作者簡介：范恒，中國鐵路作家協(xié)會會員，中國民間文藝家協(xié)會會員，惠州市作家協(xié)會會員。現(xiàn)供職于廣州局集團公司廣九客運段。作品散見于《中國鐵路文藝》《人民鐵道》《廣州鐵道》《惠州日報》《惠州文藝》等報刊。多篇散文、詩歌被選為朗誦作品，在省市征文比賽中多次獲獎。

2022年歲末，立冬后的嶺南仍然溫暖如春。

我來到汕頭機務段龍川基地采訪。這里是原龍川機務段的所在地，段機關剛搬遷汕頭，檢修車間仍然留在這里。步入大門，是機務段有名的“星光大道”，一列以復興號高速列車形式打造的“明星列車”向遠方延伸，氣勢恢宏，激勵奮進?！懊餍前瘛鄙嫌惺紫紟煟小盎疖囶^”獎章獲得者、全路技術能手、鐵路工匠和勞模等先進典型的頭像和事跡。我要采訪的對象茹德玖，赫然位于火車頭最前端，他昂首挺胸，神情專注，和大道旁盛開的紫色三角梅一樣，自信、鮮艷、光彩，仿佛輝映著他精彩奮斗的人生。

來到內燃機檢修車間，我見到了茹德玖。他中等身材，穿一身藍色工裝，頭戴工作帽。聽明我的來意，他笑了笑，說：“7192號機車進庫小輔修，發(fā)現(xiàn)聯(lián)合調節(jié)器有故障，拆下來檢修，今天要檢修完畢，晚上出庫?！蔽艺f：“你忙吧，聽說你修車挺神的，我正好看看你如何修車。”說著，他半弓著腰，屏氣凝神，認真檢測起來。

不一會兒，他忙完了，摘下手套，笑著對我說：“問題不大，是聯(lián)合調節(jié)器上體功率滑閥體滑絲，重新?lián)Q一個螺堵，故障就解除了。走，我?guī)憧纯次业幕锇閭?，工作都是大家干的。?/p>

采訪得知，20年來，茹德玖檢修機車1萬多臺次，開創(chuàng)內燃機車多項檢修技術先河，帶領團隊技術攻關，創(chuàng)新增效，累計節(jié)約維修成本1000多萬元。他刻苦鉆研，無懼風雨，不斷創(chuàng)造佳績，實現(xiàn)人生夢想的一次又一次飛躍。2022年，茹德玖榮獲“最美鐵路人”稱號。

火車司機駕駛著機車，威風凜凜地馳騁在萬里鐵道線上，這是一種時尚和風光。茹德玖作為一名檢修工，以精檢細修的過硬本領，保證了每一臺機車優(yōu)質出庫，成為名副其實的火車頭“神醫(yī)”，用青春和汗水點亮了人生之路。

苦學修車技術

2002年，19歲的茹德玖從廣州鐵路機械學校畢業(yè)后，被招聘到龍川機務段工作，踏進了鐵路的大門。

龍川位于粵東，東連梅州、汕頭，北接江西。龍川機務段坐落在東江河畔一個偏僻的山旮旯里。機務段擔負著高鐵和普鐵的牽引任務，其中普鐵牽引涉及京九、京廣、廣深、漳龍、畬龍、梅汕、廣石、平南8個區(qū)段，值乘里程達1200多公里，涵蓋了粵東地區(qū)所有鐵路。普鐵動力牽引主要是靠內燃機車，就是我們俗稱的“火車頭”。龍川機務段配屬的60多臺內燃機車，都在這里檢修。

茹德玖被分配在檢修車間燃系組實習。燃系組最重要的部件就是聯(lián)合調節(jié)器，它是機車的中樞神經(jīng)，俗稱“機車大腦”。這個“機車大腦”成為茹德玖日后重點攻關的對象。

劉發(fā)是機務段一位身懷絕技的老師傅，修車經(jīng)驗豐富，技藝精湛。茹德玖很佩服劉師傅，經(jīng)常跟著劉師傅學習。劉師傅告訴他，干機車檢修，鉗工技術是一錘一錘、一銼刀一銼刀練出來的，來不得半點偷懶。茹德玖在劉師傅的指導下，開始了苦行僧的日子。他刻苦練習鉗工技術，制作燕尾槽、公母套、階梯剖、外六方等工件，一項一項地學。很快，車間的師傅們都喜歡上了這個愛學習、愛鉆研的小伙子，在技術上都愿意傾囊相授。茹德玖跟在劉師傅的屁股后面跑，爬上爬下，腿腳利索，干活勤快。白天，茹德玖跟著劉師傅，細心觀察設備操作方法，遇有不懂的問題，就追著劉師傅打破砂鍋問到底；晚上下班后，他獨自留在車間，銼螺帽練習基本功。

茹德玖發(fā)現(xiàn)，修火車頭是一門苦活。夏天高溫，水阻試驗時，機車運行而輪軸靜止，機車動能不斷轉化成變阻器上的熱能，機械間內頓時熱浪滔天，溫度高達60攝氏度，人進到里面，瞬間就濕透了。但茹德玖不怕苦，一門心思鉆研檢修技術。

茹德玖告訴我：“內燃機檢修不同于別的工種，必須打牢基礎，實習滿一年才能結束，誰也不可能提前離開?！?/p>

一年后，茹德玖順利通過了實習生考核。定崗后，茹德玖主要負責燃油系統(tǒng)檢修工作。自此，他一頭扎進檢修世界里，不斷錘煉檢修技術水平。

創(chuàng)立“預防修”

2007年，茹德玖擔任工長，肩頭多了一份沉甸甸的責任。五年崗位歷練，茹德玖已經(jīng)成長為一名成熟的技術骨干，他利用崗位平臺，大展拳腳，施展抱負。

以前，茹德玖經(jīng)常遇見這種情況：有的機車到了修程規(guī)定時間，但是狀態(tài)仍很好；有的機車還沒有到修程時間，卻故障不斷，導致機車在線上“趴窩”，擾亂了運輸秩序。

在鐵路機務系統(tǒng)有句“名言”：“修車人想著開車人，開車人想著坐車人”。內燃機車拉的是普速列車，一趟車可以乘坐旅客1000多人，如果機車動力不好，就會影響旅客乘車的幸福感，比如晚點、沖動等。

茹德玖作為工長，有強烈的“售后意識”，經(jīng)常找機會跟司機交流，收集司機對內燃機車的“駕駛感”，提前把機車狀態(tài)了解清楚，再結合日常維修經(jīng)驗，制訂了“預防修”的檢查標準計劃。

“整備場太熱了！”“又不是我們的工作，干啥多找事……”在班組會上，茹德玖剛宣布，就引來一陣騷動，有人產(chǎn)生了抵觸情緒。

剛開始實施時，茹德玖壓力很大，跟員工講“預防修”的好處：能幫助機車解決不明顯的和地檢人員漏檢的故障，把一些隱形故障扼殺在搖籃里，提高機車出庫質量，減少機車大修……

茹德玖不厭其煩地將這種觀念傳遞給每名職工，并且?guī)ь^實施。

有段時間，機車故障較多，茹德玖就天天守在班組和整備場查看機車司機報的故障單，詳細記錄每臺機車、每次作業(yè)后的故障項目，共記錄了1000多條。

憑著這些數(shù)據(jù)，茹德玖帶領大家從檢修庫前移到整備場，利用機車進庫上水加砂的間隙來排除故障。茹德玖將這種檢修“關口前移”，稱為“計劃性預防修”。

在茹德玖的堅持下，工友們漸漸看到了效果，雖然平時檢修小活多了，但是責任故障、臨修搶修少了，大家工作的壓力反而小了，防止了多起事故隱患。

一次，茹德玖對DF4B7565機車進行“預防修”，這是一臺運用機車，庫內整備時間短。他檢查發(fā)現(xiàn)，聯(lián)合調節(jié)器油標無油位顯示，開蓋檢查，油位下降異常。憑經(jīng)驗，茹德玖認定是聯(lián)調伺服馬達下蓋處漏油。他迅速解體更換破損油封，經(jīng)過兩個多小時的緊張搶修，故障解決，防止了一起可能發(fā)生的機車故障。

茹德玖有句口頭禪：“干活不要等著活去叫你，而是要想在活的前頭”。他說：“‘預防修的另一個好處，是搜集了機車運行的第一手資料，為下一步機車輔修、小修和中修打好了基礎，做到心中有數(shù)?！?/p>

很快，段里組織力量對“預防修”的可行性進行了論證，決定在全段推廣?，F(xiàn)在，“堅持關口前移、提前預判”的機車檢修工作法已經(jīng)常態(tài)化，確保了機車運用質量和運轉效率。

在檢修車間，伙計們私下有句玩笑話：“我們不是在找配件，就是在找配件的路上”。茹德玖也告訴我，檢修車間里最難的不是修車，而是找配件。

茹德玖認為，要想提高工作效率，就必須有充足的配件。于是，他提出了修復配件的想法。他帶領班組職工，在大半年時間里，攻克了多種配件維修技術難關，多維度地修復了一大批廢舊配件，光噴油泵就修復了100多個，油馬達一口氣修復了70多個，聯(lián)合調節(jié)器修復了30多臺，包括一些“判了死刑”的報廢件，也修復了。通過維修配件，職工技術得到提升，還創(chuàng)新和發(fā)明了許多工裝，大大節(jié)約了成本，也提高了修車效率。

茹德玖不斷完善管理方法，制定了“維修檢修工具”“青工學習獎懲辦法”等一系列有效的管理措施；他所在的班組，多次被評為車間、段的優(yōu)秀班組；很多制度都推廣到全段學習，乃至全局，從根本上改變了維修被動的局面。

茹德玖擔任工長期間，不僅自己在學習上沒有絲毫放松，還帶領職工學習。2011年，他參加了廣州局集團公司職業(yè)技能競賽，獲得內燃機車鉗工全能第一名、實作第一名的好成績。獲獎后，茹德玖破格提為高級技師，攀登上了內燃機車維修級別的最高峰，實現(xiàn)了最初的夢想。

治愈機車難癥

機車檢修是一項復雜的工作。一臺機車有成千上萬個機械零部件，要快速地從千絲萬縷的關系中找出機車故障，需要扎實的技術功底。多年來，茹德玖不斷攻克檢修內燃機車的技術難點和設計缺陷，讓國產(chǎn)內燃機車的功能效應得到充分發(fā)揮。

2009年，有幾臺DF4D內燃機車經(jīng)常出現(xiàn)柴油機游車故障，機車就像人得了哮喘一樣，喘不上氣，導致噪聲大、冒黑煙、費油和機械磨損嚴重，給司機造成操縱困難。經(jīng)專家診斷，這是DF4D內燃機車設計上的缺陷。

茹德玖在機車檢修上，有一股倔強的韌勁，有難必攻，有病必治。他從來不畏首畏尾、瞻前顧后，想到了，就會立即去做。

茹德玖決定要攻克這個故障難題。他到段圖書室找到《內燃機車柴油機》一書，對每一起游車故障，從燃油系統(tǒng)、柴油機系統(tǒng)、司機操縱習慣等方面進行深入分析，反復研究柴油機工作原理。經(jīng)過研究和論證，終于找出癥結所在——由于DF4D柱塞噴油泵油量大，在游車的過程中，燃油供應不均衡導致燃燒不良，產(chǎn)生的爆發(fā)力和轉速不一樣，造成轉速波動游車。

茹德玖立即著手，找到一臺故障機車進行試驗。他把噴油泵全部拆下來，到車間進行噴油泵供油量測試，結果發(fā)現(xiàn)各個噴油泵的供油量誤差確實很大。他又對柴油機、油水管路的每項參數(shù)，進行多方位檢測和試驗。通過與大量的原始數(shù)據(jù)進行比對分析，將噴油泵的供油量進行重新試驗和整定，并跟蹤機車監(jiān)測運用情況，發(fā)現(xiàn)噴油泵的供油量數(shù)據(jù)完全一致時，氣缸爆發(fā)壓力和轉速接近一致，供油均衡，起機再試驗時，那個“轟隆隆”的巨大噪聲消失了，變得平穩(wěn)、輕柔。這一刻，茹德玖似乎聽到了世界上最動聽的聲音，讓他熱血沸騰，興奮不已。

經(jīng)過半年的努力，茹德玖帶領班組，一臺車一臺車地調整、檢修，10臺DF4D內燃機車的慣性游車故障全部得到解決。檢修一新的病后機車，快馬出征，車輪滾滾。

要干前人沒有干過的事業(yè)，開創(chuàng)先河，說起來容易，做起來是千難萬難。每一項技術攻關的背后，都飽含著茹德玖對檢修工作的熱愛和執(zhí)著。

2017年底，DF4B3812機車在線上出現(xiàn)噴油泵卡死，頓時濃煙滾滾，司機只能用錘子敲復位，勉強維持回段入庫。其實早在2007年，茹德玖就發(fā)現(xiàn)噴油泵的報廢率特別高，檢修的返修率也特別高，但一直沒有找到原因。

噴油泵漏油，主要造成燃油浪費、環(huán)境污染，嚴重的會造成火災事故。而噴油泵拆修的概率又大，一年至少要備用1000多個噴油泵。這次故障的發(fā)生，再次刺激到茹德玖敏感的神經(jīng)，他如鯁在喉，發(fā)誓要拿下這個“難癥”。

茹德玖分析，噴油泵里面的柱塞偶件配合精度是0.003～0.005毫米，頭部潔凈程度非常高，滑動試驗時傾斜45度，要非常順暢、靈活。茹德玖想到，柴油只有清洗作用，沒有潤滑作用，要研磨柱塞偶件，讓它更順暢，加入機油成分就會有潤滑效果了。于是，他用機油和柴油進行配比，按不同比例，一次次試驗，最終按照1∶4的比例，配比出研磨液，再對柱塞偶件進行研磨和試驗，效果非常好。

這個困擾了茹德玖十多年的難題，終于解決了，實現(xiàn)了噴油泵自主維修，每年能為單位節(jié)約成本30多萬元。茹德玖如釋重負，心頭卸下一塊巨石。

經(jīng)過多年對噴油泵漏油、犯卡等故障的攻關，茹德玖總結提煉出噴油泵故障“三研三試”檢修法：“三研”即研磨出油閥接頭、出油閥及柱塞偶件密封接合面，研磨修復柱塞偶件，研磨泵體與柱塞套安裝座；“三試”即柱塞偶件嚴密度試驗和滑動試驗，出油閥偶件嚴密度試驗，噴油泵組裝后的供油量試驗。

“三研三試”工作法推廣后，噴油泵故障大大減少，保證了機車運行安全，并推廣至廣鐵集團，被命名為“茹德玖技改創(chuàng)效法”。

人生是一個不斷攀登的過程，最高處有最美的風景。

從DF4B到DF4D，從DF5到DF12，茹德玖不斷攻克內燃機車檢修難點，成為掌握內燃機車維修的全能型人才，被譽為內燃機檢修“神醫(yī)”。二十年來，他先后解決了“DF4D機車慣性游車故障”“柴油機供油拉桿抖動故障”“聯(lián)合調節(jié)器油馬達故障”等16項技術故障，提高了機車運用效率，累計節(jié)約檢修成本多達1000多萬元。

“發(fā)明王”的苦與樂

專注機車檢修之余，茹德玖致力于尋求檢修工具、配件的技術革新和突破。

2003年，茹德玖剛剛結束實習，機務段開始承接內燃機車中修任務，最高峰每月有4臺機車中修，平均一周要修一臺。工長把聯(lián)合調節(jié)器的中修任務交給茹德玖負責。當時，這是個新活也是個重活，可借鑒的經(jīng)驗很少。

聯(lián)合調節(jié)器負責控制內燃機車的動力輸出，這個部件的檢修精度最高達0.01毫米級，誤差范圍只能在±0.05毫米。用游標卡尺手工測算，不僅費時費力，而且不精準。由于檢修精度不夠、檢修程序復雜，內燃機車經(jīng)常出現(xiàn)停機、熄火等故障，威脅到鐵路運輸秩序和安全穩(wěn)定。

為了攻克這個技術難題，茹德玖日思夜想，連走路、吃飯、坐車時都在琢磨。一天，茹德玖到龍川縣城去修手表，看到修表師傅從打開到檢測修理，再到裝好，只有短短的幾分鐘時間。他想，手表中的精密配件比芝麻還小，它的檢修精度應該比柴油機的檢修精度更高，但是檢修檢測起來居然這么快，其中肯定有訣竅。

后來，茹德玖多次跑到縣城向修表師傅請教，逐步找到了解決柴油機聯(lián)合調節(jié)器檢修精度不夠的突破口。因柴油機檢修經(jīng)常處在40～50攝氏度的高溫環(huán)境下，工具因熱脹冷縮容易出現(xiàn)誤差。那么，制作柴油機聯(lián)合調節(jié)器的專用檢修工具和材料，就必須既要耐磨，又要適合熱脹冷縮特性。

茹德玖一頭鉆在車間廢料庫里，尋找合適的材料。整整3個月，他把材料庫里所能找到的20多種材料都試驗了一遍，最終以黃銅為材料，成功研制了“專用快速測量樣規(guī)”。

新研發(fā)的“專用快速測量樣規(guī)”，形如子彈頭，寬7.10毫米，長10毫米，讀數(shù)準確，操作方便，測量時間由30分鐘壓縮至5分鐘，有效代替游標卡尺，柴油機自然停機故障下降80%，機車能耗降低，大大提高了生產(chǎn)效率。

剛剛研制出來的樣規(guī)，工友們都不太敢使用。2004年2月的一天，一臺DF4B型7562機車在整備作業(yè)時出現(xiàn)了自然停機故障，這時距機車出庫不到一個小時，如果不及時排除故障，就會打亂機車運用秩序。正在大伙急得團團轉時，在現(xiàn)場組織搶修的工長說：“叫德玖來，帶他的工具來試試?！比愕戮僚R危受命，帶著“專用快速測量樣規(guī)”趕來，在高溫的柴油機機械間，他迅速將聯(lián)合調節(jié)器拆卸下來，進行測量調整，不到半小時就解決了問題。機車轟鳴，歡快地駛出了整備場。

“樣規(guī)操作簡單，使用方便，累積誤差小?！贝蠡飳θ愕戮恋男⌒“l(fā)明贊嘆不已。經(jīng)過這一戰(zhàn)，樣規(guī)徹底得到了大家的認可，茹德玖嘗到了研發(fā)創(chuàng)新的樂趣和魅力，興趣更濃了。

2016年5月，有一段時間，內燃機車噴油泵調節(jié)齒圈故障頻繁，導致燃油浪費大，零件報廢多，廢品零件堆了滿滿一大箱。茹德玖看著報廢的配件，很心疼，心想，能不能通過技術攻關，把另半邊也利用起來呢？

茹德玖向段里提交了技術攻關申請，得到批準后，他把所有報廢的齒圈全部收集起來，緊鑼密鼓地開始了技術攻關。

茹德玖作為技術攻關領隊，機床組工長黃仕錦和其他成員緊密配合。茹德玖提出，將調節(jié)齒圈未用的另一半，用銑床在原安裝槽對稱圓周面新開一條3×19.8毫米的安裝槽，研制出專用加工定位工裝，加工成雙安裝槽，變“半周”使用為“全周”使用，這樣可以讓配件的使用壽命提高一倍，齒圈能多用一個中修期。

經(jīng)過一個多月無數(shù)次的打磨試驗，茹德玖帶領大家終于研制出了第一個內燃機車“噴油泵雙安裝槽調節(jié)齒圈”，拿到試驗臺試驗后，運行效果非常好，這個結果讓大家興奮不已。多年來，從來沒有人嘗試國產(chǎn)內燃機車齒圈的重復使用，現(xiàn)在居然能重復使用了。

新研發(fā)的調節(jié)齒圈投入使用后，給機務段帶來了歷史性的革命。當年，全段利用茹德玖發(fā)明的技術，改造了1180多個調節(jié)齒圈，直接節(jié)約成本23萬余元?，F(xiàn)在該技術已推廣至廣州局集團公司各個內燃機車機務段，實際經(jīng)濟效益不可估算。

2020年6月9日，茹德玖就“噴油泵雙安裝槽調節(jié)齒圈”向國家知識產(chǎn)權局申報研發(fā)專利，并在2021年4月獲得通過。茹德玖拿到沉甸甸的國家專利證書，喜極而泣。

茹德玖嘗到了技術創(chuàng)新的樂趣，激發(fā)了創(chuàng)新潛力。后來，他帶領攻關團隊，又相繼研發(fā)出許多先進的工裝工具和配件修復技術，如“自動停車電磁閥故障螺絲手柄”“噴油器進油管螺紋修復工裝”等，這些技術創(chuàng)新，極大地降低了機車運行安全隱患，節(jié)約了機車運用成本。

忙碌的“急診醫(yī)生”

歲月如梭，20年彈指一揮間，茹德玖在檢修崗位上練就了修理內燃機車的“十八般武藝”，成了段里公認的機車檢修“急診醫(yī)生”。大家都親切地叫茹德玖為玖哥，但凡遇到技術難題，第一個想到的就是找玖哥。

2022年2月12日22點，茹德玖在家中接到通知：“DF4B9385機車功率不良，7488機車柴油機游車，故障原因不明，請你馬上來車間一趟?！薄昂玫?，我20分鐘內趕到！”休班時，接到這樣的急電，對茹德玖來說是家常便飯。這天夜里，他接到電話，趕到車間搶修，處置完兩臺機車的“雜癥”后，回到家里已經(jīng)是凌晨三點了?？吹綑z修良好的機車安全出庫，他疲憊的臉上露出了滿意的笑容。

內燃機車是一個整體，但檢修是分開的，就如醫(yī)院分為外科、內科、骨科等各個科。醫(yī)生各有各的?？?，但茹德玖是內燃機車的“全科醫(yī)生”，機車的任何故障他都能檢修。

茹德玖笑著說：“我去檢車，就如一個醫(yī)生看病，先把脈，問清楚前面的醫(yī)生開過什么藥，知道哪些藥是無效的，就能少走彎路，然后再對癥下藥?！?/p>

機車維修一般分為緊急修和計劃修，但都有時間限制。

一次，整備場上有臺即將出庫的機車，整備時檢查發(fā)現(xiàn)聯(lián)合調節(jié)器上的貯氣桶齊根斷掉了，機車還有一個小時就要出庫，換一個貯氣桶容易，但是拔掉貯氣桶殘留部分很難。因為貯氣桶內部空間十分狹小，內徑只有10毫米，相當于人的小手指大，角度和空間都用不上勁，這種故障的概率極低，誰都沒有快速搶修的經(jīng)驗。

柴備組組長鄧文鋒急得滿頭冒汗，越急越使不上勁，怎么也取不出來，無奈之下，打電話叫茹德玖過來救急。

茹德玖趕到現(xiàn)場，用螺絲刀和其他工具試了試，殘留的鐵根紋絲不動。茹德玖轉身，一邊到工具箱里找工具，一邊嘟囔著“我就不信玖哥制服不了你”，只見他從工具箱里取出一把電鉆，啟動電機，慢慢伸進貯氣桶，對準斷根根部，打孔、擊碎，火花四射……十幾分鐘后，茹德玖換上一個新的貯氣桶，啟動試機，轟隆隆，一聽聲音，正常了，伙計們高興得歡呼起來！

鄧文鋒佩服地說道：“鉆頭稍微控制不好，用力也不勻的話，就能讓整個聯(lián)合調節(jié)器報廢，這就等于是在鐵上繡花，甚至比繡花還精細十倍的活?！?/p>

在伙計們的眼里，就沒有茹德玖解決不了的故障、治不好的病。

2022年11月7日下午，大雨瓢潑，雨點打在機車頂上噼里啪啦響。小修庫外，DF51652號調車機車檢修完畢，正在做動態(tài)試驗時，發(fā)現(xiàn)轉速不升不降，交車工長組織了各組人馬進行了檢查，查找了兩個小時，一直沒能找出故障原因，而機車離出庫僅剩半個小時，時間十分緊急。茹德玖接到求援電話，立即取了工具，冒雨跑到現(xiàn)場，細細檢查，望、聞、問、切，發(fā)現(xiàn)是電器柜里其中一根負責信號傳輸作用的降壓電阻開路了。經(jīng)測量，顯示電流數(shù)據(jù)大了三倍，電流不能通過，大家一起動手，更換了一個300歐姆的電阻，起機再測試，故障馬上消失了，全程僅用十多分鐘。

茹德玖是大伙眼中的玖哥，青年職工的主心骨，也是身手不凡的搶修“急先鋒”，但凡有緊急任務，茹德玖都是沖在前面，干在前頭，手到故障除。

2020年疫情期間，他帶領由35人組成的機車質量應急服務隊及時處理機車故障60余起，短短十幾天完成檢查機車上百臺次。在這個關鍵時刻，他工作之初創(chuàng)新研制的“專用快速測量樣規(guī)”，也派上了大用場，確保了運輸防疫物資和復工復產(chǎn)的機車質量。

2019年，龍川機務段創(chuàng)建了以他名字命名的“茹德玖勞模創(chuàng)新工作室”。2021年，工作室被廣東省總工會命名為“廣東省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”。茹德玖是工作室的領頭人，帶領團隊弘揚勞模精神，充分發(fā)揮技術團隊作用。

十年磨一劍，茹德玖用青春和汗水，構筑起屬于自己的時代。

走進“茹德玖勞模創(chuàng)新工作室”，墻上“傳承、傳授、創(chuàng)新、創(chuàng)效”八個大字，十分引人注目。工作室陳列了部分團隊技術攻關成果，以及許多榮譽獎杯。一張張獎狀，一份份榮譽，他們用汗水為行業(yè)豎起一座座時代的豐碑，為年輕人樹立起一面面精神旗幟。

家有賢妻

2006年，茹德玖和龍川本地女孩黃吉英結婚，組建了一個幸福家庭，在這塊土地上安下了家，扎下了根。妻子賢惠、能干，全力支持茹德玖的事業(yè)。

2013年10月，黃吉英懷了第二胎，是雙胞胎，在梅州黃塘醫(yī)院保胎。每天只能躺在床上，不能下床，不能洗澡、洗頭，不能坐起來吃飯，這一躺就是3個多月，岳母在醫(yī)院照顧她。

每周五晚上，茹德玖下班后，從龍川坐火車趕到梅州，接替岳母照顧妻子。茹德玖一到，給她洗頭、擦身、煲湯，給她講開心的事，技術創(chuàng)新成功了、火車頭故障排除了……黃吉英享受著短暫的快樂和幸福時光。有一次，茹德玖剛到醫(yī)院，就接到單位緊急搶修的電話，他掛斷電話，在走廊上默默站了兩分鐘后，走進去輕柔地跟妻子說：“我得馬上回去，單位有急事，我干完就回來?！秉S吉英輕輕地點了點頭，看著丈夫匆匆走出病房的背影，黃吉英的眼淚奪眶而出，一滴，兩滴……無聲地落在枕頭上。

“這是最難熬、最痛苦的時候，為了不讓茹德玖擔心，我咬牙挺著?！秉S吉英說。

以前，茹德玖家住在機務段附近。有一次，黃吉英讓茹德玖帶女兒出去玩，他拉著女兒走出家門，頓時有了主意，帶女兒去自己工作的機務段整備場和檢修庫參觀。茹德玖帶著女兒站在鐵道旁，看各種機車進進出出，教女兒分辨柴油機的聲音。沒想到女兒很高興，覺得很新鮮、很好玩，回到家就跟媽媽說：“爸爸今天帶我去看了火車。”黃吉英聽了，跟茹德玖開玩笑說：“你在家?guī)С鲆粋€女徒弟來了?！?/p>

采訪快要結束時，我見到了茹德玖的父親，他正好來茹德玖家小住，70多歲的老人，談起兒子，滿臉驕傲。老人跟我講起一件事，前年老家裝修房子，刷墻的師傅看見墻上掛的勞模獎狀，對他伸出大手指，說：“您家有個好兒子，他這個勞模是干出來的，實實在在的。”

20年來，茹德玖始終把嚴謹、細致牢牢刻在心中，真正把工匠精神注入每一次檢修中，安全檢查機車10000多臺次，處理了許多機車故障、隱患，有效保證了鐵路運輸安全。

他對我說：“2022年6月，我們單位從龍川搬遷到汕頭，明年廣汕、汕汕高鐵將開通運營，我時刻準備著修動車呢?！?/p>

學習永遠在路上。茹德玖通過自學考試，先后取得了中山大學、西南交通大學的本科學歷，并先后榮獲全國職工職業(yè)道德建設先進個人、廣東省五一勞動獎章、全路技術能手、鐵路工匠、“最美鐵路人”等榮譽稱號。

采訪結束，我登上了回程的高速列車，窗外的風景一閃而過。我無心欣賞風景，腦海里全是茹德玖陽光自信的身影，他敬業(yè)、樂觀、積極向上，一個有擔當?shù)哪凶訚h形象深深地印在我的腦海里。他是一位響當當?shù)幕疖囶^“神醫(yī)”，他手到病除的奧秘，源于對火車頭的無限熱愛和鐘情，源于對檢修技術的鉆研與探究。他就是火車頭上一顆永不生銹的螺絲釘，一個放在哪里都能生熱發(fā)光的火車頭通用配件。

悅耳的風笛響起，一臺又一臺火車頭經(jīng)過茹德玖和伙伴的精心檢修安全出庫，滿載著夢想，一路跨山越水，高歌猛進，奔馳在中國廣闊的大地上。