1.B 提示:當(dāng)高鐵列車沿直線向右勻加速啟動時,由于慣性,水保持原來的運(yùn)動狀態(tài),水相對于水杯會向左偏移。

3.C 提示:物體上升的過程中,受到的摩擦力是物體上升的動力,與其運(yùn)動方向相同,選項A 錯誤。當(dāng)物體靜止在B點(diǎn)時,受力平衡,則mgsinα=μmgcosα,解得μ=tanα,選項B錯誤。物體受到的摩擦力為滑動摩擦力,與運(yùn)動速度大小無關(guān),因此無論減小還是增大轉(zhuǎn)速,物體仍停留在B點(diǎn),選項C正確。當(dāng)物體停留在B點(diǎn)時,滿足關(guān)系式mgsinα=μmgcosα,等號兩邊的質(zhì)量可以消去,因此物體最后停留的位置與物體的質(zhì)量無關(guān),選項D 錯誤。

4.D 提示:根據(jù)題意可知,物體下落至N點(diǎn)時的重力勢能變?yōu)樵瓉淼?選項A 錯誤。物體做自由落體運(yùn)動,機(jī)械能守恒,動能與重力勢能之和應(yīng)等于釋放時的機(jī)械能,選項B、C 錯誤。設(shè)釋放位置所在平面為零勢能面,則物體的機(jī)械能為零,選項D 正確。

5.AD 提示:小球進(jìn)入橫風(fēng)區(qū)時,在水平方向上受水平向右的風(fēng)力,根據(jù)牛頓第二定律可知,小球在橫風(fēng)區(qū)沿水平方向做加速運(yùn)動,選項A 正確。小球進(jìn)入橫風(fēng)區(qū)時,受重力和水平向右的風(fēng)力,根據(jù)力的合成可知,合力斜向右下方,根據(jù)牛頓第二定律可知,加速度方向斜向右下方,選項B 錯誤。小球從橫風(fēng)區(qū)飛出后,只受重力作用,做勻變速曲線運(yùn)動,選項C錯誤,D 正確。

7.BD 提示:當(dāng)B點(diǎn)在圓心O左側(cè)水平位置時,活塞運(yùn)動到最左位置,到O點(diǎn)的距離s1=L+r,當(dāng)B點(diǎn)在圓心O右側(cè)水平位置時,活塞運(yùn)動到最右位置,到O點(diǎn)的距離s2=L-r,因此活塞的運(yùn)動范圍為s1-s2=2r,此距離與L無關(guān),與r成正比,選項A 錯誤,B正確。圓盤上B點(diǎn)的速度vB=ωr,當(dāng)OB垂直于AB時,B點(diǎn)的速度方向一定沿桿,則vA≠vB,選項C 錯誤。當(dāng)OB垂直于AO時,活塞速度方向與圓盤上B點(diǎn)速度方向相同,設(shè)二者的速度方向與桿的夾角為θ,則沿桿速度vBcosθ=vAcosθ,此時有vA=vB=ωr,選項D 正確。

提示:(1)根據(jù)測力計讀數(shù)規(guī)則可知,彈簧測力計a的示數(shù)為5.80 N。(2)根據(jù)驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)要求,彈簧測力計應(yīng)在使用前校零,細(xì)線方向應(yīng)與木板平面平行,改變拉力,進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),每次不必使O點(diǎn)靜止在同一位置,所以必要的操作是A、B。(3)用一個彈簧測力計拉橡皮筋到O'點(diǎn)時的拉力F'的方向一定與橡皮筋在同一直線上,用兩個彈簧測力計拉橡皮筋到O'點(diǎn)時,在誤差允許的范圍內(nèi),兩彈簧測力計拉力的合力F方向與橡皮筋可以不在同一直線上,所以符合實(shí)際情況的是題圖C。

10.(1)10.20 (2)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)至水平(3)如圖1所示 (4)1.96

圖1

圖2