呂云開,武 兵,2*,李聰明,2
(1.太原理工大學(xué) 機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院,山西 太原 030024;2.太原理工大學(xué) 新型傳感器與智能控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,山西 太原 030024)
當(dāng)前,故障診斷技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電氣、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
在使用滾動(dòng)軸承的機(jī)械裝備中,大約有30%的機(jī)械故障是由滾動(dòng)軸承的損壞引起的,可見滾動(dòng)軸承的工作狀態(tài)在很大程度上影響著整個(gè)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。因此,軸承故障診斷技術(shù)的研究一直是機(jī)械故障診斷中的重中之重。
目前,故障診斷技術(shù)主要是基于信號(hào)處理的方法以及基于人工智能的方法[1]。其中,基于信號(hào)處理的方法是利用信號(hào)分析技術(shù)來分析時(shí)域、頻域以及時(shí)頻域的特征。
夏理健等人[2]對(duì)滾動(dòng)軸承振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行完備總體經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解后,選擇固有模態(tài)函數(shù)分量,求出了其散布熵和Hjorth參數(shù),最后將其輸入到支持向量機(jī)中,實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸承故障的分類診斷。彭程程[3]通過構(gòu)建軸承振動(dòng)信號(hào)的二階頻率變化模型,以及觀察短時(shí)傅里葉變換時(shí)頻圖,進(jìn)行了軸承的故障診斷。LI W等人[4]利用數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)中的開運(yùn)算、閉運(yùn)算,對(duì)信號(hào)進(jìn)行了濾波、去噪,利用香農(nóng)熵的定義獲得了歸一化形態(tài)譜熵,采用改進(jìn)的準(zhǔn)解析復(fù)小波變換分解,實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸承的故障診斷。NI Q等人[5]采用廣義高斯循環(huán)分析模型和廣義高斯分析模型,并結(jié)合特定的統(tǒng)計(jì)閾值,近似確定了模態(tài)數(shù),然后定義了故障特征幅值比,確定了最優(yōu)帶寬控制參數(shù),并將信號(hào)進(jìn)行了變分模態(tài)分解,最后進(jìn)行了軸承的故障診斷。
近年來,基于深度學(xué)習(xí)的軸承故障診斷方法備受人們的關(guān)注,因?yàn)樵摲椒梢钥朔斯し治龇椒ㄏ鄬?duì)耗時(shí)、主觀的缺點(diǎn),具有能夠自適應(yīng)地從振動(dòng)信號(hào)中提取故障特征的能力。FANG Q等人[6]采用3層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與門控循環(huán)單元相結(jié)合來提取特征,并且引入自注意力機(jī)制,并輸入到自歸一化網(wǎng)絡(luò),對(duì)軸承進(jìn)行了故障診斷。賈峰等人[7]采用深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),提取了軸承的樣本特征,然后采用加權(quán)領(lǐng)域鑒別器,解決了“目標(biāo)域中出現(xiàn)額外故障樣本會(huì)影響軸承故障診斷精度”的問題。LING Hai-tao等人[8]首先通過連續(xù)小波變換生成了時(shí)頻圖,之后采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及雙向長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò),提取了故障特征,最后將其輸入到數(shù)字膠囊網(wǎng)絡(luò)中,從而完成了對(duì)軸承故障的分類診斷。
為了實(shí)現(xiàn)以上深度學(xué)習(xí)的方法,需要用到大量的、有標(biāo)注的訓(xùn)練樣本,而在小樣本數(shù)據(jù)下,采用這些方法會(huì)產(chǎn)生模型欠擬合問題,同時(shí)采用該方法獲得的分類準(zhǔn)確率也較低。
為了解決以上問題,筆者提出一種結(jié)合孿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)的軸承故障診斷方法,即以一對(duì)帶有正負(fù)標(biāo)簽的原始振動(dòng)信號(hào)樣本作為診斷方法的輸入,使用參數(shù)共享的卷積層、池化層以及長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)層,提取輸入樣本對(duì)的特征,通過計(jì)算二者之間的曼哈頓距離,判斷輸入樣本對(duì)的相似度,最后在小樣本數(shù)據(jù)下,實(shí)現(xiàn)對(duì)不同狀態(tài)軸承的分類診斷。
卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(convolutional neural networks,CNN)[9]具有強(qiáng)大的特征提取能力,是深度學(xué)習(xí)中的代表網(wǎng)絡(luò)。
一般情況下,卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)主要由卷積層、池化層、全連接層等組成。卷積層是采用一定數(shù)量大小的卷積核,對(duì)上一層輸出的樣本進(jìn)行卷積運(yùn)算,加上偏置向量,通過激活函數(shù)的激活,然后作為下一層的輸入。
卷積核數(shù)量的多少對(duì)應(yīng)著下一層的深度,卷積的數(shù)學(xué)公式如下所示:
Xl=f(Wl*X(l-1)+bl)
(1)
式中:X(l-1)—第l-1層的輸入;Wl—第l層里卷積核的權(quán)重矩陣;bl—偏置向量;f()—第l層的激活函數(shù);Xl—經(jīng)過卷積計(jì)算后第l層的輸出,也是下一層的輸入。
經(jīng)過卷積運(yùn)算后,需要用到非線性激活函數(shù)進(jìn)行非線性變換,來增強(qiáng)模型的擬合能力。常見的激活函數(shù)有ReLU、sigmoid、SoftMax等,其數(shù)學(xué)公式分別如下所示:
(2)
(3)
(4)
在上式中:ReLU激活函數(shù)由于其簡(jiǎn)單的運(yùn)算被用于卷積層、池化層等進(jìn)行激活,可以加速模型的收斂速度。
sigmoid激活函數(shù)在輸入較大的情況下會(huì)出現(xiàn)軟飽和性,從而導(dǎo)致梯度無法向后傳遞、更新參數(shù),進(jìn)而導(dǎo)致梯度消失。因此,sigmoid激活函數(shù)一般不作為卷積層的激活函數(shù),通常在二分類問題中作為輸出層的激活函數(shù)來輸出概率。
SoftMax激活函數(shù)則常用于多分類問題中,作為輸出層的激活函數(shù)來輸出概率。
經(jīng)過卷積層后的特征維度一般比較大,使用池化層可以有效地降低特征維度,防止由于模型參數(shù)過多從而產(chǎn)生的過擬合問題。
池化層的運(yùn)算如下所示:
O(l+1)=Fpool(Xl)
(5)
式中:Xl—第l層經(jīng)過卷積層進(jìn)行激活后的輸出;O(l+1)—經(jīng)過池化層后的輸出。
常用的池化層有最大池化層以及平均池化層,筆者所采用的是最大池化層。
孿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是為了解決小樣本學(xué)習(xí)問題[10]而提出的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)階段,孿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)主要用于食品識(shí)別、語音識(shí)別、人臉識(shí)別、表情識(shí)別等領(lǐng)域[11]。而將孿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于軸承故障診斷的研究目前還比較少。
孿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。
圖1 孿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理圖
這是一種可以學(xué)習(xí)2個(gè)樣本之間相似度的網(wǎng)絡(luò)。輸入的樣本是一個(gè)樣本對(duì)(x1,x2,y)。其中:y=1表示2個(gè)樣本是來自同一類;y=0表示2個(gè)樣本來自不同類。
將一對(duì)樣本輸入到參數(shù)共享的兩個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中,通過網(wǎng)絡(luò)輸出得到fw(x1),fw(x2),之后將其輸入到能量函數(shù)E中,表達(dá)式如下所示:
Ew(x1,x2)=‖fw(x1)-fw(x2)‖
(6)
式中:Ew(x1,x2)—兩個(gè)輸入之間的相似度。
能量函數(shù)E可以是任意相似性度量函數(shù),常見的有:曼哈頓距離、歐氏距離、閔可夫斯基距離、余弦相似度等。其中,歐式距離等既要涉及加減運(yùn)算,還需要進(jìn)行開方運(yùn)算,從而容易導(dǎo)致計(jì)算相對(duì)麻煩。
而曼哈頓距離只涉及加減運(yùn)算,并且可以消除開方過程中取近似值帶來的誤差。因此,此處筆者所用的是曼哈頓距離。
曼哈頓距離表達(dá)式如下所示:
df(x1,x2)=|fw(x1)-fw(x2)|
(7)
式中:輸出—fw(x1),fw(x2)兩個(gè)向量之間的曼哈頓距離。
孿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出是樣本對(duì)的相似性,也是樣本對(duì)來自相同類的概率,其公式如下所示:
P(x1,x2)=sigm(FC(df(x1,x2)))
(8)
式中:FC—全連接層;sigm—sigmoid激活函數(shù)。
孿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中,常見的損失函數(shù)為二元交叉熵?fù)p失函數(shù)以及對(duì)比損失函數(shù)[12],二者單次訓(xùn)練的損失函數(shù)公式分別如下所示:
Loss1(P(x1,x2),y)=-ylog(P(x1,x2))-(1-y)log(1-P(x1,x2))
(9)
(10)
式中:P(x1,x2)—一對(duì)樣本的預(yù)測(cè)相似度;y—真實(shí)標(biāo)簽0或1;Ew(x1,x2)—能量函數(shù);margin—超參數(shù)閾值:當(dāng)輸入的兩個(gè)樣本不相似、二者距離大于這個(gè)閾值時(shí)損失為零。
由于對(duì)比損失函數(shù)需要調(diào)整超參數(shù),此處筆者選用二元交叉熵?fù)p失函數(shù)。
最后,通過相似度的分析[13],就可以判斷測(cè)試樣本應(yīng)該屬于哪一類。
長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)[14]是為了改善在循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中,長(zhǎng)序列樣本在訓(xùn)練過程中存在的梯度消失、梯度爆炸等問題,而提出的改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)。
長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)的核心思想是,可以通過遺忘不同程度的長(zhǎng)時(shí)記憶,并加上此刻產(chǎn)生的短時(shí)記憶,從而來控制此時(shí)刻經(jīng)過長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)所產(chǎn)生的輸出值。
長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)主要由遺忘門、輸入門和輸出門來控制其輸出值。
遺忘門用來記錄長(zhǎng)時(shí)記憶的遺忘程度,決定上一時(shí)刻的記憶細(xì)胞狀態(tài)有多少保留到此刻的記憶細(xì)胞狀態(tài)。
遺忘門的公式如下所示:
ft=σ(Wf·[ht-1,xt]+bf)
(11)
式中:ht-1—上一時(shí)刻的輸出;xt—當(dāng)前時(shí)刻的輸入;Wf—遺忘門的權(quán)重矩陣;bf—偏置向量;σ—sigmoid激活函數(shù);ft—遺忘門的輸出。
輸入門用來記錄當(dāng)前時(shí)刻的短時(shí)記憶,決定這一時(shí)刻有多少信息被保留。
輸入門公式如下所示:
it=σ(Wi·[ht-1,xt]+bi)
(12)
(13)
(14)
輸出門用來作為長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)最后的輸出,其公式如下所示。
ot=σ(Wo·[ht-1,xt]+bo)
(15)
ht=ot·tanh(ct)
(16)
式中:Wo—輸出門的權(quán)重矩陣;bo—輸出門的偏置向量;ht—最后的輸出,由輸出門的輸出和該時(shí)刻的記憶細(xì)胞狀態(tài)決定。
最終,筆者所確定的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖2所示。
圖2 SNN-LSTM網(wǎng)絡(luò)原理圖
網(wǎng)絡(luò)的輸入是原始振動(dòng)信號(hào)的一對(duì)樣本,標(biāo)簽為0或1。筆者采用比較二者相似度的方法來擴(kuò)充訓(xùn)練樣本個(gè)數(shù),使其更適用于小樣本數(shù)據(jù)。
筆者通過共享提取樣本對(duì)特征的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)來完成孿生神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的搭建,經(jīng)過卷積層、池化層提取特征后,用長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)層進(jìn)一步提取有關(guān)時(shí)間序列的特征,最后進(jìn)行全連接,并計(jì)算二者曼哈頓距離,從而輸出0到1之間的值,利用真實(shí)標(biāo)簽和二元交叉熵?fù)p失函數(shù),進(jìn)行梯度反向傳播,更新網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。
SNN-LSTM網(wǎng)絡(luò)主要參數(shù)如表1所示。
表1 SNN-LSTM網(wǎng)絡(luò)主要參數(shù)
SNN-LSTM采取小而深的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),第一層卷積核過小,容易受到高頻噪聲的干擾;而過大,則容易丟失局部特征。因此,筆者認(rèn)為采用中等大小的卷積核比較合適[15]。
基于SNN-LSTM的故障診斷模型訓(xùn)練以及測(cè)試步驟,如圖3所示。
圖3 SNN-LSTM網(wǎng)絡(luò)故障診斷模型流程圖
基于SNN-LSTM的故障診斷具體步驟如下:
(1)劃分?jǐn)?shù)據(jù)集。對(duì)采集到的原始振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行劃分,劃分出訓(xùn)練集與測(cè)試集;
(2)模型訓(xùn)練。每次在訓(xùn)練集中抽取兩個(gè)樣本,形成樣本對(duì)輸入到SNN-LSTM網(wǎng)絡(luò)中,通過損失函數(shù)進(jìn)行梯度下降,反向傳播到網(wǎng)絡(luò)中,從而更新網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。當(dāng)模型訓(xùn)練到一定次數(shù)或者收斂時(shí),停止訓(xùn)練,保存模型;
(3)測(cè)試樣本故障分類。在測(cè)試集中隨機(jī)選擇一個(gè)樣本作為測(cè)試樣本。
在訓(xùn)練集中,每一類分別選擇一個(gè)樣本,將其與測(cè)試樣本一起,輸入到SNN-LSTM網(wǎng)絡(luò)中,得到測(cè)試樣本屬于每一類的概率值,選擇概率最大那個(gè)類作為測(cè)試樣本的類別。
為了驗(yàn)證基于SNN-LSTM的故障診斷方法在軸承故障診斷中的有效性,筆者設(shè)計(jì)了一個(gè)軸承故障診斷實(shí)驗(yàn),采集了不同轉(zhuǎn)速、不同狀態(tài)下的軸承振動(dòng)數(shù)據(jù)[16]。
數(shù)據(jù)來源于Machinery Fault Simulator-Lite軸承故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)如圖4所示。
圖4 Machinery Fault Simulator-Lite軸承故障診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)
筆者選用DEWE 43V采集卡采集傳感器上的加速度信號(hào)。
其中,傳感器品牌及型號(hào)為:KISTLER-8766A050。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分別為:1 200 r/min、1 800 r/min、2 400 r/min。軸承型號(hào)為:ER12K-HFF深溝球軸承。
采樣頻率為12 kHz,正常軸承采樣時(shí)間為4 min,其他有故障的軸承采樣時(shí)間為2 min。
傳感器采集軸承基座上的振動(dòng)信號(hào),所采集到的故障類型是單一故障。其在1 200 r/min轉(zhuǎn)速下,采集正常、滾動(dòng)體故障、內(nèi)圈故障和外圈故障4種狀態(tài)的軸承振動(dòng)信號(hào);在1 800 r/min轉(zhuǎn)速下,采集滾動(dòng)體故障、內(nèi)圈故障和外圈故障3種狀態(tài)的軸承振動(dòng)信號(hào)。
故障尺寸大小為1.5×0.8 mm,為電火花點(diǎn)蝕加工。
每種狀態(tài)下所截取的信號(hào)長(zhǎng)度為120 000個(gè)點(diǎn),一半數(shù)據(jù)生成訓(xùn)練集,另一半生成測(cè)試集。每2 048個(gè)點(diǎn)為一個(gè)樣本,在訓(xùn)練集上采用大小為2 048個(gè)點(diǎn)、滑動(dòng)步長(zhǎng)為80個(gè)點(diǎn)的滑動(dòng)窗口生成訓(xùn)練樣本,通過重疊采樣的辦法,可以擴(kuò)充訓(xùn)練樣本數(shù)量。
測(cè)試集上用同樣大小的窗口生成測(cè)試樣本,不采取重疊滑動(dòng)。一共有7種不同狀態(tài)類別,每個(gè)類別包括300個(gè)訓(xùn)練樣本和100個(gè)測(cè)試樣本。
數(shù)據(jù)集描述如表2所示。
表2 數(shù)據(jù)集描述
實(shí)驗(yàn)中,筆者采集到了在1 200 r/min轉(zhuǎn)速下的4種狀態(tài)的軸承振動(dòng)信號(hào)時(shí)域波形圖,如圖5所示。
圖5 在1 200 r/min轉(zhuǎn)速下的軸承振動(dòng)信號(hào)時(shí)域波形圖
實(shí)驗(yàn)中,采集到在1 800 r/min轉(zhuǎn)速下3種狀態(tài)的軸承振動(dòng)信號(hào)時(shí)域波形圖,如圖6所示。
圖6 1 800 r/min轉(zhuǎn)速下的軸承振動(dòng)信號(hào)時(shí)域波形圖
筆者在訓(xùn)練集里選擇35、70、140、210、350、420、700、1 400、2 100個(gè)訓(xùn)練樣本,以及全部700個(gè)測(cè)試樣本,并將其輸入到網(wǎng)絡(luò)中。
為了驗(yàn)證在小樣本數(shù)據(jù)下,基于SNN-LSTM網(wǎng)絡(luò)的方法的優(yōu)越性,筆者建立與SNN-LSTM子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一致的CNN-LSTM網(wǎng)絡(luò),與上述方法進(jìn)行對(duì)比。同時(shí),建立去掉長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)層后的SNN網(wǎng)絡(luò),與上述方法進(jìn)行對(duì)比;每次實(shí)驗(yàn)重復(fù)10次后,取平均值得到準(zhǔn)確率。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖7所示。
圖7 在不同訓(xùn)練樣本數(shù)量下各個(gè)網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)確率
對(duì)比SNN-LSTM和SNN可以發(fā)現(xiàn):
在不同訓(xùn)練樣本數(shù)量下,SNN-LSTM的準(zhǔn)確率都要高出SNN大概2%~4%,說明加入長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)層,可以提高軸承故障分類的準(zhǔn)確率;
對(duì)比SNN-LSTM和CNN-LSTM可以看出:
當(dāng)訓(xùn)練樣本數(shù)量超過700個(gè)時(shí),兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)確率相差只有不到1%,并且二者的準(zhǔn)確率都超過95%。隨著訓(xùn)練樣本數(shù)量的增加,二者的準(zhǔn)確率也隨著增加;
當(dāng)訓(xùn)練樣本數(shù)量在35~140個(gè)時(shí),SNN-LSTM的準(zhǔn)確率要明顯高于CNN-LSTM的準(zhǔn)確率;
在訓(xùn)練樣本數(shù)量?jī)H為35個(gè)時(shí),SNN-LSTM仍然有61.28%的準(zhǔn)確率,而CNN-LSTM只有41.25%的準(zhǔn)確率,高出20.03%。
該結(jié)果說明,SNN-LSTM在樣本數(shù)量較多的時(shí)候網(wǎng)絡(luò)的性能沒有多少損失;同時(shí),在小樣本數(shù)據(jù)下比CNN-LSTM的準(zhǔn)確率高得多。
以上結(jié)果證明,基于SNN-LSTM的方法比現(xiàn)有的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法更適合于小樣本數(shù)據(jù)。
為了更直觀地表示神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在故障診斷中的效果,筆者采用t-SNE降維的方法,對(duì)SNN-LSTM在140個(gè)訓(xùn)練樣本情況下的全連接層進(jìn)行降維可視化。
模型全連接層的t-SNE可視化如圖8所示。
圖8 模型全連接層的t-SNE可視化
同時(shí),筆者給出在700個(gè)測(cè)試樣本下的混淆矩陣,如圖9所示。
圖9 測(cè)試結(jié)果混淆矩陣
從圖(8,9)中可以看出:
SNN-LSTM故障診斷方法除了將1類中的接近一半測(cè)試樣本誤分成3類外,對(duì)于其余6個(gè)類的分類效果尚可:其中,對(duì)于0類的分類準(zhǔn)確率最高接近100%;
對(duì)于3類的分類準(zhǔn)確率較低為70%,其中,將20%的測(cè)試樣本誤分到1類里。
在小樣本數(shù)據(jù)下的軸承故障診斷中,采用基于經(jīng)典神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法時(shí),存在模型欠擬合和分類準(zhǔn)確率低等問題,為此,筆者提出了一種基于SNN-LSTM的軸承故障診斷方法,并將其應(yīng)用于小樣本數(shù)據(jù)下的軸承故障診斷中。
研究結(jié)果表明:
(1)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入是原始振動(dòng)信號(hào),從而減少了經(jīng)過數(shù)據(jù)處理或者數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)誤差,同時(shí)避免了相對(duì)主觀的人工提取方法;
(2)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,在網(wǎng)絡(luò)中加入長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)層后,在不同訓(xùn)練樣本數(shù)量的條件下,均可以提高網(wǎng)絡(luò)的準(zhǔn)確率,提高2%~5%;
(3)通過對(duì)比SNN-LSTM和CNN-LSTM在不同訓(xùn)練樣本數(shù)量下的準(zhǔn)確率,可以看到:當(dāng)訓(xùn)練樣本數(shù)量在700~2 100個(gè)之間時(shí),二者的準(zhǔn)確率均超過95%,并且相差不大;當(dāng)訓(xùn)練樣本數(shù)量在35~140個(gè)之間時(shí),SNN-LSTM比CNN-LSTM的準(zhǔn)確率高出20%左右;在訓(xùn)練樣本數(shù)量?jī)H為35個(gè)時(shí),SNN-LSTM的準(zhǔn)確率仍有61.28%,而CNN-LSTM的準(zhǔn)確率只有41.25%。
在后續(xù)的研究過程中,筆者將加入三一集團(tuán)有限公司不對(duì)中滾動(dòng)軸承數(shù)據(jù)來進(jìn)行故障的分類,研究實(shí)際工程數(shù)據(jù)對(duì)上述診斷模型的影響。