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全域土地綜合整治背景下樂平市生態(tài)安全格局構(gòu)建與優(yōu)化研究

2023-07-28 09:18:20向文武蔡海生張學(xué)玲查東平
中國水土保持 2023年7期
關(guān)鍵詞:樂平市

向文武 蔡海生 張學(xué)玲 查東平

[關(guān)鍵詞] MSPA;MCR;重力模型;生態(tài)安全格局;全域土地綜合整治;樂平市

[摘 要] 全域土地綜合整治對(duì)于促進(jìn)耕地保護(hù)、實(shí)現(xiàn)土地集約節(jié)約、改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境具有非常積極的作用。樂平市是江西省全域土地綜合整治試點(diǎn),為實(shí)現(xiàn)對(duì)礦產(chǎn)資源型地區(qū)生態(tài)安全格局構(gòu)建與優(yōu)化的目標(biāo),運(yùn)用形態(tài)學(xué)空間格局分析法(MSPA)、景觀連通性指數(shù)提取生態(tài)源地,通過最小累積阻力模型(MCR)和重力模型提取生態(tài)廊道和節(jié)點(diǎn),分析區(qū)域生態(tài)安全格局現(xiàn)狀并探索樂平市生態(tài)安全格局優(yōu)化方案。結(jié)果表明:樂平市有生態(tài)源地19處、生態(tài)廊道74條、生態(tài)節(jié)點(diǎn)44個(gè),呈現(xiàn)地區(qū)不均勻分布的特點(diǎn);生態(tài)安全水平總體上不高,生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連通性一般,生態(tài)阻力大;優(yōu)化后的生態(tài)安全格局新增生態(tài)源地9處、生態(tài)廊道19條、生態(tài)節(jié)點(diǎn)7個(gè),形成了“一軸三帶三區(qū)”的戰(zhàn)略布局。

[中圖分類號(hào)] X826 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1000-0941(2023)07-0005-07

全域土地綜合整治是生態(tài)保護(hù)修復(fù)的實(shí)施載體,生態(tài)安全格局的構(gòu)建與優(yōu)化是生態(tài)保護(hù)修復(fù)的實(shí)施途徑,科學(xué)合理的生態(tài)安全格局構(gòu)建是精準(zhǔn)有效實(shí)施全域土地綜合整治、提高生態(tài)安全水平的具體抓手,兩者相輔相成、互為支撐?;谌蛲恋鼐C合整治開展生態(tài)保護(hù)修復(fù)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和美麗中國的重要舉措。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程不斷加快,人類對(duì)大部分自然資源的使用已經(jīng)逼近或者達(dá)到生態(tài)承載力上限,生態(tài)系統(tǒng)在數(shù)量和質(zhì)量上均遭到破壞,國土空間生態(tài)安全受到威脅[1]。在此背景下,作為生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目實(shí)施的新方向,隨著鄉(xiāng)村振興的不斷推進(jìn),全域土地綜合整治逐漸向系統(tǒng)化、全局化演進(jìn)。全域土地綜合整治明確要求保護(hù)和恢復(fù)區(qū)域生態(tài)功能,維護(hù)生物多樣性。基于上述要求,構(gòu)建生態(tài)安全格局并進(jìn)行優(yōu)化研究,對(duì)于保持生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定、提高生態(tài)系統(tǒng)供給能力具有重要意義。

全域土地綜合整治的前提是對(duì)區(qū)域生態(tài)安全格局的研判,而生態(tài)安全格局目前較成熟的研究范式[2-3]是“識(shí)別源地—構(gòu)建阻力面—提取廊道及節(jié)點(diǎn)”,已在不同尺度和典型區(qū)域得到了廣泛應(yīng)用。其中:生態(tài)源地是具有重要生態(tài)功能和較強(qiáng)敏感性的大型生境斑塊,如自然保護(hù)區(qū)、森林公園、濕地公園等,通常運(yùn)用生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)和權(quán)衡的綜合評(píng)估模型(Integrated Valuation of Ecosystem Services and Tradeoffs,InVEST)[4]、形態(tài)學(xué)空間格局分析法(Morphological Spatial Pattern Analysis,MSPA)[5]、模型指標(biāo)法[6]提??;阻力面反映了物種空間擴(kuò)散和潛在流動(dòng)面臨的阻礙和困難程度,通常運(yùn)用地類賦值[7-8]、修正指數(shù)[9]、最小累積阻力模型 (Minimum Cumulative Resistance,MCR) [10-11]構(gòu)建;生態(tài)廊道是物種遷移擴(kuò)散的通道,通常運(yùn)用電路理論[12]、重力模型[4]、成本路徑[13]等方法提取。上述研究理論和方法豐富了生態(tài)保護(hù)修復(fù)研究,但全域土地綜合整治是對(duì)生態(tài)安全格局的系統(tǒng)保護(hù)和整體修復(fù),因此本研究基于“源地—阻力面—廊道與節(jié)點(diǎn)”的生態(tài)安全格局,識(shí)別生態(tài)建設(shè)、保護(hù)帶和生態(tài)保育區(qū),提出具體有效的生態(tài)保護(hù)修復(fù)與空間優(yōu)化方案,從而統(tǒng)籌宏觀空間優(yōu)化和具體生態(tài)保護(hù)修復(fù)措施,相比生態(tài)修復(fù)的工程措施研究考量更加系統(tǒng),更有利于生態(tài)系統(tǒng)功能整體發(fā)揮。本研究以江西省樂平市為例,以資源型城市的生態(tài)安全格局構(gòu)建與優(yōu)化為切入點(diǎn),基于生態(tài)源地識(shí)別、生態(tài)廊道和生態(tài)節(jié)點(diǎn)判別,進(jìn)行生態(tài)安全格局優(yōu)化分區(qū),并提出優(yōu)化策略,以期在全域土地綜合整治中為區(qū)域生態(tài)保護(hù)修復(fù)提供參考。

1 研究區(qū)概況及研究數(shù)據(jù)

1.1 研究區(qū)概況

樂平市位于江西省東北部,地理位置116°53′36″~117°32′40″E、28°42′14″~29°23′24″N,行政區(qū)劃總面積1 980.11 km2,下轄16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2個(gè)街道和2個(gè)鄉(xiāng)級(jí)園區(qū)。樂平市礦產(chǎn)資源豐富,還是全國商品糧基地、江西省最大的無公害蔬菜生產(chǎn)基地等,但過于偏重礦產(chǎn)開采和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也導(dǎo)致了一系列生態(tài)環(huán)境問題,比如地表沉降、土壤損失、植被破壞、耕地?fù)p毀、固體廢棄物污染等。在生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向下,江西省自然資源廳將樂平市列為全省首批全域土地綜合整治試點(diǎn)區(qū),重點(diǎn)開展全域生態(tài)安全格局宏觀把控和生態(tài)保護(hù)修復(fù)精準(zhǔn)施策方面的研究。本研究對(duì)樂平市開展生態(tài)安全格局構(gòu)建與優(yōu)化修復(fù)研究,對(duì)于同類型城市或地區(qū)具有代表性和示范性。

1.2 數(shù)據(jù)來源及處理

本研究植被覆蓋數(shù)據(jù)來源于中國科學(xué)院生態(tài)科學(xué)數(shù)據(jù)中心(http://www.nesdc.org.cnHYPERLINK"http://www.nesdc.org.cn"),分辨率為30 m,并進(jìn)行歸一化處理。土地利用數(shù)據(jù)、數(shù)字高程模型(DEM)來源于地理空間數(shù)據(jù)云平臺(tái)(http://www.gscloud.cnHYPERLINK"http://www.gscloud.cn")。以地理空間數(shù)據(jù)云平臺(tái)2020年分辨率為30 m和行列號(hào)分別為121/40、120/40的Landsat8 OLI遙感影像為基礎(chǔ),利用軟件ENVI5.3進(jìn)行解譯處理,結(jié)合《土地利用現(xiàn)狀分類》(GB/T 21010—2017)、樂平市土地調(diào)查數(shù)據(jù)得到2020年樂平市土地利用數(shù)據(jù),并根據(jù)生態(tài)源地識(shí)別和生態(tài)阻力面構(gòu)建的需要?jiǎng)澐譃槌擎?zhèn)及其他建設(shè)用地、農(nóng)村居民點(diǎn)、耕地、草地、水域、林地和其他土地7類,其中采礦點(diǎn)數(shù)據(jù)根據(jù)樂平市自然資源局土地利用調(diào)查結(jié)果進(jìn)行提取。其他參考數(shù)據(jù)包括《樂平市礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃(2021—2035)》(公示稿)、樂平市生態(tài)保護(hù)紅線等來源于樂平市自然資源和規(guī)劃局。

2 研究方法

2.1 形態(tài)學(xué)空間格局分析

生態(tài)源地是生態(tài)用地保護(hù)的“源”,其生境質(zhì)量高、生態(tài)功能良好,作為生物資源豐富的集聚地,具有穩(wěn)定性、擴(kuò)展性等。本研究基于2020年樂平市土地利用柵格數(shù)據(jù),運(yùn)用形態(tài)學(xué)空間格局分析法(MSPA),利用Guidos軟件,采用八臨域分析法對(duì)土地利用進(jìn)行MSPA分析,識(shí)別出研究區(qū)的核心區(qū)、孤島、分支、邊緣區(qū)、穿孔、環(huán)道區(qū)和橋接區(qū)等,得到7種互不重疊的景觀類型,結(jié)合Conefor軟件計(jì)算斑塊的景觀(可能)連通性(PC)與斑塊連通的重要性(dPC)。斑塊連通性的值越大,斑塊連通性越強(qiáng);斑塊連通重要性的值越大,斑塊連通重要性越強(qiáng)[14]。其計(jì)算公式分別為

2.2 最小累積阻力模型

1)阻力因子選取。生態(tài)阻力是指物種及生態(tài)功能在對(duì)空間的控制和覆蓋過程中所需克服的阻力。阻力值越低,區(qū)域生態(tài)功能越完善,生態(tài)服務(wù)價(jià)值越高[15]。參考文獻(xiàn)[16-17]與專家意見,從自身因子和干擾因子兩方面選取8個(gè)影響樂平市生態(tài)安全格局的生態(tài)因子進(jìn)行阻力賦值,除次要因子高程賦值1~50外,其余因子均賦值1~100,對(duì)應(yīng)權(quán)重采用Yaahp軟件分析確定,經(jīng)過一致性檢驗(yàn),最終得到生態(tài)阻力因子賦值見表1。

2)最小累積阻力計(jì)算。最小累積阻力模型 (MCR) 是由俞孔堅(jiān)等根據(jù)KNAAPPEN等的研究改進(jìn)而來,它的原理是模擬計(jì)算生態(tài)源地之間物種及生態(tài)功能遷移所需克服的最小累積阻力,以判斷斑塊之間的物質(zhì)和能量流動(dòng)趨勢(shì)。具體計(jì)算公式為

評(píng)價(jià)指標(biāo)反映了生態(tài)廊道與生態(tài)節(jié)點(diǎn)的數(shù)量關(guān)系,指標(biāo)數(shù)值的大小反映了生態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和生態(tài)效能情況。其中:α指數(shù)越大表示生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中生物循環(huán)和流通越暢通;β指數(shù)越大表示生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中生態(tài)源地之間連接越緊密;γ指數(shù)越大表示生態(tài)節(jié)點(diǎn)之間連接程度越好;CostRatio指數(shù)表示投入與產(chǎn)出的關(guān)系,數(shù)值越低越有利于生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

3 結(jié)果分析

構(gòu)建樂平市生態(tài)安全格局可以掌握生態(tài)要素的現(xiàn)狀格局,明確當(dāng)前生態(tài)源地、生態(tài)節(jié)點(diǎn)、生態(tài)廊道及生態(tài)阻力的分布格局,以便開展全域土地綜合整治生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目,促進(jìn)生態(tài)價(jià)值顯化。

3.1 生態(tài)源地識(shí)別

基于2020年30 m×30 m土地利用柵格單元,考慮到樂平市景觀格局現(xiàn)狀中林地、水域分布區(qū)域集中且穩(wěn)定、受人類干擾少、生態(tài)服務(wù)功能好,運(yùn)用ArcGIS 10.2軟件重分類功能將林地、水域作為MSPA分析的前景數(shù)據(jù)設(shè)為2,其余地類作為背景數(shù)據(jù)設(shè)為1,空白區(qū)域設(shè)為0。運(yùn)用Guidos軟件分析得到MSPA景觀類型(圖1)。并運(yùn)用Confer2.6軟件計(jì)算PC和dPC,其中連通概率設(shè)為0.5。根據(jù)MSPA分析和dPC計(jì)算結(jié)果,選取斑塊面積>250 hm2且dPC>4.0的18塊核心區(qū)域作為生態(tài)源地,此外樂安河是重要的生態(tài)功能服務(wù)地,也將其列為生態(tài)源地,共選取19塊區(qū)域作為生態(tài)源地(圖1)。研究區(qū)生態(tài)源地面積共482.63 km2,占總面積的24.37%,生態(tài)源地土地利用類型以林地、水域?yàn)橹?,主要分布在市域北部及東南部山地丘陵地區(qū)。

3.2 生態(tài)阻力面構(gòu)建

根據(jù)生態(tài)因子賦值結(jié)果(表1),運(yùn)用ArcGIS 10.2重分類功能和柵格計(jì)算器得到樂平市生態(tài)因子阻力面(圖2)。圖2中,生態(tài)因子阻力值越大,表明穿越該斑塊所耗費(fèi)的成本越高。研究區(qū)生態(tài)阻力高值區(qū)域總體上位于人類活動(dòng)密集區(qū),這些區(qū)域人口密度大,交通線密集,土地利用強(qiáng)度大,植被覆蓋度低,生態(tài)破壞較為嚴(yán)重。通過綜合阻力面可以看出,樂平市中部、西部地區(qū)及東部丘陵地勢(shì)平坦地區(qū)的生態(tài)阻力值較大,西北和南部地區(qū)生態(tài)阻力值較小,呈現(xiàn)由中部向四周輻射降低的特點(diǎn),是典型的高原型阻力面分布類型。

由圖2可知,阻力值出現(xiàn)最大值的地類主要有居民點(diǎn)、交通線和采礦點(diǎn),其分布區(qū)域廣泛,是綜合阻力面的主要阻力因素,其余地類的阻力值高值區(qū)域較少,這表明樂平市生態(tài)安全格局主要受到居民點(diǎn)、交通線和采礦點(diǎn)的影響,即人類活動(dòng)是影響生物遷移交換的主要阻力。

3.3 生態(tài)廊道和生態(tài)節(jié)點(diǎn)選取

通過ArcGIS 10.2軟件成本距離、成本路徑分析,剔除距離較遠(yuǎn)和累積阻力較大的成本路徑,最終得到19個(gè)生態(tài)源地之間的潛在生態(tài)廊道74條。根據(jù)重力模型的計(jì)算結(jié)果,篩選出重要生態(tài)廊道30條,其余44條為一般生態(tài)廊道。通過生態(tài)廊道分布圖[圖3(a)]統(tǒng)計(jì)重要生態(tài)廊道長(zhǎng)度共170.19 km,占潛在生態(tài)廊道總長(zhǎng)度的38.04%。

通過ArcGIS 10.2軟件水文分析功能提取樂平市最大生態(tài)阻力值脊線,并與重要生態(tài)廊道、一般生態(tài)廊道經(jīng)過相交分析得到生態(tài)節(jié)點(diǎn),最終共提取重要生態(tài)節(jié)點(diǎn)16個(gè)、一般生態(tài)節(jié)點(diǎn)30個(gè),生態(tài)節(jié)點(diǎn)分布見圖3(a)。由圖3(a)可知,樂平市生態(tài)廊道整體連接程度一般,空間閉合程度一般,且空間分布不均勻。其中,生態(tài)廊道和生態(tài)節(jié)點(diǎn)主要分布在樂平市南部、東北部地區(qū),這些地區(qū)生態(tài)廊道和生態(tài)節(jié)點(diǎn)較多且分布較密集,使得區(qū)域內(nèi)生態(tài)源地較好地連接了起來;而中部平原與丘陵地區(qū)等綜合生態(tài)阻力值較高的區(qū)域,生態(tài)廊道和生態(tài)節(jié)點(diǎn)缺失,加之人類聚集容易造成生態(tài)廊道斷裂,因此生態(tài)功能薄弱,不利于物種遷移交換,需要加大投入,建設(shè)和保護(hù)區(qū)域內(nèi)潛在生態(tài)廊道和生態(tài)節(jié)點(diǎn)。

3.4 生態(tài)安全格局構(gòu)建與分析

基于MSPA與MCR生態(tài)阻力分析,構(gòu)建“源地—廊道—節(jié)點(diǎn)”三位一體的樂平市生態(tài)安全格局,見圖3(a)。由圖3(a)可見,樂平市生態(tài)安全格局景觀連通性總體水平不高;生態(tài)網(wǎng)絡(luò)整體上表現(xiàn)為生態(tài)廊道閉合、連接性一般,生態(tài)源地、廊道、節(jié)點(diǎn)較多但空間分布不均勻。

通過自然斷點(diǎn)法將綜合生態(tài)阻力值分級(jí)得到生態(tài)安全等級(jí),見圖3(c)。統(tǒng)計(jì)得到生態(tài)安全較低和低等級(jí)區(qū)域面積為1 493.24 km2,占總面積的75.41%,集中分布在市域中西部、東南部地區(qū)。這些區(qū)域是城市化發(fā)展的重要區(qū)域,人類活動(dòng)密集,分布有少量生態(tài)節(jié)點(diǎn)和細(xì)長(zhǎng)的生態(tài)廊道,但與其他生態(tài)源地連通性較差,難以進(jìn)行物種交換遷移,已經(jīng)形成了生態(tài)孤島,需要進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)和生態(tài)建設(shè)。生態(tài)安全等級(jí)高和較高的區(qū)域面積僅486.87 km2,占總面積的24.59%,主要分布在市域南端、東南部和東北部地區(qū)。這些區(qū)域內(nèi)林地、大型水庫眾多,海拔較高且坡度變化大,人類活動(dòng)干擾少,分布著除樂安河外的全部生態(tài)源地,為市域生態(tài)安全提供了重要的物質(zhì)支撐,是維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能的主要地區(qū),需要長(zhǎng)期堅(jiān)持保護(hù)。

通過生態(tài)網(wǎng)絡(luò)完整度評(píng)價(jià),能夠判斷樂平市生態(tài)安全格局中的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連接情況。其中:α值在0~1之間,數(shù)值越大則生態(tài)網(wǎng)絡(luò)越暢通;樂平市α指數(shù)值為0.33,表明生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中物種交換、遷移受到的阻力較大。β值>1時(shí),表明區(qū)域生態(tài)節(jié)點(diǎn)間連接線較多;樂平市β值為1.61,略高于1,說明該區(qū)域生態(tài)廊道連通性一般。γ值在0~1之間,數(shù)值越大則生態(tài)節(jié)點(diǎn)連接性越強(qiáng);樂平市γ值為0.56,表明該區(qū)域生態(tài)節(jié)點(diǎn)連接性不強(qiáng)。CostRatio指數(shù)值在0~1之間,數(shù)值越大表明物種交換遷移成本越高;樂平市CostRatio指數(shù)值為0.81,說明成本比較高,原因主要是生態(tài)源地空間跨度大,部分源地之間物種遷移、交換需要經(jīng)過的路程遠(yuǎn)。因此,樂平市需要擴(kuò)張生態(tài)源地,增加生態(tài)節(jié)點(diǎn),建設(shè)重點(diǎn)生態(tài)廊道,以促進(jìn)生態(tài)安全格局優(yōu)化。

3.5 生態(tài)安全格局空間優(yōu)化

1)生態(tài)源地。為了增強(qiáng)現(xiàn)有生態(tài)源地之間物種交換遷移的物質(zhì)流和能量流,通過對(duì)研究區(qū)已有生態(tài)源地進(jìn)行500、1 000 m緩沖區(qū)分析發(fā)現(xiàn),緩沖距離達(dá)到1 000 m時(shí)生態(tài)源地之間斑塊連接處較多,提高了源地之間的連接性,說明需要加強(qiáng)生態(tài)源地周圍1 000 m范圍內(nèi)的生態(tài)保護(hù),而1 000 m緩沖區(qū)覆蓋面積為1 449.57 km2,覆蓋全市73.21%的區(qū)域,能有效促進(jìn)全市的生態(tài)源地保護(hù)。同時(shí),為了優(yōu)化生態(tài)源地空間分布格局、增加市域內(nèi)以及市域內(nèi)外物種遷移過程中的休憩和調(diào)整空間,結(jié)合研究區(qū)生態(tài)保護(hù)紅線劃定范圍,在西部和西北部生態(tài)紅線和生態(tài)源地缺失的地區(qū)選取面積較大或斑塊連通性較強(qiáng)的9個(gè)斑塊作為“踏腳石”型生態(tài)源地,以增強(qiáng)市域西部地區(qū)生物遷移交換的棲息地。最終得到研究區(qū)生態(tài)源地優(yōu)化結(jié)果見圖3(b),優(yōu)化后共得到28塊生態(tài)源地。

2)生態(tài)廊道與生態(tài)節(jié)點(diǎn)。為了進(jìn)一步提高生態(tài)源地之間的連通性,重復(fù)運(yùn)用前文成本距離、成本路徑工具,模擬得到優(yōu)化生態(tài)源地之間的生態(tài)廊道,以連通性和阻力值為條件,篩選出連通性較強(qiáng)、阻力值較小的新增生態(tài)廊道19條,新增生態(tài)廊道長(zhǎng)度167.54 km。此外考慮到樂安河及其岸線濕地對(duì)物種遷移交換的重要作用,也將其列為優(yōu)化生態(tài)廊道范疇。優(yōu)化后的生態(tài)廊道增加了生態(tài)源地之間的連接性,為物種遷移交換增添了路徑。為了保障生態(tài)廊道的暢通和穩(wěn)定性,還需要進(jìn)行生態(tài)廊道保護(hù)帶建設(shè),如投入工程保護(hù)措施,建設(shè)30 m寬度的生態(tài)廊道帶。

生態(tài)節(jié)點(diǎn)是生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中物種遷移交換的關(guān)鍵點(diǎn),對(duì)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的暢通起到了關(guān)鍵作用。為了增強(qiáng)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的暢通性,提取最大阻力脊線與生態(tài)廊道交點(diǎn),新增生態(tài)節(jié)點(diǎn)7個(gè)。同時(shí)生態(tài)廊道的交點(diǎn)既是物種遷移的交匯點(diǎn),也是生態(tài)網(wǎng)絡(luò)中的脆弱點(diǎn)。為了提高生態(tài)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性,需要開展對(duì)生態(tài)節(jié)點(diǎn)的保護(hù)修復(fù),減少人類活動(dòng)的干擾。具體做法如建設(shè)生態(tài)保護(hù)帶、架設(shè)通行橋梁等為物種遷移提供通道,促進(jìn)區(qū)域之間生物交換流通。

3)生態(tài)安全格局戰(zhàn)略設(shè)計(jì)。以樂平市生態(tài)安全格局構(gòu)建為基礎(chǔ),以保護(hù)優(yōu)先、綠色發(fā)展為原則,以優(yōu)化空間格局為目標(biāo),最終達(dá)到增強(qiáng)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連通性、保護(hù)生態(tài)源地的效果。通過生態(tài)問題的分析,結(jié)合樂平市區(qū)位設(shè)計(jì)“一軸三帶三區(qū)”的生態(tài)安全格局戰(zhàn)略策略,見圖3(c)。其中:①樂安河生態(tài)建設(shè)軸。該區(qū)是連接南北的重要生態(tài)源地,阻礙了陸生生物的南北遷移,需要加強(qiáng)沿岸生態(tài)防護(hù)林建設(shè),重點(diǎn)推進(jìn)水生態(tài)保護(hù)修復(fù)。②西部生態(tài)建設(shè)帶。該區(qū)以新增生態(tài)源地、生態(tài)廊道和生態(tài)節(jié)點(diǎn)為主,區(qū)域內(nèi)生態(tài)阻力較大,因此需要注重生態(tài)修復(fù),恢復(fù)采礦地生態(tài),構(gòu)建生態(tài)廊道緩沖帶,促進(jìn)西部地區(qū)的物種交換遷移。③中部生態(tài)修復(fù)帶。中部南北貫通的兩條生態(tài)修復(fù)帶總體上分布在丘陵山谷地區(qū),區(qū)域內(nèi)人類活動(dòng)頻繁、交通線密集,形成了眾多孤島,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)生態(tài)脆弱點(diǎn)的修復(fù)和保護(hù),加寬道路綠化帶,從而增強(qiáng)生態(tài)系統(tǒng)的連通性,減小生物遷移阻力。④北部生態(tài)保育區(qū)、東部生態(tài)保育區(qū)、南部生態(tài)保育區(qū)。該區(qū)域生態(tài)源地多,生態(tài)阻力值總體較低,是重要的物種棲息地,需要禁止生態(tài)破壞行為,避免破壞生物生存環(huán)境。3個(gè)生態(tài)保育區(qū)面積共1 025 km2,占全市總面積超50%,能有效提升全市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

4 結(jié)論與討論

4.1 結(jié) 論

基于全域土地綜合整治視角,構(gòu)建樂平市生態(tài)安全格局,并設(shè)計(jì)生態(tài)安全格局優(yōu)化策略。研究結(jié)論:①通過MSPA分析,以景觀連通重要性和斑塊面積為依據(jù),選取19個(gè)生態(tài)源地,面積共482.63 km2,占樂平市總面積的24.37%,源地分布以樂安河為南北界線,集中在北部和東南部地區(qū)。②通過MCR累積阻力面和重力模型構(gòu)建樂平市生態(tài)安全格局,得到有效生態(tài)廊道74條、生態(tài)節(jié)點(diǎn)44個(gè)??傮w上生態(tài)安全等級(jí)不高且局部地區(qū)生態(tài)問題突出,生態(tài)網(wǎng)絡(luò)連通性一般,表現(xiàn)出較強(qiáng)的生態(tài)保護(hù)修復(fù)需求。③基于“點(diǎn)-線-面”的生態(tài)安全格局,從節(jié)點(diǎn)、廊道、源地三方面入手優(yōu)化生態(tài)安全格局,并設(shè)計(jì)“一軸三帶三區(qū)”的生態(tài)安全戰(zhàn)略布局,提出了市域尺度的優(yōu)化策略。④優(yōu)化后的生態(tài)安全格局擁有28個(gè)生態(tài)源地、93條生態(tài)廊道、51個(gè)生態(tài)節(jié)點(diǎn),將為生物遷移流動(dòng)提供更多的休憩和調(diào)整空間。其中,生態(tài)廊道的建設(shè)能夠增強(qiáng)區(qū)域內(nèi)生物流通性,生態(tài)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)有助于加強(qiáng)對(duì)生態(tài)廊道薄弱點(diǎn)的保護(hù),提高生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。

4.2 討 論

通過MSPA和MCR模型的運(yùn)用,識(shí)別了樂平市生態(tài)安全格局總體問題,找出了生態(tài)安全格局的優(yōu)化路徑,有助于生態(tài)系統(tǒng)的維護(hù)。本研究綜合考慮多方面因素,MSPA分析的多形態(tài)運(yùn)算能夠更好地識(shí)別重要生境斑塊,同時(shí)景觀連通性和斑塊連通重要性能夠?yàn)樯鷳B(tài)廊道的篩選提供客觀依據(jù),避免了主觀判斷的干擾,因此研究結(jié)果具有較高的準(zhǔn)確性和可信度。此外,生態(tài)安全格局的形成是一個(gè)多因素綜合作用的結(jié)果,后續(xù)應(yīng)加強(qiáng)從時(shí)間序列分析生態(tài)系統(tǒng)的演變過程,注重從時(shí)間上和空間上雙重優(yōu)化。同時(shí),本研究中樂安河作為一個(gè)更大范圍的生態(tài)系統(tǒng),后續(xù)可以加強(qiáng)流域視角的生態(tài)安全格局構(gòu)建與優(yōu)化。

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收稿日期:2023-04-19

基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(31660140);江西省高校人文社科重點(diǎn)研究基地項(xiàng)目(2018-32);江西省自然資源權(quán)益與儲(chǔ)備保障中心項(xiàng)目(QY20220084)

第一作者:向文武(1993—),男,四川蒼溪人,碩士,研究方向?yàn)橥恋亟?jīng)濟(jì)和土地生態(tài)。

通信作者:蔡海生(1972—),男,江西萬年人,教授,博士,博士生導(dǎo)師,研究方向?yàn)橥恋亟?jīng)濟(jì)和土地生態(tài)。

E-mail: 1247650750@qq.com

(責(zé)任編輯 李楊楊)

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