姚勝良、羅春麗、李榮誠(chéng)

（1.柳州賽克科技發(fā)展有限公司，柳州 545006；2.廣西汽車(chē)研究院，柳州 545616）

0 引言

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，其制造質(zhì)量影響著汽車(chē)運(yùn)行的安全性與舒適性，制造質(zhì)量需保證萬(wàn)無(wú)一失。因此，汽車(chē)制造企業(yè)需進(jìn)一步研究發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量提升的技術(shù)路線，進(jìn)而提高企業(yè)在行業(yè)中的地位。

從生產(chǎn)企業(yè)層面來(lái)看，制造現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的提升，也就是企業(yè)管理技術(shù)水平的增強(qiáng)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量占據(jù)市場(chǎng)的一席之地[1]。提高現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理力度，構(gòu)建對(duì)生產(chǎn)全流程、全節(jié)點(diǎn)、全方位的質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，有利于產(chǎn)品制造品質(zhì)的提升。生產(chǎn)車(chē)間在質(zhì)量管理的督促下，持續(xù)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)、升級(jí)和創(chuàng)新，以滿足質(zhì)量管理的各項(xiàng)要求，切實(shí)做到發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量的零缺陷，為客戶提供高品質(zhì)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。因此，企業(yè)需深入研究分析汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理的特點(diǎn)，從而為管理方法的制定提供引導(dǎo)。

1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的思路

1.1 制造過(guò)程質(zhì)量控制的關(guān)鍵

發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中的質(zhì)量控制要注意以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

（1）控制點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝復(fù)雜，需抓好質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，以便于進(jìn)行針對(duì)性的管理。組織技術(shù)人員深入發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行研究，明確每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的特征。比如，構(gòu)件對(duì)尺寸精度要求極高，那么在質(zhì)量管理中，就需要抽查構(gòu)件的尺寸。

（2）改善點(diǎn)。從整個(gè)制造現(xiàn)場(chǎng)的工藝布局入手，發(fā)現(xiàn)制造工藝中的不足之處，或者是有改善的可能性，然后進(jìn)行制造各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化和調(diào)整。

（3）自主檢驗(yàn)。由生產(chǎn)人員自主檢查自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，將質(zhì)量管理工作前移，強(qiáng)化生產(chǎn)一線人員質(zhì)量管理意識(shí)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程的質(zhì)量控制力度。自主檢查的內(nèi)容包括了該生產(chǎn)人員本道生產(chǎn)工序，以及上一道生產(chǎn)工序的質(zhì)量。

1.2 實(shí)物質(zhì)量控制措施

實(shí)物質(zhì)量控制的措施如下。

（1）全面控制。在明確控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控。

（2）閉環(huán)控制。最大程度上杜絕發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量缺陷的發(fā)生，重在預(yù)防而非改進(jìn)，形成閉環(huán)控制。

（3）動(dòng)態(tài)化管理。根據(jù)制造過(guò)程的監(jiān)控措施，抓好控制點(diǎn)。一旦制造出現(xiàn)異常，則立即進(jìn)行控制點(diǎn)改進(jìn)，與預(yù)防形成互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的持續(xù)性、實(shí)時(shí)性質(zhì)量管理。

（4）評(píng)價(jià)質(zhì)量管理成果。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等的改善程度，進(jìn)行控制點(diǎn)、改善點(diǎn)和自主檢驗(yàn)等的管理效果評(píng)價(jià)。同時(shí)對(duì)標(biāo)行業(yè)標(biāo)桿，完善對(duì)標(biāo)管理制度，逐步完善汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的質(zhì)量管理方法。

2 增強(qiáng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的方法

2.1 加強(qiáng)過(guò)程管理

2.1.1 確保產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一致性

產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須滿足客戶的要求，需建立相應(yīng)流程來(lái)識(shí)別可控的客戶問(wèn)題并適時(shí)更新標(biāo)準(zhǔn)定義，并且標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)被員工易于理解，在工位上清晰地目視并融入到員工日常標(biāo)準(zhǔn)化工作當(dāng)中。需定期組織技術(shù)人員、一線員工針對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排查并整改，確保其一致性及合理性。為了讓員工更好地掌握產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的默寫(xiě)及質(zhì)量缺陷件逃逸演習(xí)增強(qiáng)員工對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解和掌握。邊界樣本或缺陷樣本應(yīng)得到好的質(zhì)量防護(hù)（無(wú)銹蝕、污染、模糊等情況），并定期回顧以確保其有效性。

2.1.2 產(chǎn)品尺寸潛在失效模式分析及回顧

組建跨區(qū)域多功能小組，應(yīng)用PFMEA 工具對(duì)產(chǎn)線工位進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，嚴(yán)格根據(jù)評(píng)級(jí)表確定相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先級(jí)。組織相關(guān)區(qū)域進(jìn)行月度風(fēng)險(xiǎn)降低回顧，聚焦于防止缺陷離開(kāi)工位，來(lái)驅(qū)動(dòng)不斷改進(jìn)。

2.1.3 制造過(guò)程變化點(diǎn)管控

車(chē)間應(yīng)建立有變化點(diǎn)分級(jí)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，包括控制措施、跟蹤方法、建議跟蹤周期等。當(dāng)設(shè)計(jì)、人、機(jī)、料、法、環(huán)發(fā)生變化時(shí)應(yīng)對(duì)過(guò)程進(jìn)行驗(yàn)證，工廠建立文件化的變化控制流程，并更新相關(guān)變化內(nèi)容至PFMEA 中。

2.1.4 設(shè)備能力回顧及防錯(cuò)設(shè)計(jì)

需定期監(jiān)控或者測(cè)量設(shè)備的能力（如量具線性，穩(wěn)定性等），并根據(jù)既定頻次進(jìn)行鑒定和校準(zhǔn)，監(jiān)測(cè)過(guò)程設(shè)備、測(cè)量設(shè)備工具等，以確保設(shè)備和測(cè)量的穩(wěn)定性及可靠性。對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)或影響嚴(yán)重的工藝設(shè)備要進(jìn)行能力回顧，辨識(shí)出必要的糾正措施，最終確保關(guān)鍵設(shè)備能力穩(wěn)定、可靠。通過(guò)開(kāi)發(fā)有效的過(guò)程防錯(cuò)和設(shè)計(jì)防錯(cuò)，減少或避免缺陷的產(chǎn)生或逃逸。

2.1.5 加強(qiáng)質(zhì)量考核

發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)零部件的質(zhì)量都會(huì)對(duì)其整體制造質(zhì)量產(chǎn)生影響，但是在影響的程度上有一定的差異。因此，根據(jù)零部件生產(chǎn)質(zhì)量的影響程度進(jìn)行質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)定，并將其作為生產(chǎn)質(zhì)量考核指標(biāo)之一，形成對(duì)生產(chǎn)車(chē)間負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)人員的激勵(lì)與約束作用。在下一年度開(kāi)始之初，對(duì)上一年度的質(zhì)量考核結(jié)果進(jìn)行回顧分析，確定每個(gè)車(chē)間質(zhì)量管理的不足之處。在完成控制點(diǎn)設(shè)定經(jīng)由質(zhì)量管理部門(mén)與技術(shù)部門(mén)聯(lián)合檢查，確定零部件關(guān)鍵特性質(zhì)量管理全覆蓋后進(jìn)行簽字確認(rèn)。

2.1.6 注重激勵(lì)措施的運(yùn)用

在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期的生產(chǎn)過(guò)程中，受到多種因素的影響，難以完全保證所有產(chǎn)品的質(zhì)量。如員工操作失誤、生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)故障等原因，都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)制造出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在質(zhì)量管理中，需將其作為改善點(diǎn)，通過(guò)生產(chǎn)的歷史性數(shù)據(jù)，計(jì)算出往期質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的平均概率。在接下來(lái)的質(zhì)量管理中，以此為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量管控，計(jì)算出該月的進(jìn)步率，然后給予生產(chǎn)人員相應(yīng)的精神性與物質(zhì)性獎(jiǎng)勵(lì)，強(qiáng)化生產(chǎn)人員質(zhì)量控制意識(shí)，調(diào)動(dòng)其生產(chǎn)的積極性。

人員素質(zhì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞有巨大影響，加工、質(zhì)量抽檢、尺寸補(bǔ)償?shù)榷夹枰獑T工進(jìn)行操作，這要求員工具備較高的質(zhì)量意識(shí)，對(duì)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。培養(yǎng)員工素養(yǎng)后，可以落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，充分發(fā)揮人員的主觀能動(dòng)性。班組是構(gòu)成車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)管理的子單元，其管理水平深刻影響著車(chē)間整體運(yùn)行狀態(tài)，可以通過(guò)標(biāo)桿班組的月度評(píng)選，開(kāi)展日常競(jìng)選、評(píng)分、獎(jiǎng)勵(lì)，提高員工工作積極性與凝聚力。明確班組職責(zé)，員工各盡其責(zé)，不斷提高現(xiàn)場(chǎng)管理績(jī)效，有效推動(dòng)車(chē)間管理狀態(tài)不斷精進(jìn)[2]。

2.2 重點(diǎn)突出全員參與

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量管理工作需要全員參與，尤其是一線的生產(chǎn)人員，是質(zhì)量控制的最前沿，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的制造質(zhì)量。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造是由多個(gè)生產(chǎn)工序組成，每道生產(chǎn)工序都決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量，而且制造過(guò)程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)較高。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)制造的質(zhì)量，必須貫徹執(zhí)行全面質(zhì)量檢查工作[3]，在產(chǎn)品生產(chǎn)未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之前，就可提前做出預(yù)判，以便于采取及時(shí)有效的措施進(jìn)行改正，杜絕質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。具體措施如下。

一是切實(shí)做好自主檢驗(yàn)。完成產(chǎn)品生產(chǎn)后，負(fù)責(zé)該道工序的生產(chǎn)人員進(jìn)行自檢，確定自身及上道工序有無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目提前由技術(shù)部門(mén)與質(zhì)量管理部門(mén)聯(lián)合制定，落實(shí)質(zhì)量自檢責(zé)任，通過(guò)層層工序的自檢，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的概率。自檢的實(shí)施流程為：生產(chǎn)人員完成操作后，對(duì)自身負(fù)責(zé)的生產(chǎn)工序進(jìn)行質(zhì)量檢查，根據(jù)設(shè)備的生產(chǎn)能力設(shè)定抽檢的頻率。

在換班階段，接班人員要負(fù)責(zé)接下來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量檢查。如果自檢中發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有質(zhì)量問(wèn)題，要立即上報(bào)，由出現(xiàn)問(wèn)題的部門(mén)自行解決。為了保證抽檢的質(zhì)量，應(yīng)保留抽檢件，作為質(zhì)量檢查的依據(jù)，在下一次抽檢時(shí)交付，然后再保留本次抽檢件。

二是做好互檢工作，下工序員工檢查本工序及復(fù)核上工序的產(chǎn)品制造質(zhì)量。質(zhì)量檢查的內(nèi)容部分重疊，進(jìn)一步保證質(zhì)量檢查的效果，并將檢查的結(jié)果進(jìn)行記錄?；z中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常，處理的方法與自檢相同。

三是加強(qiáng)巡檢，主要由段長(zhǎng)負(fù)責(zé)。生產(chǎn)人員完成自檢后，段長(zhǎng)對(duì)每個(gè)生產(chǎn)班組進(jìn)行多次隨機(jī)抽查，然后簽字確認(rèn)，以作為后期出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題追責(zé)的依據(jù)。

四是切實(shí)做好問(wèn)題升級(jí)。不合格產(chǎn)品應(yīng)有足夠的溢出報(bào)警限，同時(shí)按報(bào)警和上升流程進(jìn)行升級(jí)報(bào)警及響應(yīng)，拉動(dòng)各層級(jí)資源解決不同級(jí)別的問(wèn)題，從而加快問(wèn)題解決，減少同類(lèi)質(zhì)量缺陷產(chǎn)生和逃逸。

2.3 實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制

與發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量相關(guān)的人員，均需要落實(shí)其質(zhì)量管理、控制責(zé)任，明確其負(fù)責(zé)的范圍，保證每一個(gè)制造環(huán)節(jié)和管理環(huán)節(jié)都有人負(fù)責(zé)、有人監(jiān)管。具體措施如下。

（1）針對(duì)質(zhì)量管理較為薄弱的車(chē)間，質(zhì)量管理部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)管力度，下發(fā)文件督促其整改。車(chē)間主任負(fù)有主要責(zé)任，在文件上簽字并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。完成質(zhì)量管理調(diào)整后，車(chē)間主任將結(jié)果反饋給質(zhì)量管理部門(mén)，形成閉環(huán)管理。

（2）嚴(yán)格落實(shí)車(chē)間主任的質(zhì)量管理責(zé)任，開(kāi)展各車(chē)間實(shí)物質(zhì)量管理評(píng)比活動(dòng)，調(diào)動(dòng)車(chē)間質(zhì)量管理的積極性。

（3）質(zhì)量管理責(zé)任需層層落實(shí)。每名生產(chǎn)人員對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量負(fù)有一定的責(zé)任，強(qiáng)化其責(zé)任意識(shí)。將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理滲透至發(fā)動(dòng)機(jī)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)建制造現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理氛圍，最大限度提升發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)品質(zhì)。

2.4 實(shí)行質(zhì)量閉環(huán)管理

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理需要車(chē)間負(fù)責(zé)人的積極參與，其應(yīng)對(duì)生產(chǎn)車(chē)間非常的熟悉，了解發(fā)動(dòng)機(jī)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)。由其負(fù)責(zé)主抓，可進(jìn)一步提升質(zhì)量管理的有效性，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物質(zhì)量的閉環(huán)管理。比如在某個(gè)部件生產(chǎn)中，發(fā)現(xiàn)尺寸精度不夠，主要的原因是生產(chǎn)人員手工操作產(chǎn)生的誤差。該質(zhì)量問(wèn)題屬于技術(shù)范疇，那么車(chē)間負(fù)責(zé)人可組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，對(duì)生產(chǎn)人員開(kāi)展培訓(xùn)，以降低人工操作的誤差率，保證該部件生產(chǎn)的品質(zhì)。

2.5 運(yùn)用現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)助力質(zhì)量管理

傳統(tǒng)的質(zhì)量管理提升是當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了問(wèn)題，組織團(tuán)隊(duì)分析根本原因、采取相應(yīng)措施改進(jìn)攻關(guān)，往往成為事后質(zhì)量，因受制于響應(yīng)效率、問(wèn)題解決經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析耗時(shí)等因素，導(dǎo)致質(zhì)量損失進(jìn)一步擴(kuò)大。目前云計(jì)算、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)較成熟，可通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備結(jié)合信息化技術(shù)，以客戶為導(dǎo)向，建立數(shù)字化質(zhì)量管理分析平臺(tái)，根據(jù)不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、不同產(chǎn)品參數(shù)、設(shè)備參數(shù)、加工環(huán)境等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)構(gòu)建制造質(zhì)量模型，結(jié)合數(shù)據(jù)走勢(shì)，綜合分析并預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)行事前攻關(guān)優(yōu)化，達(dá)到預(yù)防質(zhì)量效果[4]。

2.6 對(duì)標(biāo)管理形成優(yōu)質(zhì)質(zhì)量管理體系

對(duì)標(biāo)管理是尋找和學(xué)習(xí)最佳管理案例和運(yùn)行方式的一種方法，選取產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，開(kāi)展對(duì)比并查找差距，從而指明工作總體方向。對(duì)標(biāo)首先要明確對(duì)標(biāo)的內(nèi)容與目的，有針對(duì)性地補(bǔ)足自身管理短板。根據(jù)自身發(fā)展的實(shí)際情況，開(kāi)展適當(dāng)?shù)娜婊蚓植繉?duì)標(biāo)，進(jìn)行合適、適時(shí)、符合自身發(fā)展的改進(jìn)需要。

首先制定對(duì)標(biāo)計(jì)劃，盡量與公司發(fā)展戰(zhàn)略一致。然后組建對(duì)標(biāo)管理隊(duì)伍，收集相關(guān)對(duì)標(biāo)企業(yè)的必要數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析業(yè)績(jī)差距，設(shè)置對(duì)標(biāo)分項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)值、考核值，量化每項(xiàng)對(duì)標(biāo)提升行動(dòng)的具體措施，持續(xù)開(kāi)展對(duì)標(biāo)管理提升。

同時(shí)，為保證對(duì)標(biāo)改進(jìn)的質(zhì)量效果，可通過(guò)增設(shè)績(jī)效考評(píng)人，對(duì)對(duì)標(biāo)過(guò)程各環(huán)節(jié)的實(shí)施人、管理人、相關(guān)團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)人員按照具體業(yè)績(jī)考核激勵(lì)，形成常態(tài)化對(duì)標(biāo)質(zhì)量管理機(jī)制，確保過(guò)程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)[5]。

3 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造品質(zhì)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，同時(shí)也是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)。且發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝復(fù)雜，對(duì)生產(chǎn)零部件各項(xiàng)參數(shù)的精度要求極高，質(zhì)量管理的難度較大，制造現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理研究尤為重要。因此，經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，通過(guò)過(guò)程質(zhì)量控制及實(shí)物質(zhì)量控制思路開(kāi)展管理工作，能有效形成完善的質(zhì)量管理體系，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的概率降至最低程度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)效益的最大化。這也為同行業(yè)制造質(zhì)量管理提供不俗的參考意義，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的健康發(fā)展。