■ 付東良/北京飛機(jī)維修工程有限公司

0 引言

隨著民航飛機(jī)電子化集成程度不斷加強(qiáng)，航線維護(hù)中各種類型的機(jī)載計(jì)算機(jī)安裝更加頻繁且重復(fù)，由此可能產(chǎn)生各種風(fēng)險，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)斷電，無法正常工作，甚至造成飛機(jī)嚴(yán)重運(yùn)行風(fēng)險。

航空電子類維修的基本工作就是安裝機(jī)載計(jì)算機(jī)。飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)載計(jì)算機(jī)故障信息時需要更換相關(guān)計(jì)算機(jī)。波音和空客機(jī)載計(jì)算機(jī)屬于航線可更換件（LRU），其安裝在AMM 手冊20 章中有明確要求。

1 波音和空客機(jī)載計(jì)算機(jī)安裝要求

波音和空客機(jī)載計(jì)算機(jī)主要安裝在電子艙的電子設(shè)備架上，也有一些機(jī)載計(jì)算機(jī)安裝在貨艙中的設(shè)備架上。無論計(jì)算機(jī)安裝在何處，都遵循ARINC 600規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以模塊化概念單元（MCU）倍數(shù)計(jì)量大小與設(shè)備架隔框尺寸相匹配，并配以最大允許值重量。AMM 手冊對此有明確要求：

1）安裝計(jì)算機(jī)前，檢查計(jì)算機(jī)和托架無任何變形或缺損異常情況，做好清潔工作。

2）安裝計(jì)算機(jī)完全到位，保證計(jì)算機(jī)與托架連接良好，無縫隙。

3）計(jì)算機(jī)安裝到位后，按照手冊文件要求對計(jì)算機(jī)安裝情況進(jìn)行復(fù)核，確保計(jì)算機(jī)本體到位，鎖扣安裝正確。

4）按照技術(shù)手冊對所有更換的計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)測試，保證相應(yīng)系統(tǒng)功能正常。

2 波音和空客機(jī)載計(jì)算機(jī)安裝風(fēng)險點(diǎn)

波音和空客的機(jī)載計(jì)算機(jī)通用特征很多，但也有著細(xì)微的差別。深入分析其靜態(tài)特征和動態(tài)特點(diǎn)，從中分析出安裝風(fēng)險點(diǎn)。

1）波音和空客的機(jī)載計(jì)算機(jī)不僅有嚴(yán)格的尺寸要求，還有重量要求，且這些機(jī)載計(jì)算機(jī)的尺寸和重量都符合ARINC 600 要求。安裝計(jì)算機(jī)的托架有一定規(guī)格，計(jì)算機(jī)的大小和重量都有相應(yīng)的限制。機(jī)載計(jì)算機(jī)規(guī)格為1 ～12MCU。圖1 所示為機(jī)載計(jì)算機(jī)的后視圖，表1、表2 分別是機(jī)載計(jì)算機(jī)的外寬和內(nèi)寬規(guī)格。

表1 機(jī)載計(jì)算機(jī)外寬尺寸

表2 機(jī)載計(jì)算機(jī)內(nèi)寬尺寸

圖1 機(jī)載計(jì)算機(jī)后視圖

更為詳細(xì)的長度和高度尺寸規(guī)范可參考ARINC 600 規(guī)范要求。

ARINC 600 中對機(jī)載計(jì)算機(jī)與尺寸相應(yīng)的最大允許重量也有要求，如表3所示。

表3 機(jī)載計(jì)算機(jī)尺寸對應(yīng)重量表

2）波音和空客的機(jī)載計(jì)算機(jī)主要安裝在電子艙電子設(shè)備架上，也有一些機(jī)載計(jì)算機(jī)是安裝在貨艙中的設(shè)備架上。無論安裝在何處，都遵循ARINC 600 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。以空客A320 機(jī)型為例，圖2 所示為空客機(jī)載計(jì)算機(jī)的安裝狀況。

圖2 空客A320機(jī)型電子艙設(shè)備架圖

設(shè)備架也稱托架，也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖3 為設(shè)備架圖紙，表4 為設(shè)備架的數(shù)據(jù)規(guī)范。無論是波音飛機(jī)還是空客飛機(jī)，電子艙或貨艙中都配裝了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備架/托架。機(jī)載計(jì)算機(jī)按照主機(jī)廠設(shè)計(jì)，可以分別有序、整齊地安裝在設(shè)備架上，便于識別和規(guī)范化管理，更有利于機(jī)載計(jì)算機(jī)的定位，使后期的維護(hù)工作較為容易進(jìn)行。設(shè)備架的空間管理要求更加細(xì)致，從表4 不難看出，不同尺寸的計(jì)算機(jī)需要的設(shè)備架規(guī)格有所不同。在電子艙或貨艙的有限空間里合理放置設(shè)備架是主機(jī)廠飛機(jī)設(shè)計(jì)的一部分，波音和空客飛機(jī)科學(xué)合理地利用每一個單元空間，才能使得機(jī)載計(jì)算機(jī)放置合理，空間利用最大化，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)一致化。

表4 機(jī)載計(jì)算機(jī)設(shè)備架尺寸

圖3 設(shè)備架圖

3）波音和空客機(jī)載計(jì)算機(jī)的尺寸、重量同樣遵循ARINC 600 要求，但是計(jì)算機(jī)鎖扣卻有著細(xì)微的區(qū)別，如圖4 所示。至少在外觀上能清晰看到這兩種不同類型的鎖扣有著不同鎖緊結(jié)構(gòu)。波音通過拔具和T 形鉤結(jié)合面產(chǎn)生咬合力擰緊，而空客是通過鎖扣后緣與凸耳產(chǎn)生咬合力擰緊。擰緊力度必須適中，才能實(shí)現(xiàn)自鎖功能。

圖4 波音和空客飛機(jī)的機(jī)載計(jì)算機(jī)鎖扣

4）無論是波音還是空客的飛機(jī)，安裝計(jì)算機(jī)時操作人員的手腕必須佩戴防靜電手環(huán)（ESD），防止因?yàn)椴僮魅藛T身體帶的靜電傳入計(jì)算機(jī)形成電流擊穿計(jì)算機(jī)的電子元器件。

5）波音、空客機(jī)載計(jì)算機(jī)都是通過計(jì)算機(jī)插釘與托架后座插釘匹配安裝的。插釘和插座雖然有保護(hù)蓋，但也會因各種類型的振動導(dǎo)致保護(hù)蓋松動，塵埃極易侵入。因此，在安裝前應(yīng)做好清潔工作。以空客計(jì)算機(jī)的安裝為例，如圖5 所示，插釘和插座必須適配，向前推進(jìn)必須到位，否則就會產(chǎn)生縫隙，長期處于振動狀態(tài)就有可能使插頭與插座分離，產(chǎn)生間隙，因而斷電。

圖5 計(jì)算機(jī)安裝圖

6）波音、空客機(jī)載計(jì)算機(jī)的測試方式相同。根據(jù)波音和空客的AMM 手冊，計(jì)算機(jī)安裝完成后應(yīng)進(jìn)行BITE 測試，以測試計(jì)算機(jī)涉及系統(tǒng)的功能是否正常。該測試必不可少，不僅驗(yàn)證了計(jì)算機(jī)安裝流程的正確性，而且切實(shí)保證了整個系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)。

通過上述對機(jī)載計(jì)算機(jī)本身特性、托架特征、靜電防護(hù)、鎖緊結(jié)構(gòu)和計(jì)算機(jī)測試等方面的介紹，不難發(fā)現(xiàn)機(jī)載計(jì)算機(jī)安裝過程中有4 個風(fēng)險點(diǎn)。

1）安裝前清潔工作是否到位

航線工作人員由于疲勞或責(zé)任心不強(qiáng)，可能使簡單的清潔檢查工作不到位，很容易導(dǎo)致靜電的產(chǎn)生，造成計(jì)算機(jī)短路，引發(fā)一系列問題。

2）安裝時計(jì)算機(jī)是否推到位，擰緊鎖扣力度是否適當(dāng)

如果計(jì)算機(jī)安裝不到位，長期振動會產(chǎn)生間隙，從而導(dǎo)致計(jì)算機(jī)插針與底座脫離，計(jì)算機(jī)斷電。鎖扣擰緊力度必須適中，擰緊力度過大會影響鎖扣的正常使用，甚至導(dǎo)致脫扣；擰緊力度過小，鎖扣起不到作用，在機(jī)艙的長時間振動影響下會導(dǎo)致鎖扣直接脫落。鎖扣失效后，接電的插針和插座會脫離，必然導(dǎo)致計(jì)算機(jī)斷電，造成無法彌補(bǔ)的后果。

3）安裝后復(fù)核計(jì)算機(jī)是否到位，鎖扣是否卡阻適當(dāng)

復(fù)核工作很重要，往往安裝時發(fā)現(xiàn)不了的問題在復(fù)核時會發(fā)現(xiàn)。在壓力和疲勞條件下執(zhí)行的維修工作更應(yīng)該復(fù)核，以避免不必要的人為差錯。

4）安裝工作確認(rèn)后測試計(jì)算機(jī)是否工作正常

測試環(huán)節(jié)對于安裝計(jì)算機(jī)起著至關(guān)重要的作用。測試能很好地檢驗(yàn)計(jì)算機(jī)的安裝是否正確，所有連接電路和數(shù)據(jù)線是否正常，并保證應(yīng)用功能的實(shí)現(xiàn)。

3 波音和空客機(jī)載計(jì)算機(jī)安裝風(fēng)險管控

針對上述識別出的4 個風(fēng)險點(diǎn)，深入剖析其中的各種因素，采取相應(yīng)的管控措施。

3.1 安裝前的清潔檢查工作

在安裝計(jì)算機(jī)前應(yīng)做好靜電防護(hù)工作，然后進(jìn)行檢查。首先檢查計(jì)算機(jī)本身，外觀及插釘應(yīng)無損傷變形；其次檢查安裝托架應(yīng)無損傷變形，電氣插座/插釘應(yīng)無損傷變形，固定螺桿和鎖扣應(yīng)無損傷變形。檢查完成后，用專用清潔劑清潔插座/插釘。現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計(jì)中，插座和插釘具有匹配性，可避免在托架上錯誤的位置上安裝計(jì)算機(jī)。

3.2 安裝時確保計(jì)算機(jī)完全推到位且鎖扣擰緊適當(dāng)

安裝時應(yīng)手推計(jì)算機(jī)完全到位，保證計(jì)算機(jī)與托架的電氣連接良好，沒有縫隙。當(dāng)前許多計(jì)算機(jī)的體積較大，重量較重，安裝時必須借助專業(yè)設(shè)備工具吊裝計(jì)算機(jī)，否則可能導(dǎo)致操作員人身受到傷害并損壞計(jì)算機(jī)。如果在安裝過程中出現(xiàn)異?？ㄗ?，應(yīng)及時停止安裝，進(jìn)行詳細(xì)檢查。計(jì)算機(jī)推到位后，應(yīng)擰緊鎖扣，擰緊力度應(yīng)適當(dāng)。波音和空客飛機(jī)托架上的鎖扣均具有防松脫功能，故擰緊力度不能過大或過小。擰緊鎖扣中受挫感明顯時應(yīng)立即停止。

3.3 安裝后復(fù)核計(jì)算機(jī)安裝到位和鎖扣卡阻適當(dāng)

計(jì)算機(jī)安裝后，一定要檢查是否安裝到位，且與托架插座沒有明顯縫隙。再次擰動鎖扣卡阻適當(dāng)，并且觀察鎖扣和螺桿是否成整齊排列，如有明顯角度說明鎖扣沒有擰到位，可能出現(xiàn)卡阻失當(dāng)，無法保證鎖扣防松脫功能的實(shí)現(xiàn)，需要重新擰緊鎖扣，直至卡阻適當(dāng)。這樣在振動時鎖扣才能將計(jì)算機(jī)牢牢鎖定在托架上。

3.4 安裝工作確認(rèn)后測試計(jì)算機(jī)工作正常

計(jì)算機(jī)安裝完成后，必須進(jìn)行測試，以保證計(jì)算機(jī)工作正常。防止有間隙產(chǎn)生或其他不適當(dāng)?shù)陌惭b導(dǎo)致計(jì)算機(jī)斷電。一線機(jī)械員往往迫于時間壓力或疲勞工作，不重視測試工作。這是極不可取的。測試是保證機(jī)載計(jì)算機(jī)安裝完成、驗(yàn)證相關(guān)系統(tǒng)各項(xiàng)功能正常的必須手段，不可或缺，必須執(zhí)行到位。

4 波音和空客機(jī)載計(jì)算機(jī)安裝狀況定期檢查

隨著飛機(jī)服役年齡增長，維修單位在飛機(jī)上執(zhí)行的維修工作也會越來越多，航線拆換機(jī)載計(jì)算機(jī)的次數(shù)也如同滾雪球般越來越多。人為差錯很難百分之百避免，每個航線維修人員在拆換計(jì)算機(jī)時可能犯這樣那樣的錯誤，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)失效，發(fā)生不安全事件。那么，避免累積維修中的差錯便是重中之重。

將機(jī)載計(jì)算機(jī)安裝狀況定期檢查加入到維修方案中不失為一個良策。將上述的風(fēng)險點(diǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)加入到維修方案中，采用半年或1 年的定期檢查周期，對所有機(jī)型安裝的所有計(jì)算機(jī)進(jìn)行安裝固定狀況檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，糾正長期維修導(dǎo)致的累積性風(fēng)險，能夠在最大程度上避免人為差錯，提高飛機(jī)安全運(yùn)行質(zhì)量。

5 結(jié)語

機(jī)載計(jì)算機(jī)的安裝看似簡單易操作，卻需要認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和良好的職業(yè)素養(yǎng)。一線工作人員必須認(rèn)真對待每一次的安裝工作，嚴(yán)格按照手冊進(jìn)行每一步操作。否則，安裝不到位，振動導(dǎo)致松脫，計(jì)算機(jī)斷電等很可能釀成機(jī)毀人亡的事故，必須重視機(jī)載計(jì)算機(jī)的安裝工作。