立中集團：適應新能源汽車輕量化發(fā)展趨勢引領國內一體化壓鑄免熱合金規(guī)?；瘧?/h1>
2023-10-18 16:33:08
證券市場周刊 2023年35期
近年來，中國免熱處理鋁合金材料和鋁合金一體化大型壓鑄行業(yè)呈現(xiàn)出高質量快速發(fā)展的態(tài)勢，以立中集團（300428.SZ）為代表的免熱處理鋁合金材料龍頭供應商，在一體化大型壓鑄鋁合金材料技術上已處于世界先進水平。
當前，全球最具先進性的一體化免熱處理鋁合金壓鑄行業(yè)蓬勃發(fā)展。立中集團作為國內免熱處理合金材料的先行者，率先實現(xiàn)了免熱處理合金材料的國產化生產，同時在材料研發(fā)、產品性能、生產成本、產能布局和市場推廣等方面具有領先優(yōu)勢，能夠有效匹配汽車一體壓鑄件的未來發(fā)展需求。
在技術上，立中集團擁有完整的產業(yè)技術鏈優(yōu)勢，各技術研發(fā)平臺相互合作，協(xié)同發(fā)展，持續(xù)提升公司的研發(fā)水平，始終保持免熱處理合金的技術領先優(yōu)勢。
憑借創(chuàng)新優(yōu)勢，立中集團率先推出再生低碳、高性能等衍生系列免熱處理合金材料，實現(xiàn)了為客戶提供多品種、定制化服務的目標，持續(xù)滿足客戶降低成本并減少碳排放的市場需求，不斷提升免熱處理合金的復合化性能，滿足不同鑄件對材料的性能表現(xiàn)要求，使公司在一體壓鑄免熱處理合金領域始終保持行業(yè)龍頭地位，打開更廣闊的盈利空間。
在現(xiàn)代交通運輸、新能源汽車、重大裝備等領域中，一體化免熱處理壓鑄鋁合金材料已成為世界壓鑄鋁合金行業(yè)的時代潮流。
日前，業(yè)內著名專家姜玉敬教授在中國有色金屬學會撰文指出，中國在一體化免熱處理鋁合金壓鑄行業(yè)已建立起從原材料研發(fā)生產、設備制造、模具制造、到大規(guī)?，F(xiàn)代化生產以及不斷創(chuàng)新的整體高速發(fā)展格局，形成了世界上最具競爭力和完整的一體化免熱處理大型鋁合金壓鑄產業(yè)鏈條。其中，免熱處理鋁合金材料大型企業(yè)主要有立中集團、中國鋁業(yè)、南通鴻勁、蘇州慧金等，同時清華大學、上海交大等高校及企業(yè)也在全面開展免熱處理鋁合金新材料的研發(fā)。立中集團自主研發(fā)的LDHM-02、AlSi7MnMg、低碳再生LZ-1號合金以及與清華大學聯(lián)合研發(fā)的THLZ合金材料已形成產品系列。
輕量化推動下，汽車鋁合金一體化壓鑄件將成為未來汽車輕量化的發(fā)展趨勢，免熱處理鋁合金材料能夠有效解決大型一體壓鑄結構件易變形，表面缺陷多，工裝成本高等難點，是一體壓鑄的必選材料。
新能源汽車由于低碳化、輕量化發(fā)展需要，已經(jīng)成為一體化壓鑄技術的主流客戶，其產銷量的增長將拉動一體化壓鑄市場需求，為免熱處理合金的市場化應用帶來巨大的發(fā)展機遇。
雖然中國一體化壓鑄的行業(yè)滲透率還較低，但是一體化鑄造技術能夠降低經(jīng)營成本、提高生產效率等優(yōu)點將加速其市場下沉，市場規(guī)模將逐步擴張，隨著產業(yè)鏈布局日益完善、市場參與者增加已經(jīng)技術進步，中國汽車一體化壓鑄市場將迎來爆發(fā)增長期。經(jīng)過前期的產業(yè)布局和技術、工藝積累開發(fā)，2023 年中國汽車一體化壓鑄市場將加速上行并迎來集中量產年，行業(yè)望邁入新的發(fā)展階段。
作為國內首家獲得相關專利并打破國外產品壟斷的免熱處理合金領域龍頭企業(yè)，立中集團持續(xù)推進免熱處理合金的市場拓展，充分利用傳統(tǒng)業(yè)務領域積累的新能源汽車客戶資源，積極推動與整車廠及壓鑄廠的深入合作，完成了多家新能源汽車和傳統(tǒng)汽車后縱梁、后地板、電池包、前艙上橫梁、減震塔等項目的前期驗證；同時立中集團還積極加強與CTC、CTB、CTP技術公司的合作，滿足不同客戶的市場需求。立中集團與客戶強強聯(lián)合，積極推進產品驗證，項目定點等工作，同時快速推進安徽和重慶項目的免熱處理鋁合金材料、高性能鋁合金新材料等產能建設，加快材料量產落地，實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，與客戶形成上下游產業(yè)鏈區(qū)域聯(lián)動，進一步降成本提效能，推動立中集團實現(xiàn)新能源汽車低碳綠色、輕量化產業(yè)鏈的延伸發(fā)展。未來，隨著一體壓鑄應用的逐步放量，立中集團將迎來廣闊的市場發(fā)展機遇。
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當前，全球最具先進性的一體化免熱處理鋁合金壓鑄行業(yè)蓬勃發(fā)展。立中集團作為國內免熱處理合金材料的先行者，率先實現(xiàn)了免熱處理合金材料的國產化生產，同時在材料研發(fā)、產品性能、生產成本、產能布局和市場推廣等方面具有領先優(yōu)勢，能夠有效匹配汽車一體壓鑄件的未來發(fā)展需求。
在技術上，立中集團擁有完整的產業(yè)技術鏈優(yōu)勢，各技術研發(fā)平臺相互合作，協(xié)同發(fā)展，持續(xù)提升公司的研發(fā)水平，始終保持免熱處理合金的技術領先優(yōu)勢。
憑借創(chuàng)新優(yōu)勢，立中集團率先推出再生低碳、高性能等衍生系列免熱處理合金材料，實現(xiàn)了為客戶提供多品種、定制化服務的目標，持續(xù)滿足客戶降低成本并減少碳排放的市場需求，不斷提升免熱處理合金的復合化性能，滿足不同鑄件對材料的性能表現(xiàn)要求，使公司在一體壓鑄免熱處理合金領域始終保持行業(yè)龍頭地位，打開更廣闊的盈利空間。
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輕量化推動下，汽車鋁合金一體化壓鑄件將成為未來汽車輕量化的發(fā)展趨勢，免熱處理鋁合金材料能夠有效解決大型一體壓鑄結構件易變形，表面缺陷多，工裝成本高等難點，是一體壓鑄的必選材料。
新能源汽車由于低碳化、輕量化發(fā)展需要，已經(jīng)成為一體化壓鑄技術的主流客戶，其產銷量的增長將拉動一體化壓鑄市場需求，為免熱處理合金的市場化應用帶來巨大的發(fā)展機遇。
雖然中國一體化壓鑄的行業(yè)滲透率還較低，但是一體化鑄造技術能夠降低經(jīng)營成本、提高生產效率等優(yōu)點將加速其市場下沉，市場規(guī)模將逐步擴張，隨著產業(yè)鏈布局日益完善、市場參與者增加已經(jīng)技術進步，中國汽車一體化壓鑄市場將迎來爆發(fā)增長期。經(jīng)過前期的產業(yè)布局和技術、工藝積累開發(fā)，2023 年中國汽車一體化壓鑄市場將加速上行并迎來集中量產年，行業(yè)望邁入新的發(fā)展階段。
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