文/何佳玲 耿如花

本文通過分析我國危險化學品在倉配過程中存在的安全隱患，并結(jié)合信息技術(shù)應(yīng)用于危險化學品倉配以及借鑒國內(nèi)外標桿企業(yè)經(jīng)驗為危險化學品倉配提出建議，盡可能提高危險化學品倉配過程中的安全性。隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國對于危險化學品的使用日益頻繁和種類日益增加。危險化學品具有易燃易爆、劇毒、放射性等不安全因素，極易引起安全事故。一旦在運輸途中或者倉儲管理途中操作不當，容易引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全事故。不僅損失人民財產(chǎn)安全乃至生命安全，也給社會和環(huán)境帶來不好的影響。在信息技術(shù)快速發(fā)展的社會中可以利用信息技術(shù)對倉配過程中存在的安全隱患進行分析和借鑒標桿企業(yè)中相關(guān)的經(jīng)驗對安全隱患進行規(guī)避，盡可能保障危險化學品在倉配監(jiān)管中的安全。

一、危險化學品概述

在《危險化學品安全管理條例》中規(guī)定，危險化學品是指具有毒害、腐蝕、爆炸、助燃、燃燒、助燃等性質(zhì)。對人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學品和其他化學品，通常是易燃的固體、液體和氣體。氧化性氣體、壓力下氣體、自反應(yīng)物質(zhì)或者混合物等。（易燃易爆物品、毒害性物品、腐蝕性物品）

二、危險化學品在倉配過程中存在的安全隱患分析

（一）倉儲中的安全隱患問題。在倉儲環(huán)節(jié)中，由于其危險化學品的特殊性和危險性，倉庫自身建設(shè)材料和相關(guān)設(shè)施建設(shè)標準是否達標是基礎(chǔ)性安全保障。我國危險倉儲水平整體較低于外國水平，許多行業(yè)標準化、法律法規(guī)方面還是不夠完善。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，市面上銷售的危險物品種類眾多，其所需要的倉庫要求標準也有所區(qū)別，這也給倉儲管理上帶來較大的挑戰(zhàn)。很多第三方倉儲企業(yè)往往會存在倉儲建筑材料、消防設(shè)施、通風設(shè)施等方面的質(zhì)量不過關(guān)甚至是設(shè)施不齊全的問題[1]。例如墻體沒有采用隔熱材料，消防設(shè)施發(fā)生老化和腐蝕甚至是破損，帶有化學品殘余的裝卸搬運設(shè)備或者沒有及時更新已破損的機器等等。這些都給危險化學品的裝卸和儲存帶來一定的風險。在倉儲管理上，危險化學品的入庫檢查、在庫保管和出庫管理的方面存在較大的挑戰(zhàn)，在現(xiàn)階段的倉儲過程中比較常見的是操作人員操作不規(guī)范、缺少專業(yè)倉儲管理人員指導以及面對緊急情況時的應(yīng)對能力不足問題。在運輸車輛抵達倉庫和裝卸搬運等入庫的過程中，裝卸搬運工人由于缺乏相關(guān)化學知識、未經(jīng)嚴格的企業(yè)培訓對貨物搬運并未進行相關(guān)包裝檢查和存在著暴力搬運操作的現(xiàn)象，導致危險化學品的包裝破損甚至是泄露。危險化學品包裝破損和泄露不及時處理容易和周圍環(huán)境發(fā)生化學反應(yīng)進而產(chǎn)生火災(zāi)、爆炸或者二次爆炸等風險和危害。在入庫過程中，需要根據(jù)危險化學品的不同性質(zhì)來選擇不同的堆碼方式和管理方式。以及在基本的倉庫通風、倉庫消防和溫濕度控制等措施中都需要專業(yè)管理人員的實地操作和全面把控。而專業(yè)的危險化學品倉儲管理人員往往是企業(yè)較為欠缺的部分。企業(yè)培養(yǎng)這樣的專業(yè)人員并不是一件簡單的事情，往往是需要花費大量的人力物力和財力。因此在很多危險化學品倉配公司中，人才是較為缺乏的。在庫管理環(huán)節(jié)中，管理者缺乏專業(yè)知識容易出現(xiàn)存儲放置不合理現(xiàn)象和沒有日常定期管理，如巡查檢查、登記上報、清點貨物等。存儲位置不合理會導致一定的危害。例如將不穩(wěn)定、會揮發(fā)的物體與容易爆炸的物體安放在一起極易導致爆炸。同樣在危險事故處理方面很多企業(yè)缺乏規(guī)范的應(yīng)急備用方案，一旦當危險情況發(fā)生時，倉儲管理者容易慌張和無從下手并且最終沒有采用適當解決的方案，最終導致企業(yè)損失較大。（二）配送中的安全隱患問題。基于現(xiàn)實情況，我國運輸危險化學品主要是依靠汽車運輸，相比較于其他運輸方式。首先，汽車運輸?shù)奶攸c是靈活多變，能夠較快地將物品運達且能夠?qū)崿F(xiàn)多次往返短途運輸。對于鐵路等運輸而言，公路運輸能夠?qū)崿F(xiàn)物品的點對點對接[2]。最大限度上滿足供應(yīng)商之間和供應(yīng)商與消費者之間的需求。其次，性價比較高。對比于國內(nèi)運輸危險化學品的多種方式而言，公路在搬運、油錢等費用上性價比較高。我國運輸危險化學品的車輛種類較多。如罐裝燃油運輸車、廢棄醫(yī)療用品運輸車等。這些車輛在運輸過程中缺少實時監(jiān)控管理，一旦發(fā)生意外，其后果將不僅僅是經(jīng)濟上的損失，更是可能會損害大眾的公共生命和財產(chǎn)安全。

三、標桿企業(yè)的經(jīng)驗借鑒

面對危險化學品倉儲和配送，國內(nèi)外不少標桿企業(yè)的經(jīng)驗值得借鑒。（一）巨化集團。浙江著名企業(yè)巨化集團是專門生產(chǎn)氟化學制品和基本化工原料為主。面對危險化學品運輸管理中，該企業(yè)成立了專門的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援巨化中心和進行危險化學品運輸車輛泄露應(yīng)急處理演練，通過建立一支高標準、高素質(zhì)、準軍事化管理的專業(yè)應(yīng)急救援隊伍來切實保障運輸安全。企業(yè)可以學習借鑒巨化集團，根據(jù)自身經(jīng)營物品種類成立相關(guān)的應(yīng)急部門和進行應(yīng)急處理演練，進一步提高安全防范意識和應(yīng)急處理能力。（二）巴斯夫股份有限公司。巴斯夫股份有限公司是德國一家著名的國際領(lǐng)先化工企業(yè)，與中國合作歷史悠久。該企業(yè)始終將責任關(guān)懷管理體系應(yīng)用于運營中，對原材料的交付、化學品的存儲和廢棄物的處理等都有嚴格的規(guī)定和預(yù)防措施。值得我們借鑒的是巴斯夫建立嚴格的內(nèi)部儲運安全管理審核制度，對內(nèi)部儲運安全管理部門進行專業(yè)知識、具體裝卸車等操作考核，不放過每一個細節(jié)盡可能保證運輸安全。政府可以依據(jù)國外相關(guān)制度結(jié)合本國具體國情制定出適合該行業(yè)的制度和企業(yè)可以借鑒學習巴斯夫的內(nèi)部監(jiān)管制度中對運輸安全管理部門進行知識性和操作性考核，并將其納入考核晉升制度中。

四、將信息技術(shù)應(yīng)用與危險化學品倉配安全監(jiān)管的建議

（一）應(yīng)用信息技術(shù)構(gòu)建線上監(jiān)管平臺。政府除了完善相關(guān)的危險化學品倉庫建設(shè)標準的法律法規(guī)之外，還可以依據(jù)現(xiàn)代信息化技術(shù)構(gòu)建線上監(jiān)管平臺，該平臺可以政府和企業(yè)同時登錄。企業(yè)通過倉庫設(shè)施相關(guān)建設(shè)材料信息輸入。政府在線上平臺上及時頒布有關(guān)法律法規(guī)和提供有關(guān)線上辦理事務(wù)，如材料審核企業(yè)相關(guān)建設(shè)材料是否符合國家標準等。通過線上物質(zhì)化辦理事務(wù)，可以進一步提高政府監(jiān)管效率。同時在處理調(diào)查不同案件中調(diào)用了解不同企業(yè)的基本信息，如是否具備資格，建設(shè)標準是否符合等，做到有據(jù)可依，快速反應(yīng)。（二）智能倉儲管理系統(tǒng)。智能倉儲管理系統(tǒng)包括物聯(lián)網(wǎng)、電子信息技術(shù)和射頻識別技術(shù)的應(yīng)用。在危險化學貨物入庫過程中，可以利用射頻識別技術(shù)檢查危險貨物是否滿足入庫標準。以及可以根據(jù)不同危險化學品的化學性質(zhì)等合理安排倉庫位置和堆碼方式。在庫保管過程中，智能倉儲管理系統(tǒng)可以及時有效地檢查該倉庫不同的消防系統(tǒng)、溫濕度控制系統(tǒng)和消防系統(tǒng)等并且通過智能分析生成報告。在出庫過程中，通過智能倉儲管理系統(tǒng)及時有效定位，方便倉庫管理人員有效快速取貨和包裝。提貨司機利用手機進行便捷出庫操作，無紙質(zhì)化操作可以縮短時間，提高效率[3]。（三）信息技術(shù)應(yīng)用于人才培養(yǎng)。危險物品倉儲管理環(huán)節(jié)中，盡管可以利用大量信息化、智能化倉儲系統(tǒng)和設(shè)備，但也離不開倉儲管理人員的操作。企業(yè)可以利用信息技術(shù)傳授相關(guān)知識以及仿真系統(tǒng)模擬各種應(yīng)急情況，讓管理人員提高應(yīng)急能力。并將其系統(tǒng)模擬成績納入績效考核中，多方面培養(yǎng)專業(yè)人才。（四）GPS和GIS技術(shù)應(yīng)用于配送。GPS又稱全球定位系統(tǒng)，是利用衛(wèi)星為用戶連續(xù)地提供動態(tài)目標的三維位置、三維速度和時間信息。GIS又稱地理信息系統(tǒng)，是結(jié)合測量、地理和計算機等知識的信息處理技術(shù)，利用圖形和數(shù)據(jù)采集技術(shù)形成可視化的現(xiàn)代信息交互系統(tǒng)。在應(yīng)用過程中通過全球定位系統(tǒng)將車輛實施全程監(jiān)控，全面掌握危險物品車輛運行信息。再利用GIS，對空間信息進行分析和處理，對運輸路線進行優(yōu)化規(guī)劃。盡可能選擇最優(yōu)路徑，同時能夠根據(jù)配送管理系統(tǒng)了解基礎(chǔ)信息，對車輛信息進行遠程監(jiān)管。根據(jù)不同危險品種類設(shè)置安全警報應(yīng)急系統(tǒng)以及當特殊情況發(fā)生時，能夠及時準確地采用合理規(guī)范措施，盡可能做到安全運輸。

五、結(jié)論

危險化學品由于其特殊性在倉配過程中存在較大的管理難度。企業(yè)在管理過程中應(yīng)嚴格遵守國家法律法規(guī)，建造符合規(guī)定的存儲倉庫，將GPS、GIS信息技術(shù)應(yīng)用于物流車輛運輸。并對物品運輸路線進行優(yōu)化設(shè)計，建立智能化倉儲管理系統(tǒng)。同時可以利用信息技術(shù)對相關(guān)工作人員進行專業(yè)知識培訓，提高人才素質(zhì)。適當建立相關(guān)應(yīng)急實施方案，以防萬一。政府也應(yīng)該不斷完善相關(guān)法律法規(guī)，利用信息技術(shù)加強監(jiān)管。同時不斷學習借鑒國內(nèi)外標桿企業(yè)管理經(jīng)驗。時刻牢記安全無小事。