王冰

“能干總裝是我的幸運?！?995 年，因工作需要，吳勇從首都航天機械有限公司機加車間調到總裝車間，自此便開始與火箭、重點型號產(chǎn)品“朝夕相處”。二十余年如一日，他堅守在總裝崗位，從一名裝配工逐漸成長為裝配班組組長、勞模創(chuàng)新工作室負責人，崗位在變化，他對產(chǎn)品質量的敬畏、對“零問題”的追求從未改變。

北斗導航工程、中國載人航天工程、國家重點型號產(chǎn)品飛行試驗…… 多年來，吳勇帶隊總裝的一發(fā)發(fā)承擔著國家重大任務的產(chǎn)品，不斷取得圓滿成功，在航天強國畫卷繪就中書寫濃墨重彩的一筆。

入行第一課，將“質量”二字刻于心

“每天早上把工具清點一遍?！?/p>

“點工具干什么？”

“如果數(shù)量不清楚，萬一掉一個進產(chǎn)品里，就察覺不了，會出質量問題的！”

二十多年后的今天，吳勇回憶起剛進總裝車間那段日子，帶他的師父們給他上的第一課就與質量相關。

“傳感器應該怎么裝？”“螺釘擰到什么程度？” 每次操作前，師父的問題一個接著一個，要求他把所有環(huán)節(jié)說明白、講清楚才能上手?！霸诩夹W習的大多是鉗工基礎知識，沒有專門針對火箭總裝的，那時感覺特別陌生?！眳怯抡f道。

于是，他開始持續(xù)學習，規(guī)程、圖樣、各種專業(yè)書籍一個不落?！皠恿ο到y(tǒng)管路安裝、檢測，儀器電纜安裝、防熱，質量質心測量，裝配系統(tǒng)非常大，涉及多方面。每一步都要真正了解透，操作規(guī)范了，才能保證產(chǎn)品裝配質量?！痹綄W習、越了解，越明白師父們強調的質量在工作中有多么重要。也是在不斷的學習中，吳勇將“質量”二字深深刻于心中，落實在每一次裝配操作中，不斷提高產(chǎn)品裝配質量。

火箭二級前后箱因產(chǎn)品變形量大影響對接，他自創(chuàng)滾動擠壓法，不僅將產(chǎn)品的合格率提升到了100%，還將同類產(chǎn)品的總裝效率提升了50%；產(chǎn)品自動對接駕車在研制時只有單箱支撐對接，沒有考慮整件存放的有效載荷重量，滿足不了實際應用需求，他與工藝人員溝通后， 及時調整設計，滿足了后續(xù)總裝對接……

像這樣為保證質量而想方設法的事例，在吳勇的工作中數(shù)不勝數(shù)。二十余年里，他以保質量為前提，解決了裝配過程中的一個又一個難題，做到了經(jīng)手產(chǎn)品無一質量問題。

產(chǎn)品質量用生命去守護

“質量是政治、質量是生命、質量是效益”這句話于吳勇而言不僅是銘記在心中的質量觀，更是值得他用生命去捍衛(wèi)的事情。

2006 年，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，長征三號甲運載火箭氧化劑加注活門出現(xiàn)故障無法關閉，10 名搶險隊員冒著生命危險更換新活門，保障了火箭順利發(fā)射。吳勇就是這“涼山十勇士”中的一員。

“第一次進行這么大規(guī)模的搶險工作。當時事發(fā)突然，現(xiàn)場環(huán)境惡劣，溫度高，四氧化二氮遍布四周，十分危險?！碧崞甬敃r的場景，吳勇的神色格外嚴肅。就是在這樣危險的時刻，吳勇和搶險的同事們評估現(xiàn)場環(huán)境，制定預案和流程，六進六出艙段，歷時約2 個小時， 最終完成活門更換，成功化險為夷。

“這是我們的責任，是我們必須要做的，大家都義無反顧。”吳勇事后回憶說。經(jīng)歷過刻骨銘心的搶險， 吳勇更加知道火箭質量是多么重要，對“質量是生命” 的理解，不再是簡簡單單這五個字。也是從那一刻開始， 他更加堅定了要用生命去守護質量的決心。

2012 年，距離上次搶險6 年后，吳勇又一次臨危受命， 執(zhí)行搶險任務。當時，長征三號乙運載火箭傳感器突發(fā)問題，需要更換，但拆卸起來十分困難。

吳勇接到任務后，做了大量試驗，全面思考可能發(fā)生的情況。到達現(xiàn)場后，他鉆入箱體內，與同事們奮戰(zhàn)十多個小時，成功更換了溫度傳感器，解除了險情，保障了火箭成功發(fā)射。

搶險結束了，但吳勇并沒有結束自己的工作。他總結搶險經(jīng)驗，編寫的《運載火箭常溫推進劑泄漏排故方法》還收錄進《火箭院裝配絕技絕招案例匯編》中，為后續(xù)處置類似情況提供了重要參考。

將質量具化為總裝操作的一招一式

質量放在心上，更要抓在手上。吳勇將質量具化為總裝操作的一招一式，確保產(chǎn)品總裝“零問題”。

“一次就做好，是我的工作目標?！备苫钋埃颂崆皽蕚渌璧墓ぞ?、零組件、耗材等，吳勇總是習慣多回顧幾遍操作流程、一體化文件要求，一一識別出操作過程中的風險點，著重關注其中的易錯項目和不可逆操作，保證一切都弄清楚再操作，確認操作沒問題后才轉入下一階段?！耙獙⒁唤z不茍、精益求精的精神融入每個總裝環(huán)節(jié)，才能生產(chǎn)出質量一流的精品?！眳怯聢远ǖ卣f。

“氦質譜檢漏數(shù)據(jù)出現(xiàn)什么情況屬于超標？”“怎么包覆屬于合格？”……工作之余，吳勇還將總裝操作中的風險點，專用設備、新設備的使用方法等梳理出來， 制作成了標準課件，進一步規(guī)范操作流程。

“萬無一失”是吳勇對自己的要求，也是他日常工作里要求組員達到的標準。操作時需要注意什么？關鍵點有哪些？每次班前會，強調質量安全成為不可或缺的一環(huán)。不僅自己反復講，他還會讓組員們交流操作的風險點和流程，有來有往，加深大家印象。一天的工作結束后，他還會召集各崗崗長，及時反饋當天的工作情況， 絕不讓問題過夜。

在總裝現(xiàn)場，他更是喜歡“多說”“多動手”。看到年輕組員，他“多說”安裝技巧和操作習慣；看到一些特殊工作和關鍵地方不到位，他“多動手”示范，指導大家，確保質量安全。

在這種嚴要求下，吳勇曾帶領團隊僅用15 天就高質量完成一發(fā)產(chǎn)品的總裝工作，經(jīng)受住了實戰(zhàn)的考驗。

帶出一支以質量為核心的團隊

“我們都是總裝行業(yè)的一分子，要做好整發(fā)產(chǎn)品的裝配，每名總裝人員都必須嚴慎細實、全力以赴?！眳怯律钪粋€人的力量是有限的，在做好總裝的同時， 他積極組織開展各類教學培訓， 將總裝的技能技巧、對工作質量的高標準嚴要求傳遞給一批又一批總裝人員。

“要讓培訓跟上時代發(fā)展的步伐，才能進一步保證產(chǎn)品質量， 提高大家的裝配質量與效率。” 隨著時代和科技的發(fā)展進步，作為院級勞模創(chuàng)新工作室負責人，吳勇在教學中考慮的東西更多了。從最基礎的裝配技能培訓；到“六維度”教學法，針對班組不同水平段的組員開展不同內容的教學；再到現(xiàn)在的生命平衡輪培訓法，對車間總裝人員理論、技能、擔當、能力等10 方面進行系統(tǒng)全面的培訓，他不斷改進培訓方法，擴大培訓范圍，讓更多總裝人員受益。

“不管是工作還是培訓，師父都非常嚴肅、非常嚴謹?！睆埻率擒囬g第一批崗長指揮班的學員。在吳勇的教學中，他不僅對指揮要素、風險點識別要素、大部段對接等專業(yè)知識有了更系統(tǒng)的掌握，還更深刻領悟到作為一名崗長的職責：要把質量緊緊把控在手中。

也正是在吳勇的培育下，一支以質量為核心的總裝隊伍逐漸強大起來。去年，他率領團隊完成了國家重點型號產(chǎn)品總體裝配工作，形成新領域總裝技能規(guī)范，實現(xiàn)新領域總裝技術和技能零的突破，為多系統(tǒng)集成總裝領域開拓新的發(fā)展機遇奠定了總裝人員的基礎。

“從北京總裝到天津做試驗出廠再到去發(fā)射場，產(chǎn)品沒有發(fā)生任何磕碰，沒有出現(xiàn)任何問題?！被貞浧鹫麄€過程，吳勇神情很激動。

“這次的型號產(chǎn)品新，而且外部結構‘嬌貴’，怕磕怕碰，做任何操作首先想到的都是產(chǎn)品的安全和質量。” 為保證裝配質量，吳勇將工作安排細化到人，利用班前會、大型吊裝交底會等，將操作重點、風險點灌輸?shù)轿弧?/p>

針對總裝過程中遇到的問題，吳勇帶領團隊逢山開路、遇水架橋，克服了一個又一個困難。

產(chǎn)品尾部結構新，原有吊具不適合安裝，他帶領團隊根據(jù)結構特點，設計出專用工裝；有效載荷對接時， 由于產(chǎn)品復合材料存在變形量，導致幾次對接都沒有成功，他帶領團隊經(jīng)過4 天4 夜反復修配，保證了產(chǎn)品滿足安裝要求；此次總裝的電連接器大部分是新型產(chǎn)品， 原來在火箭上沒有使用過，他請教兄弟單位技能大師， 組織隊員進行培訓學習，圓滿完成了2000 多個電連接器的安裝工作；他和團隊還設置了產(chǎn)品進出檢查監(jiān)督制， 防止多余物的產(chǎn)生……一個個難題被攻克的背后，一支操作質量過硬的總裝隊伍越發(fā)成熟起來。

“以前一發(fā)運載火箭進行多媒體確認，也就1 萬多張照片，這次新型號產(chǎn)品總裝，我們一共拍了4 萬多張照片?！边@每一張照片，都印證了他們對質量“零問題” 的執(zhí)著追求。

視質量為生命，以高質量為追求，扎根總裝崗位二十余年，吳勇用行動踐行初心使命，“我只是在干我們這代人該干的事。為航天強國建設奉獻，值得！”

（作者單位：中國運載火箭技術研究院）