林建明

（臨海市交通工程建設(shè)有限公司，浙江臨海 317000）

0 引言

在橋梁工程施工中，通過合理應(yīng)用裝配式技術(shù)，提高施工質(zhì)量，并縮短施工工期，有效減少環(huán)境污染，避免影響城市交通，與我國所倡導(dǎo)的綠色建造理念相符合。因此，在現(xiàn)階段的橋梁工程施工中，相關(guān)施工企業(yè)需要對裝配式技術(shù)應(yīng)用加強(qiáng)重視，并深入分析預(yù)制裝配式施工工藝，明確施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，提高應(yīng)用效果，全面保證橋梁工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)城市的快速發(fā)展與建設(shè)。

1 裝配式混凝土橋梁的特點(diǎn)

通過將裝配式技術(shù)有效應(yīng)用到橋梁工程中，不僅可以縮短工程的施工工期，而且能夠減少施工過程中存在的問題。不同于傳統(tǒng)的施工技術(shù)，應(yīng)用裝配式技術(shù)可以對施工中使用的預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行統(tǒng)一生產(chǎn)，并將相關(guān)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，然后安裝。應(yīng)用裝配式技術(shù)能夠顯著提升構(gòu)件的安裝質(zhì)量，合理降低工程的施工難度。裝配式技術(shù)的性價(jià)比較高，而且可以結(jié)合橋梁工程的實(shí)際情況，合理調(diào)整橋梁構(gòu)件，從而使工程施工的需求得到滿足（見圖1）。與此同時(shí)，通過應(yīng)用裝配式技術(shù)，減少施工對環(huán)境的影響，避免出現(xiàn)環(huán)境污染問題，使我國的生態(tài)環(huán)境得到改善。由此可以看出，裝配式施工技術(shù)與我國綠色發(fā)展要求相符合，可以有效推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展[1]。

圖1 裝配式橋梁墩柱施工圖

2 目前橋梁工程的施工現(xiàn)狀

2.1 結(jié)構(gòu)問題

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐不斷加快，城市建設(shè)規(guī)模也得到了明顯擴(kuò)大。在實(shí)際開展規(guī)劃設(shè)計(jì)工作時(shí)，需要充分分析相關(guān)影響因素，再加上施工環(huán)境相對復(fù)雜，一些管理部門未高度重視該項(xiàng)工作，進(jìn)而降低了市政橋梁工程的施工質(zhì)量。與此同時(shí)，在橋梁工程施工期間，由于未合理應(yīng)用新技術(shù)、新工藝以及新材料，使得工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了一些安全隱患。例如，在橋梁工程施工中，由于未按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)使用新材料，進(jìn)而降低了橋梁工程的整體質(zhì)量，在受到外力作用后，橋梁發(fā)生坍塌。

2.2 施工技術(shù)管理相對落后

為了使橋梁工程施工質(zhì)量得到提高，需要相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)手段，并要強(qiáng)化施工技術(shù)管理工作，從而使施工技術(shù)管理水平得到提升。但結(jié)合當(dāng)前工程的施工現(xiàn)狀展開分析，可以發(fā)現(xiàn)多數(shù)橋梁工程的施工企業(yè)還未對施工技術(shù)管理工作的重要性引起足夠認(rèn)識(shí)，未對施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)管理?，F(xiàn)如今，在階段性工程施工期間，施工技術(shù)管理方法相對比較單一，無法有效管理工程的實(shí)際施工情況，降低了橋梁工程的管理水平。除此之外，橋梁工程的管理工作還不夠系統(tǒng)與完善，人員自身的管理水平相對較低，進(jìn)而無法有效提升橋梁工程的施工質(zhì)量。

2.3 鋼結(jié)構(gòu)腐蝕問題

結(jié)合當(dāng)前橋梁工程的施工現(xiàn)狀展開分析，可以發(fā)現(xiàn)多數(shù)橋梁工程都需要使用大量鋼材，提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕問題后，將會(huì)降低其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而對橋梁工程的使用壽命產(chǎn)生影響。目前，一些橋梁工程的維護(hù)和保護(hù)措施還不夠完善，鋼結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重腐蝕。除此之外，鋼結(jié)構(gòu)具有較高的復(fù)雜度，由于未有效落實(shí)日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，鋼結(jié)構(gòu)的防腐技術(shù)不夠先進(jìn)，進(jìn)而導(dǎo)致腐蝕問題加重，嚴(yán)重影響橋梁工程的施工質(zhì)量。

3 裝配式橋梁的施工工藝

對于預(yù)制拼裝橋梁而言，需要在工廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制橋梁上部和下部結(jié)構(gòu)的相關(guān)構(gòu)件，并在現(xiàn)場開展拼裝工作。通過灌漿波紋管、灌漿套筒、插槽以及濕接縫等構(gòu)造，使構(gòu)件有效連接，最終形成一個(gè)整體（見圖2）。相關(guān)施工設(shè)備要求高、施工精度控制要求嚴(yán)、施工工藝和參數(shù)經(jīng)驗(yàn)少，因此建議在大規(guī)模開展預(yù)制和拼裝前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)體足尺模型的試驗(yàn)，以驗(yàn)證材料、設(shè)備、工藝等參數(shù)的選用合理可靠，確保實(shí)體結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝后，達(dá)到相關(guān)規(guī)范與設(shè)計(jì)文件的要求。

圖2 裝配式橋梁結(jié)構(gòu)組成示意圖

3.1 構(gòu)件預(yù)制

預(yù)制構(gòu)件的制作精度對橋梁結(jié)構(gòu)性能具有重要影響，關(guān)系到構(gòu)件的拼接質(zhì)量，其生產(chǎn)效率對生產(chǎn)產(chǎn)能以及運(yùn)行順暢有密切聯(lián)系，所以需要高度重視預(yù)制場選址和內(nèi)部構(gòu)造選定。與此同時(shí)，需要對地形地質(zhì)條件、對居民出行影響、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸距離、生產(chǎn)要素供給等因素進(jìn)行綜合考慮，并在當(dāng)?shù)丶庸龅?，?biāo)準(zhǔn)化加工生產(chǎn)混凝土箱梁和鋼箱梁等構(gòu)件。通過前期工程實(shí)踐可以發(fā)現(xiàn)，其產(chǎn)能產(chǎn)效可以滿足工程施工需求。為了使預(yù)制場資源的整體利用率得到提升，需要合理設(shè)計(jì)流水線，并采取平行式多行布局方式，合理布局預(yù)制場。墩柱蓋梁的預(yù)制場包括墩柱生產(chǎn)區(qū)、存放區(qū)，鋼筋綁扎區(qū)、加工區(qū)，蓋梁生產(chǎn)區(qū)和存放區(qū)等。在預(yù)制構(gòu)件的過程中，需要充分考慮預(yù)制存放過程中的收縮徐變效應(yīng)，確保準(zhǔn)確定位和安裝構(gòu)件。為保證構(gòu)件的生產(chǎn)精度，采用胎架法加工構(gòu)件的鋼筋骨架，實(shí)現(xiàn)模塊化匹配施工。

3.2 構(gòu)件運(yùn)輸

現(xiàn)如今，移運(yùn)大噸位預(yù)制構(gòu)件主要采用直接運(yùn)送法、吊移法、滑移法。在具體分析和對比后，結(jié)合預(yù)制構(gòu)件的特點(diǎn)，采用吊移法移運(yùn)預(yù)制墩柱和蓋梁，并結(jié)合使用輪胎式運(yùn)梁車和輪軌式門式起重機(jī)。在預(yù)制場內(nèi)轉(zhuǎn)移和裝卸構(gòu)件，使用輪軌式門式起重機(jī)。在場外運(yùn)輸過程中，使用輪胎式運(yùn)梁車將預(yù)制構(gòu)件從預(yù)制場運(yùn)輸?shù)降跹b現(xiàn)場。為了給構(gòu)件移運(yùn)提供方便，需要充分研究吊點(diǎn)設(shè)置以及構(gòu)件翻轉(zhuǎn)裝置。使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線替代光圓鋼筋，作為吊點(diǎn)，并使用橡膠圈、沙坑以及帆布卷等柔性緩沖氣墊材料有效替代翻轉(zhuǎn)臺(tái)座，使構(gòu)件在無損傷的情況下實(shí)現(xiàn)快速翻轉(zhuǎn)。通過相關(guān)實(shí)踐可以表明，新型鋼絞線柔性吊點(diǎn)和柔性材料支墊等保護(hù)翻轉(zhuǎn)方式有較強(qiáng)的實(shí)用性，使用方便快捷，工藝十分簡單，因此應(yīng)對其推廣和應(yīng)用。

3.3 構(gòu)件拼裝

3.3.1 上部結(jié)構(gòu)拼裝

針對裝配式的鋼筋混凝土箱梁技術(shù)，應(yīng)根據(jù)橋梁工程的施工情況，合理劃分梁體，并在預(yù)制場內(nèi)制作各節(jié)段。在滿足相關(guān)使用標(biāo)準(zhǔn)后，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并在現(xiàn)場進(jìn)行拼接與安裝。一旦受到預(yù)應(yīng)力作用，需要對各個(gè)節(jié)段進(jìn)行有效組裝，形成統(tǒng)一整體。當(dāng)前，預(yù)制節(jié)段的連接方式，主要有濕接縫、膠接縫和干接縫方式。相鄰節(jié)段使用的填充物不同，采用的連接方式不同。施工人員需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇不同的連接方式，提升連接效果。裝配式鋼箱梁質(zhì)量較輕，對比其他的箱梁結(jié)構(gòu)，此類鋼箱梁結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，抗震性能良好。

3.3.2 下部結(jié)構(gòu)拼裝

墩柱式橋墩構(gòu)成相對較為簡單，具體包括基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩柱和帽梁等不同部分。裝配式橋墩施工可以劃分為多個(gè)部分，并在工廠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化加工，將制作完成的構(gòu)件運(yùn)送到施工現(xiàn)場，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組裝。在連接橋墩時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)合理選擇連接方式，使構(gòu)件緊密連接。橋臺(tái)構(gòu)成相對簡單，具體包括基礎(chǔ)、翼墻、臺(tái)身及帽梁等，需要合理劃分構(gòu)件，并對構(gòu)件進(jìn)行有效連接。通常來說，橋臺(tái)數(shù)量不多，設(shè)計(jì)人員需要高度重視設(shè)計(jì)工作，充分保證裝配式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[2]。

4 裝配式技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用對策

4.1 保護(hù)構(gòu)件吊裝

在橋梁工程施工中，需要對構(gòu)件吊裝過程加大保護(hù)力度。在具體施工期間，需要使用大型機(jī)械設(shè)備，降低相關(guān)安全事故的發(fā)生可能性，合理完善和優(yōu)化保護(hù)體系。在對預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行吊裝與處理時(shí)，應(yīng)采用四點(diǎn)吊裝方式，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇吊裝設(shè)備，防止在吊裝時(shí)出現(xiàn)問題。

4.2 調(diào)節(jié)和固定構(gòu)件

在橋梁工程施工中，需要高度重視現(xiàn)場安全管理工作，合理調(diào)節(jié)構(gòu)件，并要有效固定各個(gè)部分的構(gòu)件，全面提升構(gòu)件在安裝過程的穩(wěn)定性。在橋梁工程施工期間容易產(chǎn)生相關(guān)質(zhì)量隱患，因此要對構(gòu)件進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，尤其要調(diào)整構(gòu)件的角度。在安裝構(gòu)件后，需要嚴(yán)格檢查構(gòu)件的實(shí)際安裝狀況，有效固定構(gòu)件，提高構(gòu)件的質(zhì)量。除此之外，各個(gè)構(gòu)件的契合度對橋梁的總體質(zhì)量具有重要影響，施工企業(yè)需要高度重視構(gòu)件安裝的穩(wěn)定性。

4.3 嚴(yán)格控制混凝土澆筑

在橋梁工程施工中，施工企業(yè)需要嚴(yán)格控制混凝土拌和及澆筑工作，并根據(jù)橋梁工程的情況，有效保證模板質(zhì)量，確保支撐的牢固性，避免混凝土出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象。確保充分進(jìn)行振搗，防止孔洞和蜂窩等問題出現(xiàn)。除此之外，還可以使用摻合料，如摻入粉煤灰，使混凝土內(nèi)部的孔隙結(jié)構(gòu)得到改善，有效增強(qiáng)混凝土的密實(shí)度，阻止氯離子擴(kuò)散。在使用水泥時(shí)，需要明確最小水泥用量，并確定最小用水量，避免坍落度過大。均勻澆筑混凝土，有效養(yǎng)護(hù)混凝土。在摻入優(yōu)質(zhì)礦物摻和料之后，使用高性能的減水劑，可以使水泥和粗細(xì)骨料的質(zhì)量得到保證，提高混凝土材料的耐久性和密度，有效降低水灰比。此外，混凝土的澆筑速度關(guān)系混凝土的質(zhì)量，管理人員需要加大監(jiān)管力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)澆筑過程中存在的問題，并采取有效對策加以解決。

4.4 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼筋連接技術(shù)

在橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力鋼筋連接技術(shù)的應(yīng)用十分常見。在應(yīng)用過程中，采用鋼絞線，滿足預(yù)應(yīng)力的施工需求。需要采用合理的預(yù)應(yīng)力鋼筋連接方式。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力鋼筋連接技術(shù)時(shí)，需要有效落實(shí)相關(guān)理論計(jì)算和分析，從而進(jìn)一步保證連接的緊密性和穩(wěn)定性。該方法的復(fù)雜性較高，施工工期也相對較長，因此需要結(jié)合實(shí)際情況加以選擇。

4.5 合理應(yīng)用構(gòu)件連接方式

在裝配式橋梁工程施工中，需要合理選擇和應(yīng)用構(gòu)件連接方式。首先，承插式連接。在橋梁裝配式施工期間，需要結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)，采用承插式連接方式，并控制孔洞的插入長度。為了進(jìn)一步保證橋梁工程的施工質(zhì)量，施工人員應(yīng)在底部進(jìn)行鋪設(shè)，拼接處采用高強(qiáng)無收縮砂漿，用于不同類型構(gòu)件拼接縫間的砂漿墊層，如承臺(tái)與墩柱之間、墩柱與帽梁之間，并要嚴(yán)格控制高強(qiáng)砂漿的實(shí)際鋪設(shè)厚度，從而有效保證鋪設(shè)厚度。在采取承插式連接方式時(shí)，可以簡化其應(yīng)用流程，縮短工程項(xiàng)目的施工周期。施工人員需要充分分析力學(xué)性能，特別是在接縫位置處，需要全面分析抗震性。其次，灌漿套筒連接。在實(shí)際施工中，需要對灌漿預(yù)制墩身以及套筒鋼筋加以連接，并使用高強(qiáng)無收縮水泥灌漿料，對空隙進(jìn)行有效填充。在實(shí)際采用灌漿套筒連接方式時(shí)，需要進(jìn)一步提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平。施工人員有效開展測量工作，并對構(gòu)件加大保護(hù)力度。為保證預(yù)制和安裝質(zhì)量，灌漿套筒和灌漿料必須采購自同一廠家，并考慮施工誤差，以保證產(chǎn)品質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。通過灌漿套筒連接，可以減少工作量，并有效張拉預(yù)應(yīng)力筋，工作流程比較簡單。采用灌漿套筒連接還需要充分考慮抗震性，不可在地震頻發(fā)地區(qū)采用該連接方式。

5 結(jié)語

綜上所述，在橋梁工程施工中，裝配式技術(shù)可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，提高橋梁工程的施工質(zhì)量。具體來說，通過應(yīng)用裝配式技術(shù)，可以縮短橋梁工程的施工工期，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，避免環(huán)境污染問題。在實(shí)際應(yīng)用裝配式技術(shù)時(shí)，需要提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，相關(guān)管理人員采用精細(xì)化管理方式，從而確保監(jiān)管工作的有效開展，提高橋梁工程的施工質(zhì)量，合理完善城市交通系統(tǒng)，促進(jìn)我國橋梁事業(yè)的健康發(fā)展。