“航空構(gòu)件高服役表面加工技術(shù)”專題序言

葉片、整體葉盤、機(jī)匣、齒輪等航空構(gòu)件是傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵核心部件，其表面的精密加工代表國(guó)家工業(yè)和國(guó)防裝備水平。高服役性航空構(gòu)件是克服極端工況影響的新型構(gòu)件，直接決定裝備轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、噪音、壽命等服役性能及其核心競(jìng)爭(zhēng)力。開展航空構(gòu)件高服役表面加工技術(shù)研究，對(duì)保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)和軍事安全具有重大意義。為此，編輯部策劃了“航空構(gòu)件高服役表面加工技術(shù)”專題，旨在分享先進(jìn)表面加工技術(shù)在航空航天難加工材料及其構(gòu)件表面的高質(zhì)量、低損傷、抗疲勞等方面的理論與應(yīng)用研究成果，反映一些熱點(diǎn)問題和研究進(jìn)展，為從事航空航天領(lǐng)域機(jī)械部件表面加工相關(guān)研究和技術(shù)人員提供集中交流的渠道和方式，特別希望通過技術(shù)創(chuàng)新融合和學(xué)科交叉，為航空航天關(guān)鍵部件表面加工技術(shù)提供新思路和方法。

專題征集的稿件共出版7篇，主要覆蓋車銑削、超聲輔助磨削、彈性基體磨具磨拋、磁力研磨、螺旋銑制孔等改善鈦合金、高溫合金、脆硬材料、復(fù)合材料等難加工材料及其構(gòu)件的表面加工損傷、疲勞性能等研究?jī)?nèi)容。其中，李勛等探究了車削和銑削加工表面塑性變形層中纖維組織方向?qū)︹伜辖餞C4試件抗疲勞性能的影響規(guī)律和機(jī)理，完善了表面完整性研究體系，為實(shí)際航空結(jié)構(gòu)件的抗疲勞制造提供了參考；閆艷燕等探究了縱扭超聲輔助磨削工藝參數(shù)對(duì)氮化硅陶瓷亞表面損傷的影響規(guī)律；郭磊等驗(yàn)證了彈性基體磨具自適應(yīng)磨削拋光加工增材制造鎳基高溫合金葉片的工藝可行性；張紅哲等研究了碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（CFRTP）螺旋銑制孔的切削溫度與切削力的變化趨勢(shì)及典型制孔損傷特點(diǎn)，并分析了降低切削溫度對(duì)制孔損傷所產(chǎn)生的影響；劉懷舉等針對(duì)當(dāng)前材料和工藝環(huán)境下航空齒輪鋼接觸疲勞性能不明確的問題，探究了不同工況參數(shù)及表面強(qiáng)化工藝對(duì)一代航空齒輪鋼接觸疲勞性能的影響；馬小剛等應(yīng)用磁力研磨工藝提高了渦輪葉片表面質(zhì)量，提高了航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的服役年限；肖貴堅(jiān)等提出了鈦合金緩進(jìn)給砂帶磨削變參數(shù)優(yōu)化方法，改善了鈦合金在砂帶全生命周期中磨削的表面質(zhì)量。

在此，對(duì)各位作者、審稿專家、編輯部工作人員表示衷心感謝!