郝清亮,何忠祥,徐為勇
基于方波信號(hào)注入的永磁同步電機(jī)位置檢測(cè)方法研究
郝清亮,何忠祥,徐為勇
(武漢船用電力推進(jìn)裝置研究所,武漢 430064)
針對(duì)本文研究對(duì)象船用無(wú)軸推進(jìn)永磁同步電機(jī),本文給出了一種基于方波信號(hào)注入的永磁同步電機(jī)位置檢測(cè)方法。根據(jù)兩相靜止坐標(biāo)系下高頻模型,通過(guò)定子高頻電流分量獲得位置辨識(shí)偏差信息,進(jìn)而通過(guò)機(jī)械PID型Luenberger位置跟蹤觀測(cè)器得到位置信息。最后通過(guò)仿真驗(yàn)證了本文理論分析的正確性和所提策略的有效性。
永磁同步電機(jī)無(wú)位置傳感器方波注入 Luenberger
永磁同步電機(jī)具有高功率密度、高轉(zhuǎn)矩電流比的特點(diǎn),已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、電動(dòng)汽車、家用電器等領(lǐng)域。無(wú)位置傳感器控制技術(shù)能夠有效減小系統(tǒng)體積和成本,增加系統(tǒng)可靠性,已成為當(dāng)今研究熱點(diǎn)。根據(jù)轉(zhuǎn)速適用范圍不同,無(wú)位置傳感器PMSM 控制技術(shù)主要可分為兩類:一類適用于中高速運(yùn)行,主要利用基頻激勵(lì)的反電動(dòng)勢(shì)或者磁鏈信息進(jìn)行轉(zhuǎn)子位置估計(jì),即模型法;另一類適用于低速(零速)運(yùn)行,利用電極凸極特性獲取轉(zhuǎn)子位置信息,該方法能夠有效觀測(cè)低轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)子位置。
目前,已有多種PMSM 轉(zhuǎn)子初始位置估計(jì)方法相繼被提出[1-4]。其中,比較典型的方法是首先利用基于凸極追蹤的方法(高頻信號(hào)注入法)觀測(cè)轉(zhuǎn)子位置,然后利用短脈沖電壓注入法或二次諧波分量法辨識(shí)磁極極性。此類方法魯棒性較強(qiáng),然而短脈沖注入法難以確定脈沖寬度和幅值、實(shí)現(xiàn)困難;且該方法是獨(dú)立于高頻注入法磁極位置估計(jì)的辨識(shí)過(guò)程,使得高頻注入法被迫中斷、無(wú)持續(xù)性,因此該方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)自由運(yùn)行條件下初始位置檢測(cè)。
本文給出了一種基于方波信號(hào)注入的永磁同步電機(jī)位置檢測(cè)方法,基于兩相靜止坐標(biāo)系下高頻模型,通過(guò)提取定子高頻電流分量獲得位置辨識(shí)偏差信息,進(jìn)而通過(guò)機(jī)械PID型Luenberger位置跟蹤觀測(cè)器得到位置信息。最后通過(guò)仿真驗(yàn)證了本文理論分析的正確性和所提策略的有效性。
圖1 PMSM坐標(biāo)系統(tǒng)
在同步dq旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)學(xué)模型為
由于注入方波電壓信號(hào)頻率遠(yuǎn)大于基波運(yùn)行頻率,因此忽略定子電阻壓降和反電動(dòng)勢(shì)影響,IPMSM 在高頻信號(hào)激勵(lì)下可等效為感性負(fù)載,由此可得
結(jié)合坐標(biāo)變換,可得:
則式(7)轉(zhuǎn)化可得:
從式(9)可見(jiàn),定子軸系高頻電流響應(yīng)包絡(luò)中含有位置信息。
基于方波信號(hào)注入的永磁同步電機(jī)位置檢測(cè)可通過(guò)以下方法實(shí)現(xiàn):首先通過(guò)信號(hào)分離得到高頻注入電流,計(jì)算得到高頻注入電流的微分,提取幅值信息,最后通過(guò)反正切函數(shù)計(jì)算跟蹤轉(zhuǎn)子位置信息,如圖2所示。
由于反正切函數(shù)計(jì)算對(duì)噪聲比較敏感,魯棒性差。因此,本文采用矢量叉乘方法解耦位置誤差信息,采取標(biāo)幺化處理能夠避免位置誤差信息受電感參數(shù)變化的影響。
圖1 靜止軸系下位置辨識(shí)方框圖
經(jīng)過(guò)無(wú)限次迭代,轉(zhuǎn)子最終位置辨識(shí)結(jié)果為:
圖3 不同凸極率下,位置辨識(shí)偏差收斂特性
通常需要采用濾波器實(shí)現(xiàn)載波與基波信號(hào)的分離。濾波器會(huì)限制系統(tǒng)帶寬,降低響應(yīng)速度。由于注入方波信號(hào)的頻率遠(yuǎn)高于基波運(yùn)行頻率,在相鄰采樣時(shí)刻認(rèn)為基波電流恒定,高頻響應(yīng)電流為:
基于機(jī)械模型的PID類型Luenberger位置跟蹤觀測(cè)器,其原理框圖如下所示。
圖4 Luenberger位置跟蹤觀測(cè)器
本文給出的Luenberger位置跟蹤觀測(cè)器狀態(tài)觀測(cè)器可以描述為:
設(shè):
可得:
當(dāng)觀測(cè)器配置較大的極點(diǎn)時(shí),觀測(cè)器的響應(yīng)速度提高,但噪聲的抑制作用同步降低。
為驗(yàn)證本文理論分析的正確性,對(duì)一臺(tái)船用永磁同步電機(jī)進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,電機(jī)參數(shù)如下:額定功率8.7 kW,額定線電壓100 V,額定電流50 A,額定轉(zhuǎn)速600 r/min,極對(duì)數(shù)為4,定子電阻1.2 Ω,交軸電感700 μH,直軸電感400 μH,方波注入電壓幅值為10 V。
圖5 電機(jī)速度辨識(shí)值波形圖
圖6 電機(jī)位置辨識(shí)值波形圖
圖5和圖6為給定電角速度10 rad/s啟動(dòng),在t=3 s給定電角速度變?yōu)?0 rad/s時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)速和位置辨識(shí)值和實(shí)際值的波形圖;圖7為電機(jī)位置辨識(shí)偏差。
由此可見(jiàn),基于方波信號(hào)注入的永磁同步電機(jī)位置辨識(shí)在保證轉(zhuǎn)速跟蹤給定的前提上,可實(shí)現(xiàn)了角度的無(wú)延遲觀測(cè)。從上可得,基于電機(jī)凸極效應(yīng)的位置辨識(shí)策略,選擇角度偏差作為反饋調(diào)節(jié)量,因而當(dāng)轉(zhuǎn)速給定變換時(shí),辨識(shí)位置偏差先于轉(zhuǎn)速偏差穩(wěn)定。
圖7 電機(jī)位置辨識(shí)偏差波形圖
本文給出了一種基于方波信號(hào)注入的永磁同步電機(jī)位置辨識(shí)方法,通過(guò)建立兩相靜止坐標(biāo)系下的方波注入高頻信號(hào)模型,還詳細(xì)分析了凸極率、Luenberger觀測(cè)器對(duì)位置辨識(shí)偏差收斂性的影響,
最后進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。本文結(jié)果表明:
a)位置辨識(shí)偏差受電機(jī)凸極率的影響,并且指數(shù)收斂;
b)采用加減運(yùn)算可實(shí)現(xiàn)方波、載波信號(hào)的分離,可進(jìn)一步提高系統(tǒng)帶寬,提高收斂速度;
c)基于機(jī)械模型的Luenberger位置跟蹤觀測(cè)器可以提高給定變化時(shí)位置辨識(shí)的精度。
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Research on PMSM position detection method based on square wave signal injection
Hao Qingliang,He Zhongxiang,Xu Weiyong
(Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion, Wuhan 430064, China )
TM341
A
1003-4862(2023)08-0019-04
2023-01-03
郝清亮(1979-);男,研究員。研究方向:電機(jī)與電器。E-mail: 237632488@qq.com