范永春 FAN Yong-chun

（中鐵二十二局集團(tuán)第一工程有限公司，哈爾濱 150001）

1 工程概況

本立交橋位于R=1150 的曲線上，與京通鐵路交角為60°。

2 施工參數(shù)

①邊跨底長度、頂長度不含伸縮縫80mm。

②對(duì)角線長度為模板四個(gè)邊界點(diǎn)間的對(duì)應(yīng)距離。

3 技術(shù)特點(diǎn)

上部結(jié)構(gòu)預(yù)制施工與現(xiàn)澆施工相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

①上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)可以同時(shí)進(jìn)行施工，節(jié)約工期。

②箱梁在梁場預(yù)制，受到的干擾較小，精度高，而且流水化作業(yè)，節(jié)約工期。

4 施工技術(shù)

4.1 工藝流程

主要施工工序：綁扎主體鋼筋→組拼模板→澆筑主體混凝土→穿鋼絞線→張拉→注漿→綁扎封端鋼筋→組拼封端模板→澆筑封端混凝土。

4.2 綁扎主體鋼筋

主體鋼筋在鋼筋加工場地制作成型，采用圓鋼10mm鋼筋將箱梁鋼筋網(wǎng)片連接成長度1m 左右的鋼筋骨架。鋼筋骨架采用拖車運(yùn)至制梁臺(tái)座附近，人工搬運(yùn)至制梁臺(tái)座。主體鋼筋N1-N17 按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行綁扎。主筋N1、N2為螺紋25mm 通長鋼筋，其接長采用閃光對(duì)接焊，布置時(shí)相鄰接頭應(yīng)錯(cuò)開。混凝土墊塊采用C50 細(xì)石混凝土墊塊，4個(gè)/m2，梅花型布置。相關(guān)細(xì)部鋼筋見表3。

表1 概況

表2 施工參數(shù)

表3 相關(guān)細(xì)部鋼筋

4.3 組拼模板

箱梁底模板采用在制梁臺(tái)座頂鋪設(shè)的5mm 厚鋼板，箱梁側(cè)模板和端模板均采用定型鋼模板，芯模采用小塊鋼模板拼裝。脫模劑采用純機(jī)油。模板與模板之間及模板與制梁臺(tái)座之間相鄰接縫位置采用密封條密封粘貼。箱梁側(cè)模板采用上下兩排對(duì)拉螺栓加固。在側(cè)模板上沿梁長方向每2m 設(shè)置一個(gè)附著式振動(dòng)器安裝架，在澆筑混凝土?xí)r，便于安裝附著式振動(dòng)器。預(yù)應(yīng)力管道采用抽拔膠棒成孔，一段15m，另一段17m，接頭采用膠帶粘貼密封。安裝抽拔棒時(shí)，底板和腹板上下預(yù)應(yīng)力孔道抽拔棒的接頭應(yīng)錯(cuò)開。抽拔棒按設(shè)計(jì)孔道坐標(biāo)采用定位鋼筋固定在底板和腹板鋼筋骨架內(nèi)，定位鋼筋間距為50cm。

組拼模板檢查項(xiàng)目見表4。

表4 組拼模板檢查項(xiàng)目

4.4 澆筑主體混凝土

主體混凝土為C50 混凝土?；炷劣伤牡罏嘲韬驼窘y(tǒng)一供應(yīng)?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場，采用龍門吊和吊斗吊放入模。澆筑混凝土?xí)r，混凝土從箱梁一端斜面分層澆筑到距另一端3-5m 處，然后從另一端向跨中方向澆筑，確保梁端混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。插入式振搗棒和附著式振動(dòng)器配合使用?；炷撩軐?shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。頂板混凝土面采用人工進(jìn)行拉毛。澆筑完畢后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，保證溫度、濕度。

抽拔棒抽出時(shí)，混凝土強(qiáng)度宜為4-8MPa。芯模板拆除，以混凝土強(qiáng)度能保證箱梁頂板不變形為宜，通常以混凝土表面手壓無痕為準(zhǔn)。側(cè)模板和懸臂模板拆除時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)大于30MPa。混凝土拆模時(shí)表面應(yīng)無明顯的蜂窩麻面、線形直順、棱角分明、無缺棱角現(xiàn)象。錨墊板處、底板中間處和腹板抽拔棒處易發(fā)生空洞現(xiàn)象，施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)控制混凝土的流動(dòng)性、混凝土粗骨料的粒徑和加強(qiáng)振搗。現(xiàn)場制作6 組150mm×150mm×150mm 試件（抗壓強(qiáng)度）和3組150mm×150mm×300mm 試件（彈性模量）。用于判斷箱梁抗壓強(qiáng)度的試件3 組應(yīng)置于現(xiàn)場與箱梁同環(huán)境、同條件養(yǎng)護(hù)，其余試件采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。

溫度裂縫的控制措施：

①優(yōu)化混凝土配合比。

采用水化熱較低的水泥，降低水泥用量。

②澆筑和振搗措施。

采用斜面分層方式澆筑混凝土。

③養(yǎng)護(hù)措施。

內(nèi)降外保。箱梁芯部及時(shí)灑水降溫；外部覆蓋保溫。

澆筑主體混凝土檢查項(xiàng)目見表5。

表5 澆筑主體混凝土檢查項(xiàng)目

4.5 穿鋼絞線

鋼絞線穿入前，可將一根鋼束中的全部鋼絞線進(jìn)行編束，逐根理順，每隔1m 捆綁一次，使其綁扎牢固、順直，整體穿入孔道中。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其他雜物。鋼絞線安裝在孔道中后，孔道端部開口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入。當(dāng)在安裝有鋼絞線的構(gòu)件附近進(jìn)行電焊時(shí)，對(duì)全部鋼絞線和金屬件均應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，防止濺上焊渣或造成其他損壞。

4.6 張拉

按設(shè)計(jì)圖紙要求，當(dāng)箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%且齡期不少于14d 時(shí)，才能進(jìn)行張拉。兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，以錨下控制應(yīng)力為主，以伸長值校核為輔。張拉順序：N1→N3 →N2 →N4。張 拉 程 序：0 →10%σcon →20%σcon→50%σcon→σcon（持荷5min 錨固）。錨下控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。實(shí)際伸長值=100%σcon 千斤頂行程-10%σcon 千斤頂行程+20%σcon 千斤頂行程-10%σcon 千斤頂行程-錨固時(shí)的回縮量。伸長值允許偏差為±6%。張拉錨固完畢后采用砂輪鋸切割端頭多余的鋼絞線，保證切割后鋼絞線的外露長度不小于30mm，且不小于1.5 倍鋼絞線直徑（15.2×1.5=22.8mm）。工作錨采用摻入硅酸鈉的干硬性水泥砂漿進(jìn)行包裹，防止鋼絞線銹蝕。

張拉檢查項(xiàng)目見表6。

表6 張拉檢查項(xiàng)目

4.7 注漿

張拉完成錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，宜在48h 內(nèi)完成。為了使孔道壓漿流暢，漿液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前應(yīng)用高壓風(fēng)清除孔道內(nèi)的雜物和積水。然后按照配合比采用轉(zhuǎn)速1400r/min 的高速水泥漿攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌水泥漿，最后采用活塞式壓漿泵進(jìn)行注漿。水泥漿自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不宜超過40min，且在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。注漿時(shí)的壓力控制在0.5-0.7MPa。按照先下層后上層的順序進(jìn)行注漿。同一孔道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿的充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端出漿口飽滿且流出與進(jìn)漿口流動(dòng)度相同的水泥漿為止，關(guān)閉出漿口后，宜保持一個(gè)0.5MPa 的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期的保持時(shí)間宜為3min。壓漿過程中及壓漿后48h 內(nèi)，箱梁混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)環(huán)境溫度高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。

注漿檢查項(xiàng)目見表7。

表7 注漿檢查項(xiàng)目

4.8 澆筑封端混凝土

主要施工工序：梁端鑿毛→綁扎鋼筋網(wǎng)片→組拼模板→澆筑混凝土。

①箱梁拆除端模板后，先將梁端進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛深度2-3mm，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積應(yīng)大于總面積的75%，強(qiáng)度應(yīng)大于10MPa。

②綁扎封端鋼筋。

③采用定型鋼模板組拼。

④封端混凝土采用C50 混凝土。

封端檢查項(xiàng)目見表8。

表8 封端檢查項(xiàng)目

4.9 其他注意事項(xiàng)

預(yù)制箱梁時(shí)，一定要首先確定公路等級(jí)和角度。

公路等級(jí)和角度見表9。

表9 公路等級(jí)和角度

5 結(jié)束語

抽拔膠棒預(yù)留孔道技術(shù)、溫度裂縫控制技術(shù)、預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)和預(yù)制構(gòu)件注漿技術(shù)均可以在將來類似的工程中進(jìn)行推廣應(yīng)用。