王媛媛

( 大連大學(xué)附屬中山醫(yī)院, 遼寧 大連 116001 )

車禍傷患者大多病情嚴(yán)重,其心理負(fù)擔(dān)巨大,疼痛明顯,死亡率較高,需及時進(jìn)行治療,并在治療的同時做好護(hù)理工作[1—2]。 近些年來越來越多的臨床研究發(fā)現(xiàn)高質(zhì)量的護(hù)理服務(wù)有助于保障車禍傷患者身心健康,在對其進(jìn)行救治的同時還需做好護(hù)理工作,常規(guī)護(hù)理服務(wù)對車禍傷患者的應(yīng)用效果有限,只是程序化、呆板式的護(hù)理服務(wù),只重視對疾病本身的干預(yù),而忽視了患者的個人需求,不能有效提升急救效率和急救效果,患者及家屬的認(rèn)可度較低[3—4]。優(yōu)質(zhì)護(hù)理是一項更高質(zhì)量的護(hù)理模式,其臨床應(yīng)用較廣,目前已在多個科室得到推廣應(yīng)用,患者對此認(rèn)可度更高[5]。 將優(yōu)質(zhì)護(hù)理模式應(yīng)用于車禍傷患者護(hù)理中,不但重視對疾病本身的干預(yù),還重視患者的心理需求和心理健康,能針對性改善其負(fù)面情緒,提升其治療配合度,有助于改善其預(yù)后和生活質(zhì)量,其應(yīng)用效果得到眾多患者好評[6]。 優(yōu)質(zhì)護(hù)理模式轉(zhuǎn)變了以往“以疾病為中心”的服務(wù)理念,重視對患者的人文關(guān)懷,能充分滿足其護(hù)理需求,顯著提升護(hù)理質(zhì)量,其護(hù)理核心是“患者”。 本研究選取我院2019 年1 月—2021 年1 月接收的60 例車禍傷患者為研究對象,就優(yōu)質(zhì)護(hù)理對其干預(yù)效果進(jìn)行研究。 報告如下。

1 臨床資料

1.1 一般資料

以我院2019 年1 月—2021 年1 月接收的60 例車禍傷患者為研究對象,采取隨機(jī)數(shù)字表法分組,觀察組與對照組,各30 例。 觀察組中男性和女性分別有17 例、13 例; 年齡18—70 歲, 平均年齡為(37.75 ±5.66)歲;受傷至入院時間1—7 小時,均值為(3.42 ±0.84)小時;機(jī)動車碾壓傷10 例,機(jī)動車撞擊傷20 例;損傷部位:胸部創(chuàng)傷8 例,顱腦創(chuàng)傷5例,腹部創(chuàng)傷5 例,脊柱骨盆傷3 例,四肢關(guān)節(jié)傷3例,多發(fā)傷、復(fù)合傷6 例;文化程度:小學(xué)及初中10例,高中及中專12 例,大專及以上18 例。 對照組中男性和女性分別有19 例、11 例;年齡19—74 歲,平均年齡為(37.88 ±5.78)歲;受傷至入院時間1—8小時,均值為(3.47 ±0.80)小時;機(jī)動車碾壓傷12例,機(jī)動車撞擊傷18 例;損傷部位:胸部創(chuàng)傷7 例,顱腦創(chuàng)傷4 例,腹部創(chuàng)傷6 例,脊柱骨盆傷4 例,四肢關(guān)節(jié)傷4 例,多發(fā)傷、復(fù)合傷5 例;文化程度:小學(xué)及初中9 例,高中及中專11 例,大專及以上20 例。 2組患者上述基礎(chǔ)資料比較P＞0.05,差異不明顯,證實本研究科學(xué)、可行。 本研究得到我院醫(yī)學(xué)倫理委員會的批準(zhǔn)。 (1)納入標(biāo)準(zhǔn):①入選病例均確診為車禍傷;②患者或家屬簽署了研究知情同意書。 (2)排除標(biāo)準(zhǔn):排除存在嚴(yán)重意識障礙、合并嚴(yán)重原發(fā)性疾病者。

1.2 方法

對照組應(yīng)用常規(guī)護(hù)理。 在到達(dá)急救現(xiàn)場后對患者病情進(jìn)行初步分析,給予常規(guī)救治,并快速轉(zhuǎn)運(yùn),入院后進(jìn)行常規(guī)急救處理,常規(guī)辦理入院手續(xù),術(shù)后給予一般性健康指導(dǎo),遵醫(yī)囑用藥。 觀察組應(yīng)用優(yōu)質(zhì)護(hù)理。 (1)心理干預(yù):車禍傷為意外傷害,患者病情復(fù)雜,致死率較高,許多患者都會出現(xiàn)明顯的緊張、恐懼情緒,并干擾到治療工作的開展,降低臨床療效,護(hù)理人員要加強(qiáng)對其心理狀態(tài)的觀察,及時對其進(jìn)行針對性心理疏導(dǎo),以平和的態(tài)度與其交流,盡可能減輕其心理負(fù)擔(dān),提升其疼痛耐受力,可給予患者口頭安慰和鼓勵,還可配合肢體撫觸,引導(dǎo)患者轉(zhuǎn)移注意力,并進(jìn)行深呼吸,以最大限度減輕其心理負(fù)擔(dān),還可列舉治療成功案例,告知主治醫(yī)師的豐富經(jīng)驗,家屬也可對患者進(jìn)行心理干預(yù),給予其親情支持,家屬自身也要保持樂觀心態(tài),以免負(fù)面情緒影響到患者,醫(yī)護(hù)人員不可在搶救時竊竊私語議論患者病情,以免增加其心理壓力。 如患者病情允許,可對其進(jìn)行健康教育,進(jìn)行健康教育時要側(cè)重介紹搶救方法、注意事項,盡可能采取通俗易懂的語言進(jìn)行宣講。 (2)開通綠色通道:在患者入院后,要為其開通綠色通道,以及時對其進(jìn)行救治,實行先救治、先檢查、后交費(fèi)的急救流程,將患者生命安全放在第1位,要盡可能提升救治效率,為其爭取到更多的救治時間。 車禍傷患者大多病情復(fù)雜、病情進(jìn)展快,對搶救的時效性要求極高,如果按常規(guī)流程進(jìn)行搶救,必定會耽誤很多時間,通過綠色通道對其進(jìn)行救治能盡快改善其病情,并能減少家屬的不滿,減少醫(yī)療糾紛。 (3)疼痛護(hù)理:車禍傷患者大多會出現(xiàn)明顯的疼痛癥狀,護(hù)理人員要了解患者疼痛情況,定期評估其疼痛程度,對于輕度疼痛患者可采取分散注意力、松弛身體療法、音樂療法等方法減輕疼痛,對于中度疼痛患者可遵醫(yī)囑應(yīng)用止痛藥物。 疼痛的出現(xiàn)不但會加重患者心理負(fù)擔(dān),還會造成生命體征波動,影響治療和護(hù)理工作的開展,護(hù)理人員在對患者進(jìn)行護(hù)理時要高度重視疼痛護(hù)理,這也是人性化護(hù)理的體現(xiàn)。常規(guī)護(hù)理中只是按照一般流程對患者進(jìn)行干預(yù),對疼痛的關(guān)注度較少,忽視了疼痛對治療和護(hù)理工作的影響,優(yōu)質(zhì)護(hù)理則能避免這一缺陷。 (4)人性化排班:排班時護(hù)理人員要做到新老搭配,出診與院內(nèi)門急診彈性排班,可采取ANP 排班模式,注意減輕護(hù)理人員工作壓力,使其做到勞逸結(jié)合。 在白天護(hù)理任務(wù)較重時可多安排護(hù)理人員上崗,夜間則可減少上崗人員數(shù)量,但要做到24 小時持續(xù)不間斷護(hù)理,要確保所有患者都有護(hù)理人員負(fù)責(zé)。 同時還要加強(qiáng)對護(hù)理人員的管理,合理劃分工作崗位,確定每位護(hù)理人員的工作職責(zé),確保能做到各司其職,多傾聽護(hù)理人員訴求,盡量滿足其正當(dāng)要求。 要注意減輕護(hù)理人員工作壓力,定期安排護(hù)理人員休息和參加文娛活動,多給予獎勵,少一些懲罰。 (5)加強(qiáng)人員培訓(xùn):要重視對護(hù)理人員的培訓(xùn),可采取醫(yī)護(hù)一體化配合訓(xùn)練、情景模擬教學(xué)法等方法對護(hù)理人員進(jìn)行培訓(xùn),培訓(xùn)結(jié)束后還要進(jìn)行考核,對考核合格者進(jìn)行表彰,對考核不合格者應(yīng)繼續(xù)培訓(xùn)。 培訓(xùn)時不但要注意提升護(hù)理人員專業(yè)能力,還要轉(zhuǎn)變其服務(wù)理念,使其能全心全意為患者服務(wù),在護(hù)理過程中要以“患者”為中心,而不是以“疾病”為中心,同時要注意提升護(hù)理人員工作責(zé)任心,幫助其樹立良好的職業(yè)形象,著裝要規(guī)范,用語要禮貌,態(tài)度要溫和,要有耐心和愛心,充分為患者著想。 (6)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)護(hù)理:在接到急救電話后,護(hù)理人員要第1 時間出診,在到達(dá)現(xiàn)場前初步了解患者病情,并做好救治準(zhǔn)備。 急救車內(nèi)要做到衛(wèi)生、安靜、舒適,各類物品要擺放整齊,車內(nèi)溫濕度要控制好,要確保車內(nèi)空氣清新,為患者營造舒適的轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時救治環(huán)境。 需為患者提供舒適、安靜、衛(wèi)生的治療環(huán)境和住院環(huán)境,病房要定期開窗通風(fēng),要調(diào)控好室內(nèi)溫濕度和光照條件,各類生活用品和醫(yī)療設(shè)備要分類擺放,可在病房內(nèi)擺放雜志、象棋等文娛用品,供患者打發(fā)時間,給予患者及家屬生活上的幫助,向患者及家屬詳細(xì)介紹醫(yī)院規(guī)章制度,引領(lǐng)其適應(yīng)醫(yī)院環(huán)境。 遵醫(yī)囑使用相關(guān)藥物,給予飲食、康復(fù)訓(xùn)練等多方面的健康指導(dǎo),對患者用藥情況進(jìn)行監(jiān)督,并注意監(jiān)測藥物不良反應(yīng),出現(xiàn)不良反應(yīng)后要及時處理,各項護(hù)理操作應(yīng)集中在非休息時間進(jìn)行,確?；颊叩玫匠渥愕男菹?還要加強(qiáng)對患者病情的監(jiān)護(hù)和記錄,做好應(yīng)急預(yù)案,要充分滿足患者一切正當(dāng)需求。 (7)并發(fā)癥護(hù)理:車禍傷患者肢體活動能力受限,治療后發(fā)生壓瘡、下肢深靜脈血栓、感染等并發(fā)癥的風(fēng)險較高,而并發(fā)癥會給其身心健康造成2次傷害,會延緩其病情的康復(fù)。 護(hù)理人員在對患者進(jìn)行護(hù)理時要注意預(yù)防各類并發(fā)癥,定期評估其發(fā)生各類并發(fā)癥的風(fēng)險,并實施針對性、預(yù)見性護(hù)理干預(yù),要定期為患者翻身,并做好皮膚清潔工作和口腔護(hù)理,遵醫(yī)囑應(yīng)用相關(guān)藥物,如患者身體條件允許可適時進(jìn)行按摩。 在發(fā)生并發(fā)癥后,囑咐患者不要過于緊張,并及時通知醫(yī)生進(jìn)行處理。 (8)安全防護(hù):車禍傷患者在住院期間易發(fā)生各類滑倒、墜床等安全事故,護(hù)理人員要采取相關(guān)措施規(guī)避安全事故的發(fā)生,管理層要加強(qiáng)對護(hù)理人員的培訓(xùn),以要其突發(fā)事件處理能力,對于情緒不穩(wěn)定者可在床邊加設(shè)護(hù)欄,以免墜床,在走廊、洗手間張貼防滑標(biāo)識,確保地面干燥、清潔,確保夜間光照充足,在接開水時還要注意防燙傷。

1.3 觀察指標(biāo)

各項觀察指標(biāo)如下:(1)對比2 組患者急救情況。 患者急救情況采取我院自制調(diào)查問卷分析,包括及時出診、救護(hù)措施、轉(zhuǎn)運(yùn)護(hù)理3 項,每項滿分均為100 分,得分越高則表示救治情況越好。 (2)對比2 組患者負(fù)面情緒和疼痛癥狀改善情況。 患者焦慮、抑郁情緒改善情況以SAS(焦慮自評量表)、SDS(抑郁自評量表)評分分析,滿分均為60 分,得分越低則表示負(fù)面情緒越輕微[7—8]。 患者疼痛程度以VAS(疼痛視覺模擬評分)評分分析,滿分為10 分,得分越低則表示疼痛越輕微[9—10]。 (3)對比2 組患者治療情況(逐步康復(fù)、轉(zhuǎn)入?？?。 (4)對比2 組患者護(hù)理滿意度。 患者護(hù)理滿意度采取問卷調(diào)查法分析,涉及操作技能、應(yīng)急處理、服務(wù)態(tài)度、醫(yī)院環(huán)境4 個維度,每項滿分均為25 分,總分為100 分,得分80—100 分為非常滿意,得分60—79 分為比較滿意,得分低于60 分為不滿意,總滿意度為非常滿意率和比較滿意率之和。 (5)對比2 組患者生活質(zhì)量改善情況。患者生活質(zhì)量采取SF -36 量表分析,包括活力、生理功能、生理職能、軀體疼痛、社會功能、情感職能、精神健康、總體健康等8 個維度,每項總分均為100分,得分與生活質(zhì)量成正比[11]。

1.4 統(tǒng)計學(xué)方法

應(yīng)用SPSS19.0 統(tǒng)計學(xué)軟件分析處理2 組患者急救情況、VAS 評分等各項研究數(shù)據(jù),分別以卡方(x2)檢驗、t檢驗分析同類計數(shù)資料(n,%) 與計量資料(x±s)的差異性,當(dāng)P＜0.05時,表示組間差異顯著,可見統(tǒng)計學(xué)意義。

2 結(jié)果

2.1 2 組患者急救情況對比

觀察組及時出診、救護(hù)措施、轉(zhuǎn)運(yùn)護(hù)理評分均顯著高于對照組,組間比較P＜0.05。 見表1。

表1 2 組患者急救情況對比(±s,分)

表1 2 組患者急救情況對比(±s,分)

組別 例數(shù)及時出診救護(hù)措施轉(zhuǎn)運(yùn)護(hù)理觀察組 30 96.51 ±3.54 97.22 ±2.01 98.17 ±1.12對照組 30 90.20 ±4.02 91.04 ±2.77 92.98 ±2.23 t 6.4529.89011.391 P 0.0000.0000.000

2.2 2 組患者SAS、SDS、VAS 評分對比

入院時2 組患者SAS、SDS、VAS 評分無明顯差異,組間比較P＞0.05;出院時觀察組患者SAS、SDS、VAS 評分均顯著低于對照組,組間比較P＜0.05。 見表2。

表2 2 組患者SAS、SDS、VAS 評分對比(±s,分)

表2 2 組患者SAS、SDS、VAS 評分對比(±s,分)

組別例數(shù)SAS 評分SDS 評分VAS 評分入院時出院時入院時出院時入院時出院時觀察組3053.21 ±2.2536.21 ±2.5455.33 ±1.6536.00 ±1.285.37 ±0.581.52 ±0.56對照組3054.08 ±2.3042.29 ±2.6755.39 ±1.6842.00 ±1.785.41 ±0.602.77 ±0.64 t 1.4819.0370.14014.9890.2638.051 P 0.1440.0000.8900.0000.7940.000

2.3 2 組患者治療情況對比

觀察組患者逐步康復(fù)率、轉(zhuǎn)入?？坡示@著高于對照組,組間對比P＜0.05。 見表3。

表3 2 組患者治療情況對比(n,%)

2.4 2 組患者護(hù)理滿意度對比

觀察組患者護(hù)理滿意度為96.67%,顯著高于對照組的73.33%,組間對比P＜0.05。 見表4。

表4 2 組患者護(hù)理滿意度對比(n,%)

2.5 2 組患者護(hù)理前、出院時生活質(zhì)量評分對比

護(hù)理前2 組患者各項生活質(zhì)量評分接近,統(tǒng)計學(xué)分析顯示P＞0.05;觀察組患者出院時各項生活質(zhì)量評分均顯著高于對照組, 統(tǒng)計學(xué)分析顯示P＜0.05。 見表5、表6。

表5 2 組患者護(hù)理前生活質(zhì)量評分對比(±s,分)

表5 2 組患者護(hù)理前生活質(zhì)量評分對比(±s,分)

組別 例數(shù)活力生理功能生理職能軀體疼痛社會功能情感職能精神健康總體健康觀察組 30 58.84 ±4.01 56.62 ±4.27 62.25 ±4.36 65.11 ±3.99 62.24 ±4.08 62.58 ±5.84 65.20 ±4.11 65.21 ±4.27對照組 30 59.01 ±4.08 55.98 ±4.31 62.98 ±4.40 66.01 ±4.02 61.87 ±4.05 62.12 ±5.77 66.02 ±4.18 64.89 ±4.22 t 0.1630.5780.6450.8700.3530.3070.7660.292 P 0.8710.5660.5210.3880.7260.7600.4470.771

表6 2 組患者出院時生活質(zhì)量評分對比(±s,分)

表6 2 組患者出院時生活質(zhì)量評分對比(±s,分)

組別 例數(shù)活力生理功能生理職能軀體疼痛社會功能情感職能精神健康總體健康觀察組 30 87.31 ±3.58 86.37 ±3.59 85.33 ±3.79 84.99 ±3.92 86.17 ±4.09 86.67 ±4.33 86.32 ±4.25 85.66 ±4.18對照組 30 77.58 ±3.92 76.28 ±3.77 77.62 ±3.88 75.65 ±3.37 78.00 ±5.03 75.75 ±4.26 75.89 ±4.45 72.10 ±3.92 t 10.03910.6167.7869.8966.9039.8479.28412.961 P 0.0000.0000.0000.0000.0000.0000.0000.000

3 討論

隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,車輛保有量也在持續(xù)增加,與此同時交通事故發(fā)生率也呈逐年遞增趨勢[12—13]。 車禍傷在臨床中已十分常見,該類患者大多病情危重,身心狀態(tài)較差,如不及時治療其生命安全會受到威脅[14—15]。 諸多臨床研究表明,良好的護(hù)理服務(wù)有助于提升車禍傷患者救治效率和救治效果,最大限度保障其生命安全,因此在臨床中要高度重視對該類患者的護(hù)理服務(wù)[16]。 常規(guī)護(hù)理模式在車禍傷患者護(hù)理中的應(yīng)用效果十分有限,常規(guī)護(hù)理模式只注重對疾病本身的干預(yù),護(hù)理措施也缺乏靈活性和針對性,其護(hù)理質(zhì)量較差,患者認(rèn)可度較低,已無法適應(yīng)時代發(fā)展的要求,如何做好車禍傷患者護(hù)理工作還是一個臨床難題。

優(yōu)質(zhì)護(hù)理是一項高質(zhì)量、人性化的護(hù)理方法,其護(hù)理核心從“疾病”轉(zhuǎn)變到了“患者”,能充分尊重患者的護(hù)理需求,切實滿足其護(hù)理需求,能在治療期間給予其心理疏導(dǎo)、疼痛護(hù)理等方面的護(hù)理干預(yù),可有效減輕其焦慮、抑郁情緒,縮短救治時間,改善患者預(yù)后,此護(hù)理模式的應(yīng)用得到眾多患者一致好評[17]。 優(yōu)質(zhì)護(hù)理轉(zhuǎn)變了以往“以疾病為中心”的護(hù)理思想,將護(hù)理服務(wù)的核心轉(zhuǎn)變?yōu)椤盎颊摺?護(hù)理措施也更加全面、人性化,此護(hù)理模式具有廣闊的臨床應(yīng)用空間。 優(yōu)質(zhì)護(hù)理模式中心理干預(yù)的應(yīng)用能加強(qiáng)對患者心理狀態(tài)的關(guān)注,能給予其人性化心理關(guān)懷,能使患者認(rèn)識到情緒狀態(tài)對疾病治療和康復(fù)的影響,有助于改善其負(fù)面情緒,提升其治療配合度;通過開通綠色通道能為患者搶救爭取到更多的時間,有助于提升救治效率和救治效果,切實保障患者身心健康,同時還有助于減少醫(yī)患矛盾,為醫(yī)院樹立良好的形象;疼痛護(hù)理的應(yīng)用能快速緩解患者疼痛癥狀,防止其生命體征出現(xiàn)波動,還利于減輕其心理負(fù)擔(dān),提升其治療和護(hù)理依從性;人性化排班的應(yīng)用有助于實現(xiàn)護(hù)理措施的持續(xù)性,并能實現(xiàn)新老搭配,有助于提升護(hù)理質(zhì)量,減少護(hù)理差錯,能將護(hù)理職責(zé)落實到個人;通過加強(qiáng)對護(hù)理人員的培訓(xùn),可顯著提升其專業(yè)素質(zhì),改善其服務(wù)態(tài)度,提升其工作積極性和主觀能動性,有利于滿足患者及家屬對護(hù)理質(zhì)量的高要求;優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)護(hù)理的應(yīng)用能為患者提供舒適的治療和住院環(huán)境,提升其對自身病情的認(rèn)知度,確保各項規(guī)章制度得以落實,利于提升患者對護(hù)理工作的滿意度;通過并發(fā)癥護(hù)理能有效預(yù)防各類并發(fā)癥的發(fā)生,能減少對患者的2 次傷害,在發(fā)生并發(fā)癥后還能及時進(jìn)行處理,能防止病情惡化;通過安全防護(hù)能減少各類安全事故的發(fā)生,能減少醫(yī)患糾紛,營造和諧的護(hù)患關(guān)系。 綜合來看,優(yōu)質(zhì)護(hù)理相比于常規(guī)護(hù)理的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點:(1)更加重視患者的護(hù)理需求,患者的護(hù)理需求不僅僅是改善病情方面,還包括健康知識需求、心理健康需求、住院環(huán)境舒適度需求等,優(yōu)質(zhì)護(hù)理模式的應(yīng)用能充分滿足患者護(hù)理需求,為其提供良好的住院環(huán)境和高水平的護(hù)理服務(wù)。 (2)是護(hù)理過程中更加注重細(xì)節(jié),車禍傷患者病情復(fù)雜,治療時間較長,護(hù)理過程中的細(xì)節(jié)點較多,優(yōu)質(zhì)護(hù)理模式的應(yīng)用能充分把握各細(xì)節(jié)點,防止出現(xiàn)護(hù)理差錯。 (3)護(hù)理措施更加全面、更具靈活性,常規(guī)護(hù)理模式比較籠統(tǒng),不能根據(jù)患者個體差異因人施護(hù),因而護(hù)理質(zhì)量欠佳,優(yōu)質(zhì)護(hù)理不但具有全面性,更兼具了靈活性,能根據(jù)患者病情和個人需求開展針對性護(hù)理服務(wù)。 總而言之,優(yōu)質(zhì)護(hù)理模式相比于常規(guī)護(hù)理模式在車禍傷患者護(hù)理中更具應(yīng)用價值,更有助于保障患者身心健康。 樊曉紅、候彩娥[18]的研究認(rèn)為對車禍傷患者實行優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)有助于改善其負(fù)面情緒和疼痛癥狀,提升其治療依從性,改善其預(yù)后,實踐證明患者護(hù)理后逐步康復(fù)率和轉(zhuǎn)入專科率均大幅提升,此干預(yù)方式得到眾多患者的認(rèn)可,護(hù)理滿意度達(dá)90.00%以上。 李霞[19]等的研究認(rèn)為將優(yōu)質(zhì)護(hù)理模式應(yīng)用于車禍傷患者護(hù)理中能加強(qiáng)對其心理關(guān)懷,顯著改善其焦慮、抑郁情緒,同時還能優(yōu)化護(hù)理流程,提升護(hù)理服務(wù)效率,為患者爭取到最佳治療時機(jī),對于改善其病情、降低致殘率和致死率具有積極作用,總體而言此護(hù)理模式的應(yīng)用效果明顯優(yōu)于常規(guī)護(hù)理模式。 本研究結(jié)果顯示,在對車禍傷患者實行優(yōu)質(zhì)護(hù)理干預(yù)后,其及時出診、救護(hù)措施、轉(zhuǎn)運(yùn)護(hù)理評分明顯提升,SAS、SDS、VAS 評分大幅下降,逐步康復(fù)率達(dá)73.33%,轉(zhuǎn)入專科率達(dá)93.33%,患者護(hù)理滿意度達(dá)96.67%,生活質(zhì)量評分顯著提升,且以上指標(biāo)均優(yōu)于采取常規(guī)護(hù)理者,組間差異顯著,統(tǒng)計學(xué)分析顯示P＜0.05,陸文相[20]的研究結(jié)論與此類似。 由上可見,優(yōu)質(zhì)護(hù)理模式在車禍傷患者護(hù)理中科學(xué)、可行,不但有助于保障其身心健康,還能提升其生活質(zhì)量,營造和諧的護(hù)患關(guān)系,此護(hù)理模式具有廣闊的應(yīng)用前景。 不過受限于此次研究所取樣本數(shù)量有限,其研究結(jié)果的代表性和說服力可能不夠,在今后的研究中可進(jìn)一步進(jìn)行完善。

綜上所述,優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)理念用于車禍傷治療中可取得很好的護(hù)理效果,此干預(yù)方式值得借鑒推廣。