6G讓萬物智聯(lián)成為可能

6G是5G的下一個階段，它擁有更高的速率、更低的時延、更廣的連接、更高的智能，以及通信與感知融合能力。盡管6G仍處于早期研究階段，尚未形成統(tǒng)一標準，但業(yè)界早已積極行動起來，推進6G相關技術研發(fā)，搶抓6G競爭先機。美國已聯(lián)合盟友開展技術標準研究，并建立了由美國主導的Next?G產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟；歐盟整合多個成員國力量，實施了6G旗艦計劃Hexa-X項目，共同推動6G研究；韓國成立了“6G研究小組”推動6G核心技術與應用的發(fā)展，并宣布將率先實現(xiàn)6G商用；日本設立了由政產(chǎn)學研各方組成的Beyond5G推廣聯(lián)盟，負責6G綜合戰(zhàn)略的推進落實和跨部門協(xié)調(diào)。我國2019年就建立了完善的6G推進組織，由工信部牽頭成立了中國IMT-2030（6G）推進組，為產(chǎn)業(yè)界、研究機構、基礎運營商等搭建了產(chǎn)學研用平臺。

首艘“綠色甲醇”動力貨船開航

據(jù)英國《新科學家》網(wǎng)站報道，世界上第一艘完全使用“綠色甲醇”燃料的集裝箱船已開啟首航，從韓國駛往丹麥。航運業(yè)溫室氣體排放量約占全球排放量的3%，此次航行標志著將會有更多船舶使用甲醇來減少排放。這艘長172米的藍色電動船是丹麥航運巨頭馬士基訂購的25艘甲醇動力集裝箱船中的第一艘。該船既可使用甲醇，也可使用傳統(tǒng)化石燃料，可運載2100個6米長的集裝箱。該船首航所用甲醇都是利用從垃圾填埋場或糞肥等生物來源獲得的甲烷生產(chǎn)。使用這種生物甲醇意味著，這艘船在此次航行中產(chǎn)生的二氧化碳排放量將比使用傳統(tǒng)燃料減少約65%。

網(wǎng)約車呼吁完善行業(yè)法規(guī)

今年以來，三亞、珠海、濟南、遂寧等城市先后發(fā)布了網(wǎng)絡預約出租汽車行業(yè)風險預警的通告，提醒大眾該市網(wǎng)約車數(shù)量已趨近飽和，行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線。

我國的網(wǎng)約車行業(yè)已走過了十余年的發(fā)展歷程，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，市場出現(xiàn)飽和現(xiàn)象在所難免。想要進一步提升行業(yè)從業(yè)者質(zhì)量，穩(wěn)定從業(yè)者收入水平，應當從源頭入手，推行網(wǎng)約車司機職業(yè)化、網(wǎng)約車市場合法化。除卻司機合法化外，行業(yè)立法的完善也是工作的重點。當前網(wǎng)約車行業(yè)僅僅擁有一系列行政規(guī)章，而并無上位的行政法規(guī)，這導致在出現(xiàn)責任糾紛時，會出現(xiàn)無法判斷責任主體的情況。完善行業(yè)法規(guī)，做到讓每個平臺和從業(yè)者在遇事時有法可依，才能真正從源頭上提升大眾對行業(yè)的信心。

核聚變能源的“春天”來了？

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站報道，美國加利福尼亞勞倫斯·利弗莫爾國家實驗室科學家在美國國家點火裝置上開展的一項實驗中，成功實現(xiàn)了激光驅動核聚變點火——聚變產(chǎn)生的能量多于激光輸入的能量，繼2022年12月之后，核聚變反應再次實現(xiàn)凈能量增益。

核聚變的“燃料”易于獲取，不會產(chǎn)生核裂變所出現(xiàn)的長期和高水平的核輻射，也不會產(chǎn)生放射性廢物，因此，核聚變被認為有望提供近乎無限的清潔能源。一旦實現(xiàn)核聚變商業(yè)規(guī)模發(fā)電，將一舉解決困擾全人類的能源緊缺問題，為應對氣候變化、保護環(huán)境和解決貧困與發(fā)展問題注入不竭動力，從而改變?nèi)祟惖奈磥怼?/p>

關于美國實現(xiàn)的凈能量增益，有媒體將其譽為21世紀以來最重大的技術突破。對此，中國工程院院士、慣性核聚變專家杜祥琬認為，該突破確實是一個重大進步，具有科學意義，但是當前離實現(xiàn)高增益的核聚變商業(yè)規(guī)模發(fā)電，還存在無法跨越的技術障礙。

患癌風險升高與睡眠時間短有關

華中科技大學同濟醫(yī)學院附屬同濟醫(yī)院肝臟外科張萬廣教授團隊對中國健康與養(yǎng)老追蹤調(diào)查的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)：睡眠時間短與患癌風險升高有關；在長期總睡眠不足的生活習慣下，女性更容易患癌癥。

該研究納入1.4萬余名參與者，每兩年對參與者進行一次隨訪，統(tǒng)計其睡眠時間變化和癌癥患病情況。在平均七年的隨訪期間，該團隊發(fā)現(xiàn)，和夜間睡眠時間為6-8小時的參與者相比，夜間睡眠時間小于6小時的參與者患癌風險升高41%。和午睡時間大于60分鐘的參與者相比，從不午睡的參與者患癌風險升高60%。和夜間睡眠時間為6-8小時且午睡時間大于60分鐘的參與者相比，夜間睡眠時間小于6小時且從不午睡的參與者患癌風險升高82%。和總睡眠時間（含夜間睡眠和午睡時間）為7-8小時的參與者相比，總睡眠時間小于7小時的參與者患癌風險升高69%。而且這種風險在男性、超重或肥胖的參與者中更顯著，分別升高95%和70%。

周末睡懶覺或損害腸道健康

經(jīng)過漫長一周的早出晚歸，每個人都想在周末睡個懶覺。盡管感覺很好，但在周六、周日早上多睡幾個小時，其實并非有益健康的好習慣，這可能會對腸道微生物組的健康造成嚴重破壞。

研究發(fā)現(xiàn)，不規(guī)律的睡眠時間與腸道健康的負面影響之間存在聯(lián)系。即使睡眠模式看似只有微小的變化，比如工作日按照鬧鐘早起，周末睡到自然醒，也會影響生物節(jié)律和新陳代謝，甚至可能對腸道細菌種類產(chǎn)生負面影響。

首次將AI技術規(guī)?；糜谳旊娋€路發(fā)熱檢測

由我國國網(wǎng)電力空間技術有限公司聯(lián)合華北電力大學等單位研發(fā)的輸電線路紅外缺陷智能識別系統(tǒng)，近日在超特高壓線路運維方面實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。這是國內(nèi)首次將人工智能技術規(guī)?；瘧糜谳旊娋€路發(fā)熱檢測。

迎峰度夏期間，全國氣溫不斷升高，電力負荷急劇增加。為保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行，要及時發(fā)現(xiàn)線路缺陷隱患。然而，以往用人工智能識別紅外影像數(shù)據(jù)的流程比較復雜，且需由人工現(xiàn)場判別畫面中的發(fā)熱故障點，易受檢修人員經(jīng)驗、注意力等因素的影響而造成遺漏。而利用新研發(fā)的輸電線路紅外缺陷智能識別系統(tǒng)，僅需一鍵上傳巡檢紅外視頻就能快速抽幀并智能識別發(fā)熱缺陷，可輔助線路運維單位及時消除線路跳閘停電的隱患。

編輯 林洋 744628926@qq.com