文 張牧之

22 分41 秒65，在2023NEST 年度總決賽虛擬騎行項(xiàng)目男子組的決賽中，運(yùn)動(dòng)員周克強(qiáng)以不到一秒的微弱優(yōu)勢(shì)率先沖過終點(diǎn)。游戲畫面中騎手撞線的一瞬間，舞臺(tái)上的周克強(qiáng)高舉雙手，因?yàn)榧贝俚暮粑退查g逼近極限的心率，他的吶喊聲顯得異常尖銳。短暫的幾秒慶祝過后，周克強(qiáng)用盡自己最后一絲力氣走下騎行臺(tái)，靠著舞臺(tái)邊緣不斷大口的呼吸，休息片刻后才在工作人員的攙扶下重新回到騎行臺(tái)上。

不同于傳統(tǒng)電子競(jìng)技項(xiàng)目在游戲客戶端內(nèi)的博弈，虛擬騎行成為了本屆NEST 的新增項(xiàng)目，也讓賽事從過去的全國(guó)電子競(jìng)技大賽更名為全國(guó)電子體育大賽。在這個(gè)項(xiàng)目中，選手需要將拆下后輪的自行車固定在組委會(huì)提供的統(tǒng)一型號(hào)的騎行臺(tái)上，騎行過程中，功率數(shù)據(jù)會(huì)通過騎行臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸至騎行軟件的客戶端內(nèi)，最終反映在客戶端內(nèi)的虛擬運(yùn)動(dòng)員身上。決賽的路線全長(zhǎng)為15 公里，爬升海拔224 米，賽道前段是較小的起伏路段，大部分爬升都集中在最后的3 公里，而選手要爭(zhēng)奪的也就是常說的爬坡終點(diǎn)。

事實(shí)上，從比賽槍響的那一刻開始，8 名車手就始終纏斗在一起，相互拉扯。盡管排名交替上升，但第一名和最后一名的秒差始終沒有超過1 秒。直到進(jìn)入終點(diǎn)前的爬坡路段，8 名車手才逐漸分化成兩個(gè)梯隊(duì)。最后的1.5 公里，始終處在第一集團(tuán)的吳云飛率先發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，長(zhǎng)距離沖刺是他擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，也是從這一刻開始，比賽真正進(jìn)入到了白熱化的階段。

在吳云飛的身后，同樣來自ATTACK 車隊(duì)的周克強(qiáng)和李沛林緊隨其后。在距離終點(diǎn)還有500 米的時(shí)候，周克強(qiáng)開始逐漸加速縮短與吳云飛的差距。據(jù)周克強(qiáng)在賽后的回憶，最后的300 米，腦袋里已經(jīng)一片空白，眼中只有屏幕上距離終點(diǎn)的距離，200 米、100 米、50 米、10 米……大屏幕上，他的表情變得異常猙獰，每一次踩下踏板都伴隨著大口的呼吸。終于，在距離終點(diǎn)線不足50 米的地方，周克強(qiáng)完成了對(duì)吳云飛的超越。一個(gè)鮮明的對(duì)比是，在沖過終點(diǎn)線后，騎行客戶端中虛擬的周克強(qiáng)，從搖車的姿態(tài)下，慢慢坐回了車座上。而現(xiàn)實(shí)中的他，卻因?yàn)轶w力不支，重重倒在了舞臺(tái)上。根據(jù)賽后的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，周克強(qiáng)在整場(chǎng)比賽的最高心率達(dá)到了198，而這也創(chuàng)造了他在過去兩年賽事中的新高。競(jìng)技體育的魅力，從來都是突破人類生理的極限。不夸張的說，決賽中的周克強(qiáng)做到了。

比賽結(jié)束后，參賽選手上傳的一段周克強(qiáng)和吳云飛在沖刺階段的短視頻沖上了抖音熱榜，該條視頻最高時(shí)有2140.9 萬(wàn)人在看，并持續(xù)幾天位居熱榜高位，受到32.7萬(wàn)網(wǎng)友點(diǎn)贊。視頻中兩個(gè)人的表情既猙獰又有點(diǎn)搞笑，當(dāng)終點(diǎn)線就在眼前，逼近人體的生理極限時(shí)，運(yùn)動(dòng)員已經(jīng)無(wú)暇顧及自己的表情管理，盡管比賽的項(xiàng)目是虛擬騎行，但運(yùn)動(dòng)員的狀態(tài)卻和真實(shí)的公路自行車賽別無(wú)二致?！白罹哂^賞性的電競(jìng)項(xiàng)目出現(xiàn)了”“誰(shuí)敢說電子競(jìng)技不鍛煉身體”5.7 萬(wàn)網(wǎng)友在該條視頻評(píng)論區(qū)熱議，影響力還在不斷擴(kuò)散，NEST 正在讓越來越多的人開始關(guān)注到虛擬騎行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

而作為最早一批接觸虛擬騎行的公路自行車車手，吳云飛在2017 年左右開始嘗試?yán)抿T行臺(tái)和騎行軟件進(jìn)行虛擬騎行。一直以來，公路騎行對(duì)于天氣、路線有著嚴(yán)格的要求。因此，對(duì)于車手們來說，在入冬或天氣比較惡劣而無(wú)法進(jìn)行戶外訓(xùn)練的情況下，虛擬騎行就成為了最優(yōu)解。一方面，車手們省去了規(guī)劃騎行路線的時(shí)間，提升訓(xùn)練效率，另一方面虛擬騎行也能夠很大程度上避免車手在戶外訓(xùn)練導(dǎo)致的受傷和其他不確定性因素。在吳云飛看來，騎行軟件不僅可以幫助他們更加做更加系統(tǒng)化和針對(duì)性的訓(xùn)練，還能夠足不出戶的和來自全世界各地的騎行愛好車切磋技藝，享受騎行帶來的樂趣。

2021 年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)期間，在國(guó)際奧委會(huì)主辦的首屆奧林匹克虛擬系列賽中，包含了棒球、自行車、賽艇、帆船和賽車運(yùn)動(dòng)五項(xiàng)賽事，旨在增進(jìn)與虛擬體育領(lǐng)域愛好者和觀眾的關(guān)系，并進(jìn)一步鼓勵(lì)人們，特別是年輕人參與體育運(yùn)動(dòng)，弘揚(yáng)奧林匹克價(jià)值觀。而在今年6 月22 日至25日的首屆奧林匹克電競(jìng)周上，棒球（實(shí)況力量棒球）、國(guó)際象棋（Chess.com）、射箭（Tic Tac Bow）、自行車（Zwift）、跆拳道（Virtual Taekwondo）、帆船（Virtual Regatta）、網(wǎng)球（Tennis Clash）、賽車（GT 賽車7）、舞蹈（舞力全開）、射擊（堡壘之夜）成為了正式比賽項(xiàng)目。

在國(guó)際奧委會(huì)主席巴赫對(duì)電子競(jìng)技的分類中，虛擬體育相比于傳統(tǒng)電競(jìng)項(xiàng)目更接近和符合奧林匹克的價(jià)值觀。如今，作為電子體育的比賽項(xiàng)目，虛擬騎行加入NEST 只是一個(gè)開始。未來，人們或許將會(huì)越來越多地看到虛擬體育，看到虛擬體育項(xiàng)目站上更高的舞臺(tái)。