王樊明

3次登上北京交通大學(xué)講臺(tái)授課，退伍兵石立祥的別樣人生精彩紛呈。

2000年12月，石立祥從部隊(duì)退役，被分配到襄陽(yáng)電務(wù)段，現(xiàn)為該段襄陽(yáng)東電務(wù)車間整治工區(qū)工班長(zhǎng)。

“鐵路電務(wù)工作技術(shù)含量高，沒(méi)有拿得出手的技術(shù)，腰桿子就挺不直?！笔⑾橛涀×藥煾傅谝淮魏退勑臅r(shí)的教誨，當(dāng)時(shí)就暗下決心：學(xué)好技術(shù)，干出樣子！

在云夢(mèng)和隨州車間的10余年里，石立祥以軍人不服輸?shù)捻g勁兒在漢丹線上灑下了辛勞的汗水。他勤于鉆研和總結(jié)，最終成為岔專班工電聯(lián)整方面的“土專家”。2018年，他主動(dòng)請(qǐng)纓，成為漢十高鐵介入組成員。

“普速和高鐵的設(shè)備不一樣，我要去摸索清楚。”石立祥與施工隊(duì)伍一起，風(fēng)里來(lái)雨里去安裝調(diào)試高鐵道岔。他擬定的道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，讓同行贊不絕口。

“前期調(diào)查的可動(dòng)芯離縫，會(huì)導(dǎo)致行車晃動(dòng)，影響旅客乘車舒適度，今晚我們一定要把縫隙消掉?！痹谝粋€(gè)又一個(gè)凌晨，石立祥帶領(lǐng)工友們，上道進(jìn)行檢修、處置設(shè)備隱患，確保每一趟高鐵平穩(wěn)安全運(yùn)行。

“白天動(dòng)車組行車密度大，我們?cè)?點(diǎn)至4點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。”石立祥打趣地說(shuō)，“他們都點(diǎn)贊我們是深夜里的高鐵守護(hù)者哩?！?/p>

石立祥善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在鐵路工電聯(lián)整方面成績(jī)顯著，收到北京交通大學(xué)的邀請(qǐng)，先后3次登上講臺(tái)，向全國(guó)鐵路參班的干部職工講述工電聯(lián)整典型案例分析、工電聯(lián)整標(biāo)準(zhǔn)示范化建設(shè)等內(nèi)容，深受好評(píng)。

作為黨員，石立祥充分發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，將在北京交通大學(xué)、南京交通技術(shù)學(xué)院、鐵科學(xué)院等授課內(nèi)容，毫無(wú)保留地傳授給工友們。每一項(xiàng)知識(shí)點(diǎn)，他都會(huì)用最易懂的方式講解清楚，每一個(gè)細(xì)節(jié)，他都會(huì)用最專業(yè)的方式分析明白。青工們?cè)谒膸?dòng)下，技藝提升很快，一批青工由此走上技術(shù)員崗位。