劉柱 謝偉 王露露

摘要：如今，隨著生活更加趨于信息化與數(shù)字化，智能產(chǎn)品的功能與交互方式也變得越來越復雜。為解決人與產(chǎn)品之間的問題，人機交互領域提出直覺交互設計方法。文章從交互設計角度出發(fā)，探討智能產(chǎn)品設計現(xiàn)狀，闡述直覺交互理論對智能產(chǎn)品設計的意義，分析智能產(chǎn)品直覺交互的設計方法，提出系統(tǒng)的智能產(chǎn)品直覺交互設計策略，為智能產(chǎn)品的交互設計與用戶體驗提供新的視角與理論參考。

關鍵詞：智能產(chǎn)品；直覺交互設計；無意識；經(jīng)驗；先天知識

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2023）01-0-03

0 前言

由于現(xiàn)代智能產(chǎn)品不斷融入更多的信息技術，產(chǎn)品的功能和界面變得越來越復雜，用戶不得不消耗大量的時間來思考該產(chǎn)品如何使用。設計師為了減少用戶與智能產(chǎn)品交互過程中的困惑，提出一些設計策略，使智能產(chǎn)品交互方式符合用戶的邏輯思維，但邏輯思維須經(jīng)過深思熟慮的推理，其運作過程費力且緩慢。

認知心理學相關研究發(fā)現(xiàn)，人的大腦除邏輯思維外，還存在直覺思維，其運作過程通常是迅速的、自動的、毫不費力的［1］。因此，將直覺思維融入交互設計，能增強智能產(chǎn)品的可用性，這不僅能提高用戶的反應速度、操作效率和準確性，還不會占用過多的認知資源。為了使用戶與智能產(chǎn)品之間形成直覺交互，對直覺交互的相關理論進行研究就顯得格外重要。

本文對智能產(chǎn)品目前存在的問題進行分析，并結合直覺交互研究成果，探索有效解決方案，以期為智能產(chǎn)品直覺交互與用戶體驗設計提供借鑒。

1 智能產(chǎn)品交互設計現(xiàn)狀

智能產(chǎn)品是先進的制造技術、信息技術與智能技術融合的終端產(chǎn)品，嵌入了軟件程序和微處理器，從而實現(xiàn)產(chǎn)品系統(tǒng)各方面功能的管理［2］。最初的智能產(chǎn)品主要是指提供數(shù)字信息服務的各類產(chǎn)品，如智能手機、電腦等。隨著數(shù)字技術不斷滲入人們的生活，誕生了智能電視、智能冰箱、智能燈具、智能空調(diào)、智能音箱和智能汽車等產(chǎn)品，且這些智能產(chǎn)品的交互方式由簡單的控制面板演變成遙控器、手機APP，再拓展到語音聲控、隔空手勢等形式。

在這些交互方式中，手機APP看似功能更加齊全，其操作方式反而更加煩瑣。語音聲控和隔空手勢則為用戶與產(chǎn)品之間提供了自然且直覺化的交互解決方案，但目前市面上的這些交互方式并未取得預期效果，用戶與智能產(chǎn)品之間的語音對話始終無法達到人與人之間那般舒適，刻意的語音喚醒和嚴格的發(fā)音標準使用戶無法直接操作產(chǎn)品，變化復雜的手勢更是增加了用戶的學習成本。因此，盡管當前的智能產(chǎn)品功能齊備且應用了大量的感知技術，但并未深層次地理解用戶的直覺思維，從而無法實現(xiàn)人機直覺交互的目標。

2 直覺交互設計相關概述

直覺最先誕生于現(xiàn)代心理學，是一種不經(jīng)過邏輯推理分析的認知過程，具有運行速度快、無意識、自動化、不占用或占用較少的認知資源等特點。直覺交互設計便是將直覺應用于產(chǎn)品或系統(tǒng)界面中的一種交互設計方法。在直覺交互的過程中，人們往往無法回憶起自己是如何作出決定并準確實現(xiàn)目標的，因為它是通過激發(fā)人類的先天知識或提取潛意識經(jīng)驗來完成交互的，這不只是簡單地提高產(chǎn)品的可用性，而且是讓普通人不用經(jīng)過特殊技能訓練便可直觀、快速、準確且不用思考就能與復雜產(chǎn)品交互，這在人們操作陌生設備時發(fā)揮了關鍵作用。

近二十年來，大量的研究論述了經(jīng)驗對直覺交互的作用。研究發(fā)現(xiàn)，提取用戶熟悉的經(jīng)驗并應用到產(chǎn)品設計中，可以幫助用戶與產(chǎn)品之間形成直覺交互行為［3］。另外，認知心理學提出，直覺加工還受到先天知識的影響。先天知識在時間維度上先于經(jīng)驗，具有普適性特征，它通過基因激活或在生前發(fā)育階段獲得，涉及情緒的內(nèi)在沖動和對環(huán)境刺激的感知能力，如距離計算、物體識別、空間分組等。一般來說，這是反射或本能行為所借鑒的，從經(jīng)驗與先天知識兩方面綜合運用直覺交互設計理論，能讓用戶極大程度上減少學習成本，并帶來潛意識的輕松體驗。

3 智能產(chǎn)品直覺交互設計方法

在智能產(chǎn)品的直覺交互設計實踐中，要綜合考慮直覺交互在經(jīng)驗和先天知識兩方面的特點。

在經(jīng)驗層面，人們在生活中會習得各種經(jīng)驗知識與技巧，從最簡單的行為習慣到文化習俗，再到高度復雜的專業(yè)技能等。根據(jù)智能產(chǎn)品的使用場景及特點，設計師有針對性地提取了用戶與產(chǎn)品功能相關的經(jīng)驗，將用戶的潛意識經(jīng)驗行為編碼到智能產(chǎn)品之中，使智能產(chǎn)品的功能反饋、任務路徑等更加符合用戶經(jīng)驗，從而使用戶能快速直觀地理解智能產(chǎn)品的操作。

在先天知識層面，根據(jù)人類先天進化而來的視覺、聽覺、觸覺等感知能力，研究者通過大量測試來掌握人類的感知規(guī)律，并應用于智能產(chǎn)品交互設計中。例如，符合自然運動規(guī)律的信息動效更容易被人的眼睛捕捉，人類感知舒適的聲音強度與震感頻率更能增強用戶的直覺感受，并提升產(chǎn)品的操作效率。

毫無疑問，運用直覺式交互能給用戶帶來更多輕松愉悅的體驗，但要將直覺交互融入智能產(chǎn)品中，須遵循一定的設計方法，否則不但無法形成直覺交互，還會降低用戶的操作效率。根據(jù)直覺交互在經(jīng)驗和先天知識兩方面的特性，結合典型設計案例歸納出以下四個設計方法。

3.1 隱喻

隱喻指的是跨概念領域的認知映射，借助用戶在其他領域內(nèi)的知識來幫助其理解和學習新產(chǎn)品的使用方法［4］。如果隱喻能被恰當?shù)貞?，那么它可以讓那些在智能產(chǎn)品領域缺乏相關知識的人，通過轉(zhuǎn)移他們在其他地方的知識來實現(xiàn)直覺交互。

例如，在復雜的駕駛環(huán)境中，用戶操作車載界面非常依賴高效的直覺交互。相比過去純文字的車載系統(tǒng)（如本田CR-V、豐田Highlander），新一代的智能車載交互將用戶熟悉的自然座艙環(huán)境作為隱喻界面（如凱迪拉克LYRIQ、問界M5），用戶執(zhí)行開關門鎖、調(diào)節(jié)空調(diào)、車燈顯示等車輛設置的操作時，能通過座艙模型快速找到對應功能的位置，并以物理世界中熟悉的方式操作對應的功能，使其交互方式更加直觀快捷。

另外，智能手機也應用了大量的隱喻手法來提高用戶的直覺體驗。例如，過往系統(tǒng)首頁的天氣只會顯示氣候名稱或氣候圖標，用戶從找到氣候信息到思考具體天氣需要一定的時間，而VIVO團隊為Origin OS系統(tǒng)首頁設計了用戶在自然環(huán)境中所熟悉的氣候元素，如雨滴、天色、陽光等。通過日出日落、光影變化、雨水滴落屏幕上等的自然動效，給用戶帶來直觀且愉悅的氣候信息展示。這種直觀的隱喻交互設計轉(zhuǎn)移了用戶在日常生活領域的熟悉經(jīng)驗，能幫助用戶瞬間感知氣候的變化與自然的美妙，享受到通暢舒適、極其愉悅的直覺體驗。

3.2 熟悉特征

與隱喻的跨領域認知映射不一樣，這里的熟悉特征主要是指在相同的產(chǎn)品中，反復出現(xiàn)的熟悉行為特點。一個典型的設計案例就是蘋果IOS 10系統(tǒng)提出的“Raise to Wake”功能，即“拾起喚醒”或者“抬手亮屏”功能。用戶在以往使用智能手機或智能手表過程中，都會不假思索地抬手拿起設備查看界面，這是每個用戶都無比熟悉的動作行為，蘋果設計團隊巧妙地將用戶這種無意識動作編碼到智能設備中，通過加速度傳感器或設備陀螺儀，將抬手動作精準地轉(zhuǎn)化為直覺交互方式，省去了用戶按Home鍵或者電源鍵這一步驟，用戶在一個無意識的動作之間便喚醒了智能界面。

華為在系統(tǒng)EMUI 11中進一步省去抬手動作，應用Eyes On Display（EOD）技術直接識別用戶眼睛瞳孔，這種技術能檢測到用戶眼睛在注視屏幕，從而點亮智能手機的息屏顯示，這考慮到用戶可以在不觸碰手機情境下的更多直覺操作行為。另外，華為智能駕駛系統(tǒng)將手機系統(tǒng)與車載系統(tǒng)關聯(lián)起來，在用戶帶手機坐上駕駛艙的那一刻，車載系統(tǒng)中的音樂、通訊錄、常用功能等都會自動適配用戶，而這些操作都只需要用戶坐在駕駛艙內(nèi)，這個潛意識動作便完成了大量的車載操作。不僅如此，華為智能駕駛系統(tǒng)還會學習用戶的日常行為習慣，如用戶駕駛前經(jīng)常會先打開音樂，于是車載界面會在用戶坐入座艙時在首頁推薦音樂功能。

由以上案例可知，人們在生活中會反復出現(xiàn)一些行為，而這些行為往往會轉(zhuǎn)變成一種無意識的直覺行為，不需要經(jīng)過大腦的過多思考。設計師要通過敏銳的觀察力發(fā)現(xiàn)用戶熟悉的行為特征，并將其合理應用于智能產(chǎn)品中，就能使用戶與產(chǎn)品系統(tǒng)之間形成無意識的、直覺化的交互，這能幫助用戶在復雜任務中減輕更多腦力負荷，提供智能產(chǎn)品交互體驗。

3.3 流暢性

流暢性是指個體在認知加工過程中對待事物時感受到的難易程度。流暢性與前兩個提取用戶經(jīng)驗的設計方法不同，它主要是將用戶的先天感知規(guī)律應用于智能產(chǎn)品的交互中，從而達到直覺化交互的目的。在駕駛場景下，高度清晰的文本有助于駕駛員縮短瀏覽和決策時間，減少分心，保證駕駛安全。

蔚來汽車HMI團隊為了追求更加直觀的車載系統(tǒng)，基于網(wǎng)頁無障礙標準（WCAG）提出流暢的顏色對比度設計規(guī)范，從而成功打造了直覺化的智能駕駛系統(tǒng)品牌形象。奔馳EQS智能汽車在駕駛艙應用裸眼3D數(shù)字儀表屏，立體呈現(xiàn)的駕駛信息會隨目光而移動，確保駕駛員無論從哪個視角查看儀表屏幕，駕駛信息永遠都能無死角正對駕駛員的眼睛，從而提供直觀的駕駛數(shù)據(jù)。

除此之外，改變流暢性的設計方法遠不止對比度和清晰度，更不只局限于視覺感知，在聽觸覺甚至動作流暢度等方向都有研究成果。總之，應用符合人類認知規(guī)律的設計方法，提高用戶基層知覺加工的流暢性，才能形成直覺加工，進而實現(xiàn)直覺交互。

3.4 多通道融合

直覺交互在多通道融合交互中被廣泛應用，多通道融合交互致力于研究多個信息通道的整合，減少來自單一信息通道的指令錯誤與分歧，讓用戶更加自由舒適地通過多種先天感知通道來表達自己的想法，從而快速精準地進行人機交互［5］。

前沿的智能界面研究中，會融入眼動、語音、體感等多種感應技術。在用戶下達語音指令時，智能界面會同時識別用戶注視的界面功能板塊和當下的手勢動作，從而正確執(zhí)行反饋響應。

俄勒岡研究院開發(fā)了一種手勢語音融合的QuickSet智能地圖系統(tǒng)，用戶在界面上繪制草圖，通過語音表達自己的想法，智能地圖系統(tǒng)便能結合兩種通道信息，將用戶想要的地圖信息傳達出來。在這個操作過程中，用戶可以將精神工作量分配到不同的模態(tài)渠道，不用刻意通過某一種方式傳達信息，就能體驗到更直觀、更自然的感覺。

4 智能產(chǎn)品直覺交互設計策略

綜合以上對智能產(chǎn)品設計現(xiàn)狀、直覺交互特性與設計方法的分析，本文提出智能產(chǎn)品直覺交互設計策略。從最初設計問題的提出到最終解決方案，全流程圍繞直覺交互理論。

在設計分析階段，設計師要對產(chǎn)品進行定位與分析，以此確定智能產(chǎn)品的具體使用情境，然后結合主觀問卷和行為觀察來發(fā)現(xiàn)用戶的直覺行為，從用戶的經(jīng)驗和先天知識兩方面來評估用戶對產(chǎn)品的熟悉性和對界面信息的感知流暢性。

通過智能產(chǎn)品直覺交互設計理論，分析當前產(chǎn)品的直覺缺陷。如果是產(chǎn)品的功能路徑與交互方式不符合用戶經(jīng)驗，可結合隱喻或熟悉特征的直覺交互設計方法；如果是因為智能產(chǎn)品信息傳達的流暢性過低或通道信息傳達存在歧義，可應用先天知識相關的設計方法來提高人機交互的直覺性。

在交互設計實踐階段，主要圍繞產(chǎn)品的表現(xiàn)層、交互層和結構層進行創(chuàng)新，最后結合多種用戶行為指標與生理指標來評估用戶操作產(chǎn)品的直覺化程度。在實際的產(chǎn)品設計實踐過程中，可能要經(jīng)過多次迭代設計，才能達到評估標準，最終形成最佳的智能產(chǎn)品直覺交互設計解決方案。

5 結語

進入智能化時代，人們在享受到智能設備帶來便利的同時，卻難以跟上信息技術更新?lián)Q代的速度，這使人們在與智能產(chǎn)品交互過程中處處感受到認知負擔。而直覺交互設計便體現(xiàn)出了其獨特的魅力與顯著優(yōu)勢。將直覺融入產(chǎn)品交互設計中，可以有效轉(zhuǎn)移用戶熟悉的經(jīng)驗或激發(fā)先天的感知能力，用戶不用學習任何操作知識，便可無意識、高效、準確且毫不費力地實現(xiàn)操作目標。

先進的智能產(chǎn)品感知技術為用戶的直覺行為應用于產(chǎn)品交互中提供了技術保障與設計機會，使智能產(chǎn)品不只是簡單堆砌多種功能服務，而是更加理解用戶、關懷用戶，在合理的情境下提供最恰當?shù)姆?，為用戶提供愉悅舒適、自然直覺的體驗。

參考文獻：

［1］ 周治金，趙曉川，劉昌.直覺研究述評［J］.心理科學進展，2005（6）：43-49.

［2］ 王瑞.基于自然交互方式的智能產(chǎn)品設計研究［J］.機械設計，2019，36（S1）：29-33.

［3］ 劉國柱.直覺交互界面與虛擬現(xiàn)實［J］.武漢理工大學學報（社會科學版），2014，27（1）：132-136.

［4］ 廖宏勇.圖形界面的隱喻設計［J］.同濟大學學報（社會科學版），2010，21（3）：76-82.

［5］ 陶晶，馮奇.基于多通道交互的智能助手產(chǎn)品設計研究［J］.工業(yè)設計，2020（7）：30-31.

作者簡介：劉柱（1997—），男，湖南岳陽人，碩士在讀，研究方向：交互設計與用戶體驗。

謝偉（1975—），男，江蘇常州人，博士，副教授，研究

方向：設計心理學、用戶體驗與可用性測試。

王露露（1998—），女，浙江溫州人，碩士在讀，研究方

向：交互設計與用戶體驗。