤和巖石構(gòu)成，土壤層通常比較松散，而水的滲透和流動很容易使土壤失去支撐，導(dǎo)致邊坡滑塌。水文因素是邊坡滑塌的主要外部因素，降雨、洪水等都可能引發(fā)邊坡滑塌，也會增加邊坡滑塌的危險性，地質(zhì)構(gòu)造是邊坡滑塌的內(nèi)部因素，例如斷層和巖體滑坡等都可能對邊坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。

2.2 路基變形

對于路基變形問題，采取有效措施是保障公路交通安全的重要環(huán)節(jié)，針對不同原因引起的路基變形，需要采取不同的治理措施。對于路基土體的不均勻沉降，可以采用加固措施，如采用加固材料、加固技術(shù)等，增強路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止進一步沉降。地基土體的膨脹和脹縮是造成路基變形的主要原因之一，可以采用排水措施、加固措施等，防止地基土體水分變化而引起的體積變化。對于路基基礎(chǔ)沉降問題，需要進行維修和加固，路基基礎(chǔ)的不合理設(shè)計或施工不當(dāng)都可能導(dǎo)致路基基礎(chǔ)沉降。在維修時需要清除松散的土層，采用填充材料對路基基礎(chǔ)進行加固，使其能夠承受更大的荷載，在施工過程中還需要注意保證路基基礎(chǔ)的均勻沉降，避免出現(xiàn)不均勻沉降造成的路基變形。路面車轍是造成公路路基變形的另一個重要因素，車轍不僅會導(dǎo)致路面不平整，還會影響行車安全，需要及時進行修復(fù)。修復(fù)時需要將車轍部位的路面削平，使用新材料重新填充并加壓，保證路面平整度和穩(wěn)定性。

2.3 路基沉陷

路基沉陷是指路基土體發(fā)生沉降，通常是由于路基土體壓縮或者下沉導(dǎo)致的，路基基礎(chǔ)沉降嚴重時，可能會引起路面的裂縫，影響行車安全。對于路基沉陷問題，需要及時采取措施進行維修和加固，一方面是為了確保公路的正常運營，另一方面也是為了保障行車安全。

2.4 面層不平整

面層不平整通常是由于路面基礎(chǔ)設(shè)計不當(dāng)、施工不當(dāng)、材料質(zhì)量問題、車輛碾壓等因素引起的。面層不平整會導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定、路面噪聲增大，也會加劇路面磨損、增加路面維修的難度。對于面層不平整問題，可以采取針對性的維修措施，如局部修補、全面鋪設(shè)新路面等，以確保路面平整度和行車安全性。

2.5 路面早期破損

路面早期破損是指新鋪設(shè)的路面在使用初期出現(xiàn)的各種破損現(xiàn)象，這些破損往往是由于新路面在使用過程中受到外部壓力的作用，如車輛碾壓、溫度變化等造成的，路面早期破損問題不僅會影響行車的舒適性和安全性，也會對路面壽命產(chǎn)生負面影響。路面早期破損的類型較多，主要包括龜裂、剝落、變形、鼓包等。其中，龜裂是比較常見的病害類型，它通常是由于路面材料收縮、溫度變化、地基變形等原因引起的。龜裂形態(tài)不一，常見的有橫向龜裂、縱向龜裂、網(wǎng)狀龜裂等。剝落是指路面材料表面剝離或者掉落，通常是由于路面材料質(zhì)量不良、施工不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?。變形是指路面整體發(fā)生形變，如波浪形路面、鼓包路面等，主要是由于路面材料沉降、不均勻變形等原因?qū)е碌?。鼓包是指路面表面出現(xiàn)凸起的現(xiàn)象，通常是由于路面材料收縮、水分過多等原因引起的。

3 公路工程路基路面常見病害的處理策略

3.1 邊坡防護與加固措施

邊坡滑塌是公路路基常見的病害之一。為了防止邊坡滑塌引發(fā)交通事故，需要采取一些措施進行防護與加固。

①可以采用加固措施，如在邊坡上安裝護欄、掛網(wǎng)等。護欄可以有效避免車輛從邊坡上滑落，掛網(wǎng)可以避免邊坡上的巖石和土壤滑落到路面上，還可以采用灌注樁、加筋混凝土等方法對邊坡進行加固。②可以采用排水措施。邊坡滑塌往往與水分有關(guān)，特別是在雨季和潮濕的環(huán)境下，需要對邊坡進行排水處理，將水分排出，以減少邊坡滑塌的風(fēng)險。③需要定期檢查邊坡的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對于出現(xiàn)滑坡跡象的邊坡，可以采用挖槽加固、填筑等方式進行處理。

3.2 路基治理

（1）增強路基的承載力。為了提高公路路基的承載力和穩(wěn)定性，可以采取一些增強措施。其中，最常見的措施是在路基中添加加筋材料，如鋼筋、鋼絲網(wǎng)和土工合成材料等，這些加筋材料能夠提高路基的抗壓和抗剪強度，從而增強路基的承載力和穩(wěn)定性。在添加加筋材料時，需要根據(jù)路基的具體情況和需要承載的荷載量來確定加筋的數(shù)量和布置方式。

（2）采用加筋土工布等材料。還可以采用土工布等材料來加強路基。土工布是一種具有較強抗拉強度和耐久性的合成材料，可以用于增強路基的穩(wěn)定性和承載能力。在使用土工布時，需要先對路基進行清理和修復(fù)，然后在路基表面鋪設(shè)一層土工布，并用釘子或夾具將其固定在路基上。土工布需要完全覆蓋路基，并與路基表面緊密貼合，在土工布上鋪設(shè)一定厚度的砂土或礫石可以進一步提高其承載能力。

（3）排水處理?？梢圆扇∨潘幚淼姆椒▉碓鰪娐坊某休d力，在公路工程中，由于長期受到雨水的沖刷，路基可能會出現(xiàn)松動、塌陷等問題，導(dǎo)致路面承載能力下降。需要通過排水處理來及時排除路面水分，保證路面干燥，提高路面的承載能力，常用的排水方式包括設(shè)置排水溝、設(shè)置滲水管、鋪設(shè)排水管等。

（4）采用加固支擋結(jié)構(gòu)。采用加固支擋結(jié)構(gòu)是處理公路邊坡滑塌、路基變形和路基沉陷等問題的一種有效措施。加固支擋結(jié)構(gòu)可以分為土工格柵加固、錨桿加固、樁柱加固和擋墻加固等多種形式。土工格柵加固是指采用土工格柵等材料來加強土體的承載力，防止邊坡滑塌和路基變形等問題。土工格柵是一種高強度、高模量的合成材料，具有優(yōu)異的抗拉性能和剛度，能夠有效增強土體的抗拉強度和抗剪強度，提高土體的穩(wěn)定性和承載力。錨桿加固是指在邊坡或路基中鉆孔、安裝錨桿，并利用錨桿的抗拉性能增強土體的承載力，防止土體滑動或塌方。錨桿加固適用于邊坡高度較大或土體強度較差的情況下，能夠有效提高土體的穩(wěn)定性和承載力。樁柱加固是指在邊坡或路基中鉆孔，安裝鋼筋混凝土樁或灌注樁等結(jié)構(gòu)來增強土體的承載力。樁柱加固適用于土體深度較大、地下水位較高或土體強度較差的情況下，能夠有效提高土體的穩(wěn)定性和承載力。擋墻加固是指在邊坡或路基前設(shè)置擋墻來固定土體，防止土體滑動或塌方，擋墻加固適用于邊坡高度較大或土體強度較差的情況下，能夠有效提高土體的穩(wěn)定性和承載力。采用加固支擋結(jié)構(gòu)可以有效處理公路邊坡滑塌、路基變形和路基沉陷等問題，提高公路的安全性和可靠性。

（5）采用加固處理工藝。在公路路基路面常見病害處理中，采用加固處理工藝是一種有效的手段，它可以提高公路的承載力，延長路面使用壽命，減少病害的出現(xiàn)。加固處理工藝主要包括四種方式：夯實加固、碎石加固、砂石加固和灌漿加固。夯實加固是指在路基表面進行夯實處理，使土層更加緊密，增加承載力；碎石加固是將碎石嵌入路基中，形成一種具有一定強度的加固層；砂石加固是指在路基表面覆蓋一層砂石，起到增強路基承載力的作用；灌漿加固是將混凝土灌入路基空隙中，形成一種具有一定強度的加固層。其中，夯實加固是最常用的一種處理方式。在施工中，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的夯實設(shè)備，如夯實機、壓路機等，并掌握夯實的技巧，確保夯實效果達到最佳。碎石加固和砂石加固適用于路基較為松散的地區(qū)，能夠增強路基承載力，提高路面平整度，灌漿加固一般用于邊坡、擋墻等處的加固處理。除了以上四種加固處理方式，還有一些新型的加固技術(shù)逐漸應(yīng)用于公路工程中，如地面加固、高分子材料加固等，這些技術(shù)具有施工簡便、效果顯著的特點，能夠進一步提高公路的使用壽命和安全性。加固處理工藝的選擇應(yīng)根據(jù)病害類型、地質(zhì)條件、交通流量等多種因素綜合考慮，不能盲目選擇，在加固處理過程中，應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求進行施工，確保加固層的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

3.3 公路平整度的控制

①基層平整度控制?；鶎悠秸戎饕艿铰坊挠绊懀坊脑O(shè)計和施工應(yīng)符合標(biāo)準要求，特別是對于填方路基的施工，要采取嚴格的填筑措施，確保填方路基均勻、密實、穩(wěn)定。在路基上鋪設(shè)砼基層時，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)的砼材料，嚴格按照設(shè)計要求進行施工，確保基層平整度符合標(biāo)準要求。對于現(xiàn)有的路基平整度不符合標(biāo)準要求的路段，可以采用針對性的加固措施，如進行路基加固、灌漿、增加土層厚度等措施，使其達到標(biāo)準要求。②面層平整度控制。面層平整度是指路面表面的平整度，主要由面層的設(shè)計和施工質(zhì)量決定，對于新建路面，應(yīng)按照標(biāo)準要求進行設(shè)計和施工，采用優(yōu)質(zhì)的路面材料，嚴格按照標(biāo)準要求進行施工。對于現(xiàn)有路面出現(xiàn)的平整度問題，可以采取磨平、鋪設(shè)薄層等措施，使路面達到標(biāo)準要求。另外對于公路使用過程中出現(xiàn)的面層損壞和平整度降低問題，需要采取及時的養(yǎng)護和維修措施，如進行路面修補、重新鋪設(shè)路面等。同時，定期進行路面檢測和評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決路面平整度問題，保障公路的正常使用。

4 結(jié)束語

詳細闡述公路工程路基路面常見病害及防治對策，其中，針對邊坡滑塌、路基變形、路基沉陷、面層不平整、路面早期破損等常見病害，提出了相應(yīng)的處理措施。還闡述了如何增強路基承載力、采用加固支擋結(jié)構(gòu)以及采用加固處理工藝等技術(shù)手段進行路基路面的加固處理，相信這些防治措施能夠為公路工程的建設(shè)和維護提供有效的參考，從而為保障交通安全和暢通提供有力保障。