編輯：姚燚垚 圖/文：錢俊

東京奧運(yùn)會期間，作為全球首批內(nèi)測佳能 EOS R3 的體育攝影師之一，錢俊開啟了與佳能首款旗艦無反的“合作”。兩年多已過，EOS R3 不僅陪伴錢俊報(bào)道了北京冬奧會、卡塔爾世界杯等頂級體育盛事，也助其在個(gè)人所深耕的領(lǐng)域——賽車報(bào)道中，不斷捕捉新的速度和激情。近日，他用這臺體育攝影記者眼中的拍攝利器，記錄了 F1在日本鈴鹿的“極速求生”。

器材

佳能 EOS R3

約 2410 萬有效像素全畫幅傳感器

DIGIC X 數(shù)字影像處理器

最高 195 張/秒自定義高速連拍

眼控對焦功能

最高快門速度 1/64000 秒 (電子快門)

2F1.4，1/3200 秒，ISO 100

迅捷的對焦系統(tǒng)

來到日本鈴鹿賽道，這里擁有 F1 賽季里最多的經(jīng)典盲拍機(jī)位。拍攝時(shí)只能通過聲音知道將要來車，并只有不到 1/4 秒的拍攝區(qū)間。如果相機(jī)沒有良好的全區(qū)域?qū)瓜到y(tǒng)和高速連拍能力，就會令這個(gè)場景的拍攝變成“碰運(yùn)氣”。

EOS R3 的出現(xiàn)顯著降低了這些拍攝場景的“門檻”，令攝影記者能更專注追求完美的構(gòu)圖。實(shí)現(xiàn)這一切就不得不提佳能全新研發(fā)的背照堆棧式 CMOS 圖像感應(yīng)器，自主研發(fā)的全像素雙核自動對焦技術(shù)，外加最高1/64000秒電子快門速度和最快30毫秒的自動對焦速度。

另外，作為 EOS R3 的一大賣點(diǎn)——EOS iTR AF X 特意針對賽車運(yùn)動的拍攝增加了識別能力。通過深度學(xué)習(xí)技術(shù)所開發(fā)出的車輛（檢測）模式，加上后期固件升級所增加的搖拍輔助，令拍攝“極慢速快門”時(shí)事半功倍。當(dāng)來到鈴鹿賽道標(biāo)志性的“穿橋洞”場景時(shí)，拍攝的出片率自然也就顯著提升了。

高效的好拍檔

作為 EOS R 系列的首款高速專業(yè)機(jī)，從設(shè)計(jì)理念角度來看，EOS R3 除了堅(jiān)固耐用，其滿足了體育攝影記者們對照片“彈無虛發(fā)”的嚴(yán)苛需求。

先從人體工學(xué)設(shè)計(jì)聊起，這臺機(jī)器的方塊機(jī)身設(shè)計(jì)，讓握感和高頻按鍵間的距離算在“甜點(diǎn)區(qū)”，令使用者能在“電光火石”間完成主要的設(shè)置變化。尤其在賽車拍攝中，時(shí)常會處于“慢門模式”，但遇見突發(fā)事件（例如撞車等）時(shí)，必須立馬進(jìn)入“高快門模式”。EOS R3 無論是“使用快捷鍵”還是“手動撥盤”，都能應(yīng)對自如。

另外，EOS R3 在升級至最新固件版本的情況下，無論是通過機(jī)內(nèi) WIFI，或是網(wǎng)線 LAN 的圖片傳輸模式，還是連接移動設(shè)備的 Mobile File Transfer，都能助你盡快將新鮮出爐的照片得以分享。這年頭大家催圖越來越急了，不是嗎？

4F22，1/10 秒，ISO 50

重點(diǎn)解讀

搭配“體育新神頭” RF100-300mm F2.8 L IS USM

早在 5 月的摩納哥大獎(jiǎng)賽期間，攝影師錢俊已經(jīng)使用了由佳能（歐洲）限量測試的 RF100-300mm F2.8 L IS USM 鏡頭。正賽日的體驗(yàn)，讓其從此斷定這支 F2.8 光圈恒定的變焦白炮就是體育攝影記者夢寐以求的“神頭”。

鑒于這支鏡頭所呈現(xiàn)的高分辨率銳利畫質(zhì)、輕便的重量——手持真的不累、使用場景的“全能性”——等于“70-200”+“328”的解決方案，配上佳能EOS R3 后，雙 NANO USM 超聲波馬達(dá)的高速準(zhǔn)確對焦，以及約 5.5 級的防抖補(bǔ)償?shù)玫匠浞轴尫?，為捕捉精彩瞬間保駕護(hù)航。最近好多場比賽，錢俊很多時(shí)候甚至實(shí)現(xiàn)了“單機(jī)化”。

極佳的寬容度

EOS R3 相機(jī)的寬容度非常棒，可以從兩方面去分析。首先是高感光度，考慮到 F1 日本大獎(jiǎng)賽期間，不少極具氛圍感的賽事周邊活動會在天半黑或全黑下舉辦，所以，使用高感光度拍攝是不可回避的。從長期實(shí)踐來看，EOS R3 在 DIGIX X數(shù)字影像處理器的加持下，控噪水平非常出色，在直接輸出 JPEG 的情況下，ISO 12800 之內(nèi)能應(yīng)對編輯圖片的嚴(yán)苛要求，ISO 6400 以內(nèi)可應(yīng)付高品質(zhì)印刷，而如果輸出 RAW 圖片，感光度甚至可以更高。

另外，在復(fù)雜光線下的拍攝，需要進(jìn)行一定的后期修正，原圖像若沒有一定的寬容度，那將會是一種災(zāi)難。這方面，EOS R3 在曝光從暗拉回正常時(shí)，畫質(zhì)影響很小，能較好地保留細(xì)節(jié)。鈴鹿賽道標(biāo)志性的“穿橋洞”場景，在一個(gè)復(fù)雜的“明— 暗 — 明”的大光比環(huán)境中，要拍出“白黑白”的光影效果，必定會造成賽車的主體較黑。但使用 EOS R3 拍攝則大可放心，通過后期把車體調(diào)亮就大功告成。

1F2.8，1/1600 秒，ISO 1600

2F1.8，1/6400 秒，ISO 640

3F5.6，1/2000 秒，ISO 1000

取景器和翻折屏雙劍合璧

EOS R3 的取景器擁有無反相機(jī)的“所見即所得”模式，非常實(shí)用。其搭載了約 576 萬點(diǎn)的新 OLED 電子取景器，可實(shí)現(xiàn) 120 幀/秒刷新率，清晰顯示快速運(yùn)動的被攝體。同時(shí)，EOS R3 還實(shí)現(xiàn)了連拍時(shí)取景器畫面無黑屏顯示，對 F1賽車這樣高速運(yùn)動的被攝體進(jìn)行連拍時(shí)，更容易把握被攝體的走向，集中精力捕捉精彩瞬間。

而相機(jī)所搭載的側(cè)開式無死角翻轉(zhuǎn)屏，可讓使用者無論在低角度還是高角度拍攝時(shí)，均可以直視屏幕構(gòu)圖拍攝，尤其是低角度拍攝，再也不用趴在地上構(gòu)圖。例如拍攝鈴鹿賽道賽車通過維修區(qū)的倒影，以及賽車通過維修區(qū)控制線的標(biāo)志性圖片。對于拍攝手法各種各樣的賽車攝影，這簡直就是利器。

重點(diǎn)解讀

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具軟件，照片后期的新助手

隨著影像技術(shù)不斷進(jìn)步，人們對照片高畫質(zhì)的需求也日益提升，佳能為此一直在持續(xù)創(chuàng)新。以下兩款后期工具，給未來的拍攝帶來更多可能。

“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像處理工具軟件”提供了三大功能：去馬賽克、降噪和鏡頭優(yōu)化。去馬賽克功能可以抑制摩爾紋、鋸齒和偽色彩等問題，從而提升圖像的分辨率；降噪功能采用高效的降噪處理方法，能夠改善輪廓線的質(zhì)量并減少噪點(diǎn)；至于鏡頭優(yōu)化，則是數(shù)碼鏡頭優(yōu)化功能的升級版本，專門針對大幅像差和由此引起的高光溢出問題，顯著改善了照片效果。

“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)升級工具”則可以將原始圖片的分辨率擴(kuò)大至 4 倍，并且讓放大后的照片不僅具備更高分辨率，并可盡量保留更多照片細(xì)節(jié)。