文 / 中汽數(shù)據(jù)有限公司 劉春輝 袁義欣

隨著限遷、二手車(chē)商品屬性等問(wèn)題的逐步解決，二手車(chē)流通性將進(jìn)一步增強(qiáng)，二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新發(fā)展。

整體市場(chǎng)交易特征

月度交易走勢(shì)：在政策和市場(chǎng)的雙重利好作用下，二手車(chē)交易量持續(xù)走高。一方面，受利好二手車(chē)市場(chǎng)政策因素推動(dòng)，二手車(chē)市場(chǎng)流通活躍度提升；另一方面，防疫政策松綁，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)恢復(fù)正常，客流量逐漸改善修復(fù)，居民消費(fèi)信心明顯提振，市場(chǎng)活力大幅提升，二手車(chē)市場(chǎng)回穩(wěn)態(tài)勢(shì)較好。2023年1-7月二手乘用車(chē)?yán)塾?jì)交易規(guī)模1023 萬(wàn)輛，累計(jì)同比提升4.3%。（見(jiàn)圖表1）

區(qū)域交易特征：2023年1-7月，華東區(qū)域以30.7%的市場(chǎng)份額領(lǐng)跑全國(guó),華北次之，華南、華中和西南區(qū)域二手車(chē)份額占比相當(dāng)。四線及以下城市二手車(chē)市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，逐漸成為二手車(chē)交易“藍(lán)?！保周?chē)市場(chǎng)活躍度不斷增強(qiáng)。（見(jiàn)圖表2）

圖表1：2018-2023年（1-7月）二手車(chē)交易規(guī)模

圖表2：2021-2023年（1-7月）二手車(chē)交易量分區(qū)域(左圖)、城市級(jí)別(右圖)份額占比

圖表3：2023年1-7月二手車(chē)品牌交易量TOP10

品牌交易特征：2023年1-7月，合資品牌二手車(chē)交易市場(chǎng)份額最高，達(dá)54.6%，較去年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌二手車(chē)市場(chǎng)份額為32.5%，相比2022年下降0.6%；豪華品牌份額為12.9%，較2022年提升0.8%；合資品牌中大眾和日系三品牌位居前列，與2022年相比，大眾市場(chǎng)份額下降0.1%，日系三品牌份額保持穩(wěn)定；自主品牌中五菱、長(zhǎng)安、吉利排名位居前三，其中哈弗市場(chǎng)份額提升0.1 個(gè)百分點(diǎn)；豪華品牌中，BBA 市場(chǎng)份額居前三，奧迪位居TOP1，1-7月累計(jì)份額達(dá)3.3%。（見(jiàn)圖表3）

主要車(chē)型交易特征：A 級(jí)轎車(chē)TOP5 中有三款是大眾品牌旗下車(chē)型，TOP5 中軒逸同比增速最快，同比增長(zhǎng)11.3%；B 級(jí)轎車(chē)中雅閣、凱美瑞、邁騰位居TOP3，邁騰增速7.5%，在同細(xì)分市場(chǎng)TOP5 中增速最大；A 級(jí)SUV 中哈弗H6 市場(chǎng)增長(zhǎng)最快，增速達(dá)11.7%；B 級(jí)SUV 中漢蘭達(dá)和奧迪Q5 排名居前，漢蘭達(dá)份額、增速雙領(lǐng)先；A0級(jí)MPV 主要以五菱等自主品牌旗下車(chē)型為主。（見(jiàn)圖表4）

圖表4：2023年1-7月二手車(chē)主要車(chē)型市場(chǎng)份額走勢(shì)

圖表5：2023年1-7月二手車(chē)排放水平交易特征

排放水平交易特征：整體來(lái)看，國(guó)四及以下標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)份額明顯萎縮，國(guó)五及以上份額提升明顯。分區(qū)域來(lái)看，東北國(guó)五及以上排放水平較其他地區(qū)差距較大，僅占33.2%，西南區(qū)域國(guó)五及以上排放水平較高，占比超過(guò)50%。（見(jiàn)圖表5）

異地流轉(zhuǎn)特征

異地流轉(zhuǎn)月度走勢(shì)：二手車(chē)整體市場(chǎng)異地流轉(zhuǎn)比重呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2023年7月全國(guó)二手車(chē)跨城市交易的比重為39.2%，較同期提升4.9 個(gè)百分點(diǎn)，二手車(chē)跨區(qū)域流通性顯著增強(qiáng)。與上月相比，二手車(chē)交易量環(huán)比提升0.5%，跨區(qū)域異地流轉(zhuǎn)比重較上月明顯提升。（見(jiàn)圖表6）

主要遷入/遷出城市：二手車(chē)車(chē)源主要來(lái)自北京、上海、成都、深圳等一線及新一線城市，頭部遷入城市主要集中在南寧、鄭州等二線城市及部分三、四線城市，2023年1-7月南寧遷入量最大，份額占比達(dá)1.4%。（見(jiàn)圖表7）

主要品牌異地流轉(zhuǎn)特征：2023年1-7月，大眾汽車(chē)品牌以47.5 萬(wàn)輛二手車(chē)異地流轉(zhuǎn)規(guī)模領(lǐng)跑市場(chǎng)，日系三品牌異地流轉(zhuǎn)比例較其他合資品牌優(yōu)勢(shì)凸顯，其中豐田品牌異地流轉(zhuǎn)比例為42.8%，即將追上豪華品牌；自主品牌中哈弗異地流轉(zhuǎn)比例最高，達(dá)40.6%，與豪華、合資品牌基本持平。（見(jiàn)圖表8）

圖表6：2022-2023年（1-7月）二手車(chē)異地流轉(zhuǎn)比重月度走勢(shì)

圖表7：2023年1-7月二手車(chē)主要遷出(左圖)、遷入(右圖)城市TOP10

主要車(chē)型異地流轉(zhuǎn)特征：異地流轉(zhuǎn)車(chē)型中主要以A 級(jí)、B 級(jí)轎車(chē)為主，其中異地流轉(zhuǎn)規(guī)模TOP3分別為朗逸、軒逸、雅閣，2023年1-7月寶馬5系異地流轉(zhuǎn)比重為44.8%，在主要車(chē)型中排名最高。（見(jiàn)圖表9）

圖表8：2023年1-7月二手車(chē)主要品牌異地流轉(zhuǎn)走勢(shì)

圖表9：2023年1-7月二手車(chē)主要車(chē)型異地流轉(zhuǎn)走勢(shì)