劉林寧

（山東高速生態(tài)環(huán)境集團(tuán)有限公司，山東濟(jì)南 250000）

0 引言

現(xiàn)階段，在我國公路工程施工中，技術(shù)人員除了要確保施工質(zhì)量，保障后續(xù)公路安全有序通行，還需要重點(diǎn)從環(huán)境保護(hù)著手，切實(shí)踐行環(huán)保理念，優(yōu)化公路工程整體的施工效果，規(guī)避不利影響和危害。環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用越來越受重視，技術(shù)人員應(yīng)該全方位分析整個(gè)公路工程施工中存在的所有環(huán)境污染因素，進(jìn)而有針對(duì)性地積極防控，確保公路工程施工更具環(huán)保效益，切實(shí)規(guī)避施工不當(dāng)，影響公路工程及其周圍環(huán)境，相關(guān)研究極為必要。

1 環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用要求

1.1 污染防控要求

環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，首先需要重點(diǎn)關(guān)注環(huán)境保護(hù)的要求，技術(shù)人員應(yīng)該針對(duì)公路工程施工中存在的各類環(huán)境污染問題積極防控，提升公路工程的環(huán)保施工水平，解決原有施工模式帶來的危害。

基于此，在公路工程施工中，技術(shù)人員應(yīng)著重考慮所有的環(huán)境污染因素，不僅要明確大氣污染、水污染以及固體廢棄物污染等常見因素，還應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行細(xì)化，掌握所有的環(huán)境污染因素，進(jìn)而才能夠有針對(duì)性地防控，避免其對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生不利的影響和危害。

比如，對(duì)于公路工程施工中存在的大氣污染問題，除了粉塵，還包括機(jī)械設(shè)備運(yùn)行帶來的尾氣，需要技術(shù)人員有針對(duì)性地防治。確保所有的大氣污染因素均可以得到有效治理，避免出現(xiàn)任何環(huán)境保護(hù)漏洞和缺陷，最終更好地優(yōu)化污染防控以及環(huán)境保護(hù)效果。

1.2 生態(tài)綠化要求

環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，還需要滿足生態(tài)綠化要求，也是比較關(guān)鍵的基本要求，成為未來公路工程施工優(yōu)化發(fā)展的重要方向。在公路工程施工中，技術(shù)人員應(yīng)該著重考慮生態(tài)綠化策略的靈活運(yùn)用，以便促使公路工程在施工后，實(shí)現(xiàn)更高的綠化率，由此更好地實(shí)現(xiàn)公路工程整體品質(zhì)的提高。當(dāng)然，在公路工程施工中，凸顯生態(tài)綠化效益時(shí)，同樣也可以發(fā)揮理想的環(huán)境優(yōu)化作用，有助于促使各類環(huán)境污染問題得到積極應(yīng)對(duì)和解決，成為推動(dòng)公路工程可持續(xù)發(fā)展的重要手段[1]。

基于公路工程施工面臨的生態(tài)綠化要求進(jìn)行分析，不僅需要技術(shù)人員關(guān)注施工中可能帶來的各類環(huán)境破壞因素，往往還需要重點(diǎn)考慮通過恰當(dāng)適宜的施工作業(yè)，提升公路工程的整體綠化率，更好地為后續(xù)公路通行服務(wù)。

1.3 以人為本要求

環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，技術(shù)人員除了要重點(diǎn)關(guān)注環(huán)境保護(hù)方面的要求，還需要以人為本，尤其是對(duì)于公路工程周圍的居民，更是需要引起技術(shù)人員的高度重視，以便營造理想的施工氛圍，避免施工作業(yè)給周圍居民帶來較大的影響和危害。

基于此，在公路工程施工中，技術(shù)人員應(yīng)該綜合分析施工作業(yè)可能產(chǎn)生的各類影響因素，進(jìn)而立足周圍居民的角度，積極防控，避免引發(fā)周圍居民的反感和抵觸。

除了公路工程施工中帶來的各類環(huán)境污染因素，可能影響周圍群眾的生活質(zhì)量之外，技術(shù)人員還需要重點(diǎn)關(guān)注施工噪聲帶來的不利影響和危害，達(dá)到理想的噪聲防控效果，對(duì)于周圍居民形成較為理想的保護(hù)，營造較為理想的公路工程施工條件[2]。

2 環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用

2.1 粉塵防控

環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，需要積極關(guān)注粉塵防控。針對(duì)公路工程施工中出現(xiàn)的所有粉塵，積極防治，達(dá)到較為理想的大氣環(huán)境保護(hù)效果。具體到公路工程施工中，技術(shù)人員應(yīng)該注重綜合、全面分析可能出現(xiàn)粉塵的場(chǎng)所，有針對(duì)性地進(jìn)行防控，避免出現(xiàn)較為嚴(yán)重的污染問題。

比如，針對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，各類混合料的拌制，或者一些土方量施工作業(yè)，均會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的粉塵污染。技術(shù)人員應(yīng)該注重在不影響施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的灑水保濕處理，降低出現(xiàn)粉塵污染的程度，同時(shí)還可以在周圍設(shè)置防塵網(wǎng)，避免在該區(qū)域出現(xiàn)粉塵大量外泄的情況，以達(dá)到理想的粉塵防控效果[3]。

此外，在公路工程中運(yùn)輸各類施工材料時(shí)，同樣可能出現(xiàn)大量粉塵，如水泥、砂石等材料，技術(shù)人員需要進(jìn)行必要防控。嚴(yán)格檢查所有運(yùn)輸機(jī)具，確保其具備理想的匹配性，避免選擇不專業(yè)的機(jī)具運(yùn)輸各類施工材料，同時(shí)做好運(yùn)輸機(jī)具的全面防護(hù)，降低粉塵外泄的風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 水體保護(hù)

環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，還需要關(guān)注水體保護(hù)，以便公路工程周圍的水體可以達(dá)到較為理想的保護(hù)效果，避免因?yàn)椴划?dāng)施工作業(yè)造成嚴(yán)重的污染問題。技術(shù)人員應(yīng)該注重綜合、全面分析施工中可能存在的各類水體污染因素，進(jìn)而有針對(duì)性地積極防控，避免污染物直接接觸或者排放到周圍水體中。比如，針對(duì)公路工程施工中使用的瀝青、油料以及其他化學(xué)施工材料，技術(shù)人員需要注重積極防控，精細(xì)把控，避免污染水體。尤其是對(duì)于施工中未徹底使用的材料，更是需要注重及時(shí)回收以及集中處理，嚴(yán)禁隨意排放到周圍水體中。對(duì)于公路工程施工中涉及的鉆孔作業(yè)，在應(yīng)用泥漿沖孔時(shí)，技術(shù)人員同樣需要切實(shí)把握泥漿材料的優(yōu)化控制，避免其在沖孔完成后隨意流淌。

當(dāng)然，針對(duì)在公路工程現(xiàn)場(chǎng)，施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，如廢水、垃圾及糞便等，同樣應(yīng)該集中化處理，避免對(duì)于周圍水體產(chǎn)生不利影響。

2.3 噪聲防控

環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，還需要重點(diǎn)考慮噪聲防控，保障周圍居民的正常生活、工作。技術(shù)人員應(yīng)該注重綜合分析、評(píng)估整個(gè)施工中過大的噪聲，對(duì)于一些關(guān)鍵工序以及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)掌控，明確噪聲污染的各個(gè)因素、防控對(duì)象和主要目標(biāo)。比如，對(duì)于一些機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中可能出現(xiàn)的噪聲，技術(shù)人員應(yīng)該注重定期進(jìn)行必要的保養(yǎng)和檢修，避免在運(yùn)行中出現(xiàn)較為嚴(yán)重的異常噪聲和振動(dòng)，將影響降到最低。針對(duì)公路工程施工中噪聲較大的施工工序，技術(shù)人員同樣應(yīng)該盡量予以替換，逐步淘汰一些滯后的大噪聲施工工藝，實(shí)現(xiàn)公路工程的施工環(huán)保效益。對(duì)于一些噪聲較大的施工區(qū)域，技術(shù)人員還需要在周圍設(shè)置專業(yè)的隔音墻，實(shí)現(xiàn)噪聲防控效果，降低影響。

當(dāng)然，公路工程施工負(fù)責(zé)人還應(yīng)該及時(shí)與周圍居民溝通協(xié)調(diào)，明確施工噪聲對(duì)其帶來的影響，確定適宜施工的時(shí)間段，規(guī)避在周圍居民的休息時(shí)間段進(jìn)行施工作業(yè)，尤其是在施工點(diǎn)周圍150m 范圍內(nèi)的居民區(qū)，更是需要積極關(guān)注。

2.4 生態(tài)護(hù)坡

環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，還需要關(guān)注項(xiàng)目整體生態(tài)綠化水平的提升，以便更好地凸顯公路工程的環(huán)保效益。基于此，在公路工程施工中，需要綜合分析、評(píng)估生態(tài)綠化處理的各個(gè)區(qū)域，由此選擇相匹配的生態(tài)綠化處理方案，促使公路工程實(shí)現(xiàn)更高的綠化率。

比如，針對(duì)公路工程的邊坡結(jié)構(gòu)，技術(shù)人員可以采取生態(tài)護(hù)坡的構(gòu)建方式，促使該護(hù)坡區(qū)域具備較強(qiáng)的生態(tài)效益，發(fā)揮綠化作用。結(jié)合公路工程邊坡的基本狀況，技術(shù)人員采取生態(tài)綠化的處理方式，不僅可以直接提高綠化率，往往還能夠?qū)崿F(xiàn)邊坡結(jié)構(gòu)的加固處理，使嚴(yán)重的水土流失問題得到遏制，是實(shí)現(xiàn)環(huán)保效益的有效方法，應(yīng)該引起技術(shù)人員高度重視。如果公路工程原有邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較差，單純進(jìn)行生態(tài)綠化處理難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固效果，則可以輔助使用一些工程手段，如土工格柵的應(yīng)用就可以在邊坡穩(wěn)固處理的基礎(chǔ)上，形成較為理想的生態(tài)邊坡處理?xiàng)l件[4]。

2.5 先進(jìn)工藝應(yīng)用

環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，技術(shù)人員還應(yīng)該高度關(guān)注一些先進(jìn)工藝的應(yīng)用，借助先進(jìn)工藝，進(jìn)一步優(yōu)化提升公路工程的環(huán)保效益，解決各類環(huán)境污染以及資源損耗問題。應(yīng)用先進(jìn)工藝及環(huán)保理念，發(fā)揮積極作用，不僅作用于公路工程施工中，還可以作用在后續(xù)公路通行中。

比如，汽車尾氣問題，可以應(yīng)用光觸媒技術(shù)。在公路工程路面結(jié)構(gòu)中，或者在周圍防護(hù)欄等設(shè)施上，合理噴涂一些光觸媒材料，使汽車尾氣得到充分的凈化處理，實(shí)現(xiàn)環(huán)保效益[5]。

3 環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用策略

3.1 注重提高環(huán)保意識(shí)

環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，需要首先從環(huán)保理念入手，注重提高所有施工人員的環(huán)保意識(shí)，針對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行改進(jìn)和調(diào)整，踐行環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用。在公路工程施工中，所有施工人員以可持續(xù)發(fā)展觀以及綠色公路建設(shè)作為突破口，引導(dǎo)施工人員充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)階段自身工作面臨的更高要求，明確因?yàn)楦黝惒缓侠碜鳂I(yè)以及疏忽大意帶來的嚴(yán)重環(huán)境影響和危害問題，逐步樹立環(huán)保意識(shí)。當(dāng)然，在公路工程施工中，施工人員樹立環(huán)保意識(shí)后，為了促使環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用，還應(yīng)該結(jié)合自身工作定位和主要施工任務(wù)，分析主要的環(huán)境污染因素，有意識(shí)地防控，避免因?yàn)樽陨聿划?dāng)操作行為帶來較為嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。

比如，對(duì)于公路工程的一線施工人員而言，更是需要著眼各類環(huán)境影響問題，不僅要關(guān)注技術(shù)操作的規(guī)范性，還要關(guān)注對(duì)于周圍環(huán)境的有效保護(hù)，以此更好地踐行環(huán)保理念[6]。

3.2 注重環(huán)境影響評(píng)價(jià)

環(huán)保理念在公路工程施工中應(yīng)用時(shí)，為了促使各項(xiàng)環(huán)保措施的應(yīng)用較為適宜合理，且表現(xiàn)出較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性，技術(shù)人員還應(yīng)該注重環(huán)境影響評(píng)價(jià)，以便在提前了解所有環(huán)境影響因素的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行必要防控和處理?；诠饭こ痰沫h(huán)境影響評(píng)價(jià)，全方位檢測(cè)對(duì)周圍環(huán)境的影響，不僅要關(guān)注施工作業(yè)過程，還需要重點(diǎn)關(guān)注各個(gè)施工作業(yè)區(qū)域，尤其是一些相對(duì)敏感的施工區(qū)域。技術(shù)人員需要綜合分析評(píng)估，避免出現(xiàn)環(huán)境污染問題。結(jié)合現(xiàn)階段我國公路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)、大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)以及噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)等方面入手，進(jìn)行充分的分析。具體到公路工程施工中的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，施工人員需要關(guān)注公路工程兩側(cè)200m 以內(nèi)的污染情況，形成更為系統(tǒng)全面的分析評(píng)價(jià)結(jié)果，指導(dǎo)環(huán)保理念在公路工程施工中的應(yīng)用。

3.3 注重實(shí)時(shí)監(jiān)控

在公路工程施工中，為了切實(shí)優(yōu)化環(huán)保理念的踐行效果，應(yīng)該注重實(shí)時(shí)監(jiān)控，以便及時(shí)進(jìn)行所有環(huán)境污染問題的防治，避免較為嚴(yán)重的環(huán)境污染后果?；趯?shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)制的構(gòu)建，一方面，需要公路工程施工單位自我監(jiān)督，具體在各個(gè)施工環(huán)節(jié)中進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估?？梢栽谑┕がF(xiàn)場(chǎng)中，設(shè)置各類檢測(cè)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)在施工中存在的各類環(huán)境污染因素，制訂較為理想的防控方案。比如，用分貝儀檢測(cè)施工中的噪聲，用空氣檢測(cè)儀監(jiān)控公路工程施工中的粉塵問題，隨之進(jìn)行有針對(duì)性的防控。另一方面，公路工程施工中的實(shí)時(shí)監(jiān)控還應(yīng)該依托外部監(jiān)督機(jī)制，以便更為嚴(yán)格地對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)于所有環(huán)境污染問題進(jìn)行有效治理。比如，周圍居民可以及時(shí)向相關(guān)監(jiān)督部門反饋公路工程施工中的嚴(yán)重噪聲，進(jìn)而督促施工單位進(jìn)行改進(jìn)，避免持續(xù)性出現(xiàn)噪聲問題[7]。

4 結(jié)語

綜上所述，在公路工程施工中，踐行環(huán)保理念不容忽視，技術(shù)人員應(yīng)該著重考慮環(huán)保理念的踐行要求，明確污染防控、生態(tài)綠化以及以人為本等基本要求，進(jìn)而針對(duì)常見的各類環(huán)境污染問題進(jìn)行防治，同時(shí)有效提升公路工程的綠化水平，最終推動(dòng)公路工程可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)然，在公路工程施工中，實(shí)時(shí)監(jiān)控同樣必不可少，依托施工單位自身以及外部監(jiān)管機(jī)制，實(shí)現(xiàn)更為理想的環(huán)境保護(hù)效益。