高熙賀

(楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 陜西 楊凌 712100)

0 引 言

自 2019 年至今,教育部重點(diǎn)圍繞“服務(wù)國(guó)家需要、市場(chǎng)需求、學(xué)生就業(yè)能力提升”三大維度,啟動(dòng)“1+X”證書制度試點(diǎn)工作。目前,教育部已通過近一百種不同類型的“1+X”證書,并結(jié)合各專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃,制定了相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案[1]。2020年1月,根據(jù)教育部教職所發(fā)布的《關(guān)于確認(rèn)參與“1+X”證書制度試點(diǎn)的第三批職業(yè)教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織及職業(yè)技能等級(jí)證書的通知》(教職所〔2020〕21號(hào)),城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書的培訓(xùn)考核及試點(diǎn)工作在國(guó)內(nèi)陸續(xù)展開。隨著城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展,預(yù)計(jì)全國(guó)各大中城市未來三到十年的從業(yè)缺口將超過20余萬(wàn),企業(yè)對(duì)高素質(zhì)專業(yè)復(fù)合型人才的需求日益迫切。因此,高職院校城運(yùn)專業(yè)亟待開展“1+X”證書制度下專業(yè)教學(xué)改革與課證融通以應(yīng)對(duì)人才培養(yǎng)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。

1 “1+X”證書制度內(nèi)涵、要求與意義

1.1 “1+X” 證書制度內(nèi)涵

“1”指的是學(xué)歷證書,是高職院校畢業(yè)生的必備條件。“X”指的是若干職業(yè)技能等級(jí)證書。具有針對(duì)性、指導(dǎo)性,是學(xué)生職業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),是對(duì)學(xué)歷證書的補(bǔ)充和拓展。這類證書是學(xué)生采取自愿原則考取的證書,能有效解決學(xué)生的職業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)等問題,提升職業(yè)教育質(zhì)量和學(xué)生就業(yè)能力,提高專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

1和X是主輔關(guān)系,具有互補(bǔ)作用,是一個(gè)有機(jī)整體,兩者相輔相成,相互促進(jìn)?！?+X”證書制度符合職業(yè)教育活動(dòng)的內(nèi)在規(guī)律,是國(guó)家的一項(xiàng)重要舉措,也是一項(xiàng)創(chuàng)新的職業(yè)教育制度。

1.2 “1+X”證書制度的要求-課證融通

課證融通是“1+X”證書制度落到實(shí)處的重中之重和關(guān)鍵所在,是實(shí)施學(xué)歷證書“1”+職業(yè)技能等級(jí)證書“X”的核心環(huán)節(jié)之一。 “課”代表專業(yè)人才培養(yǎng),“證”代表職業(yè)技能等級(jí)證書,是學(xué)生職業(yè)能力水平的一種外在表現(xiàn)形式[2]。課證融通是專業(yè)教學(xué)實(shí)踐過程中實(shí)施“1+X”證書制度的首要要求,是指將職業(yè)技能證書、崗位技能培訓(xùn)內(nèi)容與學(xué)校的專業(yè)課程有機(jī)融合、將職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與高等職業(yè)教育的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)相互對(duì)接,統(tǒng)籌安排整個(gè)教學(xué)過程。“融通”是將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求融入到培養(yǎng)目標(biāo)、課程標(biāo)準(zhǔn)、課程體系和課程內(nèi)容,而不僅僅是在專業(yè)教學(xué)計(jì)劃之外再進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定考核;同時(shí),在課程教學(xué)過程中,在課程標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能鑒定之間架起一座橋梁,要把職業(yè)能力貫通其中。 “課證融通”的全面開展,需要在人才培養(yǎng)過程中,實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格與企業(yè)崗位用人要求相匹配、專業(yè)課程內(nèi)容與證書職業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)互融互通。

1.3 “1+X”證書制度改革意義

1.3.1 有利于從根本上解決“課”與“證”不同步問題 依據(jù)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)真實(shí)情況,針對(duì)“1+X”站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書考核需求,重構(gòu)項(xiàng)目式模塊化課程教學(xué)內(nèi)容,在既有課程內(nèi)容中融入職業(yè)技能模塊,解決課程教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)技能培訓(xùn)內(nèi)容脫節(jié)的問題。

1.3.2 有利于進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生崗位適應(yīng)性 通過課證融通專業(yè)建設(shè)體系改革,有利于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)該專業(yè)課程教學(xué)與證書對(duì)接,課證互嵌共生、互動(dòng)共長(zhǎng),提升學(xué)生崗位適應(yīng)性,增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。既有利于提升大學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和崗位適應(yīng)性,又有利于完善人才質(zhì)量的客觀評(píng)價(jià),為社會(huì)培養(yǎng)更多的復(fù)合型技術(shù)人才。

1.3.3 有利于提升教師技能水平,優(yōu)化課程團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu) 通過校企深度融合,校企共同梳理課程標(biāo)準(zhǔn),有利于進(jìn)一步解決“1+X”證書制度下職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)聯(lián)度不高的問題。同時(shí),也能夠進(jìn)一步提升專業(yè)教師技能水平,優(yōu)化課程團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu),提升課程團(tuán)隊(duì)的“雙師”比例,加強(qiáng)與企業(yè)交流,深化校企合作,實(shí)現(xiàn)校企“雙元合力育人”。

1.3.4 有利于豐富“1+X”證書制度的教學(xué)改革理論 依據(jù)城運(yùn)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo),在對(duì)專業(yè)崗位能力和典型崗位任務(wù)調(diào)研、分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)有的“1+X”城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書,對(duì)專業(yè)核心課程進(jìn)行課程融通的改革。以培養(yǎng)專業(yè)復(fù)合型人才為目標(biāo),以促進(jìn)終身學(xué)習(xí)為要點(diǎn),以推進(jìn)校企協(xié)同育人為方向,最終取得理論研究和教學(xué)實(shí)踐的綜合成果。有助于促進(jìn)職業(yè)教育的可持續(xù)發(fā)展,有利于進(jìn)一步豐富高職院?！?+X”證書制度的教學(xué)改革理論,為類似課程的教學(xué)改革提供參考借鑒。

2 楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院城運(yùn)專業(yè)現(xiàn)狀與存在問題

2.1 楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院城運(yùn)專業(yè)現(xiàn)狀分析

楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)開設(shè)于2016年,是學(xué)院為順應(yīng)我國(guó)城市軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的趨勢(shì)而設(shè)立的新興專業(yè)。城運(yùn)專業(yè)自開設(shè)以來,始終堅(jiān)持“立德樹人育英才,專業(yè)建設(shè)樹品牌”的發(fā)展理念,以培養(yǎng)新時(shí)代德智體美勞全面發(fā)展,能夠勝任城市軌道交通行業(yè)崗位需要的高素質(zhì)專業(yè)復(fù)合型人才為目標(biāo),科學(xué)實(shí)施“四位一體”人才培養(yǎng)方案,以培養(yǎng)“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展的五育新人為目標(biāo),注重思想、人文等素養(yǎng)教育和復(fù)合型技術(shù)技能培養(yǎng),具有一定的辦學(xué)實(shí)力。

城運(yùn)專業(yè)在實(shí)施“1+X”證書制度試點(diǎn)工作之前,已經(jīng)具備了良好的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件。軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)中心總占地面積1 104 m2,實(shí)訓(xùn)設(shè)備資產(chǎn)總價(jià)值1 100萬(wàn)元。以西安地鐵二號(hào)線北大街站為設(shè)計(jì)依據(jù),主要包括車站安檢及售檢票實(shí)訓(xùn)區(qū)、車站控制室、軌道交通OCC調(diào)度控制中心,形體禮儀室、地鐵B型車輛實(shí)訓(xùn)區(qū)、城軌運(yùn)營(yíng)沙盤實(shí)訓(xùn)區(qū)、軌道交通線路實(shí)訓(xùn)區(qū)七個(gè)實(shí)訓(xùn)區(qū)域。各實(shí)訓(xùn)區(qū)域依次對(duì)應(yīng)《城市軌道交通票務(wù)管理》《城市軌道交通客運(yùn)組織》《城市軌道交通通信信號(hào)》《城市軌道交通服務(wù)禮儀》《城市軌道交通車輛》《城市軌道交通行車組織》《城市軌道交通應(yīng)急處理》等專業(yè)核心課程的理論與實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目,進(jìn)而滿足從站務(wù)員到值班員,再到值班站長(zhǎng)的職業(yè)崗位晉升過程中所必需的票務(wù)、客運(yùn)、行車、禮儀、設(shè)備、安全、應(yīng)急等方面的典型崗位能力。

2.2 “1+X”中級(jí)站務(wù)證書考核要點(diǎn)

2020年3月教育部發(fā)布了廣州城市軌道交通培訓(xùn)學(xué)院股份有限公司作為評(píng)價(jià)組織制定的《城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》。等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了“1+X”城市軌道交通中級(jí)站務(wù)證書面向的職業(yè)崗位(群)為城市軌道交通車站內(nèi)負(fù)責(zé)行車組織、客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)運(yùn)作、應(yīng)急事務(wù)處理等各項(xiàng)乘客運(yùn)輸服務(wù)工作的人員。明確了職業(yè)技能等級(jí)要求。同年11月發(fā)布了《城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書考核方案》,規(guī)定了證書考核的知識(shí)考核要點(diǎn)與實(shí)操考核要點(diǎn)。具體內(nèi)容見表1和表2。通過證書等級(jí)考核,學(xué)生可以具備行車組織及施工組織、客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)運(yùn)作、應(yīng)急情況處理等站務(wù)崗位核心能力。因此,推行“1+X”城市軌道交通站務(wù)證書考核工作是城運(yùn)專業(yè)深入開展課證融通與“三教改革”的核心和關(guān)鍵。

表1 城市軌道交通站務(wù)中級(jí)知識(shí)考核要點(diǎn)

表2 城市軌道交通站務(wù)中級(jí)實(shí)操考核要點(diǎn)

2.3 城運(yùn)專業(yè)教學(xué)改革現(xiàn)存問題分析

2.3.1 教學(xué)體系與職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不符 對(duì)照“1+X” 證書的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),城運(yùn)專業(yè)原有的教學(xué)體系與職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)契合度不高,在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、師資隊(duì)伍等方面與企業(yè)所需職業(yè)崗位能力要求存在差距。

2.3.2 教師團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化 城運(yùn)專業(yè)課證融通教學(xué)改革的實(shí)施關(guān)鍵在于教師。“1+X”證書制度對(duì)于高職院校教師團(tuán)隊(duì)提出了新要求,尤其注重教師的實(shí)訓(xùn)教學(xué)能力,需要打造一支具有高尚師德師風(fēng)、扎實(shí)專業(yè)知識(shí)、高超育人水平、超強(qiáng)實(shí)踐能力的雙師教學(xué)隊(duì)伍[3]。而受限于專業(yè)建設(shè)發(fā)展周期短、教師參培條件有限等因素影響,目前學(xué)院城運(yùn)專業(yè)教師隊(duì)伍實(shí)踐能力相對(duì)薄弱,人員結(jié)構(gòu)不平衡,需要進(jìn)一步優(yōu)化。

2.3.3 課證融通層次不深、程度不高 高職院校城運(yùn)專業(yè)核心課程主要涉及票務(wù)管理、客運(yùn)組織、行車調(diào)度、通信信號(hào)、應(yīng)急處理等教學(xué)內(nèi)容,大部分教材內(nèi)容相對(duì)滯后,未能對(duì)接“1+X”站務(wù)技能等級(jí)證書考核要點(diǎn),此外,受限于現(xiàn)有課程學(xué)時(shí)有限,學(xué)生缺乏足夠的學(xué)時(shí)參與職業(yè)技能等級(jí)證書的專題培訓(xùn),導(dǎo)致課證融通層次不深,程度不高[4]。

3 基于“1+X”課證融通的城運(yùn)專業(yè)“三教改革”

城市軌道交通行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入智慧城軌交通發(fā)展的新時(shí)代,城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈正朝著運(yùn)營(yíng)精準(zhǔn)化、站城一體化、人才全能化的方向邁進(jìn)。智慧城軌交通背景下,跨界、融合正成為行業(yè)新常態(tài),對(duì)于專業(yè)復(fù)合型站務(wù)管理人才需求日益迫切,客觀上要求城運(yùn)專業(yè)對(duì)接行業(yè)規(guī)范,調(diào)整人才培養(yǎng)方案,培養(yǎng)“懂技術(shù)、會(huì)維修、能管理、有禮儀”的專業(yè)復(fù)合型人才,而“1+X”課證融通的內(nèi)涵蘊(yùn)含了職業(yè)教育“三教改革”的需要,能夠?qū)崿F(xiàn)城運(yùn)專業(yè)“教材、教法、教師”三教改革與專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)地有效結(jié)合,對(duì)于實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo),重新構(gòu)建專業(yè)教學(xué)體系,具有重要的意義。

3.1 深化教材改革建設(shè)

教材建設(shè)是實(shí)施“1+X”證書制度的基礎(chǔ),也是支撐課證融通的載體。首先,關(guān)注城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿與動(dòng)態(tài),優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容,貫徹新政策、注入新理念,使教材內(nèi)容符合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)。其次,城運(yùn)專業(yè)以培養(yǎng)專業(yè)復(fù)合型技術(shù)技能人才為導(dǎo)向,拓展并增強(qiáng)教材的廣度和深度,增加“設(shè)備維護(hù)” “企業(yè)管理”等課程,培養(yǎng)學(xué)生成為職場(chǎng)“多面手”,增強(qiáng)學(xué)生在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的崗位遷移能力、服務(wù)社會(huì)能力。最后,針對(duì)“城市軌道交通客運(yùn)組織”“應(yīng)急處理”等實(shí)踐性強(qiáng)的課程和實(shí)訓(xùn)課程邀請(qǐng)西安地鐵、杭州地鐵等企業(yè)的技術(shù)骨干參與教材、實(shí)訓(xùn)任務(wù)書的編寫研討,將崗位實(shí)際工作內(nèi)容和企業(yè)典型案例編入教材、實(shí)訓(xùn)任務(wù)書,緊跟企業(yè)一線崗位,培養(yǎng)實(shí)踐能力。城運(yùn)專業(yè)現(xiàn)已與西安地鐵合編“城市軌道交通客運(yùn)組織”“城市軌道交通服務(wù)禮儀”新形態(tài)教材2部,與杭州地鐵共同開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目12項(xiàng),錄制微課等數(shù)字化教學(xué)資源30余部。

3.2 推進(jìn)課堂教法革命

教法改革是實(shí)現(xiàn)課證融通的有效載體,也是貫穿課證融通的關(guān)鍵。以校級(jí)精品在線開放課程“城市軌道交通客運(yùn)組織”為例,課程團(tuán)隊(duì)將“1+X”職業(yè)能力考核要點(diǎn)與課程教學(xué)設(shè)計(jì)有機(jī)結(jié)合,創(chuàng)新教學(xué)方法,推進(jìn)課堂革命。(1)課前預(yù)設(shè)任務(wù),導(dǎo)學(xué)驅(qū)動(dòng)。在優(yōu)慕課上傳包括“1+X”考核要點(diǎn)的學(xué)習(xí)資料,提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力,使學(xué)生對(duì)思考產(chǎn)生觸動(dòng)。(2)課中采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)、工作過程導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)師生互動(dòng),生生互動(dòng)。針對(duì)不同的教學(xué)內(nèi)容靈活組織崗前例會(huì)、經(jīng)典誦讀、小組匯報(bào)、情景模擬等多種課堂活動(dòng)形式,強(qiáng)調(diào)學(xué)生參與,團(tuán)隊(duì)協(xié)作。多角度穿插融入“1+X”考核要點(diǎn),不斷激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,提高課堂融入度,時(shí)刻把握學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài),實(shí)時(shí)調(diào)整教學(xué)方式,確保教學(xué)效果。(3)課后診斷改進(jìn)與實(shí)踐拓展,利用校外實(shí)訓(xùn)在地鐵一線崗位等第二課堂實(shí)踐鍛煉,實(shí)現(xiàn)螺旋式上升。通過課堂革命,使學(xué)生提升職業(yè)素養(yǎng),塑造形象氣質(zhì),有效掌握了“1+X”考核要點(diǎn),“1+X”考試通過率超過98%。近5年來,以“城市軌道交通客運(yùn)組織”課程為代表的城運(yùn)課程團(tuán)隊(duì)先后獲省級(jí)各類教學(xué)大賽三等獎(jiǎng)4項(xiàng),院級(jí)各類教學(xué)大賽一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)3項(xiàng)。獲學(xué)院線上線下混合教學(xué)課程建設(shè)表彰通報(bào)1項(xiàng)。獲交測(cè)學(xué)院線上線下教學(xué)質(zhì)量周表彰新聞報(bào)道一次。城運(yùn)專業(yè)12門專業(yè)核心課程全部建成優(yōu)慕課線上線下混合教學(xué)課程,2門專業(yè)基礎(chǔ)課程建成智慧職教在線課程。

3.3 打造精銳教師團(tuán)隊(duì)

教師是實(shí)施“1+X”證書制度的主體,也是實(shí)現(xiàn)課證融通的關(guān)鍵[3]12。城運(yùn)專業(yè)加強(qiáng)與城市軌道交通骨干企業(yè)深入合作,不斷優(yōu)化教師團(tuán)隊(duì)師資結(jié)構(gòu)。為了打造一支優(yōu)秀的教師團(tuán)隊(duì):(1)派遣骨干教師參與“1+X”師資培訓(xùn),包括職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程開發(fā)設(shè)計(jì)等培訓(xùn),引領(lǐng)人才培養(yǎng)、課程設(shè)計(jì)及專業(yè)建設(shè)。城運(yùn)專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)11人中,新晉副教授2人、新晉講師2人,1人獲校級(jí)優(yōu)秀教師榮譽(yù)。已有3名教師取得“1+X”師資和考評(píng)員雙證,3名教師取得考評(píng)員單證,超過半數(shù)的教師具備考評(píng)員資格。(2)聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)骨干和能工巧匠走進(jìn)校園擔(dān)任兼職專業(yè)教師,提高專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)的崗位實(shí)踐能力,著力打造一支校企合作、專兼結(jié)合、德技精湛的精銳教師團(tuán)隊(duì)。

4 結(jié) 語(yǔ)

“1+X”證書制度是《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的一項(xiàng)重要改革舉措,是培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才的重要抓手,在“1+X”證書制度背景下實(shí)施城運(yùn)專業(yè)建設(shè)改革既存在機(jī)遇也存在挑戰(zhàn)。高職院校應(yīng)深入理解和領(lǐng)會(huì)相關(guān)文件政策內(nèi)涵,以“1+X”證書制度為紐帶,及時(shí)轉(zhuǎn)變教育理念、優(yōu)化人才培養(yǎng)目標(biāo)、創(chuàng)新課證融通教學(xué)模式,為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)專業(yè)復(fù)合型應(yīng)用人才,以實(shí)現(xiàn)“1+X”證書制度背景下專業(yè)建設(shè)與區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)融合。